【技術實現步驟摘要】
本技術涉及車輛制造，尤其涉及一種備胎架的鉸鏈組件和具有該備胎架的鉸鏈組件的車輛。
技術介紹
1、現有的大多數車輛的備胎一般安裝在車輛底部或者安裝在車輛尾部，當備胎安裝在車輛底部時，取放不方便，當備胎安裝在車輛尾部時，現有的備胎安裝方式會阻礙尾門的打開，使得尾門和備胎使用不方便，存在改進的空間。
技術實現思路
1、本技術旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本技術提出一種備胎架的鉸鏈組件，該備胎架的鉸鏈組件即可實現備胎架的打開或關閉，也可實現尾門的打開或關閉，且二者之間互相不影響，增強了鉸鏈組件的功能，提升用戶使用備胎、尾門的便利。
2、根據本技術實施例的備胎架的鉸鏈組件，包括：轉軸支架，所述轉軸支架用于與備胎架可轉動地相連；下部鉸鏈結構，所述下部鉸鏈結構連接于所述轉軸支架的下部，所述下部鉸鏈結構包括下部固定件、下部活動件和下部支座，所述下部固定件用于與車身側圍相連，所述下部活動件用于與尾門相連，所述下部活動件與所述下部固定件可轉動地相連，所述下部支座與所述下部活動件相連，且所述下部支座與所述轉軸支架相連。
3、根據本技術實施例的備胎架的鉸鏈組件，通過下部活動件圍繞下部固定件轉動，可帶動尾門轉動打開或關閉，且備胎架圍繞轉軸支架轉動，可進行備胎的拆卸，且備胎架和轉軸支架跟隨下部活動件一起轉動，不會影響尾門的打開，增強了鉸鏈組件的功能，提升用戶使用備胎、尾門的便利。
4、根據本技術一些實施例的備胎架的鉸鏈組件，所述下部固定件包括第一連接部，所
5、根據本技術一些實施例的備胎架的鉸鏈組件，所述下部支座包括兩個間隔開且相對分布的側板部，兩個所述側板部之間形成有敞開口，所述第二連接部的至少部分伸至所述敞開口內以與所述側板部通過第二連接件相連。
6、根據本技術一些實施例的備胎架的鉸鏈組件，兩個所述側板部中的至少一個設有連接孔，所述第二連接件適于穿設于所述連接孔以與所述第二連接部固定相連。
7、根據本技術一些實施例的備胎架的鉸鏈組件，兩個所述側板部均設有所述連接孔，且兩個所述側板部的連接孔對稱分布。
8、根據本技術一些實施例的備胎架的鉸鏈組件，所述下部固定件設有第一固定孔，所述第一固定孔用于穿設與所述車身側圍相連的第一固定件；
9、和/或，所述下部活動件設有第二固定孔，所述第二固定孔用于穿設與所述尾門相連的第二固定件。
10、根據本技術一些實施例的備胎架的鉸鏈組件，所述下部固定件設有至少兩個間隔開分布的第一固定板部，所述第一固定板部用于與所述車身側圍貼合，所述第一固定孔設于所述第一固定板部；
11、和/或，所述下部活動件設有至少兩個間隔開分布的第二固定板部，所述第二固定板部用于與所述尾門貼合，所述第二固定孔設于所述第二固定板部。
12、根據本技術一些實施例的備胎架的鉸鏈組件，所述轉軸支架的下部形成有下部插接口，所述下部支座的至少部分伸至所述下部插接口內以與所述轉軸支架相連；
13、和/或，所述轉軸支架與所述備胎架的轉動軸線、所述下部活動件與所述下部固定件的轉動軸線平行間隔開分布。
14、根據本技術一些實施例的備胎架的鉸鏈組件，所述轉軸支架的下端在背離所述備胎架的一側設有凸出的下部連接凸臺，所述下部插接口形成于所述下部連接凸臺。
15、本技術還提出了一種車輛。
16、根據本技術實施例的車輛，設置有上述任一項實施例的備胎架的鉸鏈組件。
17、所述車輛和上述的備胎架的鉸鏈組件相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。
18、本技術的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本技術的實踐了解到。
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1.一種備胎架的鉸鏈組件，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的備胎架的鉸鏈組件，其特征在于，所述下部固定件包括第一連接部，所述下部活動件設有第二連接部，所述第二連接部支撐于所述第一連接部的上方且與所述第一連接部通過第一連接件可轉動地相連。
3.根據權利要求2所述的備胎架的鉸鏈組件，其特征在于，所述下部支座包括兩個間隔開且相對分布的側板部，兩個所述側板部之間形成有敞開口，所述第二連接部的至少部分伸至所述敞開口內以與所述側板部通過第二連接件相連。
4.根據權利要求3所述的備胎架的鉸鏈組件，其特征在于，兩個所述側板部中的至少一個設有連接孔，所述第二連接件適于穿設于所述連接孔以與所述第二連接部固定相連。
5.根據權利要求4所述的備胎架的鉸鏈組件，其特征在于，兩個所述側板部均設有所述連接孔，且兩個所述側板部的連接孔對稱分布。
6.根據權利要求1所述的備胎架的鉸鏈組件，其特征在于，所述下部固定件設有第一固定孔，所述第一固定孔用于穿設與所述車身側圍相連的第一固定件；
7.根據權利要求6所述的備胎架的鉸鏈組件，其特征
8.根據權利要求1所述的備胎架的鉸鏈組件，其特征在于，所述轉軸支架的下部形成有下部插接口，所述下部支座的至少部分伸至所述下部插接口內以與所述轉軸支架相連；
9.根據權利要求8所述的備胎架的鉸鏈組件，其特征在于，所述轉軸支架的下端在背離所述備胎架的一側設有凸出的下部連接凸臺，所述下部插接口形成于所述下部連接凸臺。
10.一種車輛，其特征在于，設置有權利要求1-9中任一項所述的備胎架的鉸鏈組件。
...【技術特征摘要】
1.一種備胎架的鉸鏈組件，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的備胎架的鉸鏈組件，其特征在于，所述下部固定件包括第一連接部，所述下部活動件設有第二連接部，所述第二連接部支撐于所述第一連接部的上方且與所述第一連接部通過第一連接件可轉動地相連。
3.根據權利要求2所述的備胎架的鉸鏈組件，其特征在于，所述下部支座包括兩個間隔開且相對分布的側板部，兩個所述側板部之間形成有敞開口，所述第二連接部的至少部分伸至所述敞開口內以與所述側板部通過第二連接件相連。
4.根據權利要求3所述的備胎架的鉸鏈組件，其特征在于，兩個所述側板部中的至少一個設有連接孔，所述第二連接件適于穿設于所述連接孔以與所述第二連接部固定相連。
5.根據權利要求4所述的備胎架的鉸鏈組件，其特征在于，兩個所述側板部均設有所述連接孔，且兩個所述側板部的連接孔對稱分布。...
【專利技術屬性】
技術研發人員：高鵬，
申請(專利權)人：長城汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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