【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及廢舊電池破碎回收，特別涉及一種新能源汽車廢舊電池破碎回收設(shè)備。
技術(shù)介紹
1、隨著新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車電池的創(chuàng)新也越來(lái)越多，新能源汽車電池就是使用新能源技術(shù)減少“溫室氣體”排放污染的新型汽車電池，當(dāng)新能源汽車的電池達(dá)到使用壽命時(shí)，就變成了廢舊電池，廢舊電池直接丟棄容易造成環(huán)境污染。
2、在中國(guó)技術(shù)專利申請(qǐng)公開說(shuō)明書cn219356462u中公開的一種新能源汽車廢舊電池回收用破碎研磨，雖然解決了現(xiàn)有粉碎裝置只對(duì)電池進(jìn)行粉碎，不滿足粉碎后對(duì)其進(jìn)行定量監(jiān)測(cè)篩選研磨，從而容易導(dǎo)致過(guò)多物質(zhì)在一起研磨，使得研磨不夠充分，而且粉碎后不便將粉碎物中的鐵物質(zhì)和非鐵物質(zhì)分開來(lái)進(jìn)行收集，難以達(dá)到分類收集的效果的問(wèn)題，但是在破碎的過(guò)程中直接對(duì)廢舊電池進(jìn)行破碎，容易導(dǎo)致廢舊電池內(nèi)部的電解液與廢舊電池破碎產(chǎn)生的其他材料混合一起，由于電解液具有強(qiáng)酸性，容易與廢舊電池內(nèi)部金屬與塑料發(fā)生反應(yīng)，從而產(chǎn)生有毒氣體，對(duì)個(gè)人造成一定的安全隱患，且強(qiáng)酸性的電解液在對(duì)電池破碎過(guò)程中容易飛濺到破碎機(jī)內(nèi)部，使破碎機(jī)出現(xiàn)損壞，影響破碎機(jī)的使用壽命，造成大量的經(jīng)濟(jì)損失，在對(duì)廢舊電池破碎過(guò)程中電池正極的黑粉會(huì)隨之流出，由于黑粉具有一定的粘附性，容易附著在廢舊電池的塑料和金屬上，難以進(jìn)行分離，從而影響廢舊電池的破碎回收，因此，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N新能源汽車廢舊電池破碎回收設(shè)備來(lái)滿足需求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種新能源汽車廢舊電池破碎回收設(shè)備以解決現(xiàn)有的在破碎的過(guò)程中直接對(duì)廢舊電
2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：
3、一種新能源汽車廢舊電池破碎回收設(shè)備，包括工作臺(tái)和抽液組件，所述工作臺(tái)的頂部設(shè)有第一傳送帶，所述工作臺(tái)的頂部設(shè)有抽液機(jī)箱，所述抽液機(jī)箱的內(nèi)側(cè)頂部設(shè)有限位箱，所述限位箱的底部設(shè)有抽液組件，所述工作臺(tái)的一側(cè)設(shè)有破碎箱，所述破碎箱的內(nèi)部設(shè)有破碎組件，所述破碎組件的底部設(shè)有篩選組件；所述破碎組件包括第三電機(jī)、攪拌輥、破碎刀片、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪和限位槽，所述第三電機(jī)的輸出端設(shè)有攪拌輥，所述攪拌輥的外側(cè)設(shè)有破碎刀片，所述攪拌輥的一端提高轉(zhuǎn)軸設(shè)有主動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪的一側(cè)嚙合設(shè)有從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪的一側(cè)與另一個(gè)攪拌輥的一端相連，該所述攪拌輥的一端設(shè)有限位槽。
4、可選地，所述破碎箱的外側(cè)與第三電機(jī)相連，所述攪拌輥的數(shù)量為兩個(gè)，其中一個(gè)所述攪拌輥的一側(cè)通過(guò)限位槽與破碎箱的內(nèi)部相連，另一個(gè)所述攪拌輥的一端與第三電機(jī)的輸出端相連，兩個(gè)所述攪拌輥外側(cè)的破碎刀片交錯(cuò)相連。
5、可選地，所述破碎箱的頂部設(shè)有連接板，所述連接板的一側(cè)設(shè)有連接軸，所述連接軸的一側(cè)設(shè)有隔板，所述連接軸的兩端設(shè)有發(fā)條彈簧。
6、可選地，所述破碎箱的底部設(shè)有廢水箱，所述破碎箱的內(nèi)壁通過(guò)開設(shè)的凹槽設(shè)有過(guò)濾框，所述過(guò)濾框之間設(shè)有濾布，所述破碎箱的一側(cè)通過(guò)開設(shè)的凹槽設(shè)有噴洗頭，所述噴洗頭的一端與水管相連，所述破碎組件與篩選組件之間設(shè)有擋板，所述擋板的兩端與破碎箱的內(nèi)壁相連。
7、可選地，所述抽液組件包括第一電機(jī)、皮帶輪、皮帶、雙向螺紋桿、活動(dòng)塊、限位盒、第二電機(jī)、單向螺紋桿、第一液壓伸縮桿、打孔機(jī)、抽液泵、抽液管、第二液壓伸縮桿和l形固定板，所述第一電機(jī)的輸出端設(shè)有皮帶輪，所述皮帶輪的外側(cè)套有皮帶，所述皮帶輪的一端設(shè)有雙向螺紋桿，所述雙向螺紋桿的外側(cè)設(shè)有活動(dòng)塊，所述活動(dòng)塊的底部設(shè)有限位盒，所述限位盒的內(nèi)部一端設(shè)有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的輸出端設(shè)有單向螺紋桿，所述單向螺紋桿的外側(cè)通過(guò)螺紋設(shè)有滑塊，所述滑塊的底部設(shè)有第一液壓伸縮桿，所述第一液壓伸縮桿的底部通過(guò)連接盒設(shè)有抽液泵，所述抽液泵的一端設(shè)有抽液管，另一個(gè)所述第一液壓伸縮桿的底部設(shè)有打孔機(jī)，所述限位盒的一側(cè)設(shè)有第二液壓伸縮桿，所述第二液壓伸縮桿的底部設(shè)有l(wèi)形固定板。
8、可選地，所述皮帶輪的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述皮帶輪之間通過(guò)皮帶相連，所述雙向螺紋桿的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述雙向螺紋桿兩端方向相反，所述活動(dòng)塊的數(shù)量為四個(gè)，一個(gè)所述限位盒的頂部與兩個(gè)活動(dòng)塊的底部相連。
9、可選地，所述第一液壓伸縮桿的數(shù)量為四個(gè)，其中兩個(gè)所述第一液壓伸縮桿的底部與抽液泵的頂部相連，另外兩個(gè)所述第一液壓伸縮桿的底部與打孔機(jī)的頂部相連，所述抽液泵的另一端設(shè)有波紋管，所述波紋管的一端設(shè)有廢液箱。
10、可選地，所述篩選組件包括第四電機(jī)、振動(dòng)箱、擺動(dòng)錘、限位柱、篩選網(wǎng)和限位桿，所述第四電機(jī)的輸出端通過(guò)轉(zhuǎn)軸設(shè)有擺動(dòng)錘，所述第四電機(jī)與擺動(dòng)錘之間設(shè)有振動(dòng)箱，所述振動(dòng)箱的一側(cè)設(shè)有限位柱，所述振動(dòng)箱的底部設(shè)有篩選網(wǎng)，所述篩選網(wǎng)的一端設(shè)有限位桿，所述限位柱的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述限位柱之間與擺動(dòng)錘相連，所述篩選網(wǎng)為傾斜狀。
11、可選地，所述破碎箱的一側(cè)設(shè)有烘干箱，所述烘干箱的兩側(cè)設(shè)有第一風(fēng)箱，所述第一風(fēng)箱的內(nèi)部一側(cè)設(shè)有第一鼓風(fēng)機(jī)，所述第一風(fēng)箱的內(nèi)部另一側(cè)設(shè)有加熱管，所述烘干箱的內(nèi)側(cè)底部設(shè)有第二傳送帶，所述烘干箱的一側(cè)設(shè)有篩選箱，所述第一傳送帶的頂部設(shè)有限位板，所述限位板的數(shù)量為若干個(gè)。
12、可選地，所述篩選箱的內(nèi)部設(shè)有第三傳送帶，所述篩選箱的內(nèi)側(cè)底部設(shè)有固定板，所述固定板的兩側(cè)設(shè)有塑料收納箱和金屬收納箱，所述篩選箱的一側(cè)設(shè)有第二風(fēng)箱，所述第二風(fēng)箱的內(nèi)部設(shè)有第二鼓風(fēng)機(jī)。
13、本專利技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，至少具有如下有益效果：
14、上述方案中，通過(guò)設(shè)置的第一傳送帶可以將廢舊電池傳送到抽液機(jī)箱進(jìn)行抽液工作，通過(guò)限位板可以對(duì)廢舊電池進(jìn)行限位，防止廢舊電池掉落產(chǎn)生爆炸，造成一定的安全隱患，通過(guò)破碎組件可以對(duì)電解液抽取完成的廢舊電池進(jìn)行破碎工作，然后通過(guò)篩選組件可以對(duì)破碎后的廢舊電池材料進(jìn)行篩分，通過(guò)篩選組件的第四電機(jī)帶動(dòng)擺動(dòng)錘對(duì)限位柱進(jìn)行敲打，從而可以帶動(dòng)振動(dòng)箱進(jìn)行振動(dòng)，進(jìn)而通過(guò)篩選網(wǎng)對(duì)破碎的廢舊電池材料進(jìn)行篩選，在篩分的過(guò)程中通過(guò)噴洗頭對(duì)廢舊電池材料進(jìn)行清洗，防止廢舊電池破碎后的黑粉附著在塑料與金屬材料的表面一起流入烘干設(shè)備，難以對(duì)其進(jìn)行分離，從而影響廢舊電池的回收。
15、通過(guò)設(shè)置的抽液組件的第一電機(jī)帶動(dòng)雙向螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，可以使活動(dòng)塊進(jìn)行相向移動(dòng)，從而便于機(jī)器通過(guò)l形固定板對(duì)不同長(zhǎng)度的廢舊電池進(jìn)行固定，通過(guò)第二液壓伸縮桿可以便于機(jī)器帶動(dòng)l形固定板對(duì)需要進(jìn)行抽取電解液的廢舊電池進(jìn)行固定，通過(guò)限位盒內(nèi)部的第二電機(jī)帶動(dòng)單向螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)可以便于機(jī)器對(duì)打孔機(jī)和抽液泵進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)而便于機(jī)器通過(guò)打孔機(jī)對(duì)廢舊電池進(jìn)行打孔，抽液泵通過(guò)抽液管抽取廢本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種新能源汽車廢舊電池破碎回收設(shè)備，其特征在于，包括工作臺(tái)和抽液組件，所述工作臺(tái)的頂部設(shè)有第一傳送帶，所述工作臺(tái)的頂部設(shè)有抽液機(jī)箱，所述抽液機(jī)箱的內(nèi)側(cè)頂部設(shè)有限位箱，所述限位箱的底部設(shè)有抽液組件，所述工作臺(tái)的一側(cè)設(shè)有破碎箱，所述破碎箱的內(nèi)部設(shè)有破碎組件，所述破碎組件的底部設(shè)有篩選組件；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車廢舊電池破碎回收設(shè)備，其特征在于，所述破碎箱的外側(cè)與第三電機(jī)相連，所述攪拌輥的數(shù)量為兩個(gè)，其中一個(gè)所述攪拌輥的一側(cè)通過(guò)限位槽與破碎箱的內(nèi)部相連，另一個(gè)所述攪拌輥的一端與第三電機(jī)的輸出端相連，兩個(gè)所述攪拌輥外側(cè)的破碎刀片交錯(cuò)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車廢舊電池破碎回收設(shè)備，其特征在于，所述破碎箱的頂部設(shè)有連接板，所述連接板的一側(cè)設(shè)有連接軸，所述連接軸的一側(cè)設(shè)有隔板，所述連接軸的兩端設(shè)有發(fā)條彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車廢舊電池破碎回收設(shè)備，其特征在于，所述破碎箱的底部設(shè)有廢水箱，所述破碎箱的內(nèi)壁通過(guò)開設(shè)的凹槽設(shè)有過(guò)濾框，所述過(guò)濾框之間設(shè)有濾布，所述破碎箱的一側(cè)通過(guò)開設(shè)的凹槽設(shè)有噴洗頭，所述噴洗頭的一端
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車廢舊電池破碎回收設(shè)備，其特征在于，所述抽液組件包括第一電機(jī)、皮帶輪、皮帶、雙向螺紋桿、活動(dòng)塊、限位盒、第二電機(jī)、單向螺紋桿、第一液壓伸縮桿、打孔機(jī)、抽液泵、抽液管、第二液壓伸縮桿和L形固定板，所述第一電機(jī)的輸出端設(shè)有皮帶輪，所述皮帶輪的外側(cè)套有皮帶，所述皮帶輪的一端設(shè)有雙向螺紋桿，所述雙向螺紋桿的外側(cè)設(shè)有活動(dòng)塊，所述活動(dòng)塊的底部設(shè)有限位盒，所述限位盒的內(nèi)部一端設(shè)有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的輸出端設(shè)有單向螺紋桿，所述單向螺紋桿的外側(cè)通過(guò)螺紋設(shè)有滑塊，所述滑塊的底部設(shè)有第一液壓伸縮桿，所述第一液壓伸縮桿的底部通過(guò)連接盒設(shè)有抽液泵，所述抽液泵的一端設(shè)有抽液管，另一個(gè)所述第一液壓伸縮桿的底部設(shè)有打孔機(jī)，所述限位盒的一側(cè)設(shè)有第二液壓伸縮桿，所述第二液壓伸縮桿的底部設(shè)有L形固定板。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新能源汽車廢舊電池破碎回收設(shè)備，其特征在于，所述皮帶輪的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述皮帶輪之間通過(guò)皮帶相連，所述雙向螺紋桿的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述雙向螺紋桿兩端方向相反，所述活動(dòng)塊的數(shù)量為四個(gè)，一個(gè)所述限位盒的頂部與兩個(gè)活動(dòng)塊的底部相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新能源汽車廢舊電池破碎回收設(shè)備，其特征在于，所述第一液壓伸縮桿的數(shù)量為四個(gè)，其中兩個(gè)所述第一液壓伸縮桿的底部與抽液泵的頂部相連，另外兩個(gè)所述第一液壓伸縮桿的底部與打孔機(jī)的頂部相連，所述抽液泵的另一端設(shè)有波紋管，所述波紋管的一端設(shè)有廢液箱。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車廢舊電池破碎回收設(shè)備，其特征在于，所述篩選組件包括第四電機(jī)、振動(dòng)箱、擺動(dòng)錘、限位柱、篩選網(wǎng)和限位桿，所述第四電機(jī)的輸出端通過(guò)轉(zhuǎn)軸設(shè)有擺動(dòng)錘，所述第四電機(jī)與擺動(dòng)錘之間設(shè)有振動(dòng)箱，所述振動(dòng)箱的一側(cè)設(shè)有限位柱，所述振動(dòng)箱的底部設(shè)有篩選網(wǎng)，所述篩選網(wǎng)的一端設(shè)有限位桿，所述限位柱的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述限位柱之間與擺動(dòng)錘相連，所述篩選網(wǎng)為傾斜狀。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車廢舊電池破碎回收設(shè)備，其特征在于，所述破碎箱的一側(cè)設(shè)有烘干箱，所述烘干箱的兩側(cè)設(shè)有第一風(fēng)箱，所述第一風(fēng)箱的內(nèi)部一側(cè)設(shè)有第一鼓風(fēng)機(jī)，所述第一風(fēng)箱的內(nèi)部另一側(cè)設(shè)有加熱管，所述烘干箱的內(nèi)側(cè)底部設(shè)有第二傳送帶，所述烘干箱的一側(cè)設(shè)有篩選箱，所述第一傳送帶的頂部設(shè)有限位板，所述限位板的數(shù)量為若干個(gè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的新能源汽車廢舊電池破碎回收設(shè)備，其特征在于，所述篩選箱的內(nèi)部設(shè)有第三傳送帶，所述篩選箱的內(nèi)側(cè)底部設(shè)有固定板，所述固定板的兩側(cè)設(shè)有塑料收納箱和金屬收納箱，所述篩選箱的一側(cè)設(shè)有第二風(fēng)箱，所述第二風(fēng)箱的內(nèi)部設(shè)有第二鼓風(fēng)機(jī)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種新能源汽車廢舊電池破碎回收設(shè)備，其特征在于，包括工作臺(tái)和抽液組件，所述工作臺(tái)的頂部設(shè)有第一傳送帶，所述工作臺(tái)的頂部設(shè)有抽液機(jī)箱，所述抽液機(jī)箱的內(nèi)側(cè)頂部設(shè)有限位箱，所述限位箱的底部設(shè)有抽液組件，所述工作臺(tái)的一側(cè)設(shè)有破碎箱，所述破碎箱的內(nèi)部設(shè)有破碎組件，所述破碎組件的底部設(shè)有篩選組件；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車廢舊電池破碎回收設(shè)備，其特征在于，所述破碎箱的外側(cè)與第三電機(jī)相連，所述攪拌輥的數(shù)量為兩個(gè)，其中一個(gè)所述攪拌輥的一側(cè)通過(guò)限位槽與破碎箱的內(nèi)部相連，另一個(gè)所述攪拌輥的一端與第三電機(jī)的輸出端相連，兩個(gè)所述攪拌輥外側(cè)的破碎刀片交錯(cuò)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車廢舊電池破碎回收設(shè)備，其特征在于，所述破碎箱的頂部設(shè)有連接板，所述連接板的一側(cè)設(shè)有連接軸，所述連接軸的一側(cè)設(shè)有隔板，所述連接軸的兩端設(shè)有發(fā)條彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車廢舊電池破碎回收設(shè)備，其特征在于，所述破碎箱的底部設(shè)有廢水箱，所述破碎箱的內(nèi)壁通過(guò)開設(shè)的凹槽設(shè)有過(guò)濾框，所述過(guò)濾框之間設(shè)有濾布，所述破碎箱的一側(cè)通過(guò)開設(shè)的凹槽設(shè)有噴洗頭，所述噴洗頭的一端與水管相連，所述破碎組件與篩選組件之間設(shè)有擋板，所述擋板的兩端與破碎箱的內(nèi)壁相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車廢舊電池破碎回收設(shè)備，其特征在于，所述抽液組件包括第一電機(jī)、皮帶輪、皮帶、雙向螺紋桿、活動(dòng)塊、限位盒、第二電機(jī)、單向螺紋桿、第一液壓伸縮桿、打孔機(jī)、抽液泵、抽液管、第二液壓伸縮桿和l形固定板，所述第一電機(jī)的輸出端設(shè)有皮帶輪，所述皮帶輪的外側(cè)套有皮帶，所述皮帶輪的一端設(shè)有雙向螺紋桿，所述雙向螺紋桿的外側(cè)設(shè)有活動(dòng)塊，所述活動(dòng)塊的底部設(shè)有限位盒，所述限位盒的內(nèi)部一端設(shè)有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的輸出端設(shè)有單向螺紋桿，所述單向螺紋桿的外側(cè)通過(guò)螺紋設(shè)有滑塊，所述滑塊的底部設(shè)有第一液壓伸縮桿，所述第一液壓伸縮桿的底部通過(guò)連接盒設(shè)有抽液泵，所述抽...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：郭紫威，趙宇，劉鳳珠，田豐福，代孝紅，郭其濤，徐磊，李春彥，孫雪梅，佟得利，張斯程，楊秀麗，王闊，葉鵬，孫鳳雙，王東升，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等專科學(xué)校，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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