【技術實現步驟摘要】
本技術涉及節能裝置，尤其涉及一種二氧化碳槽車裝車節能裝置。
技術介紹
1、二氧化碳槽車是一種專門用于運輸二氧化碳的車輛，廣泛應用于化工、醫藥、食品加工等領域，隨著社會的發展和工業化進程的加速，二氧化碳的需求量與日俱增，因此二氧化碳槽車的裝車效率和節能性能變得尤為重要。
2、現有技術中，液體二氧化碳槽車卸完液體后儲罐內殘留的液體會逐漸氣化，導致槽車罐內壓力升高，在二次裝車時需要將槽車罐內部的二氧化碳氣體排出，但大多的都是選擇直接將其釋放到空氣中，無法對二氧化碳氣體進行二次利用，從而會使資源浪費嚴重，生產成本不斷增加。
技術實現思路
1、本技術的目的是為了解決上述設備在使用時，由于無法對二氧化碳氣體進行二次利用，導致在二氧化碳在裝卸時會出現資源浪費嚴重的問題，從而提出的一種二氧化碳槽車裝車節能裝置。
2、為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種二氧化碳槽車裝車節能裝置，包括底板，所述底板的頂部設置有槽車主體，所述槽車主體的外表壁固定連通有輸液管，所述輸液管的內部設置有第一閥門，所述輸液管的輸入端固定連通有液泵，且液泵的外表壁與槽車主體的外表壁固定連接，所述液泵的輸入端固定連通有輸送管，所述槽車主體的外表壁固定連通有吸氣管，所述吸氣管的內部設置有第二閥門，所述吸氣管的輸出端固定連通有氣泵，所述氣泵的輸出端固定連通有出氣管，所述底板的頂部固定安裝有氣動設備，所述底板的頂部固定安裝有冷卻水池。
3、優選的，所述底板的頂部固定安裝有儲存罐，所述儲存罐
4、優選的，所述出液管的內部設置有第三閥門，所述儲存罐、氣動設備、冷卻水池的外壁一側均固定連通有輸氣管，三個所述輸氣管的內部均設置有第四閥門。
5、優選的，所述輸送管和三個輸氣管的輸入端均設置有副連接頭，四個所述副連接頭的外壁一側均固定安裝有第一固定塊，四個所述第一固定塊的外表壁均開設有一組圓槽。
6、優選的，四組所述圓槽的內表壁之間均活動插設有第二固定塊，四個所述第一固定塊的外表壁均開設有一組插設槽。
7、優選的，四組所述插設槽的內表壁均活動插設有固定裝置，所述第一固定塊和第二固定塊的外表壁之間設置有第二密封圈。
8、優選的，所述出氣管和出液管的輸出端均設置有主連接頭，兩個所述主連接頭的外表壁設置有第一密封圈。
9、與現有技術相比，本技術的優點和積極效果在于，
10、1、本技術在使用中，通過在一系列組件的相互作用下，當需要對二氧化碳液體進行裝車時，首先需要對槽車主體內部滯留的二氧化碳氣體進行排出，在工作人員的操作下，可以將出氣管的輸出端與氣動設備、冷卻水池、儲存罐其中一個輸氣管的輸入端相連接，當與冷卻水池或氣動設備相連接時，就可以對槽車主體內部的二氧化碳氣體進行二次循環使用，提高氣動設備的使用效果降低資源的消耗，當出氣管與儲存罐相連接時，在對二氧化碳液體進行裝車時，可以增加儲存罐內部的壓力，從而提高二氧化碳液體的裝車效率，通過上述方法就可以對二氧化碳氣體進行二次使用，極大的降低了生產成本。
11、2、本技術在使用中，通過在一系列組件的相互作用下，當對二氧化碳液體和氣體進行輸送，需要對管道進行連接，在工作人員的操作下，旋轉固定裝置使其松動，然后將主連接頭插設到第一固定塊和第二固定塊之間，再對主連接頭進行固定，使得主連接頭和副連接頭相連通，從而可以實現管道之間的快速連接，進而極大的節約了時間，提高了工作效率。
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1.一種二氧化碳槽車裝車節能裝置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的頂部設置有槽車主體(2)，所述槽車主體(2)的外表壁固定連通有輸液管(3)，所述輸液管(3)的內部設置有第一閥門(4)，所述輸液管(3)的輸入端固定連通有液泵(5)，且液泵(5)的外表壁與槽車主體(2)的外表壁固定連接，所述液泵(5)的輸入端固定連通有輸送管(6)，所述槽車主體(2)的外表壁固定連通有吸氣管(7)，所述吸氣管(7)的內部設置有第二閥門(8)，所述吸氣管(7)的輸出端固定連通有氣泵(9)，所述氣泵(9)的輸出端固定連通有出氣管(10)，所述底板(1)的頂部固定安裝有氣動設備(11)，所述底板(1)的頂部固定安裝有冷卻水池(12)。
2.根據權利要求1所述的一種二氧化碳槽車裝車節能裝置，其特征在于：所述底板(1)的頂部固定安裝有儲存罐(13)，所述儲存罐(13)的外壁一側固定連通有出液管(14)。
3.根據權利要求2所述的一種二氧化碳槽車裝車節能裝置，其特征在于：所述出液管(14)的內部設置有第三閥門(15)，所述儲存罐(13)、氣動設備(11)、冷卻水池(12)的外
4.根據權利要求3所述的一種二氧化碳槽車裝車節能裝置，其特征在于：所述輸送管(6)和三個輸氣管(18)的輸入端均設置有副連接頭(20)，四個所述副連接頭(20)的外壁一側均固定安裝有第一固定塊(21)，四個所述第一固定塊(21)的外表壁均開設有一組圓槽(22)。
5.根據權利要求4所述的一種二氧化碳槽車裝車節能裝置，其特征在于：四組所述圓槽(22)的內表壁之間均活動插設有第二固定塊(23)，四個所述第一固定塊(21)的外表壁均開設有一組插設槽(24)。
6.根據權利要求5所述的一種二氧化碳槽車裝車節能裝置，其特征在于：四組所述插設槽(24)的內表壁均活動插設有固定裝置(25)，所述第一固定塊(21)和第二固定塊(23)的外表壁之間設置有第二密封圈(26)。
7.根據權利要求6所述的一種二氧化碳槽車裝車節能裝置，其特征在于：所述出氣管(10)和出液管(14)的輸出端均設置有主連接頭(16)，兩個所述主連接頭(16)的外表壁設置有第一密封圈(17)。
...【技術特征摘要】
1.一種二氧化碳槽車裝車節能裝置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的頂部設置有槽車主體(2)，所述槽車主體(2)的外表壁固定連通有輸液管(3)，所述輸液管(3)的內部設置有第一閥門(4)，所述輸液管(3)的輸入端固定連通有液泵(5)，且液泵(5)的外表壁與槽車主體(2)的外表壁固定連接，所述液泵(5)的輸入端固定連通有輸送管(6)，所述槽車主體(2)的外表壁固定連通有吸氣管(7)，所述吸氣管(7)的內部設置有第二閥門(8)，所述吸氣管(7)的輸出端固定連通有氣泵(9)，所述氣泵(9)的輸出端固定連通有出氣管(10)，所述底板(1)的頂部固定安裝有氣動設備(11)，所述底板(1)的頂部固定安裝有冷卻水池(12)。
2.根據權利要求1所述的一種二氧化碳槽車裝車節能裝置，其特征在于：所述底板(1)的頂部固定安裝有儲存罐(13)，所述儲存罐(13)的外壁一側固定連通有出液管(14)。
3.根據權利要求2所述的一種二氧化碳槽車裝車節能裝置，其特征在于：所述出液管(14)的內部設置有第三閥門(15)，所述儲存罐(13)、氣動設備(11)、冷卻水池(12)的外壁...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王利龍，尹愛華，孫維成，
申請(專利權)人：陜西裕隆氣體有限公司，
類型：新型
國別省市：
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