一種電機(jī)熱管理模塊制造技術(shù)

本技術(shù)提供一種電機(jī)熱管理模塊，包括底座（1），所述底座（1）的一側(cè)分別安裝有過濾器（2）、油泵（3）、油冷器（4）及閥島（5），所述底座（1）的另一側(cè)分別開設(shè)有進(jìn)油口（1A）和出油口（1B），所述進(jìn)油口（1A）連接內(nèi)置油路的一端，所述內(nèi)置油路依次連通過濾器（2）、油泵（3）、油冷器（4）及閥島（5）后，其另一端連接出油口（1B）；通過采用集成式設(shè)計和安裝，結(jié)構(gòu)緊湊，省去了外置的油路，節(jié)省整體布置空間。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于電機(jī)熱管理技術(shù)的，具體涉及一種電機(jī)熱管理模塊。

技術(shù)介紹

1、現(xiàn)有技術(shù)中的電機(jī)熱管理系統(tǒng)主要包括過濾器、高壓電子泵和油冷器等，過濾器、高壓電子泵和油冷器等分別獨立安裝于電機(jī)殼體上，并通過管道連接，電機(jī)油底殼里的高溫冷卻油經(jīng)過濾加壓冷卻后，冷卻電機(jī)的殼體、定子和轉(zhuǎn)子等。

2、現(xiàn)有技術(shù)中的電機(jī)熱管理系統(tǒng)存在的缺陷與不足在于：

3、1）零部件布置分散，管道連接繁雜，不利于驅(qū)動系統(tǒng)的空間利用；

4、2）多電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，例如4電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)如果還采用目前的架構(gòu)，不僅零部件布置繁雜，更重要的是無法根據(jù)電機(jī)的工作功率適時調(diào)整冷卻油量。

5、因此，亟需提供一種電機(jī)熱管理模塊，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷與不足。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷與不足，本技術(shù)提供了一種電機(jī)熱管理模塊。

2、本技術(shù)提供的技術(shù)方案如下：

3、一種電機(jī)熱管理模塊，包括底座，所述底座的一側(cè)分別安裝有過濾器、油泵、油冷器及閥島，所述底座的另一側(cè)分別開設(shè)有進(jìn)油口和出油口，所述進(jìn)油口連接內(nèi)置油路的一端，所述內(nèi)置油路依次連通過濾器、油泵、油冷器及閥島后，其另一端連接出油口。

4、作為本技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)選實施方式，所述過濾器通過端蓋固定安裝于所述底座的一側(cè)。

5、作為本技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)選實施方式，所述油泵通過固定件固定安裝于所述底座的一側(cè)且與所述過濾器并排設(shè)置。

6、作為本技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)選實施方式，所述油泵選用高壓電子泵。

7、作為本技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)選實施方式，所述油冷器通過固定件固定安裝于所述底座的一側(cè)，且所述油冷器上連接有與其內(nèi)部連通的進(jìn)水口和出水口。

8、作為本技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)選實施方式，所述進(jìn)水口和出水口與所述油冷器螺紋連接。

9、作為本技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)選實施方式，所述進(jìn)油口和出油口設(shè)置于所述底座的同一側(cè)，所述進(jìn)水口和出水口設(shè)置于所述底座的另一側(cè)。

10、作為本技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)選實施方式，所述閥島包括閥塊，在所述閥塊的一側(cè)設(shè)置有電磁閥，在所述閥塊的內(nèi)部設(shè)置有單向閥。

11、作為本技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)選實施方式，所述閥島還包括設(shè)置于閥塊上的傳感器。

12、作為本技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)選實施方式，所述模塊通過進(jìn)油口和出油口與電機(jī)油底殼連接。

13、相對于現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)取得的有益效果包括：

14、1）本技術(shù)提供一種電機(jī)熱管理模塊，通過采用集成式設(shè)計和安裝，結(jié)構(gòu)緊湊，省去了外置的油路，節(jié)省整體布置空間。

15、2）本技術(shù)提供一種電機(jī)熱管理模塊，適用于多電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，可以根據(jù)電機(jī)的實際載荷發(fā)熱情況實時調(diào)節(jié)冷卻流量，且具備冗余功能，如果有流量閥失效，通過閥島中電磁閥和單向閥組成的簡單的節(jié)流油路即可實現(xiàn)電機(jī)冷卻效果，并且與流量控制閥解耦，從而實現(xiàn)了多電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)中的電機(jī)按需冷卻的要求。

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【技術(shù)保護(hù)點】

1.一種電機(jī)熱管理模塊，包括底座（1），所述底座（1）的一側(cè)分別安裝有過濾器（2）、油泵（3）、油冷器（4）及閥島（5），所述底座（1）的另一側(cè)分別開設(shè)有進(jìn)油口（1A）和出油口（1B），所述進(jìn)油口（1A）連接內(nèi)置油路的一端，所述內(nèi)置油路依次連通過濾器（2）、油泵（3）、油冷器（4）及閥島（5）后，其另一端連接出油口（1B）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)熱管理模塊，其特征在于：所述過濾器（2）通過端蓋（21）固定安裝于所述底座（1）的一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)熱管理模塊，其特征在于：所述油泵（3）通過固定件固定安裝于所述底座（1）的一側(cè)且與所述過濾器（2）并排設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)熱管理模塊，其特征在于：所述油泵（3）選用高壓電子泵。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)熱管理模塊，其特征在于：所述油冷器（4）通過固定件固定安裝于所述底座（1）的一側(cè)，且所述油冷器（4）上連接有與其內(nèi)部連通的進(jìn)水口和出水口（1C）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電機(jī)熱管理模塊，其特征在于：所述進(jìn)水口和出水口（1C）與所述油冷器（4）螺紋連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電機(jī)熱管理模塊，其特征在于：所述進(jìn)油口（1A）和出油口（1B）設(shè)置于所述底座（1）的同一側(cè)，所述進(jìn)水口和出水口（1C）設(shè)置于所述底座（1）的另一側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)熱管理模塊，其特征在于：所述閥島（5）包括閥塊（54），在所述閥塊（54）的一側(cè)設(shè)置有電磁閥（51），在所述閥塊（54）的內(nèi)部設(shè)置有單向閥（52）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種電機(jī)熱管理模塊，其特征在于：所述閥島（5）還包括設(shè)置于閥塊（54）上的傳感器（53）。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電機(jī)熱管理模塊，其特征在于：所述模塊通過進(jìn)油口（1A）和出油口（1B）與電機(jī)油底殼連接。

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【技術(shù)特征摘要】

1.一種電機(jī)熱管理模塊，包括底座（1），所述底座（1）的一側(cè)分別安裝有過濾器（2）、油泵（3）、油冷器（4）及閥島（5），所述底座（1）的另一側(cè)分別開設(shè)有進(jìn)油口（1a）和出油口（1b），所述進(jìn)油口（1a）連接內(nèi)置油路的一端，所述內(nèi)置油路依次連通過濾器（2）、油泵（3）、油冷器（4）及閥島（5）后，其另一端連接出油口（1b）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)熱管理模塊，其特征在于：所述過濾器（2）通過端蓋（21）固定安裝于所述底座（1）的一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)熱管理模塊，其特征在于：所述油泵（3）通過固定件固定安裝于所述底座（1）的一側(cè)且與所述過濾器（2）并排設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)熱管理模塊，其特征在于：所述油泵（3）選用高壓電子泵。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)熱管理模塊，其特征在于：所述油冷器（4）通過固定件固定安裝于所述底座（1）的一...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：郝慶軍，段于飛，經(jīng)明雪，潘振宇，
申請(專利權(quán))人：凱博易控車輛科技蘇州股份有限公司，
類型：新型
國別省市：