【技術實現步驟摘要】
本技術屬于車頂帳篷，特別涉及一種車頂帳篷的自動翻板裝置。
技術介紹
1、近些年來，野外露營漸漸成為人們必不可少的娛樂活動之一，而自駕游是人們野外露營選擇最多、最方便的出行方式，人們通常會攜帶上帳篷和露營用品，因此帳篷的便攜性越來越受到消費者的關注。
2、現今市面上出現了一些不同功能的折疊帳篷，有些是安裝在車頂上或車輛后斗上的折疊帳篷，其使用時只需豎直向上展開即可，現有車頂帳篷的第一底架空間有限，一般會在底架的側部設置翻板。所述翻板，也稱為側板、床板，是為了增加帳篷展開時的使用面積，形式也多是翻折結構。如專利cn218623632u所公開的那樣，現有的翻板一般通過手動翻動，在展開帳篷后，再手動將翻板翻轉至延伸于底架的外側而展開；在收折帳篷前，要先翻轉翻板至底架上方而收折。
3、因此，現有的翻板通常需要用戶手動轉動進行展開和收折，且翻板的展開收折動作和帳篷的展開收折動作需要分開進行，無法同時完成，這種操作方式不僅費時費力，增加了用戶的使用難度，而且自動化程度較低，無法滿足用戶對于便捷、高效的使用體驗需求。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種車頂帳篷的自動翻板裝置，在帳篷升降展開和收折的同時，也聯動翻板自動展開和收折，使用方便，省時省力，并且結構簡單、穩定。
2、為達成上述目的，本技術的解決方案為：一種車頂帳篷的自動翻板裝置，包括第一底架、頂架、第一剪叉式升降架、翻板、驅動裝置、拉繩和扭簧；
3、所述第一底架的側部轉動連接有翻板，翻
4、所述第一剪叉式升降架包括交叉鉸接的第一分叉和第二分叉，第一分叉和第二分叉的上下兩端分別樞接在頂架和第一底架上，而且所述第一分叉的下端和第二分叉的上端是位于同側的固定端，第一分叉的上端和第二分叉的下端是位于同側的滑動端，兩個滑動端分別滑動設置在頂架和第一底架上，驅動裝置連接在至少一根分叉上以驅動兩根分叉繞交叉鉸接處轉動開合；
5、所述翻板與第一底架之間設置扭簧，所述拉繩的一端與滑動端連接，另一端與翻板連接；當驅動裝置驅動頂架下降時，滑動端滑動以拉緊拉繩，拉繩牽拉翻板使翻板轉動折疊于第一底架的上方；當驅動裝置驅動頂架上升時，滑動端反向滑動以放松拉繩，扭簧的扭力帶動翻板拉緊拉繩的同時使翻板轉動延伸于第一底架的外側。
6、進一步，所述固定端位于滑動端和翻板之間，固定端上設有滑輪組，所述拉繩的中部與滑輪組配合。
7、進一步，所述滑輪組包括滑輪座、第一滑輪和第二滑輪，所述滑輪座固定在固定端上，所述第一滑輪和第二滑輪上下排列設置在滑輪座上，所述拉繩的中部配合在第一滑輪和第二滑輪之間，所述拉繩的一端與滑輪座的高度平齊。
8、進一步，所述拉繩的一端與第二分叉的下端內側連接，拉繩的另一端與翻板的外側中部連接，所述滑輪組設置在第一分叉的下端內側。
9、進一步，所述翻板設有兩個，兩個翻板分別與第一底架的左右兩側部轉動連接，所述第一剪叉式升降架設有兩組，兩組第一剪叉式升降架位于第一底架的前后兩側，且位于前后兩側的不同端部位置。
10、進一步，還包括第二底架和第二剪叉式升降架，第二底架設置在第一底架的下方，第二底架安裝在車輛上，第二底架和第一底架之間設置第二剪叉式升降架，第二剪叉式升降架與第一剪叉式升降架的結構一樣，均包括交叉鉸接的第一分叉和第二分叉，第二剪叉式升降架的第一分叉和第二分叉的上下兩端分別樞接在第一底架和第二底架上，而且其中第一分叉的上端和第二分叉的下端還是位于同側的滑動端，兩個滑動端分別滑動設置在第一底架和第二底架上，兩根分叉繞中心鉸接處轉動開合；第一剪叉式升降架的第一分叉的下端和第二剪叉式升降架的第二分叉的上端同軸樞接固定設置在第一底架上為固定端，第一剪叉式升降架的第二分叉的下端和第二剪叉式升降架的第一分叉的上端這兩個滑動端同軸樞接滑動設置在第一底架上；一第一剪叉式升降架和一第二剪叉式升降架設為一組剪叉式升降架，該車頂帳篷設置有兩組剪叉式升降架，另一組剪叉式升降架對稱設置在第一底架的另一側。
11、進一步，兩組剪叉式升降架設置在第一底架前后兩側的同一端位置，所述翻板設有兩個且分別與第一底架的兩側轉動連接，靠近剪叉式升降架一側的翻板與其中一第一剪叉式升降架的滑動端之間通過第一拉繩連接；
12、遠離剪叉式升降架一側的翻板與另一第一剪叉式升降架的滑動端之間通過第二拉繩連接，另一第一底架的側邊在對應固定端附近的位置設有第三滑輪，所述第二拉繩的一端與翻板連接，第二拉繩的另一端繞過第三滑輪與滑動端連接。
13、進一步，所述第一拉繩連接的第一剪叉式升降架的固定端上設有滑輪組，所述第一拉繩的中部與滑輪組配合；所述第二拉繩連接的第一剪叉式升降架的滑動端在拉繩的上方設有第四滑輪，所述第二拉繩的中部依次與第四滑輪和第三滑輪配合。
14、進一步，兩組剪叉式升降架之間設有同步桿，同步桿的兩端分別和第一底架前后兩側對稱的滑動端固定連接，兩組剪叉式升降架通過同步桿聯動開合。
15、進一步，所述翻板與第一底架的轉動處設置若干個轉動組件，每個轉動組件包括兩個l型連接件和樞軸，兩個l型連接件的一端分別固接在翻板和第一底架上，兩個l型連接件的另一端通過樞軸樞接在一起，形成人字形結構，所述扭簧套置在樞軸上，且扭簧的兩端分別固定在翻板和第一底架上。
16、采用上述方案后，本技術的有益效果在于：
17、本技術在翻板和第一底架之間設置了扭簧，扭簧的原始狀態為拉伸狀態使翻板能保持在延伸于第一底架外側的展開狀態，以及用拉繩連接滑動端和翻板，將翻板和頂架聯動在一起，聯動的過程為：當驅動裝置驅動頂架下降時，滑動端會滑動以遠離固定端，直至車頂帳篷收折，在這個過程中，滑動端會拉緊拉繩，拉繩會帶動翻板轉動，直至折疊于第一底架的上方，此時的扭簧被壓縮而儲存扭力；當驅動裝置驅動頂架上升時，滑動端會反向滑動至靠近固定端，此時扭簧釋放，通過扭簧的扭轉復位推動翻板轉動，此時拉繩被翻板拉緊，拉繩的牽引力會使翻板緩慢轉動，直至延伸于第一底架的外側。由此，本技術具有以下優勢：
18、1、本技術特別設計拉繩和扭簧的結構，巧妙地實現了帳篷升降的同時帶動翻板展開、收折的同步動作，在需要升高或降低頂架時，用戶只需操作一個驅動裝置，就能使翻板和頂架同時運動，減少了操作的復雜性和所需時間，使用方便，省時省力，滿足用戶對于便捷、高效的使用體驗需求。
19、2、若采用手動翻轉或直接由拉繩聯動翻板翻轉的方式，翻板會立馬轉動到位而使翻板撞擊第一底架，導致產生噪音以及使第一底架和翻板受損，本技術將拉繩的牽引力和扭簧的扭力配合，翻板會緩慢轉動至收合和展開，不會立馬轉動到位，不會產生噪音，也不容易損傷第一底架和翻板，使用壽命長。
20、3、本技術僅用拉繩本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種車頂帳篷的自動翻板裝置，其特征在于：包括第一底架、頂架、第一剪叉式升降架、翻板、驅動裝置、拉繩和扭簧；
2.如權利要求1所述的一種車頂帳篷的自動翻板裝置，其特征在于：所述固定端位于滑動端和翻板之間，固定端上設有滑輪組，所述拉繩的中部與滑輪組配合。
3.如權利要求2所述的一種車頂帳篷的自動翻板裝置，其特征在于：所述滑輪組包括滑輪座、第一滑輪和第二滑輪，所述滑輪座固定在固定端上，所述第一滑輪和第二滑輪上下排列設置在滑輪座上，所述拉繩的中部配合在第一滑輪和第二滑輪之間，所述拉繩的一端與滑輪座的高度平齊。
4.如權利要求2或3所述的一種車頂帳篷的自動翻板裝置，其特征在于：所述拉繩的一端與第二分叉的下端內側連接，拉繩的另一端與翻板的外側中部連接，所述滑輪組設置在第一分叉的下端內側。
5.如權利要求2所述的一種車頂帳篷的自動翻板裝置，其特征在于：所述翻板設有兩個，兩個翻板分別與第一底架的左右兩側部轉動連接，所述第一剪叉式升降架設有兩組，兩組第一剪叉式升降架位于第一底架的前后兩側，且位于前后兩側的不同端部位置。
6.如權利要求
7.如權利要求6所述的一種車頂帳篷的自動翻板裝置，其特征在于：兩組剪叉式升降架設置在第一底架前后兩側的同一端位置，所述翻板設有兩個且分別與第一底架的兩側轉動連接，靠近剪叉式升降架一側的翻板與其中一第一剪叉式升降架的滑動端之間通過第一拉繩連接；
8.如權利要求7所述的一種車頂帳篷的自動翻板裝置，其特征在于：所述第一拉繩連接的第一剪叉式升降架的固定端上設有滑輪組，所述第一拉繩的中部與滑輪組配合；所述第二拉繩連接的第一剪叉式升降架的滑動端在拉繩的上方設有第四滑輪，所述第二拉繩的中部依次與第四滑輪和第三滑輪配合。
9.如權利要求7所述的一種車頂帳篷的自動翻板裝置，其特征在于：兩組剪叉式升降架之間設有同步桿，同步桿的兩端分別和第一底架前后兩側對稱的滑動端固定連接，兩組剪叉式升降架通過同步桿聯動開合。
10.如權利要求1所述的一種車頂帳篷的自動翻板裝置，其特征在于：所述翻板與第一底架的轉動處設置若干個轉動組件，每個轉動組件包括兩個L型連接件和樞軸，兩個L型連接件的一端分別固接在翻板和第一底架上，兩個L型連接件的另一端通過樞軸樞接在一起，形成人字形結構，所述扭簧套置在樞軸上，且扭簧的兩端分別固定在翻板和第一底架上。
...【技術特征摘要】
1.一種車頂帳篷的自動翻板裝置，其特征在于：包括第一底架、頂架、第一剪叉式升降架、翻板、驅動裝置、拉繩和扭簧；
2.如權利要求1所述的一種車頂帳篷的自動翻板裝置，其特征在于：所述固定端位于滑動端和翻板之間，固定端上設有滑輪組，所述拉繩的中部與滑輪組配合。
3.如權利要求2所述的一種車頂帳篷的自動翻板裝置，其特征在于：所述滑輪組包括滑輪座、第一滑輪和第二滑輪，所述滑輪座固定在固定端上，所述第一滑輪和第二滑輪上下排列設置在滑輪座上，所述拉繩的中部配合在第一滑輪和第二滑輪之間，所述拉繩的一端與滑輪座的高度平齊。
4.如權利要求2或3所述的一種車頂帳篷的自動翻板裝置，其特征在于：所述拉繩的一端與第二分叉的下端內側連接，拉繩的另一端與翻板的外側中部連接，所述滑輪組設置在第一分叉的下端內側。
5.如權利要求2所述的一種車頂帳篷的自動翻板裝置，其特征在于：所述翻板設有兩個，兩個翻板分別與第一底架的左右兩側部轉動連接，所述第一剪叉式升降架設有兩組，兩組第一剪叉式升降架位于第一底架的前后兩側，且位于前后兩側的不同端部位置。
6.如權利要求1所述的一種車頂帳篷的自動翻板裝置，其特征在于：還包括第二底架和第二剪叉式升降架，第二底架設置在第一底架的下方，第二底架安裝在車輛上，第二底架和第一底架之間設置第二剪叉式升降架，第二剪叉式升降架與第一剪叉式升降架的結構一樣，均包括交叉鉸接的第一分叉和第二分叉，第二剪叉式升降架的第一分叉和第二分叉的上下兩端分別樞接在第一底架和第二底架上，而且其中第一分叉的上端和第二分叉的下端還是位于同側的滑動端，兩個滑動端分別滑動設置在第一底架和第二底架上，兩根分...
【專利技術屬性】
技術研發人員：周南慶，毛慕華，羅云林，
申請(專利權)人：秋野地廈門戶外裝備科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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