【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及建筑工程，尤其涉及一種用于控制地下車庫水壓過大的自動泄壓裝置。
技術介紹
1、近年來，隨著土地資源日益緊張，城市地下空間被廣泛開發和利用，地下室的開裂、滲漏等質量和安全問題層出不窮。夏季短時強降雨使地下室筏板以下局部水壓過大，瞬時巨大的水浮力是筏板破壞的主要因素。現有的解決方案主要是通過素混凝土壓重、施打抗拔樁與抗浮錨桿等手段控制地下水壓力，這些方法不僅施工周期長期、造價高昂。特別的，地下水位升高是短時的，使用這些長期手段來解決短時問題，顯然性價比是不高的。在車庫筏板出現抗浮問題后，現有技術手段主要是對裂縫進行修補，然后實用疏水板排水，筏板的整體性難以恢復如初，裂縫處再次開裂的風險加大，往往難以達到預期效果。因此專利技術一種造價低，施工方便，泄壓及時且有效的機械裝置迫在眉睫。
技術實現思路
1、本專利技術針對現有技術的不足，研制一種用于控制地下車庫水壓過大的自動泄壓裝置，具有機械裝置不易失效可長久運行、維護成本低的優勢，能夠節約抗浮錨桿或抗拔樁工程量且能夠解決車庫水壓大致底板開裂漏水的問題。
2、本專利技術解決技術問題的技術方案為：一種用于控制地下車庫水壓過大的自動泄壓裝置，包括集水坑、導水管和聯動控制機構，所述聯動控制機構包括動力儲存裝置、傳動齒輪、小齒輪和圓形翻板，所述導水管沿豎向設置在集水坑中，所述動力儲存裝置包括傳動把手、動力儲存裝置和上勁齒輪，所述傳動把手通過棘輪座與上勁齒輪連接，所述上勁齒輪上設置有動力儲存裝置；所述傳動齒輪為雙聯齒輪，所述雙聯
3、所述聯動控制機構外圍設置有維護殼體，組成維護殼體的維護板互相之間可拆卸連接，所述維護殼體上設置有定位圓孔和限位矩形孔，所述傳動把手轉動連接在定位圓孔中，所述傳動齒輪的轉軸滑動連接在限位矩形孔中。
4、作為優選，所述動力儲存裝置為發條彈簧，所述發條彈簧一端與傳動把手連接，一端與上勁齒輪連接。
5、作為優選，所述導水管預埋在集水坑中。
6、作為優選，所述集水坑底部設置有濾水層，所述導水管靠近濾水層的一端設置有進水孔。
7、作為優選，所述濾水層包括碎石層和鵝卵石層。
8、作為優選，所述濾水層豎直方向上的投影為倒梯形。
9、作為優選，所述碎石層中碎石的粒徑為7-15mm。
10、作為優選，所述鵝卵石層中鵝卵石的粒徑為25-40mm。
11、作為優選，所述濾水層外部設置有土工布，所述土工布在濾水層周圈連續設置。
12、
技術實現思路
中提供的效果僅僅是實施例的效果，而不是專利技術所有的全部效果，上述技術方案具有如下優點或有益效果：
13、1.通過采用發條彈簧作為動力儲存裝置，結合棘輪座與上勁齒輪等構成的聯動控制機構，機械結構穩定可靠，不易失效，能保證裝置長久運行，且維護成本大大降低；
14、2.通過控制傳動把手，能夠手動設置壓力差，從而能夠適應不同水壓的環境需求；
15、3.導水管可在施工中進行預埋，操作方便，不影響整體施工進程；
16、4.集水坑底部設置有濾水層，能有效過濾雜質，防止堵塞管道，進一步保障裝置運行穩定；
17、5.濾水層豎直投影為倒梯形，能夠對集水坑底部的壓力產生一定的抵抗作用，減小集水坑底部受到的壓力，能夠更好的保護集水坑，提高建筑的使用壽命；
18、6.通過在過濾層外部周圈設置土工布，一方面可以對水進行初濾，另一方面，土工布能夠有效防止濾水層由于受力而產生位移或變形，提高了濾水層的穩定性；
19、7.通過設置限位矩形孔，能夠使傳動齒輪上下移動，在對上勁齒輪上勁的時候，傳動齒輪可以向遠離小齒輪的方向移動，脫離小齒輪，保證在上勁過程中翻板不會隨之發生轉動，上勁完成后由于動力儲存裝置儲存有動力，上勁齒輪會推動傳動齒輪重新與小齒輪接觸，操作更加便捷，也不會影響使用過程中的穩定性。
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1.一種用于控制地下車庫水壓過大的自動泄壓裝置，其特征在于：包括集水坑（13）、導水管（1）和聯動控制機構，所述聯動控制機構包括動力儲存裝置、傳動齒輪（4）、小齒輪（3）和圓形翻板（2），所述導水管（1）沿豎向設置在集水坑（13）中，所述動力儲存裝置包括傳動把手（5）、動力儲存裝置和上勁齒輪（7），所述傳動把手（5）通過棘輪座（11）與上勁齒輪（7）連接，所述上勁齒輪（7）上設置有動力儲存裝置；所述傳動齒輪（4）為雙聯齒輪，所述雙聯齒輪的小徑齒輪與上勁齒輪（7）嚙合連接，所述小齒輪（3）與雙聯齒輪的大徑齒輪嚙合連接，所述圓形翻板（2）與小齒輪（3）的轉軸連接，所述小齒輪（3）轉動連接在導水管（1）上，所述導水管（1）內部圓形翻板（2）處靠近圓形翻板（2）下部的位置焊接有限位頂鐵（12）；
2.根據權利要求1所述的一種用于控制地下車庫水壓過大的自動泄壓裝置，其特征在于，所述動力儲存裝置為發條彈簧（6），所述發條彈簧（6）一端與傳動把手（5）連接，一端與上勁齒輪（7）連接。
3.根據權利要求1所述的一種用于控制地下車庫水壓過大的自動泄壓裝置，其特征在于，所述導
4.根據權利要求1所述的一種用于控制地下車庫水壓過大的自動泄壓裝置，其特征在于，所述集水坑（13）底部設置有濾水層，所述導水管（1）靠近濾水層的一端設置有進水孔（101）。
5.根據權利要求4所述的一種用于控制地下車庫水壓過大的自動泄壓裝置，其特征在于，所述濾水層包括碎石層（14）和鵝卵石層（15）。
6.根據權利要求4所述的一種用于控制地下車庫水壓過大的自動泄壓裝置，其特征在于，所述濾水層豎直方向上的投影為倒梯形。
7.根據權利要求5所述的一種用于控制地下車庫水壓過大的自動泄壓裝置，其特征在于，所述碎石層（14）中碎石的粒徑為7-15mm。
8.根據權利要求5所述的一種用于控制地下車庫水壓過大的自動泄壓裝置，其特征在于，所述鵝卵石層（15）中鵝卵石的粒徑為25-40mm。
9.根據權利要求4所述的一種用于控制地下車庫水壓過大的自動泄壓裝置，其特征在于，所述濾水層外部設置有土工布（16），所述土工布（16）在濾水層周圈連續設置。
...【技術特征摘要】
1.一種用于控制地下車庫水壓過大的自動泄壓裝置，其特征在于：包括集水坑（13）、導水管（1）和聯動控制機構，所述聯動控制機構包括動力儲存裝置、傳動齒輪（4）、小齒輪（3）和圓形翻板（2），所述導水管（1）沿豎向設置在集水坑（13）中，所述動力儲存裝置包括傳動把手（5）、動力儲存裝置和上勁齒輪（7），所述傳動把手（5）通過棘輪座（11）與上勁齒輪（7）連接，所述上勁齒輪（7）上設置有動力儲存裝置；所述傳動齒輪（4）為雙聯齒輪，所述雙聯齒輪的小徑齒輪與上勁齒輪（7）嚙合連接，所述小齒輪（3）與雙聯齒輪的大徑齒輪嚙合連接，所述圓形翻板（2）與小齒輪（3）的轉軸連接，所述小齒輪（3）轉動連接在導水管（1）上，所述導水管（1）內部圓形翻板（2）處靠近圓形翻板（2）下部的位置焊接有限位頂鐵（12）；
2.根據權利要求1所述的一種用于控制地下車庫水壓過大的自動泄壓裝置，其特征在于，所述動力儲存裝置為發條彈簧（6），所述發條彈簧（6）一端與傳動把手（5）連接，一端與上勁齒輪（7）連接。
3.根據權利要求1所述的一種用于控制地下車庫水壓過大的自動泄壓裝...
【專利技術屬性】
技術研發人員：席興旺，梁汝鳴，葛序堯，和西良，王佰強，賀希茂，李龍，王世光，王鑫，王昊，
申請(專利權)人：中建八局第二建設有限公司，
類型：發明
國別省市：
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