【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及換擋裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車(chē)用旋鈕式換擋裝置。
技術(shù)介紹
1、隨著能源的日趨緊張，電動(dòng)汽車(chē)和混動(dòng)汽車(chē)得到了快速發(fā)展，也更為駕駛者所青睞。為了體現(xiàn)科技感、美觀性和空間優(yōu)化性，旋鈕式電子換擋器不僅在傳統(tǒng)汽車(chē)上廣泛應(yīng)用，更是在電動(dòng)汽車(chē)和混動(dòng)汽車(chē)上也越來(lái)越多地采用旋鈕式電子換擋器，在電動(dòng)汽車(chē)和混動(dòng)汽車(chē)上越來(lái)越多地采用。
2、目前使用的旋鈕式換擋裝置，旋鈕并無(wú)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，容易被誤觸發(fā)生安全隱患。
3、有鑒于此，針對(duì)現(xiàn)有的問(wèn)題予以研究改良，提供一種新能源汽車(chē)用旋鈕式換擋裝置，其中通過(guò)電動(dòng)推桿與伸縮桿的設(shè)置使升降座能調(diào)整高度，通過(guò)轉(zhuǎn)鈕的設(shè)置能夠防止使用者誤觸換擋旋鈕造成安全隱患，旨在通過(guò)該技術(shù)，達(dá)到解決問(wèn)題與提高使用價(jià)值性的目的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種新能源汽車(chē)用旋鈕式換擋裝置。
2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：一種新能源汽車(chē)用旋鈕式換擋裝置，包括裝置主體，所述裝置主體上端一處連接有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿頂端連接有伸縮桿，所述伸縮桿頂端連接有升降座，所述升降座頂端表面一處連接有顯示屏，所述升降座頂端表面另一處連接有換擋旋鈕，所述換擋旋鈕上端連接有轉(zhuǎn)鈕，所述轉(zhuǎn)鈕一端連接有卡塊，所述轉(zhuǎn)鈕底端連接有連接套筒，所述連接套筒內(nèi)部連接有連接柱，所述連接柱一端連接有滑塊，所述連接柱頂端連接有限位塊，所述限位塊頂端連接有彈簧。
3、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：
4、所述
5、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：
6、所述顯示屏與升降座固定連接，所述換擋旋鈕與升降座軸連接。
7、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：
8、所述轉(zhuǎn)鈕通過(guò)連接套筒和連接柱與換擋旋鈕活動(dòng)連接，所述卡塊與轉(zhuǎn)鈕固定連接。
9、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：
10、所述換擋旋鈕表面一處設(shè)置有卡槽，所述卡塊的外徑尺寸與卡槽的內(nèi)徑尺寸相互契合，所述卡塊與卡槽的數(shù)量為兩個(gè)。
11、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：
12、所述連接套筒頂端與轉(zhuǎn)鈕底端固定連接，底端與伸縮桿活動(dòng)連接，所述伸縮桿底端與換擋旋鈕固定連接，所述彈簧頂端與連接套筒固定連接，底端與限位塊固定連接。
13、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：
14、所述連接套筒內(nèi)部一處設(shè)置有滑槽，所述滑塊與連接柱固定連接，所述滑塊的外徑尺寸與滑槽的內(nèi)徑尺寸相互契合，所述限位塊與連接柱固定連接，所述限位塊的外徑尺寸與連接套筒的內(nèi)徑尺寸相互契合，所述滑塊與滑槽的數(shù)量為兩個(gè)。
15、本技術(shù)具有如下有益效果：本技術(shù)中，通過(guò)電動(dòng)推桿與伸縮桿的設(shè)置使升降座能調(diào)整高度，通過(guò)轉(zhuǎn)鈕的設(shè)置能夠防止使用者誤觸換擋旋鈕造成安全隱患，通過(guò)限位塊的設(shè)置能夠防止連接套筒脫落連接柱，通過(guò)滑塊與滑槽的設(shè)置能夠防止卡塊與卡槽之間的位置發(fā)生偏移，從而避免了在換擋時(shí)發(fā)生安全隱患。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種新能源汽車(chē)用旋鈕式換擋裝置，包括裝置主體(1)，其特征在于：所述裝置主體(1)上端一處連接有電動(dòng)推桿(14)，所述電動(dòng)推桿(14)頂端連接有伸縮桿(15)，所述伸縮桿(15)頂端連接有升降座(2)，所述升降座(2)頂端表面一處連接有顯示屏(3)，所述升降座(2)頂端表面另一處連接有換擋旋鈕(4)，所述換擋旋鈕(4)上端連接有轉(zhuǎn)鈕(5)，所述轉(zhuǎn)鈕(5)一端連接有卡塊(6)，所述轉(zhuǎn)鈕(5)底端連接有連接套筒(7)，所述連接套筒(7)內(nèi)部連接有連接柱(9)，所述連接柱(9)一端連接有滑塊(11)，所述連接柱(9)頂端連接有限位塊(10)，所述限位塊(10)頂端連接有彈簧(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)用旋鈕式換擋裝置，其特征在于：所述電動(dòng)推桿(14)底端與裝置主體(1)固定連接，所述伸縮桿(15)底端與電動(dòng)推桿(14)活動(dòng)連接，頂端與升降座(2)底端固定連接，所述升降座(2)通過(guò)電動(dòng)推桿(14)與裝置主體(1)活動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)用旋鈕式換擋裝置，其特征在于：所述顯示屏(3)與升降座(2)固定連接，所述換擋
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)用旋鈕式換擋裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)鈕(5)通過(guò)連接套筒(7)和連接柱(9)與換擋旋鈕(4)活動(dòng)連接，所述卡塊(6)與轉(zhuǎn)鈕(5)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)用旋鈕式換擋裝置，其特征在于：所述換擋旋鈕(4)表面一處設(shè)置有卡槽(13)，所述卡塊(6)的外徑尺寸與卡槽(13)的內(nèi)徑尺寸相互契合，所述卡塊(6)與卡槽(13)的數(shù)量為兩個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)用旋鈕式換擋裝置，其特征在于：所述連接套筒(7)頂端與轉(zhuǎn)鈕(5)底端固定連接，底端與伸縮桿(15)活動(dòng)連接，所述伸縮桿(15)底端與換擋旋鈕(4)固定連接，所述彈簧(12)頂端與連接套筒(7)固定連接，底端與限位塊(10)固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)用旋鈕式換擋裝置，其特征在于：所述連接套筒(7)內(nèi)部一處設(shè)置有滑槽(8)，所述滑塊(11)與連接柱(9)固定連接，所述滑塊(11)的外徑尺寸與滑槽(8)的內(nèi)徑尺寸相互契合，所述限位塊(10)與連接柱(9)固定連接，所述限位塊(10)的外徑尺寸與連接套筒(7)的內(nèi)徑尺寸相互契合，所述滑塊(11)與滑槽(8)的數(shù)量為兩個(gè)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種新能源汽車(chē)用旋鈕式換擋裝置，包括裝置主體(1)，其特征在于：所述裝置主體(1)上端一處連接有電動(dòng)推桿(14)，所述電動(dòng)推桿(14)頂端連接有伸縮桿(15)，所述伸縮桿(15)頂端連接有升降座(2)，所述升降座(2)頂端表面一處連接有顯示屏(3)，所述升降座(2)頂端表面另一處連接有換擋旋鈕(4)，所述換擋旋鈕(4)上端連接有轉(zhuǎn)鈕(5)，所述轉(zhuǎn)鈕(5)一端連接有卡塊(6)，所述轉(zhuǎn)鈕(5)底端連接有連接套筒(7)，所述連接套筒(7)內(nèi)部連接有連接柱(9)，所述連接柱(9)一端連接有滑塊(11)，所述連接柱(9)頂端連接有限位塊(10)，所述限位塊(10)頂端連接有彈簧(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)用旋鈕式換擋裝置，其特征在于：所述電動(dòng)推桿(14)底端與裝置主體(1)固定連接，所述伸縮桿(15)底端與電動(dòng)推桿(14)活動(dòng)連接，頂端與升降座(2)底端固定連接，所述升降座(2)通過(guò)電動(dòng)推桿(14)與裝置主體(1)活動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)用旋鈕式換擋裝置，其特征在于：所述顯示屏(3)與升降座(2)固定連接，所述換擋旋鈕(4)與升降座(2)軸連接。
4.根據(jù)權(quán)...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：潘淼，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：重慶捷恩汽車(chē)部件有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：
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