【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及液壓傳動與控制，具體是一種增壓比可變的軸向柱塞式液壓增壓器。
技術(shù)介紹
1、液壓系統(tǒng)增壓回路所用的主要元件是增壓缸，其作用是把液壓系統(tǒng)輸入的低壓油通過增壓缸增壓使壓力升高，以滿足系統(tǒng)對壓力的要求。主要應(yīng)用于系統(tǒng)供油壓力比較小而某一支路需要壓力較高但流量不大的液壓回路中；或者在能量回收中，液壓系統(tǒng)回收到的是壓力比較低的液壓油，該液壓油不能直接用于驅(qū)動液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，必須采用增壓回路把壓力升高到所需壓力方可使用。增壓缸工作原理是：當(dāng)供給的一次壓力油（低壓油）進(jìn)入增壓缸的大活塞腔后，壓力油對大活塞產(chǎn)生推力，其推力大小等于輸入壓力與大活塞有效面積的乘積，這個推力通過連桿推動小活塞運動，通過小活塞推動小活塞腔的油液輸出，即二次壓力油（高壓油）輸出。該腔油液對小活塞也產(chǎn)生反作用推力，在不考慮摩擦力的情況下，大活塞與小活塞受油液推力大小相等，即大活塞腔油液壓力與其作用面積的乘積與小活塞腔油液壓力與其作用面積的乘積相等。由此可知大小活塞腔的壓力之比，即一次壓力與二次壓力之比，為大小活塞面積的反比。大小活塞的面積比越大，二次壓力與一次壓力之比就越大，這就是增壓原理。
2、根據(jù)增壓回路所用增壓缸的結(jié)構(gòu)不同，有單作用增壓缸的增壓回路和雙作用增壓缸的增壓回路。單作用增壓缸的增壓回路是指活塞向一側(cè)運動時有高壓油輸出，返回時沒有高壓油輸出。而雙作用增壓缸的增壓回路是指活塞往復(fù)運動，兩端便交替輸出高壓油，可實現(xiàn)連續(xù)增壓。但這兩種增壓回路的增壓比都是固定不變的，所以應(yīng)用比較單一。
3、在上述增壓缸的增壓回路中，如果一
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題在于克服上述增壓缸增壓回路中增壓比不可變的技術(shù)之不足，提供一種增壓比可變的軸向柱塞式液壓增壓器。
2、本專利技術(shù)是以如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種增壓比可變的軸向柱塞式液壓增壓器，包括泵體，所述泵體的底部設(shè)有斜盤，所述泵體的內(nèi)部設(shè)有圓柱形缸體，所述缸體內(nèi)沿軸向設(shè)有若干柱塞孔，所述柱塞孔內(nèi)設(shè)有一端與斜盤接觸的柱塞，所述泵體的頂部連接有端蓋，所述端蓋靠近缸體的一側(cè)連接有配油盤，所述配油盤和端蓋之間還設(shè)有變壓盤，所述柱塞孔內(nèi)的液壓油通過配油盤、變壓盤和端蓋上的油道進(jìn)行流通；所述變壓盤上設(shè)有隔離凸臺，所述隔離凸臺與配油盤上的腰形孔連接并將配油盤上的一條腰形孔進(jìn)行隔離為兩條獨立腰形孔，所述變壓盤將配油盤上各獨立油道分別與端蓋上的油道連通，所述變壓盤通過驅(qū)動軸與設(shè)置在端蓋外側(cè)的驅(qū)動裝置連接，所述隔離凸臺在驅(qū)動裝置的作用下位移并改變配油盤上的一條油道上兩個獨立油道的流通面積。
3、其進(jìn)一步是：所述述缸體內(nèi)對稱的設(shè)有若干柱塞孔，所述配油盤上對稱的設(shè)有兩個與柱塞孔連同的腰形孔，所述配油盤的一個腰形孔為第一腰形孔，另一個腰形孔通過隔離凸臺分為第二腰形孔和第三腰形孔。
4、所述變壓盤上設(shè)有三條油道，第一條油道為連通在一起的第一通孔、第一過渡槽和第一腰形槽，第二條油道為連通在一起的第二通孔、第二過渡槽何第二腰形槽，第三條油道為連通在一起的第三通孔、第三過渡槽和第三腰形槽，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔分別與第一腰形孔、第二腰形孔和第三腰形孔連通。
5、所述隔離凸臺設(shè)置在第二通孔和第三通孔之間，所述隔離凸臺為弧形，所述隔離凸臺內(nèi)嵌在配油盤的腰形孔內(nèi)并沿著腰形孔移動。
6、所述端蓋上設(shè)有第一軸向孔、一次壓力油進(jìn)油孔、第二軸向孔、二次壓力油排油孔、第三軸向孔和回油孔，所述第一軸向孔、第二軸向孔和第三軸向孔分別與第一腰形槽、第二腰形槽和第三腰形槽連接在一起。
7、所述變壓盤上設(shè)有限位凸臺ⅰ，所述端蓋上設(shè)有配合限位凸臺使用的限位凸臺ⅱ，所述限位凸臺ⅱ為弧形。
8、所述缸體、配油盤、變壓盤和端蓋之間密封連接。
9、所述泵體和端蓋通過螺栓緊固在一起，所述配油盤通過定位銷固定在端蓋上。
10、所述驅(qū)動裝置包括蝸輪、蝸桿以及電機。
11、本專利技術(shù)具有以下優(yōu)點：本專利技術(shù)一種增壓比可變的軸向柱塞式液壓增壓器，配油盤上有兩個與柱塞孔連接的腰形孔，其中一個腰形孔的形狀固定，因此通過該腰形孔的液壓油流量固定，能保證一次壓力的流量變化時增壓器的轉(zhuǎn)速變化不能太大，保證增壓器工作的穩(wěn)定性和可靠性；另一個腰形孔通過變壓盤上的隔離凸臺分成兩個互不相通的孔，并通過變壓盤轉(zhuǎn)動使隔離凸臺在腰形孔中的位置變化來調(diào)節(jié)這兩個孔的大小，實現(xiàn)增壓比的變化。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種增壓比可變的軸向柱塞式液壓增壓器，其特征在于：包括泵體（1），所述泵體（1）的底部設(shè)有斜盤（2），所述泵體（1）的上部設(shè)有缸體（4），所述缸體（4）內(nèi)沿軸向設(shè)有若干柱塞孔，所述柱塞孔內(nèi)設(shè)有一端與斜盤（2）接觸的柱塞（3），所述泵體（1）的頂部連接有端蓋（9），所述端蓋（9）靠近缸體（4）的一側(cè)連接有配油盤（5），所述配油盤（5）和端蓋（9）之間還設(shè)有變壓盤（7），所述柱塞孔內(nèi)的液壓油通過配油盤（5）、變壓盤（7）和端蓋（9）上的油道進(jìn)行流通；所述變壓盤（7）上設(shè)有隔離凸臺（7-1），所述隔離凸臺（7-1）與配油盤（5）上的油道連接并將配油盤（5）上的一條油道進(jìn)行隔離為兩條獨立油道，所述變壓盤（7）將配油盤（5）上各獨立油道分別與端蓋（9）上的油道連通，所述變壓盤（7）通過驅(qū)動軸（8）與設(shè)置在端蓋（9）外側(cè)的驅(qū)動裝置連接，所述隔離凸臺（7-1）在驅(qū)動裝置的作用下位移并改變配油盤（5）上的一條油道上兩個獨立油道的流通面積。
2.如權(quán)利要求1所述的一種增壓比可變的軸向柱塞式液壓增壓器，其特征在于：所述述缸體（4）內(nèi)對稱的設(shè)有若干柱塞孔，所述配油盤（5）上對稱的設(shè)有兩
3.如權(quán)利要求2所述的一種增壓比可變的軸向柱塞式液壓增壓器，其特征在于：所述變壓盤（7）上設(shè)有三條油道，第一條油道為連通在一起的第一通孔（7-a1）、第一過渡槽（7-a2）和第一腰形槽（7-a3），第二條油道為連通在一起的第二通孔（7-b1）、第二過渡槽（7-b2）何第二腰形槽（7-b3），第三條油道為連通在一起的第三通孔（7-c1）、第三過渡槽（7-c2）和第三腰形槽（7-c3），所述第一通孔（7-a1）、第二通孔（7-b1）和第三通孔（7-c1）分別與第一腰形孔（5-a）、第二腰形孔（5-b）和第三腰形孔（5-c）連通。
4.如權(quán)利要求3所述的一種增壓比可變的軸向柱塞式液壓增壓器，其特征在于：所述隔離凸臺（7-1）設(shè)置在第二通孔（7-b1）和第三通孔（7-c1）之間，所述隔離凸臺（7-1）為弧形，所述隔離凸臺（7-1）內(nèi)嵌在配油盤的腰形孔內(nèi)并沿著腰形孔移動。
5.如權(quán)利要求3所述的一種增壓比可變的軸向柱塞式液壓增壓器，其特征在于：所述端蓋（9）上設(shè)有第一軸向孔（9-a1）、一次壓力油進(jìn)油孔（9-a2）、第二軸向孔（9-b1）、二次壓力油排油孔（9-b2）、第三軸向孔（9-c1）和回油孔（9-c2），所述第一軸向孔（9-a1）、第二軸向孔（9-b1）和第三軸向孔（9-c1）分別與第一腰形槽（7-a3）、第二腰形槽（7-b3）和第三腰形槽（7-c3）連接在一起。
6.如權(quán)利要求1所述的一種增壓比可變的軸向柱塞式液壓增壓器，其特征在于：所述變壓盤（7）上設(shè)有限位凸臺Ⅰ（7-2），所述端蓋（9）上設(shè)有配合限位凸臺（7-2）使用的限位凸臺Ⅱ（9-1），所述限位凸臺Ⅱ（9-1）為弧形。
7.如權(quán)利要求1所述的一種增壓比可變的軸向柱塞式液壓增壓器，其特征在于：所述缸體（4）、配油盤（5）、變壓盤（7）和端蓋（9）之間密封連接。
8.如權(quán)利要求1所述的一種增壓比可變的軸向柱塞式液壓增壓器，其特征在于：所述泵體（1）和端蓋（9）通過螺栓緊固在一起，所述配油盤（5）通過定位銷（6）固定在端蓋（9）上。
9.如權(quán)利要求1所述的一種增壓比可變的軸向柱塞式液壓增壓器，其特征在于：所述驅(qū)動裝置包括蝸輪（10）、蝸桿（11）以及電機。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種增壓比可變的軸向柱塞式液壓增壓器，其特征在于：包括泵體（1），所述泵體（1）的底部設(shè)有斜盤（2），所述泵體（1）的上部設(shè)有缸體（4），所述缸體（4）內(nèi)沿軸向設(shè)有若干柱塞孔，所述柱塞孔內(nèi)設(shè)有一端與斜盤（2）接觸的柱塞（3），所述泵體（1）的頂部連接有端蓋（9），所述端蓋（9）靠近缸體（4）的一側(cè)連接有配油盤（5），所述配油盤（5）和端蓋（9）之間還設(shè)有變壓盤（7），所述柱塞孔內(nèi)的液壓油通過配油盤（5）、變壓盤（7）和端蓋（9）上的油道進(jìn)行流通；所述變壓盤（7）上設(shè)有隔離凸臺（7-1），所述隔離凸臺（7-1）與配油盤（5）上的油道連接并將配油盤（5）上的一條油道進(jìn)行隔離為兩條獨立油道，所述變壓盤（7）將配油盤（5）上各獨立油道分別與端蓋（9）上的油道連通，所述變壓盤（7）通過驅(qū)動軸（8）與設(shè)置在端蓋（9）外側(cè)的驅(qū)動裝置連接，所述隔離凸臺（7-1）在驅(qū)動裝置的作用下位移并改變配油盤（5）上的一條油道上兩個獨立油道的流通面積。
2.如權(quán)利要求1所述的一種增壓比可變的軸向柱塞式液壓增壓器，其特征在于：所述述缸體（4）內(nèi)對稱的設(shè)有若干柱塞孔，所述配油盤（5）上對稱的設(shè)有兩個與柱塞孔連同的腰形孔，所述配油盤（5）的一個腰形孔為第一腰形孔（5-a），另一個腰形孔通過隔離凸臺（7-1）分為第二腰形孔（5-b）和第三腰形孔（5-c）。
3.如權(quán)利要求2所述的一種增壓比可變的軸向柱塞式液壓增壓器，其特征在于：所述變壓盤（7）上設(shè)有三條油道，第一條油道為連通在一起的第一通孔（7-a1）、第一過渡槽（7-a2）和第一腰形槽（7-a3），第二條油道為連通在一起的第二通孔（7-b1）、第二過渡槽（7-b2）何第二腰形槽（7-b3），第三條油道為連通在一起的第三通孔（7-c1）、第三過渡槽（7-c2）和第三腰形槽（...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊存智，王偉平，劉玉，周連佺，
申請(專利權(quán))人：江蘇師范大學(xué)，
類型：發(fā)明
國別省市：
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