【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及渦流動態監測，尤其涉及一種航空發動機高溫試驗臺架疲勞裂紋動態監測裝置。
技術介紹
1、航空發動機被譽為“現代工業皇冠上的明珠”，可見其在工業領域的地位之高。航空發動機的工作環境極為惡劣，需要在高溫、高壓、高轉速等條件下保持長時間的穩定運行。因而，在設計、制造一款新型號發動機時，其上天之前的試驗臺架模擬試機必不可少。這其中也包括當航空發動機試驗主軸產生疲勞裂紋時，其在不同轉速載荷、溫度壓力等條件下，疲勞裂紋產生部位的擴展速率及如何定位、變化，這是工程技術人員必須重點關心的參數。現有技術中，申請號為202411287234.9的專利公開了一種航空發動機高速試驗臺主軸疲勞裂紋擴展狀態監測方法，公開了采用渦流監測裝置與試驗主軸形成異步相對運動的檢測方法實現航空發動機高速運行狀態下疲勞裂紋擴展趨勢的動態監測。但上述專利在實際試驗應用中，航空發動機高速運轉狀態下，溫度最高可達600℃，上述專利公開的采用由線圈組成的渦流傳感器，其耐溫性能，包括溫漂、靈敏度、可靠性等指標，難以同時滿足。如何進一步提高渦流傳感器的耐溫性能是目前亟待解決的問題。
技術實現思路
1、為解決上述問題，本專利技術提供了一種航空發動機高溫試驗臺架疲勞裂紋動態監測裝置，本專利技術是這樣實現的：
2、一種航空發動機高溫試驗臺架疲勞裂紋動態監測裝置，用于與試驗臺架上模擬高速轉動下的試驗主軸形成異步相對運動，并進行試驗主軸中心孔預設監測點的動態監測，所述監測裝置包括一個仿形殼體以及封裝在所述仿形殼體內部的渦
3、所述仿形殼體的檢測端面上開設有若干微小氣膜孔；且所述仿形殼體上與其檢測端面相鄰或相對的外側壁上還設置有導風通道,所述導風通道的進氣口和出氣口形成互相對稱的雙喇叭型結構,且，所述導風通道的內壁上涂覆有散熱涂層；
4、所述渦流檢測傳感器設置在靠近所述仿形殼體內部靠近檢測端面的位置上，包括鐵氧體磁芯以及絕緣導線，所述絕緣導線繞設在所述鐵氧體磁芯的外部；
5、所述信號處理模塊和無線通信模塊封裝在所述渦流檢測傳感器的后端，并與所述渦流檢測傳感器電性連接；
6、所述微型離心制冷器包括一個冷卻劑存儲腔以及若干與之連通的氣流導管，所述氣流導管的另一端分別連通對應的微小氣膜孔；所述氣流導管與所述冷卻劑存儲腔的連接處設置有由離心力自動控制啟閉的離心啟閉閥。
7、進一步的，所述離心啟閉閥包括圓形閥體、旋轉閥瓣以及密封圈，所述旋轉閥瓣設置在圓形閥體的中部，所述密封圈嵌設在圓形閥體與所述連接處之間；
8、所述監測裝置高速轉動時，所述旋轉閥瓣在離心力的作用下，受力移動并開啟，所述冷卻劑存儲腔與所述氣流導管相互導通。
9、進一步的，所述仿形殼體內與所述導風通道相對應的側壁上設置有內置水冷管道，所述內置水冷管道內密封充裝有冷卻液。
10、進一步的，所述微小氣膜孔的形狀為圓形或橢圓形。
11、進一步的，所述氣流導管為直道型導管或彎道型導管。
12、與現有技術相比，本申請可以獲得包括以下技術效果：
13、本專利技術通過設置具有隔熱、散熱效果的監測裝置，包括一個仿形殼體以及封裝在仿形殼體內部的高頻聚磁渦流檢測傳感器、信號處理模塊、無線通信模塊以及微型離心制冷器，利用監測裝置高速轉動下產生的離心力來控制微型離心制冷器的氣流通道的啟閉，進行冷卻劑的供給并傳送到仿形殼體表面的微小氣膜孔，實現在仿形殼體的檢測端面上形成具有隔熱效果的氣膜，整體結構可靠，保障了渦流檢測傳感器的有效工作。通過仿形殼體外側面的導風通道，在監測裝置高速旋轉的過程中，特殊的導風通道結構可誘導其周圍氣流在通道中快速流動，增強散熱效果，同時，形成的循環空氣層還具有隔熱的效果。
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1.一種航空發動機高溫試驗臺架疲勞裂紋動態監測裝置，采用渦流監測裝置與試驗主軸形成異步相對運動的檢測方法，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的一種航空發動機高溫試驗臺架疲勞裂紋動態監測裝置，其特征在于，所述離心啟閉閥包括圓形閥體、旋轉閥瓣以及密封圈，所述旋轉閥瓣設置在圓形閥體的中部，所述密封圈嵌設在圓形閥體與所述連接處之間；
3.根據權利要求1所述的一種航空發動機高溫試驗臺架疲勞裂紋動態監測裝置，其特征在于，所述仿形殼體內與所述導風通道相對應的側壁上設置有內置水冷管道，所述內置水冷管道內密封充裝有冷卻液。
4.根據權利要求1所述的一種航空發動機高溫試驗臺架疲勞裂紋動態監測裝置，其特征在于，所述微小氣膜孔的形狀為圓形或橢圓形。
5.根據權利要求1所述的一種航空發動機高溫試驗臺架疲勞裂紋動態監測裝置，其特征在于，所述氣流導管為直道型導管或彎道型導管。
【技術特征摘要】
1.一種航空發動機高溫試驗臺架疲勞裂紋動態監測裝置，采用渦流監測裝置與試驗主軸形成異步相對運動的檢測方法，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的一種航空發動機高溫試驗臺架疲勞裂紋動態監測裝置，其特征在于，所述離心啟閉閥包括圓形閥體、旋轉閥瓣以及密封圈，所述旋轉閥瓣設置在圓形閥體的中部，所述密封圈嵌設在圓形閥體與所述連接處之間；
3.根據權利要求1所述的一種航空發動機高溫試驗臺架...
【專利技術屬性】
技術研發人員：林俊明，林澤森，
申請(專利權)人：愛德森廈門電子有限公司，
類型：發明
國別省市：
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