【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及鋼環(huán)片檢測(cè)領(lǐng)域，尤其是涉及一種隧道鋼環(huán)片沉降巡檢方法。
技術(shù)介紹
1、隧道工程是現(xiàn)代交通建設(shè)中的重要組成部分，尤其在城市地下空間的開(kāi)發(fā)以及山體穿越等場(chǎng)景中發(fā)揮著不可替代的作用，隨著城市化進(jìn)程的加快和交通運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)，對(duì)隧道的安全性和耐久性提出了更高的要求，隧道結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期處于復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境中，容易受到地層壓力、地下水侵蝕等因素的影響，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變形、沉降等問(wèn)題。這些問(wèn)題不僅影響隧道的正常使用，嚴(yán)重時(shí)甚至可能威脅到隧道結(jié)構(gòu)的安全。
2、因此需要在隧道內(nèi)壁安裝鋼環(huán)片，降低隧道的沉降風(fēng)險(xiǎn)，在鋼環(huán)片安裝完成之后，需要定期對(duì)安裝了鋼環(huán)片的節(jié)段進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)，目前需要在鋼環(huán)片的各個(gè)節(jié)點(diǎn)安裝加速度傳感器，加速度傳感器還要定期為期通電，然后采集傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行分析得出沉降，加速度傳感器較為昂貴，且在日常巡檢過(guò)程中進(jìn)行數(shù)據(jù)采集時(shí)除了采用人工采集還沒(méi)有更加便捷采集方式，因此需要一種在日常巡檢時(shí)更加便于數(shù)據(jù)采集的方式。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的主要目的在于提供一種隧道鋼環(huán)片沉降巡檢方法，解決了鋼環(huán)片沉降監(jiān)測(cè)中傳感器維護(hù)成本高且數(shù)據(jù)采集困難的問(wèn)題。
2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本專利技術(shù)所采用的技術(shù)方案是：一種隧道鋼環(huán)片沉降巡檢方法，該方法包括：
3、s1、在每一環(huán)鋼環(huán)片上預(yù)埋監(jiān)測(cè)裝置，并將鋼環(huán)片鋪設(shè)于隧道內(nèi)壁；
4、s2、將巡檢裝置放置于隧道軌道上；
5、s3、打開(kāi)巡檢裝置兩側(cè)的臂展組件；
6、s4、臂展組件上的第二感應(yīng)
7、s5、電控組件對(duì)臂展組件一側(cè)的第二感應(yīng)器通電，
8、s6、第二感應(yīng)器使第一感應(yīng)器通電，另一側(cè)的第二感應(yīng)器接收穿過(guò)監(jiān)測(cè)裝置的電流；
9、s7、電控組件測(cè)量出電壓變化，根據(jù)電壓變化得出鋼環(huán)片是否發(fā)生沉降，并將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)；
10、s8、重復(fù)步驟s4-s7，完成每一個(gè)鋼環(huán)片節(jié)段的巡檢工作。
11、優(yōu)選方案中，步驟s1中，鋼環(huán)片上預(yù)設(shè)有埋設(shè)監(jiān)測(cè)裝置的溝槽，監(jiān)測(cè)裝置埋設(shè)于溝槽中，溝槽中的四周設(shè)有絕緣涂層，用以隔絕電阻絲與鋼環(huán)片之間的導(dǎo)電性；
12、監(jiān)測(cè)裝置與鋼環(huán)片之間采用環(huán)氧樹(shù)脂膠填充粘合。
13、優(yōu)選方案中，步驟s4中，第二感應(yīng)器和第一感應(yīng)器為電磁感應(yīng)傳感器，第二感應(yīng)器連接電源產(chǎn)生磁場(chǎng)，第一感應(yīng)器中再將這個(gè)磁場(chǎng)轉(zhuǎn)換為電能。
14、優(yōu)選方案中，步驟s7中，鋼環(huán)片發(fā)生沉降時(shí)會(huì)將埋設(shè)在溝槽中的電阻絲進(jìn)行拉伸或者剪切，電控組件通過(guò)惠斯通電橋原理測(cè)出電橋中的電壓變化，從而得出電阻絲是否發(fā)生拉伸。
15、優(yōu)選方案中，巡檢裝置包括車架，車架上設(shè)有電控組件，電控組件的兩側(cè)布設(shè)有可擺動(dòng)的臂展組件；
16、車架的下方設(shè)有車底板，車底板下方設(shè)有滾輪，滾輪與車架之間設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)；
17、臂展組件包括旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有液壓座，液壓座上設(shè)有可伸縮的多級(jí)液壓缸，多級(jí)液壓缸的頂端設(shè)有第二感應(yīng)器。
18、優(yōu)選方案中，車底板的上方兩側(cè)設(shè)有臂展支座，旋轉(zhuǎn)軸布設(shè)于臂展支座之間，旋轉(zhuǎn)軸的端部與臂展支座之間還設(shè)有電磁阻尼器。
19、優(yōu)選方案中，電控組件包括電源，電源的一側(cè)連接有第一電阻和第二電阻，第一電阻與第二電阻并聯(lián)，第一電阻的一端與第二感應(yīng)器電連接；
20、電源的另一側(cè)設(shè)有第三電阻，第三電阻的一端與第二感應(yīng)器電連接；
21、第二電阻與第三電阻之間還設(shè)有檢測(cè)電路，檢測(cè)電路上設(shè)有應(yīng)急開(kāi)關(guān)和集成電壓表，集成電壓表用于檢測(cè)電壓變化并將數(shù)據(jù)信息傳輸至存儲(chǔ)器中；
22、電控組件中還設(shè)有收緊輪，收緊輪用于收緊第二感應(yīng)器與電源之間的導(dǎo)線。
23、優(yōu)選方案中，車架中還設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與滾輪之間通過(guò)鏈條傳動(dòng)連接；
24、車架的兩側(cè)還設(shè)有限位支板，限位支板用于限制臂展組件的擺動(dòng)角度。
25、優(yōu)選方案中，緩沖機(jī)構(gòu)包括滾輪架，滾輪架的下方與滾輪軸相連，滾輪架的上方設(shè)有多個(gè)導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸與車架之間設(shè)有緩沖彈簧；
26、導(dǎo)向軸之間還設(shè)有液壓緩沖。
27、優(yōu)選方案中，車架的兩側(cè)還設(shè)有頂推支座，頂推支座的前端設(shè)有頂推支板；
28、液壓座的兩側(cè)設(shè)有頂推支架，頂推支架與頂推支板之間設(shè)有頂推液壓缸，頂推液壓缸用于調(diào)節(jié)多級(jí)液壓缸的翻轉(zhuǎn)角度。
29、本專利技術(shù)提供了一種隧道鋼環(huán)片沉降巡檢方法，具有以下有益效果：
30、1.采用預(yù)埋監(jiān)測(cè)裝置與自動(dòng)巡檢系統(tǒng)相結(jié)合的技術(shù)方案，可以顯著提升隧道鋼環(huán)片沉降監(jiān)測(cè)的效率和準(zhǔn)確性，不僅減少了對(duì)昂貴加速度傳感器的依賴，并且本案中的電阻絲不需要長(zhǎng)期通電，只需要在巡檢時(shí)通電即可，還通過(guò)自動(dòng)化手段降低了人工巡檢的成本和工作強(qiáng)度；
31、2.巡檢裝置能夠沿軌道移動(dòng)并快速掃描整個(gè)隧道內(nèi)壁，實(shí)時(shí)獲取各段鋼環(huán)片的狀態(tài)信息，基于電磁感應(yīng)原理的數(shù)據(jù)采集方式，確保了測(cè)量結(jié)果的可靠性，同時(shí)簡(jiǎn)化了數(shù)據(jù)處理流程，該技術(shù)有效提高了隧道維護(hù)工作的智能化水平，為保障隧道鋼環(huán)片結(jié)構(gòu)安全提供了強(qiáng)有力的支持。
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1.一種隧道鋼環(huán)片沉降巡檢方法，其特征是：該方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種隧道鋼環(huán)片沉降巡檢方法，其特征是：步驟S1中，鋼環(huán)片（1）上預(yù)設(shè)有埋設(shè)監(jiān)測(cè)裝置（2）的溝槽，監(jiān)測(cè)裝置（2）埋設(shè)于溝槽中，溝槽中的四周設(shè)有絕緣涂層，用以隔絕電阻絲（201）與鋼環(huán)片之間的導(dǎo)電性；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種隧道鋼環(huán)片沉降巡檢方法，其特征是：步驟S4中，第二感應(yīng)器（605）和第一感應(yīng)器（202）為電磁感應(yīng)傳感器，第二感應(yīng)器（605）連接電源（501）產(chǎn)生磁場(chǎng)，第一感應(yīng)器（202）中再將這個(gè)磁場(chǎng)轉(zhuǎn)換為電能。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種隧道鋼環(huán)片沉降巡檢方法，其特征是：步驟S7中，鋼環(huán)片（1）發(fā)生沉降時(shí)會(huì)將埋設(shè)在溝槽中的電阻絲（201）進(jìn)行拉伸或者剪切，電控組件（5）通過(guò)惠斯通電橋原理測(cè)出電橋中的電壓變化，從而得出電阻絲（201）是否發(fā)生拉伸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種隧道鋼環(huán)片沉降巡檢方法，其特征是：巡檢裝置（3）包括車架（4），車架（4）上設(shè)有電控組件（5），電控組件（5）的兩側(cè)布設(shè)有可擺動(dòng)的臂展組件（6）；
6.根據(jù)權(quán)利要求
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種隧道鋼環(huán)片沉降巡檢方法，其特征是：電控組件（5）包括電源（501），電源（501）的一側(cè)連接有第一電阻（502）和第二電阻（503），第一電阻（502）與第二電阻（503）并聯(lián)，第一電阻（502）的一端與第二感應(yīng)器（605）電連接；
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種隧道鋼環(huán)片沉降巡檢方法，其特征是：車架（4）中還設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)（406），驅(qū)動(dòng)電機(jī)（406）與滾輪（401）之間通過(guò)鏈條傳動(dòng)連接；
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述一種隧道鋼環(huán)片沉降巡檢方法，其特征是：緩沖機(jī)構(gòu)（405）包括滾輪架（407），滾輪架（407）的下方與滾輪軸相連，滾輪架（407）的上方設(shè)有多個(gè)導(dǎo)向軸（408），導(dǎo)向軸（408）與車架（4）之間設(shè)有緩沖彈簧；
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種隧道鋼環(huán)片沉降巡檢方法，其特征是：車架（4）的兩側(cè)還設(shè)有頂推支座（403），頂推支座（403）的前端設(shè)有頂推支板（607）；
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種隧道鋼環(huán)片沉降巡檢方法，其特征是：該方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種隧道鋼環(huán)片沉降巡檢方法，其特征是：步驟s1中，鋼環(huán)片（1）上預(yù)設(shè)有埋設(shè)監(jiān)測(cè)裝置（2）的溝槽，監(jiān)測(cè)裝置（2）埋設(shè)于溝槽中，溝槽中的四周設(shè)有絕緣涂層，用以隔絕電阻絲（201）與鋼環(huán)片之間的導(dǎo)電性；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種隧道鋼環(huán)片沉降巡檢方法，其特征是：步驟s4中，第二感應(yīng)器（605）和第一感應(yīng)器（202）為電磁感應(yīng)傳感器，第二感應(yīng)器（605）連接電源（501）產(chǎn)生磁場(chǎng)，第一感應(yīng)器（202）中再將這個(gè)磁場(chǎng)轉(zhuǎn)換為電能。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種隧道鋼環(huán)片沉降巡檢方法，其特征是：步驟s7中，鋼環(huán)片（1）發(fā)生沉降時(shí)會(huì)將埋設(shè)在溝槽中的電阻絲（201）進(jìn)行拉伸或者剪切，電控組件（5）通過(guò)惠斯通電橋原理測(cè)出電橋中的電壓變化，從而得出電阻絲（201）是否發(fā)生拉伸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種隧道鋼環(huán)片沉降巡檢方法，其特征是：巡檢裝置（3）包括車架（4），車架（4）上設(shè)有電控組件（5），電控組件（5）的兩側(cè)布設(shè)有可擺動(dòng)的臂展組件（6）；
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種隧道鋼環(huán)片沉降巡檢方...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：華正企，唐加功，李慎濤，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：武漢精隧科技有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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