【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本申請涉及車輛，具體涉及一種排水錐、排水系統(tǒng)及車輛。
技術(shù)介紹
1、車輛具有排水系統(tǒng)，例如，前艙流水槽排水系統(tǒng)，排水系統(tǒng)排水功能的好壞對車輛的水密封性能具有重要影響，若排水系統(tǒng)的排水性差，會導致排水系統(tǒng)內(nèi)積水，并漫入車內(nèi)，給用戶帶來非常不好的使用感受。
2、現(xiàn)有技術(shù)中的排水系統(tǒng)通常使用排水錐進行排水，排水錐包括排水管以及蓋板，蓋板可轉(zhuǎn)動安裝在排水管上，在沒有水流經(jīng)過的情況下，蓋板貼附在排水口上，遮蓋排水管的排水口，在有水流經(jīng)過的情況下，水流沖開蓋板進行排水。
3、但是，外部的松針等細長樹葉可能會通過車輛的通風蓋板等結(jié)構(gòu)的表面開孔進入排水系統(tǒng)內(nèi)部，進而進入排水錐，導致排水錐堵塞，或者，水容易吸附在排水口與蓋板的接觸位置，在氣溫較低的環(huán)境下容易結(jié)冰，導致排水錐堵塞，影響排水系統(tǒng)的排水性能。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、有鑒于此，本申請?zhí)峁┝艘环N排水錐、排水系統(tǒng)及車輛，以解決現(xiàn)有技術(shù)中排水錐較易堵塞的問題。
2、為了達到上述目的，本申請?zhí)峁┤缦录夹g(shù)方案：
3、一種排水錐，所述排水錐包括：
4、排水管，具有連通的進水口和排水口；
5、蓋板，與所述排水口相對，所述蓋板的第一端與所述排水管相連，所述蓋板的第二端與所述排水口之間至少具有預設(shè)間隙。
6、可選的，所述蓋板的第一端與所述排水管轉(zhuǎn)動連接，在所述排水口和所述蓋板中，其中一者設(shè)有限位凸起，所述限位凸起與另一者抵接，支撐所述蓋板，以使所述蓋板的第二端與所述排水口之間至少
7、可選的，所述限位凸起設(shè)于所述排水口，所述限位凸起的面向所述蓋板的端部為用于抵接所述蓋板的抵接端，所述抵接端為尖端。
8、可選的，在所述蓋板與所述排水口抵接的情況下，所述限位凸起與所述蓋板的接觸位置距所述蓋板的第一端的距離，小于所述限位凸起與所述蓋板的接觸位置距所述蓋板的第二端的距離。
9、可選的，所述限位凸起設(shè)于所述排水口，所述限位凸起的數(shù)量為多個，多個所述限位凸起沿所述排水口的周向間隔分布，且至少兩個所述限位凸起相對分布。
10、可選的，所述限位凸起設(shè)于所述排水口，所述蓋板的面向所述排水口的表面設(shè)有緩沖墊，所述緩沖墊與所述限位凸起對應設(shè)置。
11、可選的，所述預設(shè)間隙為5-10mm。
12、一種排水系統(tǒng)，包括上述任一項中的排水錐。
13、可選的，所述排水系統(tǒng)還包括流水槽，所述流水槽的槽側(cè)壁設(shè)有空調(diào)進氣口擋水板，所述流水槽通過所述空調(diào)進氣口擋水板與車輛的空調(diào)進氣口連通，
14、所述流水槽的槽底開設(shè)有泄水孔，所述排水錐與所述泄水孔連通；或者，
15、所述流水槽的槽側(cè)壁開設(shè)有泄水孔，所述排水錐與所述泄水孔連通。
16、一種車輛，包括上述任一項中的排水系統(tǒng)。
17、在本申請實施例中，在沒有水流經(jīng)過排水錐時，落入排水錐內(nèi)的松針或者其他細長落葉可以通過預設(shè)間隙排出，防止堆積在排水口處導致排水口堵塞，蓋板的第二端與排水口之間具有預設(shè)間隙，使得蓋板的第二端與排水口之間的距離增大，水的張力不足以使水吸附在蓋板和排水口之間，從而減小蓋板和排水口之間的水結(jié)冰導致排水口被堵塞的風險。由此可見，本申請實施例能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中的排水錐較易堵塞的問題。
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1.一種排水錐，其特征在于，所述排水錐包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水錐，其特征在于，所述蓋板(200)的第一端(210)與所述排水管(100)轉(zhuǎn)動連接，在所述排水口(110)和所述蓋板(200)中，其中一者設(shè)有限位凸起(111)，所述限位凸起(111)與另一者抵接，支撐所述蓋板(200)，以使所述蓋板(200)的第二端(220)與所述排水口(110)之間至少具有所述預設(shè)間隙(300)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排水錐，其特征在于，所述限位凸起(111)設(shè)于所述排水口(110)，所述限位凸起(111)的面向所述蓋板(200)的端部為用于抵接所述蓋板(200)的抵接端，所述抵接端為尖端。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排水錐，其特征在于，在所述蓋板(200)與所述排水口(110)抵接的情況下，所述限位凸起(111)與所述蓋板(200)的接觸位置距所述蓋板(200)的第一端(210)的距離，小于所述限位凸起(111)與所述蓋板(200)的接觸位置距所述蓋板(200)的第二端(220)的距離。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的排水錐，其特征在于，所
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排水錐，其特征在于，所述限位凸起(111)設(shè)于所述排水口(110)，所述蓋板(200)的面向所述排水口(110)的表面設(shè)有緩沖墊(500)，所述緩沖墊(500)與所述限位凸起(111)對應設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項所述的排水錐，其特征在于，所述預設(shè)間隙(300)為5-10mm。
8.一種排水系統(tǒng)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-7任一項所述的排水錐。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的排水系統(tǒng)，其特征在于，所述排水系統(tǒng)還包括流水槽(600)，所述流水槽(600)的槽側(cè)壁設(shè)有空調(diào)進氣口擋水板(700)，所述流水槽(600)通過所述空調(diào)進氣口擋水板(700)與車輛的空調(diào)進氣口連通，
10.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求8-9任一項所述的排水系統(tǒng)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種排水錐，其特征在于，所述排水錐包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水錐，其特征在于，所述蓋板(200)的第一端(210)與所述排水管(100)轉(zhuǎn)動連接，在所述排水口(110)和所述蓋板(200)中，其中一者設(shè)有限位凸起(111)，所述限位凸起(111)與另一者抵接，支撐所述蓋板(200)，以使所述蓋板(200)的第二端(220)與所述排水口(110)之間至少具有所述預設(shè)間隙(300)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排水錐，其特征在于，所述限位凸起(111)設(shè)于所述排水口(110)，所述限位凸起(111)的面向所述蓋板(200)的端部為用于抵接所述蓋板(200)的抵接端，所述抵接端為尖端。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排水錐，其特征在于，在所述蓋板(200)與所述排水口(110)抵接的情況下，所述限位凸起(111)與所述蓋板(200)的接觸位置距所述蓋板(200)的第一端(210)的距離，小于所述限位凸起(111)與所述蓋板(200)的接觸位置距所述蓋板(200)的第二端(220)的距離。
5.根據(jù)權(quán)利要...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉浪昌，鮑雪忠，梅東挺，葉瑞烽，周于海，唐傳政，
申請(專利權(quán))人：浙江吉利汽車工程技術(shù)開發(fā)有限公司，
類型：新型
國別省市：
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