【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及車輛，特別涉及一種車輛改裝校核方法、裝置及車輛。
技術介紹
1、隨著車輛個性化需求的增加，越來越多的用戶熱衷于對車輛進行個性化改裝。
2、用戶對車輛改裝時，會涉及對影響整車性能的部件或者系統的改裝。改裝時，通常依據用戶的個人經驗或者簡單的測量工具來評估改裝是否合理。
3、然而，車輛的各項參數在設計階段需經過多方面的校核確認，非專業人員盲目改裝可能導致各種問題，例如產品過載斷裂、周邊件干涉異響等，嚴重時可能危害用戶的人身安全。
技術實現思路
1、有鑒于此，本專利技術旨在提出一種車輛改裝校核方法、裝置及車輛，以解決現有技術中因非專業人員盲目改裝而導致車輛存在各種問題的技術問題。
2、為達到上述目的，本專利技術的技術方案是這樣實現的：
3、第一方面，本專利技術實施例提供了一種車輛改裝校核方法，包括：
4、響應于用戶的輸入，獲取擬改裝信息；
5、根據所述擬改裝信息確定至少一項擬改動參數；
6、根據至少一項所述擬改動參數和預先存儲的參數集確定擬改動參數集，其中，所述參數集包括所有用于驅動軸校核的參數，所述擬改動參數集包括至少一項擬改動參數、所述參數集中除與至少一項擬改動參數同類型的參數之外的所有參數；
7、基于預設的驅動軸校核機制對所述擬改動參數集進行校核，得到驅動軸校核結果。
8、可選地，所述驅動軸校核機制包括周邊件間隙校核機制、滑移曲線校核機制、許用角度校核機制、強度
9、基于預設的驅動軸校核機制對所述擬改動參數集進行校核，得到驅動軸校核結果，包括：
10、基于周邊件間隙校核機制對所述擬改動參數集進行校核，和/或，基于滑移曲線校核機制對所述擬改動參數集進行校核，和/或，基于許用角度校核機制對所述擬改動參數集進行校核，和/或，基于強度校核機制對所述擬改動參數集進行校核，得到驅動軸校核結果。
11、可選地，所述參數集至少包括輪心位置、驅動軸位置、驅動軸設計參數、減振行程、輪胎滾動半徑、輪輞偏距、車身姿態；所述擬改裝信息包括輪胎型號信息、輪輞偏距信息、減振行程信息、車身姿態信息和防滑鏈厚度信息中的至少一個；
12、根據所述擬改裝信息確定至少一項擬改動參數，包括：
13、根據所述輪胎型號信息和/或所述輪輞偏距和/或所述車身姿態信息和/或所述防滑鏈厚度信息確定擬改動輪心位置和擬改動驅動軸位置；
14、和/或，根據所述輪胎型號信息和/或所述防滑鏈厚度信息確定擬改動輪胎滾動半徑；
15、和/或，根據所述輪輞偏距信息確定擬改動輪輞偏距；
16、和/或，根據所述減振行程信息確定擬改動減振行程；
17、和/或，根據所述車身姿態信息確定擬改動車身姿態，或者，根據所述輪胎型號信息和/或所述防滑鏈厚度信息確定擬改動車身姿態。
18、可選地，基于預設的驅動軸校核機制對所述擬改動參數集進行校核，包括：
19、在所述擬改裝信息包括輪胎型號信息和/或防滑鏈厚度信息時，基于周邊件間隙校核機制對所述擬改動參數集進行校核，基于滑移曲線校核機制對所述擬改動參數集進行校核，基于許用角度校核機制對所述擬改動參數集進行校核，基于強度校核機制對所述擬改動參數集進行校核；
20、在所述擬改裝信息包括輪輞偏距信息和/或減振行程信息和/或車身姿態信息時，基于周邊件間隙校核機制對所述擬改動參數集進行校核，基于滑移曲線校核機制對所述擬改動參數集進行校核，基于許用角度校核機制對所述擬改動參數集進行校核。
21、可選地，所述對所述擬改動參數集進行校核，得到驅動軸校核結果之后，還包括：
22、若所述驅動軸校核結果為校核合格，則輸出并展示結果分析信息；
23、若所述驅動軸校核結果為校核不合格，則輸出并展示結果分析信息和問題分析信息。
24、可選地，所述根據至少一項所述擬改動參數和預先存儲的參數集確定擬改動參數集，包括：
25、對預先存儲的參數集進行備份，得到參數集副本；
26、基于至少一項所述擬改動參數對所述參數集副本中與至少一項擬改動參數同類型的參數進行替換，得到擬改動參數集。
27、可選地，所述基于預設的驅動軸校核機制對所述擬改動參數集進行校核，得到驅動軸校核結果之后，還包括：
28、響應于用戶的輸入，獲取實際改裝信息；
29、根據所述實際改裝信息確定至少一項實際改動參數；
30、根據至少一項所述實際改動參數對預先存儲的參數集進行更新。
31、可選地，所述響應于用戶的輸入，獲取擬改裝信息之后，所述根據所述擬改裝信息確定至少一項擬改動參數之前，還包括：
32、判斷所述擬改裝信息的格式是否滿足要求；
33、若所述擬改裝信息的格式不滿足要求，則輸出并展示錯誤提示信息；
34、所述根據所述擬改裝信息確定至少一項擬改動參數，包括：
35、若所述擬改裝信息的格式滿足要求，則根據所述擬改裝信息確定至少一項擬改動參數。
36、相對于現有技術，本專利技術實施例提供的車輛改裝校核方法具有以下優勢：
37、本專利技術實施例中，能夠根據用戶輸入的擬改裝信息確定至少一項擬改動參數，根據至少一項擬改動參數和參數集確定擬改動參數集，并基于預設的驅動軸校核機制對擬改動參數集進行校核，得到驅動軸校核結果，也即該車輛改裝校核方法，能夠基于用戶輸入的擬改裝信息，通過專業的校核方式實現對改裝方案的校核，使得用戶在不具備專業知識的情況下，能夠基于驅動軸校核結果來確定改裝方案是否合理，能夠避免用戶因專業知識不足盲目改裝而導致的各種問題，從而能夠保證驅動軸的性能及用戶安全。
38、第二方面，本專利技術實施例提供了一種車輛改裝校核裝置，包括：
39、第一獲取模塊，用于響應于用戶的輸入，獲取擬改裝信息；
40、第一確定模塊，用于根據所述擬改裝信息確定至少一項擬改動參數；
41、第二確定模塊，用于根據至少一項所述擬改動參數和預先存儲的參數集確定擬改動參數集，其中，所述參數集包括所有用于驅動軸校核的參數，所述擬改動參數集包括至少一項擬改動參數、所述參數集中除與至少一項擬改動參數同類型的參數之外的所有參數；
42、校核模塊，用于基于預設的驅動軸校核機制對所述擬改動參數集進行校核，得到驅動軸校核結果。
43、所述車輛改裝校核裝置與上述的車輛改裝校核方法相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。
44、第三方面，本專利技術實施例提供了一種車輛，包括存儲器和處理器，所述存儲器用于存儲計算機程序，所述處理器用于調用并運行所述存儲器中存儲的計算機程序，所述處理器執行所述計算機程序時實現上述車輛改裝校核方法。
45、所述車輛與上述的車輛改裝校核方法相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。<本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種車輛改裝校核方法，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的車輛改裝校核方法，其特征在于，所述驅動軸校核機制包括周邊件間隙校核機制、滑移曲線校核機制、許用角度校核機制、強度校核機制中的至少一個；
3.根據權利要求2所述的車輛改裝校核方法，其特征在于，所述參數集至少包括輪心位置、驅動軸位置、驅動軸設計參數、減振行程、輪胎滾動半徑、輪輞偏距、車身姿態；所述擬改裝信息包括輪胎型號信息、輪輞偏距信息、減振行程信息、車身姿態信息和防滑鏈厚度信息中的至少一個；
4.根據權利要求3所述的車輛改裝校核方法，其特征在于，基于預設的驅動軸校核機制對所述擬改動參數集進行校核，包括：
5.根據權利要求1至4任一項所述的車輛改裝校核方法，其特征在于，所述對所述擬改動參數集進行校核，得到驅動軸校核結果之后，還包括：
6.根據權利要求1至4任一項所述的車輛改裝校核方法，其特征在于，所述根據至少一項所述擬改動參數和預先存儲的參數集確定擬改動參數集，包括：
7.根據權利要求1至4任一項所述的車輛改裝校核方法，其特征在于，所述基于預設
8.根據權利要求1至4任一項所述的車輛改裝校核方法，其特征在于，所述響應于用戶的輸入，獲取擬改裝信息之后，所述根據所述擬改裝信息確定至少一項擬改動參數之前，還包括：
9.一種車輛改裝校核裝置，其特征在于，包括：
10.一種車輛，其特征在于，包括存儲器和處理器，所述存儲器用于存儲計算機程序，所述處理器用于調用并運行所述存儲器中存儲的計算機程序，所述處理器執行所述計算機程序時實現權利要求1至8任一項所述的車輛改裝校核方法。
...【技術特征摘要】
1.一種車輛改裝校核方法，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的車輛改裝校核方法，其特征在于，所述驅動軸校核機制包括周邊件間隙校核機制、滑移曲線校核機制、許用角度校核機制、強度校核機制中的至少一個；
3.根據權利要求2所述的車輛改裝校核方法，其特征在于，所述參數集至少包括輪心位置、驅動軸位置、驅動軸設計參數、減振行程、輪胎滾動半徑、輪輞偏距、車身姿態；所述擬改裝信息包括輪胎型號信息、輪輞偏距信息、減振行程信息、車身姿態信息和防滑鏈厚度信息中的至少一個；
4.根據權利要求3所述的車輛改裝校核方法，其特征在于，基于預設的驅動軸校核機制對所述擬改動參數集進行校核，包括：
5.根據權利要求1至4任一項所述的車輛改裝校核方法，其特征在于，所述對所述擬改動參數集進行校核，得到驅動軸校核結果之后，還包括：
【專利技術屬性】
技術研發人員：韋康康，
申請(專利權)人：長城汽車股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。