【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于車輛，更具體地說，是涉及一種車輛可用時長預測方法及裝置、車輛、存儲介質。
技術介紹
1、目前，為了提升用戶體驗，很多車輛都配置有多種運行模式以滿足用戶在不同使用場景下的需求。其中，各個運行模式的啟用都會影響到車輛能耗的變化。因此，對車輛能耗進行有效評估，進而對車輛的可用時長進行預測至關重要，其有助于車輛用戶了解車輛的能量狀態以及進行車輛使用時長的規劃，是提升用戶體驗的重要手段。
2、因此，本專利技術旨在提供一種車輛可用時長的預測方案。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種車輛可用時長預測方法及裝置、車輛、存儲介質，以對車輛能耗進行有效評估，進而對車輛的可用時長進行預測。
2、本專利技術實施例的第一方面，提供了一種車輛可用時長預測方法，包括：
3、獲取當前環境溫度和設定溫度，并基于所述當前環境溫度以及所述設定溫度確定所述車輛在當前運行模式下的可變功耗；
4、其中，所述設定溫度為用戶設定的車內需求溫度；
5、根據所述可變功耗以及預設的所述車輛在當前運行模式下的固定功耗預測所述車輛的可用時長。
6、在一種可能的實現方式中，所述可變功耗通過空調功率表示，所述基于所述當前環境溫度以及所述設定溫度確定所述車輛在當前運行模式下的可變功耗，包括：
7、獲取預先標定的映射表；其中，所述映射表用于描述不同的環境溫度、不同的車內需求溫度與空調功率的映射關系；
8、基于所述當前環境溫度、
9、在一種可能的實現方式中，所述基于所述當前環境溫度、所述設定溫度查詢所述映射表，得到所述車輛在當前運行模式下的空調功率，包括：
10、若所述當前環境溫度與所述設定溫度在所述映射表中均有記錄，則在所述映射表中查找所述當前環境溫度與所述設定溫度對應的空調功率，得到所述車輛在當前運行模式下的空調功率；
11、若存在某一當前查詢溫度未記錄在所述映射表中，則在所述映射表中查找所述當前查詢溫度的相鄰溫度對應的空調功率，基于所述相鄰溫度對應的空調功率確定所述車輛在當前運行模式下的空調功率；
12、其中，所述當前查詢溫度為所述當前環境溫度或所述設定溫度。
13、在一種可能的實現方式中，所述根據所述可變功耗以及預設的所述車輛在當前運行模式下的固定功耗預測所述車輛的可用時長，包括：
14、根據所述可變功耗以及預設的所述車輛在當前運行模式下的固定功耗確定所述車輛在當前運行模式下的總功耗；
15、獲取所述車輛的當前可用能量，并基于所述當前可用能量以及所述總功耗預測所述車輛的可用時長。
16、在一種可能的實現方式中，在獲取所述車輛的當前可用能量之前，所述車輛可用時長預測方法還包括：
17、獲取所述車輛上動力電池的剩余電量、所述車輛上充電機的預定對外放電量以及預設的所述車輛的預留電量；
18、基于所述剩余電量、所述預定對外放電量以及所述預留電量確定所述車輛的當前可用能量。
19、在一種可能的實現方式中，所述基于所述剩余電量、所述預定對外放電量以及所述預留電量確定所述車輛的當前可用能量，包括：
20、將所述剩余電量與所述預定對外放電量、所述預留電量之差確定為所述車輛的當前可用能量。
21、在一種可能的實現方式中，所述基于所述當前可用能量以及所述總功耗預測所述車輛的可用時長，包括：
22、將所述當前可用能量與所述總功耗的比值確定為所述車輛的可用時長。
23、本專利技術實施例的第二方面，提供了一種車輛可用時長預測裝置，包括：
24、可變功耗預測模塊，用于獲取當前環境溫度和設定溫度，并基于所述當前環境溫度以及所述設定溫度確定所述車輛在當前運行模式下的可變功耗；
25、其中，所述設定溫度為用戶設定的車內需求溫度；
26、可用時長預測模塊，用于根據所述可變功耗以及預設的所述車輛在當前運行模式下的固定功耗預測所述車輛的可用時長。
27、本專利技術實施例的第三方面，提供了一種車輛，所述車輛包括處理終端，所述處理終端包括存儲器、處理器以及存儲在所述存儲器中并可在所述處理器上運行的計算機程序，所述處理器執行所述計算機程序時實現上述的車輛的可用時長計算方法的步驟。
28、本專利技術實施例的第四方面，提供了一種計算機可讀存儲介質，所述計算機可讀存儲介質存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理器執行時實現上述的車輛的可用時長計算方法的步驟。
29、本專利技術實施例提供的車輛可用時長預測方法及裝置、車輛、存儲介質的有益效果在于：
30、為了實現車輛可用時長的準確預測，本專利技術實施例從功耗的變化性出發，將車輛的功耗劃分成了可變功耗和固定功耗，其中，可變功耗指的是會隨時間變化的功耗，固定功耗指的是相對穩定、幾乎不隨時間變化的功耗。在此基礎上，本專利技術基于當前環境溫度和設定溫度確定了可變功耗，結合可變功耗以及預設的固定功耗對車輛的可用時長進行了預測。也就是說，本專利技術實施例考慮到了功耗的可變性，并且通過環境溫度和設定溫度預測了該可變性，基于此可實現準確的車輛可用時長的計算。也即，本專利技術實施例對車輛在當前運行模式下的功耗進行了有效評估，進而實現了車輛可用時長的準確預測，有助于車輛用戶了解車輛的能量狀態以及進行車輛使用時長的規劃，可有效提升車輛用戶的用車體驗。
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1.一種車輛可用時長預測方法，其特征在于，包括：
2.如權利要求1所述的車輛可用時長預測方法，其特征在于，所述可變功耗通過空調功率表示，所述基于所述當前環境溫度以及所述設定溫度確定所述車輛在當前運行模式下的可變功耗，包括：
3.如權利要求2所述的車輛可用時長預測方法，其特征在于，所述基于所述當前環境溫度、所述設定溫度查詢所述映射表，得到所述車輛在當前運行模式下的空調功率，包括：
4.如權利要求1所述的車輛可用時長預測方法，其特征在于，所述根據所述可變功耗以及預設的所述車輛在當前運行模式下的固定功耗預測所述車輛的可用時長，包括：
5.如權利要求4所述的車輛可用時長預測方法，其特征在于，在獲取所述車輛的當前可用能量之前，所述車輛可用時長預測方法還包括：
6.如權利要求5所述的車輛可用時長預測方法，其特征在于，所述基于所述剩余電量、所述預定對外放電量以及所述預留電量確定所述車輛的當前可用能量，包括：
7.如權利要求4所述的車輛可用時長預測方法，其特征在于，所述基于所述當前可用能量以及所述總功耗預測所述車輛的可用時長
8.一種車輛可用時長預測裝置，其特征在于，包括：
9.一種車輛，其特征在于，包括：處理終端；
10.一種計算機可讀存儲介質，所述計算機可讀存儲介質存儲有計算機程序，其特征在于，所述計算機程序被處理器執行時實現如權利要求1至7任一項所述方法的步驟。
...【技術特征摘要】
1.一種車輛可用時長預測方法，其特征在于，包括：
2.如權利要求1所述的車輛可用時長預測方法，其特征在于，所述可變功耗通過空調功率表示，所述基于所述當前環境溫度以及所述設定溫度確定所述車輛在當前運行模式下的可變功耗，包括：
3.如權利要求2所述的車輛可用時長預測方法，其特征在于，所述基于所述當前環境溫度、所述設定溫度查詢所述映射表，得到所述車輛在當前運行模式下的空調功率，包括：
4.如權利要求1所述的車輛可用時長預測方法，其特征在于，所述根據所述可變功耗以及預設的所述車輛在當前運行模式下的固定功耗預測所述車輛的可用時長，包括：
5.如權利要求4所述的車輛可用時長預測方法，其特征在于，在獲取...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王志芹，
申請(專利權)人：長城汽車股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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