【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及車用設備領域，特別涉及一種車頂帳的頂升裝置。
技術介紹
1、汽車作為一種交通工具，在現在社會中廣泛應用。在長途駕駛過程中，需要過夜、休息，除了找住所以外，還會選擇攜帶帳篷或者車內將就過夜。帳篷占用車內空間大，且組裝較為麻煩，且并不是所有環境、時間適合搭建帳篷。
2、專利cn202221902322.1公開了一種車頂帳篷，包括基座、側折疊面、后折疊面、頂面及氣桿，所述基座固定在車頂上方，所述基座兩側可轉動的與側折疊面連接，所述頂面固定于側折疊面上側及基座前側，所述側折疊面后側設有氣桿，所述后折疊面上側與頂面連接，下側可開啟式與底面連接；開啟氣桿，將側折疊面撐起，車頂帳篷打開；關閉氣桿，后折疊面向頂面收攏，并且折疊側折疊面形成板狀，車頂帳篷收攏。該帳篷雖然利用了車頂空間，但是尾部為三角形，利用率??；當躺下時，腳無法觸及到邊緣。
技術實現思路
1、針對以上現有技術存在的缺陷，本專利技術的主要目的在于克服現有技術的不足之處，公開了一種車頂帳的頂升裝置，包括頂升組件和導向組件，所述頂升組件和所述導向組件設置在車輛側邊，所述頂升組件和所述導向組件連接車輛和車頂；
2、所述頂升組件包括底部滑軌、底部滑塊、頂部滑軌、頂部滑塊、鎖止固定塊、主連桿、側邊桿和致動器，所述鎖止固定塊和所述底部滑塊設置在所述底部滑軌上，所述鎖止固定塊上設置導槽和鎖定槽，所述鎖定槽為向一端的開放性凹槽；所述頂部滑塊滑動設置在所述頂部滑軌上，所述主連桿的兩端分別連接所述頂部滑塊和底部滑塊；
3、進一步地，所述頂升組件還包括緩沖塊，所述緩沖塊設置在所述底部滑軌上。
4、進一步地，所述頂升組件還包括鎖扣，所述鎖扣設置在所述車頂上，當所述頂升組件處于收縮狀態時，所述鎖扣勾掛所述主連桿。
5、進一步地，所述主連桿上設置包覆件，所述包覆件與所述鎖扣接觸。
6、進一步地，所述主連桿上設置第一緩沖墊。
7、進一步地，所述側邊桿的側壁設置凸點。
8、進一步地，所述底部滑軌上設置滑動部，所述滑動部的截面呈“t”形，所述底部滑塊上設置貫通的且與所述滑動部配合的滑槽。
9、進一步地，所述滑槽內設置襯套，所述滑槽的中間凹設定位槽，所述襯套上相應位置凸設與所述定位槽配合的定位部。
10、進一步地，所述導向組件包括上支架、下支架、上連桿、下連桿、外叉臂和內叉臂，所述上支架和所述下支架連接所述車頂和所述車輛，所述外叉臂與所述內叉鉸接，所述外叉臂的下端與所述下支架鉸接，所述內叉臂的上端與所述上支架鉸接，所述上連桿的兩端分別與所述上支架和所述外叉臂的上端鉸接，所述下連桿的兩端分別與所述下支架和所述內叉臂的下端鉸接。
11、進一步地，所述外叉臂包括對稱設置的兩根第一側板，兩根所述第一側板之間通過第一連接部和所述第二連接部連接固定。
12、進一步地，所述外叉臂上設置第二緩沖墊。
13、進一步地，所述下連桿包括對稱設置的兩根第二側板，兩根所述第二側板之間設置第三連接部。
14、進一步地，所述內叉臂的表面凹設避空槽。
15、本專利技術取得的有益效果：
16、1、本專利技術通過設置頂升組件與導向組件配合，實現車頂帳的斜頂升，為尾部提供高度空間，增加空間利用率。
17、2、通過設置鎖止固定塊及鎖扣，實現頂升機構的完全鎖定，無須額外增加鎖定機構，結構巧妙，可靠性高。
18、3、底部滑軌設置t形滑動部，并且在底部滑塊上設置襯套，避免底部滑塊與底部滑軌之間直接接觸，減少兩者之間的磨損。
19、4、導向組件通過六連桿結構，實現斜向上展開。
20、5、下連桿設置第三連接部，增加下連桿的強度，同時對下連桿折疊角度進行限制，避免展開時反向卡死。
21、6、外叉臂通過設置第一連接部和第二連接部，增加外叉臂的強度，同時與第一側板形成容置槽，使得內叉臂在收縮時折疊至容置槽內，提高空間利用率。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種車頂帳的頂升裝置，其特征在于，包括頂升組件和導向組件，所述頂升組件和所述導向組件設置在車輛側邊，所述頂升組件和所述導向組件連接車輛和車頂；
2.根據權利要求1所述的一種車頂帳的頂升裝置，其特征在于，所述頂升組件還包括緩沖塊，所述緩沖塊設置在所述底部滑軌上。
3.根據權利要求1所述的一種車頂帳的頂升裝置，其特征在于，所述頂升組件還包括鎖扣，所述鎖扣設置在所述車頂上，當所述頂升組件處于收縮狀態時，所述鎖扣勾掛所述主連桿。
4.根據權利要求1所述的一種車頂帳的頂升裝置，其特征在于，所述主連桿上設置第一緩沖墊。
5.根據權利要求1所述的一種車頂帳的頂升裝置，其特征在于，所述底部滑軌上設置滑動部，所述滑動部的截面呈“T”形，所述底部滑塊上設置貫通的且與所述滑動部配合的滑槽。
6.根據權利要求7所述的一種車頂帳的頂升裝置，其特征在于，所述滑槽內設置襯套，所述滑槽的中間凹設定位槽，所述襯套上相應位置凸設與所述定位槽配合的定位部。
7.根據權利要求1所述的一種車頂帳的頂升裝置，其特征在于，所述導向組件包括上支架、下支
8.根據權利要求7所述的一種車頂帳的頂升裝置，其特征在于，所述外叉臂包括對稱設置的兩根第一側板，兩根所述第一側板之間通過第一連接部和所述第二連接部連接固定。
9.根據權利要求7所述的一種車頂帳的頂升裝置，其特征在于，所述下連桿包括對稱設置的兩根第二側板，兩根所述第二側板之間設置第三連接部。
10.根據權利要求7所述的一種車頂帳的頂升裝置，其特征在于，所述內叉臂的表面凹設避空槽。
...【技術特征摘要】
1.一種車頂帳的頂升裝置，其特征在于，包括頂升組件和導向組件，所述頂升組件和所述導向組件設置在車輛側邊，所述頂升組件和所述導向組件連接車輛和車頂；
2.根據權利要求1所述的一種車頂帳的頂升裝置，其特征在于，所述頂升組件還包括緩沖塊，所述緩沖塊設置在所述底部滑軌上。
3.根據權利要求1所述的一種車頂帳的頂升裝置，其特征在于，所述頂升組件還包括鎖扣，所述鎖扣設置在所述車頂上，當所述頂升組件處于收縮狀態時，所述鎖扣勾掛所述主連桿。
4.根據權利要求1所述的一種車頂帳的頂升裝置，其特征在于，所述主連桿上設置第一緩沖墊。
5.根據權利要求1所述的一種車頂帳的頂升裝置，其特征在于，所述底部滑軌上設置滑動部，所述滑動部的截面呈“t”形，所述底部滑塊上設置貫通的且與所述滑動部配合的滑槽。
6.根據權利要求7所述的一種車頂帳的頂升裝置，其特征在于，所述滑槽內設置襯套，所述滑槽的中間凹設定位槽，所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李東鎖，魯雄，王艷軍，賀國，
申請(專利權)人：太倉東泰精密機械有限公司，
類型：發明
國別省市：
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