【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及地鐵隧道聯絡通道開挖施工領域，尤其涉及一種巖溶發育帶上地鐵隧道聯絡通道的施工方法。
技術介紹
1、地鐵隧道聯絡通道(兼泵房)一般位于區間隧道最低處，聯絡通道(兼泵房)不僅連接隧道左右線，提供乘客轉移通道；還承擔隧道區間的排水、通風及防火等作用。聯絡通道(兼泵房)的工程地質及水文地質條件復雜，隧道圍巖等級較差時開挖前應進行加固。一般采用礦山法(注漿及管棚)加固，但是聯絡通道(兼泵房)位于中風化石灰巖，石灰巖巖溶發育程度為中等發育。通道頂巖層覆蓋層厚度約1.5～2.0m，聯絡通道(兼泵房)圍巖類型主要為紅黏土、中風化石灰巖、溶洞及充填物，在巖溶發育地段，地下水總體賦存條件優越。注漿對洞室周邊不規則的溶洞及充填物的加固效果不甚理想，破除管片后發生冒泥、涌水現象。
技術實現思路
1、本專利技術所要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，提供一種巖溶發育帶上地鐵隧道聯絡通道的施工方法。
2、本專利技術解決上述技術問題的技術方案如下：一種巖溶發育帶上地鐵隧道聯絡通道的施工方法，包括如下步驟：
3、根據設定的聯絡通道凍結最小帷幕厚度確定凍結壁平均溫度，并根據凍土厚度及凍結壁平均溫度確定積極凍結時間和維護凍結時間；
4、在聯絡通道的管片上確定凍結孔、測溫孔和卸壓孔的布設位置，其中所述凍結孔設置在左、右線隧道兩側，所述測溫孔設置在聯絡通道凍結薄弱點位置處，所述卸壓孔設置在聯絡通道凍結土層的中下部；
5、在所述凍結孔、測溫孔和卸壓孔的布設位
6、在聯絡通道處設置凍結站，所述凍結站至少包括冷凍機組、鹽水循環泵、清水泵、冷卻塔、配電控制柜和延伸至凍結孔內并與所述鹽水循環泵連通的凍結管；
7、啟動所述冷凍站，按照所述積極凍結時間對所述凍結孔進行凍結，并在所述聯絡通道的帷幕厚度達到最小帷幕厚度、所述測溫儀測得的所述測溫孔內的溫度達到溫度設定值以及所述壓力監測儀測得的卸壓孔內的壓力達到設定值后進入維護凍結階段，破除管片并根據所述維護凍結時間對所述聯絡通道進行開挖；
8、采用鋼筋混凝土在開挖形成的空間內設置支護，支護形成后進行養護，形成聯絡通道，并結束維護凍結。
9、本專利技術的有益效果是：本專利技術的巖溶發育帶上地鐵隧道聯絡通道的施工方法，根據聯絡通道凍結最小帷幕厚度確定凍結壁平均溫度，進而確定積極凍結時間和維護凍結時間，通過設置凍結站，并通過在管片上布設位置的凍結孔對土體進行凍結加固，使得聯絡通道及泵房外圍土體凍結，形成強度高、封閉性好的凍結帷幕，在凍土中進行聯絡通道及泵房的開挖構筑施工，地層凍結和開挖構筑施工均在區間隧道內進行，增加洞室穩定性，避免管片破除后的冒泥、涌水現象發生，提高聯絡通道的安全性。
10、在上述技術方案的基礎上，本專利技術還可以做如下改進：
11、進一步：所述根據設定的聯絡通道凍結最小帷幕厚度確定凍結壁平均溫度，并根據凍土厚度及凍結壁平均溫度確定積極凍結時間和維護凍結時間具體包括如下步驟：
12、根據設定的聯絡通道凍結最小帷幕厚度確定凍結壁平均溫度，計算公式為：
13、
14、其中，t為凍結壁平均溫度，tb為鹽水溫度，l為凍結孔間距，e為凍土厚度，tb為開挖面溫度；
15、根據凍土厚度及凍結壁平均溫度來確定對應的積極凍結時間。
16、上述進一步方案的有益效果是：通過設定的最小帷幕厚度和鹽水溫度、凍土厚度和開挖面溫度等可以精確計算出凍結壁平均溫度，這樣即可根據凍結壁平均溫度來確定對應施工前的積極凍結時間和施工過程中的維護凍結時間，保證后續施工正常、可靠、順利進行。
17、進一步：在對所述聯絡通道進行開挖之前，還包括如下步驟：
18、在所述聯絡通道中預挖去土體四周進行鉆孔，并形成探孔，經由所述探孔確認所述聯絡通道的帷幕厚度是否達到最小帷幕厚度。
19、上述進一步方案的有益效果是：通過在聯絡通道中預挖去土體四周進行鉆孔，這樣可以在開挖前先探后挖，保證四周土體完全凍結穩定后再進行開挖，進一步保證施工安全。
20、進一步：所述采用鋼筋混凝土在開挖形成的空間內設置支護，并進行養護，形成聯絡通道具體包括如下步驟：
21、采用型鋼鋼架加網噴射混凝土進行澆筑，形成初期支護；
22、采用現澆鋼筋混凝土進行澆筑，形成永久支護；
23、位于凍土中的初期支護和永久支護表面產生的冷凝水，以保持所述初期支護和永久支護表面濕潤，形成對初期支護和永久支護的養護。
24、上述進一步方案的有益效果是：通過型鋼鋼架加網噴射混凝土進行澆筑，形成初期支護，對開挖形成的空間四周進行有效支撐，保證后續施工的安全，通過現澆鋼筋混凝土進行澆筑，形成永久支護，保證整個聯絡通道的結構穩定。
25、進一步：所述的巖溶發育帶上地鐵隧道聯絡通道的施工方法還包括如下步驟：
26、在所述聯絡通道處設置泵房，并在所述泵房施工完成后采用混凝土對所述凍結孔進行澆筑封孔。
27、上述進一步方案的有益效果是：通過采用混凝土對所述凍結孔進行澆筑封孔，可以保證隧道周圍土體結構的穩定，降低后期冒泥、涌水出現的概率。
28、進一步：在形成所述聯絡通道后，利用預埋的注漿管對所述聯絡通道外周的地層進行融沉補償注漿。
29、上述進一步方案的有益效果是：通過對所述聯絡通道外周的地層進行融沉補償注漿，這樣可以對聯絡通道外周的地層進行加固，減小后期沉降的風險，進一步保證整個聯絡通道的結構穩固。
30、進一步：在所述凍結孔的布設位置鉆孔時，在所述凍結孔的布設位置的管片上進行密封處理。
31、上述進一步方案的有益效果是：由于聯絡通道(兼泵房)所處地層穩定性差，富含水，通過在所述凍結孔的布設位置的管片上進行密封處理，這樣可以避免在鉆孔過程中涌水和涌泥出現。
32、進一步：啟動所述冷凍站后，按照所述積極凍結時間對所述凍結孔進行逐步降溫凍結。
33、上述進一步方案的有益效果是：通過對所述凍結孔進行逐步降溫凍結，可以防止凍結管由溫度應力造成的開裂，并便于控制鹽水流量及均勻性，確保凍結帷幕支護可靠。
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1.一種巖溶發育帶上地鐵隧道聯絡通道的施工方法，其特征在于，包括如下步驟：
2.根據權利要求1所述的巖溶發育帶上地鐵隧道聯絡通道的施工方法，其特征在于，所述根據設定的聯絡通道凍結最小帷幕厚度確定凍結壁平均溫度，并根據凍土厚度及凍結壁平均溫度確定積極凍結時間和維護凍結時間具體包括如下步驟：
3.根據權利要求1所述的巖溶發育帶上地鐵隧道聯絡通道的施工方法，其特征在于，在對所述聯絡通道進行開挖之前，還包括如下步驟：
4.根據權利要求1所述的巖溶發育帶上地鐵隧道聯絡通道的施工方法，其特征在于，所述采用鋼筋混凝土在開挖形成的空間內設置支護，并進行養護，形成聯絡通道具體包括如下步驟：
5.根據權利要求1所述的巖溶發育帶上地鐵隧道聯絡通道的施工方法，其特征在于，還包括如下步驟：
6.根據權利要求1所述的巖溶發育帶上地鐵隧道聯絡通道的施工方法，其特征在于，在形成所述聯絡通道后，還包括如下步驟：
7.根據權利要求1-6任一項所述的巖溶發育帶上地鐵隧道聯絡通道的施工方法，其特征在于，在所述凍結孔的布設位置鉆孔時，在所述凍結孔的布
8.根據權利要求1-6任一項所述的巖溶發育帶上地鐵隧道聯絡通道的施工方法，其特征在于，啟動所述冷凍站后，按照所述積極凍結時間對所述凍結孔進行逐步降溫凍結。
...【技術特征摘要】
1.一種巖溶發育帶上地鐵隧道聯絡通道的施工方法，其特征在于，包括如下步驟：
2.根據權利要求1所述的巖溶發育帶上地鐵隧道聯絡通道的施工方法，其特征在于，所述根據設定的聯絡通道凍結最小帷幕厚度確定凍結壁平均溫度，并根據凍土厚度及凍結壁平均溫度確定積極凍結時間和維護凍結時間具體包括如下步驟：
3.根據權利要求1所述的巖溶發育帶上地鐵隧道聯絡通道的施工方法，其特征在于，在對所述聯絡通道進行開挖之前，還包括如下步驟：
4.根據權利要求1所述的巖溶發育帶上地鐵隧道聯絡通道的施工方法，其特征在于，所述采用鋼筋混凝土在開挖形成的空間內設置支護，并進行養護，形成聯絡通道...
【專利技術屬性】
技術研發人員：朱帆濟，呂錦剛，周俊，劉亞洲，權鋒，代昂，張利華，裴啟濤，
申請(專利權)人：武漢市政工程設計研究院有限責任公司，
類型：發明
國別省市：
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