【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及具有冷卻風扇的自卸卡車等運輸車輛。
技術介紹
1、已知一種具有冷卻風扇的運輸車輛(參照專利文獻1)。由冷卻風扇生成的冷卻風對發動機冷卻水等冷卻對象進行冷卻。在專利文獻1中公開了一種控制裝置，在冷卻對象的溫度比下限閾值溫度高的情況下，進行根據冷卻對象的溫度來設定冷卻風扇的轉速的第一控制，在冷卻對象的溫度比下限閾值溫度低的情況下，進行將冷卻風扇的轉速設定為最小轉速并且設為逆旋轉的第二控制。
2、現有技術文獻
3、專利文獻
4、專利文獻1：日本特開2014-118902號公報
技術實現思路
1、專利技術要解決的課題
2、自卸卡車等運輸車輛有時在車身前部配置散熱器等熱交換器及冷卻風扇。另外，運輸車輛行駛時的負荷根據有無載貨、道路坡度等而變化。例如，空載行駛、平地行駛等是與載貨行駛、爬坡行駛等相比負荷低的行駛狀態。若在負荷低的行駛狀態下由冷卻風扇持續生成冷卻風，則冷卻對象(發動機冷卻水等)可能因冷卻風和行駛風而成為過冷卻。在此，為了防止過冷卻，想到了使冷卻風扇停止。作為使冷卻風扇停止的方法，想到了如下方法：切斷從液壓泵等液壓源向用于驅動冷卻風扇的液壓馬達的工作油供給。
3、在專利文獻1所記載的車輛中，在控制風扇的旋轉方向的風扇控制閥的上游側，設置有將來自液壓源的工作油的供給目的地切換為風扇控制閥或裝卸裝置的控制閥(切換閥)。即，在專利文獻1所記載的車輛中，共用裝卸裝置和冷卻風扇的液壓馬達的液壓源。
4、因此
5、本專利技術的目的在于提供一種運輸車輛，其能夠以簡單的結構防止冷卻對象的過冷卻。
6、用于解決課題的手段
7、本專利技術的一方式的運輸車輛具有：至少一個液壓泵，其由原動機驅動；液壓馬達，其由從所述至少一個液壓泵中的第一液壓泵供給的工作油驅動；冷卻風扇，其由所述液壓馬達驅動；熱交換器，其配置于車身的前部，并利用由所述冷卻風扇生成的冷卻風對冷卻對象進行冷卻；液壓缸，其由從所述第一液壓泵供給的工作油驅動；風扇控制閥，其控制從所述第一液壓泵向所述液壓馬達供給的工作油的流動；缸控制閥，其控制從所述第一液壓泵向所述液壓缸供給的工作油的流動；以及控制裝置，其控制所述風扇控制閥及所述至少一個液壓泵的排出容量，其中，所述風扇控制閥和所述缸控制閥與連接所述第一液壓泵和工作油箱的油路串聯連接，所述風扇控制閥配置在所述缸控制閥的上游側，所述風扇控制閥具有以下位置：中立位置，其將所述第一液壓泵和所述缸控制閥連通，切斷所述第一液壓泵與所述液壓馬達的連通，并將所述液壓馬達的吸入口和排出口與所述工作油箱連通；以及旋轉位置，其切斷所述第一液壓泵與所述缸控制閥的連通，將所述第一液壓泵與所述液壓馬達的吸入口連通，并將所述液壓馬達的排出口與所述工作油箱連通。
8、專利技術效果
9、根據本專利技術，能夠提供一種運輸車輛，其能夠以簡單的結構防止冷卻對象的過冷卻。
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1.一種運輸車輛，具有：
2.根據權利要求1所述的運輸車輛，其特征在于，
3.根據權利要求2所述的運輸車輛，其特征在于，
4.根據權利要求3所述的運輸車輛，其特征在于，
5.根據權利要求2所述的運輸車輛，其特征在于，
6.根據權利要求5所述的運輸車輛，其特征在于，
7.根據權利要求6所述的運輸車輛，其特征在于，
8.根據權利要求7所述的運輸車輛，其特征在于，
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】
1.一種運輸車輛，具有：
2.根據權利要求1所述的運輸車輛，其特征在于，
3.根據權利要求2所述的運輸車輛，其特征在于，
4.根據權利要求3所述的運輸車輛，其特征在于，
5....
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