【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及船舶建造，具體涉及一種壓載水快速排載裝置及安裝方法。
技術(shù)介紹
1、為了最大化利用船塢資源，船舶在船塢建造階段通常采用整半船聯(lián)造的建造方式。當整船建造完成準備下水時，同塢建造半船會有先漂浮再落墩的建造過程。通常情況下，為了保證半船先漂浮再落墩過程中的姿態(tài)水平以及吃水狀態(tài)滿足要求，需要在已建造完工的大艙內(nèi)加注壓載水進行配載。當半船落墩后，需要對大艙配載水進行排泄出艙，再開展后續(xù)整船建造。
2、現(xiàn)階段，貨艙配載水排泄常通過兩種方式實現(xiàn)。一種是采用電動潛水泵外吸方式進行排放；另一種是通過在貨艙對應(yīng)的外板處開設(shè)臨時工藝孔，將臨時工藝孔通過圓管與內(nèi)底板開孔或道門孔連接，在圓管上連接控制閥門進行排放。
3、但是，現(xiàn)階段常采用的貨艙配載水排泄方法存在一些問題：
4、采用電動潛水泵外吸方式排放時，需要吊裝安裝電動潛水泵及其配套動能設(shè)備，施工過程操作繁瑣且需要施工人員監(jiān)護運作；其次，潛水泵設(shè)備的吸口位置與底部電機之間存在一定距離，導(dǎo)致排載時無法實現(xiàn)完全排載，需要更換為小功率的消防水帶排載，排載效率低；再次，電動潛水泵長時間工作容易發(fā)生設(shè)備故障，中途維修耗時費力，影響生產(chǎn)建造進度，并且潛水泵采購成本較高，購買潛水泵備用需要額外耗資，增加船舶成本投入，且電動潛水泵以及連接組合管附件等通常體型較大，存儲時占用一定的場地資源。
5、采用外板上開設(shè)臨時工藝孔連接排載管控制排放的方式雖然解決了上述利用電動潛水泵排放的部分問題，但是需要額外在船舶內(nèi)底和外底板增加開孔作業(yè)，且安裝時需要焊接施工、拆除時
6、因此，亟需提出一種壓載水快速排載裝置及安裝方法，在半船壓載水排放時實現(xiàn)配載水的快速排載。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種壓載水快速排載裝置及安裝方法，將重力排水與虹吸原理相結(jié)合，通過控制手動控制閥門，實現(xiàn)了對壓載水的快速排載，排載作業(yè)操作簡單且高效，同時避免了傳統(tǒng)潛水泵排載作業(yè)需要吊裝配合的問題，減少了排載過程中的能耗，更加綠色環(huán)保。
2、為實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采用如下技術(shù)方案：
3、一種壓載水快速排載裝置，包括橢圓形蓋板、艙內(nèi)連接彎管和壓載水外排軟管，艙內(nèi)連接彎管和壓載水外排軟管分別設(shè)置于橢圓形蓋板的兩側(cè)，橢圓形蓋板通過連接圓管分別與艙內(nèi)連接彎管和壓載水外排軟管相連接，壓載水外排軟管上設(shè)置有手動控制閥門。
4、優(yōu)選地，所述橢圓形蓋板固定于貨艙壁面人孔處；
5、所述橢圓形蓋板的外側(cè)壁上設(shè)置有若干個螺栓孔和一個排水孔；
6、所述若干個螺栓孔沿橢圓形蓋板周向均勻設(shè)置，與人孔道門座圈螺柱相匹配；
7、所述排水孔位于橢圓形蓋板外側(cè)壁的底部居中處，連接圓管的首端穿過排水孔伸入人孔中，連接圓管與橢圓形蓋板焊接固定形成一個整體。
8、優(yōu)選地，所述橢圓形蓋板的側(cè)壁頂部設(shè)置有兩對u型工裝把手，同一對u型工裝把手對稱設(shè)置于橢圓形蓋板的兩側(cè)。
9、優(yōu)選地，所述連接圓管設(shè)置為鋼管，連接圓管的兩端均設(shè)置有法蘭，連接圓管的首端與艙內(nèi)連接彎管相連接，尾端與壓載水外排軟管相連接。
10、優(yōu)選地，所述艙內(nèi)連接彎管置于貨艙內(nèi)部，艙內(nèi)連接彎管的首端置于貨艙底部，尾端與連接圓管的首端法蘭連接；
11、所述壓載水外排軟管置于貨艙外部，采用橡膠材料制成，壓載水外排軟管的首端與連接圓管的尾端法蘭連接；
12、所述手動控制閥門設(shè)置于壓載水外排軟管的首端，且與壓載水外排軟管法蘭連接。
13、優(yōu)選地，所述艙內(nèi)連接彎管以及設(shè)置于艙內(nèi)連接彎管尾端的法蘭均采用pe材料制成，艙內(nèi)連接彎管的彎曲半徑為90°。
14、優(yōu)選地，所述手動控制閥門為手動蝶閥。
15、優(yōu)選地，所述壓載水外排軟管的長度不小于船體貨艙側(cè)壁與分段口之間的距離，且壓載水外排軟管尾端的端頭高度低于艙內(nèi)連接彎管首端的端頭高度。
16、一種壓載水快速排載方法，采用如上所述的壓載水快速排載裝置，包括以下步驟：
17、步驟1，半船壓載水配載加注前，在船體貨艙側(cè)壁人孔道門座圈處安裝密封墊圈，將橢圓形蓋板上的螺栓孔與人孔道門座圈螺柱相對應(yīng)后，采用人孔道門座圈螺柱配套設(shè)置的螺母固定，將橢圓形蓋板與人孔相固定；
18、步驟2，在配載貨艙內(nèi)安裝艙內(nèi)連接彎管，將艙內(nèi)連接彎管的首端置于貨艙底部，艙內(nèi)連接彎管的首端端頭與貨艙底面之間的距離不小于艙內(nèi)連接彎管通徑的1/4，艙內(nèi)連接彎管尾端法蘭與連接圓管首端法蘭之間設(shè)置有法蘭密封墊片，使用螺栓螺母組合件將艙內(nèi)連接彎管與連接圓管相固定；
19、步驟3，依次安裝手動控制閥門和壓載水外排軟管，壓載水外排軟管尾端的端頭高度低于艙內(nèi)連接彎管首端的端頭高度，將壓載水外排軟管與連接圓管尾端相連接，壓載水外排軟管首端與連接圓管尾端法蘭連接處、手動控制閥門與壓載水外排軟管連接法蘭連接處均設(shè)置有法蘭密封墊片，使用螺栓螺母組合件將手動控制閥門與壓載水外排軟管相固定；
20、步驟4，關(guān)閉手動控制閥門，檢查并確認橢圓形蓋板的連接圓管、艙內(nèi)連接彎管、壓載水外排軟管之間的連接狀態(tài)完好后，向半船漂浮前內(nèi)船體貨艙內(nèi)加注壓載水至預(yù)設(shè)水位；
21、步驟5，船塢放水，依次完成整船和半船漂浮、整船出塢、關(guān)閉船塢塢門、船塢排水、半船落墩后，待半船落墩后，打開手動控制閥門，實現(xiàn)船體貨艙壓載水重力排水，并利用虹吸原理將排載水排放出船體貨艙；
22、步驟6，待排載完成后，依次拆除橢圓形蓋板、艙內(nèi)連接彎管和壓載水外排軟管并妥善存儲，便于壓載水快速排載裝置重復(fù)利用。
23、本專利技術(shù)所帶來的有益技術(shù)效果：
24、本專利技術(shù)提出了一種壓載水快速排載裝置及方法，通過將壓載水快速排載裝置安轉(zhuǎn)與貨艙側(cè)壁人孔處，基于虹吸原理，僅利用重力排水即可將船艙內(nèi)的壓載水快速排放至船體外，節(jié)省了排載時間，提高了排載效率，實現(xiàn)了對壓載水快速排載。
25、本專利技術(shù)提出的壓載水快速排載裝置，采用螺栓擰緊的方式將壓載水快速排載裝置的橢圓形蓋板固定安裝于原船人孔道門座圈處，無需額外開孔和焊接操作，安裝方式邊界，且安轉(zhuǎn)過程不同于傳統(tǒng)電動潛水泵需要使用吊車配合作業(yè)，節(jié)省了能源消耗和人力資源投入，同時，避免了焊接作業(yè)和切割作業(yè)，更加綠色環(huán)保、節(jié)能高效。
26、本專利技術(shù)提出的壓載水快速排載裝置采用分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計、模塊化組合安裝的方式，更加便于現(xiàn)場安裝和拆卸，且可重復(fù)利用于同類型項目半船漂浮配載水排放作業(yè)中。同時，本專利技術(shù)所提出的壓載水快速排載裝置還選用pe材料制作的艙內(nèi)連接彎管，實現(xiàn)了裝置整體的輕量化。并且，本專利技術(shù)所提出的壓載水快速排載裝置質(zhì)量可靠、使用年限長，避本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
1.一種壓載水快速排載裝置，其特征在于，包括橢圓形蓋板、艙內(nèi)連接彎管和壓載水外排軟管，艙內(nèi)連接彎管和壓載水外排軟管分別設(shè)置于橢圓形蓋板的兩側(cè)，橢圓形蓋板通過連接圓管分別與艙內(nèi)連接彎管和壓載水外排軟管相連接，壓載水外排軟管上設(shè)置有手動控制閥門。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓載水快速排載裝置，其特征在于，所述橢圓形蓋板固定于貨艙壁面人孔處；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓載水快速排載裝置，其特征在于，所述橢圓形蓋板的側(cè)壁頂部設(shè)置有兩對U型工裝把手，同一對U型工裝把手對稱設(shè)置于橢圓形蓋板的兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓載水快速排載裝置，其特征在于，所述連接圓管設(shè)置為鋼管，連接圓管的兩端均設(shè)置有法蘭，連接圓管的首端與艙內(nèi)連接彎管相連接，尾端與壓載水外排軟管相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓載水快速排載裝置，其特征在于，所述艙內(nèi)連接彎管置于貨艙內(nèi)部，艙內(nèi)連接彎管的首端置于貨艙底部，尾端與連接圓管的首端法蘭連接；
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓載水快速排載裝置，其特征在于，所述艙內(nèi)連接彎管以及設(shè)置于艙內(nèi)連接彎管尾端的法蘭均采用PE材料制
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓載水快速排載裝置，其特征在于，所述手動控制閥門為手動蝶閥。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓載水快速排載裝置，其特征在于，所述壓載水外排軟管的長度不小于船體貨艙側(cè)壁與分段口之間的距離，且壓載水外排軟管尾端的端頭高度低于艙內(nèi)連接彎管首端的端頭高度。
9.一種壓載水快速排載方法，其特征在于，采用如權(quán)利要求1～8中任一項所述的壓載水快速排載裝置，包括以下步驟：
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種壓載水快速排載裝置，其特征在于，包括橢圓形蓋板、艙內(nèi)連接彎管和壓載水外排軟管，艙內(nèi)連接彎管和壓載水外排軟管分別設(shè)置于橢圓形蓋板的兩側(cè)，橢圓形蓋板通過連接圓管分別與艙內(nèi)連接彎管和壓載水外排軟管相連接，壓載水外排軟管上設(shè)置有手動控制閥門。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓載水快速排載裝置，其特征在于，所述橢圓形蓋板固定于貨艙壁面人孔處；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓載水快速排載裝置，其特征在于，所述橢圓形蓋板的側(cè)壁頂部設(shè)置有兩對u型工裝把手，同一對u型工裝把手對稱設(shè)置于橢圓形蓋板的兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓載水快速排載裝置，其特征在于，所述連接圓管設(shè)置為鋼管，連接圓管的兩端均設(shè)置有法蘭，連接圓管的首端與艙內(nèi)連接彎管相連接，尾端與壓載水外排軟管相連接。
5.根據(jù)權(quán)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：許周喆，古華博，楊耀航，王文強，孫世盈，張群，張宇，
申請(專利權(quán))人：中國船舶集團青島北海造船有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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