【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及線束測(cè)試設(shè)備，具體為一種新能源汽車線束防水氣密性測(cè)試設(shè)備。
技術(shù)介紹
1、線束是由多根導(dǎo)線或電纜以及必要的保護(hù)外套和連接器組成的組合體，用于簡(jiǎn)化電氣系統(tǒng)的安裝、維護(hù)和管理；
2、新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車；
3、新能源汽車在進(jìn)行裝配加工時(shí)，需要使用到線束連接發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、傳感器、車燈、音響系統(tǒng)等，確保各個(gè)組件之間的可靠連接和信號(hào)傳輸；
4、為了確保新能源汽車及其他電氣設(shè)備運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性，繼而需要對(duì)線束進(jìn)行防水檢測(cè)，驗(yàn)證線束是否能在潮濕或浸水環(huán)境中保持其功能和完整性，防止電路短路、信號(hào)傳輸錯(cuò)誤等問(wèn)題；
5、現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)線束防水進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，通常采用浸泡法和差壓式氣密性檢測(cè)儀法，但是線束在檢測(cè)時(shí)通常為靜態(tài)檢測(cè)，只能常規(guī)地檢測(cè)線束靜止不動(dòng)時(shí)的數(shù)據(jù)，而線束通常在汽車進(jìn)行運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)行使用，無(wú)法模擬使用狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，從而降低對(duì)線束的掌控性以及線束的檢測(cè)數(shù)據(jù)，降低產(chǎn)品的使用效果。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、(一)解決的技術(shù)問(wèn)題
2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本專利技術(shù)提供了一種新能源汽車線束防水氣密性測(cè)試設(shè)備，以解決上述無(wú)法模擬使用狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，從而降低對(duì)線束的掌控性，降低產(chǎn)品的使用效果的技術(shù)問(wèn)題。
3、(二)技術(shù)方案
4、為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方
5、所述上罩的內(nèi)側(cè)裝配有掃碼槍，所述上罩的內(nèi)側(cè)底部裝配有測(cè)試機(jī)構(gòu)，所述測(cè)試機(jī)構(gòu)包括機(jī)架，所述機(jī)架與上罩相連接，所述機(jī)架的外部通過(guò)螺栓連接有前后移動(dòng)模組，所述前后移動(dòng)模組的外部通過(guò)螺栓連接有上下移動(dòng)模組，所述上下移動(dòng)模組的頂部裝配有線束放置盒，所述線束放置盒的頂部通過(guò)合頁(yè)連接有放置盒蓋板，所述線束放置盒的頂部均勻布設(shè)有吸附磁鐵，所述吸附磁鐵與放置盒蓋板相連接。
6、優(yōu)選的，所述下機(jī)柜的底部裝配有福馬輪，所述下機(jī)柜的頂部裝配有啟動(dòng)按鈕，并且啟動(dòng)按鈕的外部裝配有防水蓋，福馬輪方便下機(jī)柜進(jìn)行移動(dòng)和限位，啟動(dòng)按鈕可以啟動(dòng)下機(jī)柜內(nèi)部的設(shè)備，防水蓋避免水漬對(duì)啟動(dòng)按鈕造成影響。
7、優(yōu)選的，所述下機(jī)柜的頂部裝配有急停按鈕，所述急停按鈕的外部套設(shè)有防護(hù)套，急停按鈕方便對(duì)上罩內(nèi)部的設(shè)備進(jìn)行急停，防護(hù)套可以避免急停按鈕在使用時(shí)被誤碰。
8、優(yōu)選的，所述上罩的外部裝配有安全光柵，所述上罩的頂部裝配有三色燈，安全光柵可以對(duì)上罩進(jìn)行保護(hù)，三色燈可以顯示上罩的使用狀態(tài)。
9、優(yōu)選的，所述上罩的外部裝配有顯示屏，所述上罩的正面裝配有泄漏檢測(cè)儀，所述顯示屏與泄漏檢測(cè)儀之間通過(guò)線路相連接，顯示屏和泄漏檢測(cè)儀配合，可以顯示裝置的工作狀態(tài)和對(duì)裝置進(jìn)行控制。
10、優(yōu)選的，所述上罩的正面裝配有觸摸屏，所述觸摸屏的正面裝配有防護(hù)膜，觸摸屏可以顯示裝置的部分信息。
11、優(yōu)選的，所述掃碼槍的外部通過(guò)xy軸位移平臺(tái)與上罩的內(nèi)部相連接，掃碼槍可以進(jìn)行移動(dòng)繼而提高檢測(cè)效果。
12、優(yōu)選的，所述放置盒蓋板為透明亞克力板，所述放置盒蓋板的外部裝配有把手，透明的放置盒蓋板方便觀看線束放置盒內(nèi)部的線束，把手方便驅(qū)動(dòng)放置盒蓋板進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
13、優(yōu)選的，所述線束放置盒的左側(cè)開設(shè)有圓槽，并且圓槽的外部套設(shè)有橡膠套，圓槽配合橡膠套可以對(duì)線束進(jìn)行支撐和限位。
14、優(yōu)選的，所述下模的內(nèi)部裝配有密封塊組，所述密封塊組包括凹槽與凸塊，凹槽開設(shè)于下模的內(nèi)部，凸塊與上壓頭相連接，凹槽和凸塊的配合可以增加上壓頭和下模之間的密封性。
15、(三)有益效果
16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)提供了一種新能源汽車線束防水氣密性測(cè)試設(shè)備，具備以下有益效果：
17、1、該新能源汽車線束防水氣密性測(cè)試設(shè)備，線束在進(jìn)行防水檢測(cè)時(shí)，通過(guò)加設(shè)的測(cè)試機(jī)構(gòu)可以快速地將線束進(jìn)行固定和限位，并且通過(guò)內(nèi)部上下移動(dòng)模組和前后移動(dòng)模組的配合，在線束檢測(cè)時(shí)可以帶動(dòng)線束進(jìn)行前后左右擺動(dòng)50°運(yùn)動(dòng)，繼而模擬線束使用時(shí)的狀況，避免傳統(tǒng)的檢測(cè)方式在檢測(cè)線束時(shí)，線束靜止不動(dòng)從而對(duì)檢測(cè)結(jié)果造成影響導(dǎo)致無(wú)法完全掌控線束的質(zhì)量狀況；
18、2、該新能源汽車線束防水氣密性測(cè)試設(shè)備，線束在進(jìn)行防水檢測(cè)時(shí)，通過(guò)加設(shè)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)可以快速地將線束檢測(cè)端進(jìn)行限位和密封，并且通過(guò)內(nèi)部裝配的導(dǎo)柱和定位柱的配合直線進(jìn)行下壓，避免線束在檢測(cè)時(shí)無(wú)法正常的對(duì)齊，而導(dǎo)致內(nèi)部的密封性降低從而對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)造成影響，同時(shí)又通過(guò)加設(shè)的彈簧降低上壓頭直接對(duì)線束的沖擊力而導(dǎo)致線束受到傷害；
19、3、該新能源汽車線束防水氣密性測(cè)試設(shè)備，線束在進(jìn)行防水檢測(cè)時(shí)，通過(guò)下模內(nèi)部開設(shè)的密封塊組可以在掃碼槍對(duì)線束掃碼完成后，快速地將檢測(cè)機(jī)構(gòu)的內(nèi)部進(jìn)行填充密封，繼而降低下模內(nèi)部測(cè)試腔體空間，從而大幅度地提高檢測(cè)機(jī)構(gòu)在對(duì)線束檢測(cè)時(shí)的密封性，繼而提高檢測(cè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度。
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1.一種新能源汽車線束防水氣密性測(cè)試設(shè)備，包括：下機(jī)柜(1)和上罩(2)，并且上罩(2)裝配于下機(jī)柜(1)的頂部，其特征在于：所述上罩(2)的內(nèi)側(cè)頂部裝配有檢測(cè)機(jī)構(gòu)(3)，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)(3)包括下壓氣缸(31)，所述下壓氣缸(31)裝配于上罩(2)內(nèi)側(cè)的頂部，所述下壓氣缸(31)的輸出端連接有上壓頭(32)，所述上壓頭(32)的底部裝配有下模(33)，所述下模(33)與上罩(2)的內(nèi)側(cè)底部相連接，所述下模(33)的頂部嵌設(shè)有密封圈(34)，所述下模(33)的頂部插接有定位柱(35)，并且定位柱(35)的外部滑動(dòng)連接有導(dǎo)柱(36)，所述導(dǎo)柱(36)與上壓頭(32)相連接，所述上壓頭(32)的內(nèi)部均勻布設(shè)有彈簧(37)，所述下模(33)的外部連通有測(cè)試管接頭(38)，所述上壓頭(32)的內(nèi)部裝配有壓力傳感器(39)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車線束防水氣密性測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述下機(jī)柜(1)的底部裝配有福馬輪(12)，所述下機(jī)柜(1)的頂部裝配有啟動(dòng)按鈕(13)，并且啟動(dòng)按鈕(13)的外部裝配有防水蓋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車線
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車線束防水氣密性測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述上罩(2)的外部裝配有安全光柵(21)，所述上罩(2)的頂部裝配有三色燈(23)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車線束防水氣密性測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述上罩(2)的外部裝配有顯示屏(25)，所述上罩(2)的正面裝配有泄漏檢測(cè)儀(24)，所述顯示屏(25)與泄漏檢測(cè)儀(24)之間通過(guò)線路相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車線束防水氣密性測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述上罩(2)的正面裝配有觸摸屏(22)，所述觸摸屏(22)的正面裝配有防護(hù)膜。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車線束防水氣密性測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述掃碼槍(4)的外部通過(guò)XY軸位移平臺(tái)與上罩(2)的內(nèi)部相連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車線束防水氣密性測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述放置盒蓋板(52)為透明亞克力板，所述放置盒蓋板(52)的外部裝配有把手。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車線束防水氣密性測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述線束放置盒(51)的左側(cè)開設(shè)有圓槽，并且圓槽的外部套設(shè)有橡膠套。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車線束防水氣密性測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述下模(33)的內(nèi)部裝配有密封塊組(331)，所述密封塊組(331)包括凹槽與凸塊，凹槽開設(shè)于下模(33)的內(nèi)部，凸塊與上壓頭(32)相連接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種新能源汽車線束防水氣密性測(cè)試設(shè)備，包括：下機(jī)柜(1)和上罩(2)，并且上罩(2)裝配于下機(jī)柜(1)的頂部，其特征在于：所述上罩(2)的內(nèi)側(cè)頂部裝配有檢測(cè)機(jī)構(gòu)(3)，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)(3)包括下壓氣缸(31)，所述下壓氣缸(31)裝配于上罩(2)內(nèi)側(cè)的頂部，所述下壓氣缸(31)的輸出端連接有上壓頭(32)，所述上壓頭(32)的底部裝配有下模(33)，所述下模(33)與上罩(2)的內(nèi)側(cè)底部相連接，所述下模(33)的頂部嵌設(shè)有密封圈(34)，所述下模(33)的頂部插接有定位柱(35)，并且定位柱(35)的外部滑動(dòng)連接有導(dǎo)柱(36)，所述導(dǎo)柱(36)與上壓頭(32)相連接，所述上壓頭(32)的內(nèi)部均勻布設(shè)有彈簧(37)，所述下模(33)的外部連通有測(cè)試管接頭(38)，所述上壓頭(32)的內(nèi)部裝配有壓力傳感器(39)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車線束防水氣密性測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述下機(jī)柜(1)的底部裝配有福馬輪(12)，所述下機(jī)柜(1)的頂部裝配有啟動(dòng)按鈕(13)，并且啟動(dòng)按鈕(13)的外部裝配有防水蓋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車線束防水氣密性測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述下機(jī)柜(1)的頂部裝配有急停按鈕(11)，所述急停按鈕(11)的外部套設(shè)有防護(hù)套。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車線束防水氣密性測(cè)試設(shè)備，其特征在于...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：甄華全，李海意，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：昆山艾伯格機(jī)器人科技有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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