【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及軌道交通，具體而言，尤其涉及一種軌道車輛門踏板系統(tǒng)及軌道車輛。
技術(shù)介紹
1、軌道車輛是一個廣泛的概念，涵蓋了多種在軌道上運行的交通工具，軌道車輛是指那些必須沿著專門鋪設(shè)的軌道運行的車輛，它們通常用于運輸人員或貨物，是軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分，根據(jù)用途和特性，軌道車輛可以分為多個類別，包括但不限于鐵道車輛、城市軌道交通車輛(如地鐵、輕軌、單軌、現(xiàn)代有軌電車等)以及軌道工程車輛(如軌道車、軌道維修車等)。
2、軌道車輛門踏板是軌道車輛門系統(tǒng)中不可或缺的一部分，其設(shè)計對于乘客的上下車安全、車輛的運營效率和乘客的舒適度都具有重要影響；軌道車輛門踏板是設(shè)置在車門下方，用于連接車廂地板與站臺或地面的一種裝置；確保乘客在上下車時能夠安全、平穩(wěn)地踏上和離開車輛；通過調(diào)整踏板的高度或角度，以適應(yīng)不同高度的站臺，減少乘客上下車時的臺階高度差；在車門關(guān)閉時，與車門下沿緊密貼合，防止灰塵、雨水等進(jìn)入車廂。
3、現(xiàn)有技術(shù)中，雖在門板上設(shè)置滑條，在門踏板上設(shè)置滑槽，在門板打開或關(guān)閉時，滑條與滑槽配合對門板進(jìn)行導(dǎo)向，減小門板下端的擺動，實現(xiàn)門板的平穩(wěn)開關(guān)；在門板處于打開狀態(tài)時，滑條填充于滑槽中且滑條的頂面與門踏板表面平齊，能夠使門踏板上表面形成沒有凸起也沒有凹槽的平面，從而避免形成乘客上下車時的障礙，消除安全隱患，然而軌道車輛每天上下車的人員數(shù)量較多，對門踏板上的踩踏次數(shù)過多，會使門踏板上附著較多的雜質(zhì)與灰塵，在進(jìn)行收納時，易將雜質(zhì)與灰塵帶入車輛收納槽的內(nèi)部，不利于門踏板的開合使用，從而降低了門踏板開合的開合效率。<...
【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種軌道車輛門踏板系統(tǒng)，其特征在于，包括：門踏板本體、移動清理機構(gòu)、安裝機構(gòu)、混合顯示機構(gòu)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛門踏板系統(tǒng)，其特征在于，所述移動清理機構(gòu)包括有安裝在收納箱內(nèi)壁頂部兩側(cè)的固定板和轉(zhuǎn)動磁板，兩個所述固定板上轉(zhuǎn)動貫穿來連接有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸的一端固定連接有固定盤，所述固定盤的內(nèi)壁連接有扭力彈簧，兩個所述轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動磁板的底部連接有多個清理毛刷，所述收納箱的內(nèi)壁頂部固定連接有儲劑箱，所述儲劑箱的底部開設(shè)有出水口，所述出水口的內(nèi)部連接有濾水網(wǎng)板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軌道車輛門踏板系統(tǒng)，其特征在于，所述扭力彈簧遠(yuǎn)離固定盤的一端連接在固定板的外壁，且所述扭力彈簧套設(shè)在轉(zhuǎn)動軸的外壁，所述門踏板本體的頂部設(shè)置有多個防滑軟塊，所述清理毛刷的底部與門踏板本體的頂部為滑動貼合設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動磁板的頂部與出水口為對應(yīng)貼合設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛門踏板系統(tǒng)，其特征在于，所述安裝機構(gòu)包括有開設(shè)在轉(zhuǎn)動磁板兩端內(nèi)部的安裝腔，所述安裝腔的內(nèi)部固定連接有伸縮彈簧，所述伸縮彈簧遠(yuǎn)離安裝腔的一端固定連接有插接桿，所
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種軌道車輛門踏板系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動軸的一端開設(shè)有插接槽，所述插接桿與插接槽為對應(yīng)滑動設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動磁板位于安裝腔的外壁開設(shè)有方形滑槽，所述移動桿通過方形滑槽延伸至轉(zhuǎn)動磁板的外部，所述滑動桿的一端滑動延伸至滑動套筒的內(nèi)部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛門踏板系統(tǒng)，其特征在于，所述安裝機構(gòu)還包括有開設(shè)在出水口一側(cè)的滑動腔，所述滑動腔的內(nèi)部固定連接有移動彈簧，所述移動彈簧的一端固定連接有插接磁板，且所述插接磁板滑動延伸至出水口的內(nèi)部，所述儲劑箱的內(nèi)壁位于出水口的一側(cè)開設(shè)有限位插槽，所述限位插槽的內(nèi)部固定連接有安裝磁塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種軌道車輛門踏板系統(tǒng)，其特征在于，所述插接磁板與限位插槽為對應(yīng)滑動設(shè)置，所述插接磁板與安裝磁塊為對應(yīng)異極相吸設(shè)置，所述插接磁板與轉(zhuǎn)動磁板為對應(yīng)異極相吸設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動磁板安裝在兩個轉(zhuǎn)動軸之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛門踏板系統(tǒng)，其特征在于，所述混合顯示機構(gòu)包括有開設(shè)在儲劑箱內(nèi)壁兩側(cè)的限位滑槽，所述限位滑槽的內(nèi)部固定連接有限位豎桿，所述限位滑槽的內(nèi)壁固定連接有復(fù)位彈簧，所述限位豎桿的外側(cè)壁滑動連接有移動網(wǎng)板，所述移動網(wǎng)板上開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部固定連接有伸縮套筒，所述伸縮套筒的內(nèi)部固定連接有擠壓彈簧，所述擠壓彈簧的頂部固定連接有限位滑板，所述伸縮套筒的內(nèi)壁設(shè)置有顯示開關(guān)，所述限位滑板的頂部固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的頂端固定連接有擠壓板。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種軌道車輛門踏板系統(tǒng)，其特征在于，所述擠壓板的外側(cè)壁與安裝槽的內(nèi)側(cè)壁為滑動貼合設(shè)置，所述限位滑板與顯示開關(guān)為對應(yīng)滑動設(shè)置，所述移動網(wǎng)板的外側(cè)壁與限位滑槽的內(nèi)側(cè)壁為滑動貼合設(shè)置，所述復(fù)位彈簧遠(yuǎn)離限位滑槽的一端連接在移動網(wǎng)板的外壁，所述移動網(wǎng)板的材質(zhì)為磁塊設(shè)置，所述移動網(wǎng)板與轉(zhuǎn)動磁板為對應(yīng)異極相吸設(shè)置。
10.一種軌道車輛，包括：車廂，所述車廂包括車身，所述收納箱安裝在車身的外壁底部。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種軌道車輛門踏板系統(tǒng)，其特征在于，包括：門踏板本體、移動清理機構(gòu)、安裝機構(gòu)、混合顯示機構(gòu)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛門踏板系統(tǒng)，其特征在于，所述移動清理機構(gòu)包括有安裝在收納箱內(nèi)壁頂部兩側(cè)的固定板和轉(zhuǎn)動磁板，兩個所述固定板上轉(zhuǎn)動貫穿來連接有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸的一端固定連接有固定盤，所述固定盤的內(nèi)壁連接有扭力彈簧，兩個所述轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動磁板的底部連接有多個清理毛刷，所述收納箱的內(nèi)壁頂部固定連接有儲劑箱，所述儲劑箱的底部開設(shè)有出水口，所述出水口的內(nèi)部連接有濾水網(wǎng)板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軌道車輛門踏板系統(tǒng)，其特征在于，所述扭力彈簧遠(yuǎn)離固定盤的一端連接在固定板的外壁，且所述扭力彈簧套設(shè)在轉(zhuǎn)動軸的外壁，所述門踏板本體的頂部設(shè)置有多個防滑軟塊，所述清理毛刷的底部與門踏板本體的頂部為滑動貼合設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動磁板的頂部與出水口為對應(yīng)貼合設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛門踏板系統(tǒng)，其特征在于，所述安裝機構(gòu)包括有開設(shè)在轉(zhuǎn)動磁板兩端內(nèi)部的安裝腔，所述安裝腔的內(nèi)部固定連接有伸縮彈簧，所述伸縮彈簧遠(yuǎn)離安裝腔的一端固定連接有插接桿，所述插接桿的外壁固定連接有移動桿，且所述移動桿遠(yuǎn)離插接桿的一端延伸至轉(zhuǎn)動磁板的外部，所述移動桿的一端固定連接有拉板，兩個所述拉板的一側(cè)分別固定連接有滑動套筒和滑動桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種軌道車輛門踏板系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動軸的一端開設(shè)有插接槽，所述插接桿與插接槽為對應(yīng)滑動設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動磁板位于安裝腔的外壁開設(shè)有方形滑槽，所述移動桿通過方形滑槽延伸至轉(zhuǎn)動磁板的外部，所述滑動桿的一端滑動延伸至滑動套筒的內(nèi)部。
6.根據(jù)權(quán)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李妮，姜楠，李凌，王曉東，劉濤，陳盛鑫，孫殿強，孫家赟，姜軍，李辰新，
申請(專利權(quán))人：中車大連機車車輛有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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