【技術實現步驟摘要】
本技術涉及設備安裝結構領域，具體為一種道路運維設備的安裝結構。
技術介紹
1、城市道路是城市的基本骨架，從某種意義上講，城市道路監控網絡就是城市治安監控系統的骨架。作為道路交通管理的主力軍，交警承擔了城市道路交通電視監控、機動車交通違法監測抓拍、智能卡口等系統建設，這三個系統的監控范圍都是機動車道，監控對象都是機動車輛，是城市道路監控網絡系統的重要組成部分，對構建城市治安防控網絡系統都有著十分重要的作用。智能數據分析簡稱ai分析，它是指運用統計學、模式識別、機器學習、數據抽象等數據分析工具從數據中發現知識的分析方法。智能數據分析的目的是直接或間接地提高工作效率，在實際使用中充當智能化助手的角色，使工作人員在恰當的時間擁有恰當的信息，幫助他們在有限的時間內作出正確的決定。
2、現有的道路監控裝置均是固定設置對道路進行全天監控，在無人員和車輛活動時，監控裝置也會運行，造成電力能源的浪費；因此市場急需研制一種道路運維設備的安裝結構來幫助人們解決現有的問題。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種道路運維設備的安裝結構，以解決上述
技術介紹
中提出的現有的道路監控裝置均是固定設置對道路進行全天監控，在無人員和車輛活動時，監控裝置也會運行，造成電力能源的浪費的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種道路運維設備的安裝結構，包括固定座，所述固定座內部的中部后端轉動連接有第一蝸桿，所述固定座一側固定連接有第一電機箱，所述固定座上端連接有轉動座，所述轉動座內
3、優選的，所述第一電機箱內部設置有第一電機，所述第一蝸桿一端穿過固定座延伸至第一電機箱內部與第一電機輸出軸固定連接。
4、優選的，所述轉動柱側端面中部設置有環形渦輪齒，所述轉動柱插入固定座內部并使環形渦輪齒與第一蝸桿齒部嚙合連接。
5、優選的，所述第二電機箱內部設置有第二電機，所述第二蝸桿一端穿過支撐座延伸至第二電機箱內部與第二電機輸出軸固定連接。
6、優選的，所述轉動件插入支撐座上旋轉槽內部并通過轉軸轉動連接。
7、優選的，所述轉動件下端固定連接有半圓渦輪齒。
8、優選的，所述轉動件下端半圓渦輪齒穿過連接口延伸至支撐座內部并與第二蝸桿齒部嚙合連接。
9、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
10、1、該技術中，通過ai控制裝置的設置，固定座上端連接有轉動座，轉動座內部的設置有ai控制裝置，ai控制裝置一側連接有電源控制裝置，一片城市區域內ai控制裝置集中連接至ai分析中心，通過ai分析中心對區域內人員及車輛進行移動分析，對人員及車輛經過的監控區域，通過ai控制裝置控制電源控制裝置對監控裝置進行啟動，使監控裝置對人員及車輛進行監控，當人員及車輛離開監控區域，通過ai控制裝置控制電源控制裝置對監控裝置進行關閉，減少電力能源的消耗。
11、2、該技術中，通過轉動柱的設置，轉動柱側端面中部設置有環形渦輪齒，轉動柱插入固定座內部并使環形渦輪齒與第一蝸桿齒部嚙合連接，通過第一電機帶動第一蝸桿進行轉動，進而使第一蝸桿帶動轉動柱進行轉動，實現監控裝置的水平轉動。
12、3、該技術中，通過轉動件的設置，轉動件下端半圓渦輪齒穿過連接口延伸至支撐座內部并與第二蝸桿齒部嚙合連接，通過第二電機帶動第二蝸桿進行轉動，進而使第二蝸桿帶動轉動件進行轉動，使實現監控裝置通過轉動件轉動進行俯仰角度調節。
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1.一種道路運維設備的安裝結構，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)內部的中部后端轉動連接有第一蝸桿(101)，所述固定座(1)一側固定連接有第一電機箱(102)，所述固定座(1)上端連接有轉動座(2)，所述轉動座(2)內部的設置有AI控制裝置(201)，所述AI控制裝置(201)一側連接有電源控制裝置(202)，所述轉動座(2)下端固定連接有轉動柱(203)，所述轉動座(2)上端中部固定連接有支撐座(3)，所述支撐座(3)上端中部設置有旋轉槽(301)，所述旋轉槽(301)內部下端與轉動座(2)內部之間設置有連接口(302)，所述轉動座(2)內部中部轉動連接有第二蝸桿(303)，所述轉動座(2)一側固定連接有第二電機箱(304)，所述轉動座(2)上端連接有監控裝置(4)，所述監控裝置(4)下端固定連接有轉動件(401)，所述監控裝置(4)下端一側與轉動座(2)內部電源控制裝置(202)之間通過控制線(404)連接。
2.根據權利要求1所述的一種道路運維設備的安裝結構，其特征在于：所述第一電機箱(102)內部設置有第一電機(103)，所述第一蝸桿(101)一
3.根據權利要求1所述的一種道路運維設備的安裝結構，其特征在于：所述轉動柱(203)側端面中部設置有環形渦輪齒(204)，所述轉動柱(203)插入固定座(1)內部并使環形渦輪齒(204)與第一蝸桿(101)齒部嚙合連接。
4.根據權利要求1所述的一種道路運維設備的安裝結構，其特征在于：所述第二電機箱(304)內部設置有第二電機(305)，所述第二蝸桿(303)一端穿過支撐座(3)延伸至第二電機箱(304)內部與第二電機(305)輸出軸固定連接。
5.根據權利要求1所述的一種道路運維設備的安裝結構，其特征在于：所述轉動件(401)插入支撐座(3)上旋轉槽(301)內部并通過轉軸(402)轉動連接。
6.根據權利要求5所述的一種道路運維設備的安裝結構，其特征在于：所述轉動件(401)下端固定連接有半圓渦輪齒(403)。
7.根據權利要求6所述的一種道路運維設備的安裝結構，其特征在于：所述轉動件(401)下端半圓渦輪齒(403)穿過連接口(302)延伸至支撐座(3)內部并與第二蝸桿(303)齒部嚙合連接。
...【技術特征摘要】
1.一種道路運維設備的安裝結構，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)內部的中部后端轉動連接有第一蝸桿(101)，所述固定座(1)一側固定連接有第一電機箱(102)，所述固定座(1)上端連接有轉動座(2)，所述轉動座(2)內部的設置有ai控制裝置(201)，所述ai控制裝置(201)一側連接有電源控制裝置(202)，所述轉動座(2)下端固定連接有轉動柱(203)，所述轉動座(2)上端中部固定連接有支撐座(3)，所述支撐座(3)上端中部設置有旋轉槽(301)，所述旋轉槽(301)內部下端與轉動座(2)內部之間設置有連接口(302)，所述轉動座(2)內部中部轉動連接有第二蝸桿(303)，所述轉動座(2)一側固定連接有第二電機箱(304)，所述轉動座(2)上端連接有監控裝置(4)，所述監控裝置(4)下端固定連接有轉動件(401)，所述監控裝置(4)下端一側與轉動座(2)內部電源控制裝置(202)之間通過控制線(404)連接。
2.根據權利要求1所述的一種道路運維設備的安裝結構，其特征在于：所述第一電機箱(102)內部設置有第一電機(103)，所述第一蝸桿(101)一端穿過固定座(1)延伸至第一電機...
【專利技術屬性】
技術研發人員：黃楊成，何碩，沈雅珍，王沁，張雨，
申請(專利權)人：中億豐蘇州城市建設發展股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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