夾持總成及具有其的生產(chǎn)線制造技術(shù)

本技術(shù)公開了一種夾持總成及具有其的生產(chǎn)線，夾持總成包括支架、第一夾持組件和第二夾持組件，第一夾持組件連接于支架上；第二夾持組件連接于支架上，且第二夾持組件與第一夾持組件間隔設(shè)置，第二夾持組件用于將物料對中設(shè)置。通過在支架上連接有第一夾持組件和第二夾持組件，以讓第一夾持組件和第二夾持組件能夠?qū)ξ锪线M(jìn)行夾持，以讓物料在運輸過程中的組裝限制更為可靠，使得夾持總成在使用過程中的使用性能得到提升。不僅如此，在第二夾持組件的使用過程中，還適于對物料進(jìn)行對中，以讓物料能夠布置在合適的位置以進(jìn)入到后續(xù)工序內(nèi)進(jìn)行使用。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及夾持總成，尤其是涉及一種夾持總成及具有其的生產(chǎn)線。

技術(shù)介紹

1、在現(xiàn)有技術(shù)中，在車身與儀表板總成的組裝過程中，適于使用夾持總成對上述物料進(jìn)行輸送。而在相關(guān)技術(shù)中，夾持總成在夾持物料的過程中，并沒有將所有物料對中設(shè)置在一處以進(jìn)行生產(chǎn)運輸，讓裝配過程受到影響，降低生產(chǎn)效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本技術(shù)旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本技術(shù)的一個目的在于提出一種夾持總成，所述夾持總成能夠?qū)⑽锪蠈?yīng)設(shè)置在合適位置，以便于后續(xù)生產(chǎn)運輸，提升生產(chǎn)效率。

2、本技術(shù)的另一個目的在于提出一種生產(chǎn)線，所述生產(chǎn)線內(nèi)設(shè)有如上所示的夾持總成。

3、根據(jù)本技術(shù)實施例的夾持總成，包括：支架、第一夾持組件和第二夾持組件，所述第一夾持組件連接于所述支架上；所述第二夾持組件連接于所述支架上，且所述第二夾持組件與所述第一夾持組件間隔設(shè)置，所述第二夾持組件用于將物料對中設(shè)置。

4、根據(jù)本技術(shù)實施例的夾持總成，通過在支架上連接有第一夾持組件和第二夾持組件，以讓第一夾持組件和第二夾持組件能夠?qū)ξ锪线M(jìn)行夾持，以讓物料在運輸過程中的組裝限制更為可靠，使得夾持總成在使用過程中的使用性能得到提升。不僅如此，在第二夾持組件的使用過程中，還適于對物料進(jìn)行對中，以讓物料能夠布置在合適的位置以進(jìn)入到后續(xù)工序內(nèi)進(jìn)行使用。

5、在一些實施例中，所述第二夾持組件包括：驅(qū)動組件和第二夾持部，所述驅(qū)動組件設(shè)于所述支架上；所述第二夾持部設(shè)于所述驅(qū)動組件上，以將所述物料對中設(shè)置在所述夾持總成上。

6、在一些實施例中，所述第二夾持部包括：第二夾持臂和第二夾爪，所述第二夾持臂連接于所述驅(qū)動組件的端部；所述第二夾爪設(shè)于所述第二夾持臂的自由端，所述第二夾爪用于夾持所述物料。

7、在一些實施例中，所述第二夾持部為相對所述驅(qū)動組件的兩個。

8、在一些實施例中，所述驅(qū)動組件包括：第二驅(qū)動件、第一傳動件、第二傳動件、第三傳動件，所述第二驅(qū)動件設(shè)于所述支架上，且所述第二驅(qū)動件上設(shè)有輸出端；所述第一傳動件與所述輸出端傳動連接；所述第二傳動件設(shè)于所述驅(qū)動件的一側(cè)，且所述第二傳動件與所述第一傳動件傳動連接，其中一個所述第二夾持臂與所述第二傳動件連接；所述第三傳動件設(shè)于所述驅(qū)動件的另一側(cè)，且所述第三傳動件與所述一傳動件傳動連接，其中另一個所述第二夾持臂與所述第三傳動件連接。

9、在一些實施例中，所述第一傳動件為傳動齒輪，所述第二傳動件和所述第三傳動件均為傳動齒條，所述第一傳動件和所述第二傳動件、所述第三傳動件均為齒輪齒條傳動。

10、在一些實施例中，所述第二驅(qū)動件為驅(qū)動電機。

11、在一些實施例中，所述第一夾持組件包括：第一驅(qū)動件和第一夾持部，所述第一驅(qū)動件設(shè)于所述支架上；所述第一夾持部連接于所述第一驅(qū)動件的輸出端，所述第一夾持部用于夾持所述物料。

12、在一些實施例中，所述第一夾持組件為相對設(shè)置的兩個。

13、根據(jù)本技術(shù)實施例的生產(chǎn)線，包括：如上所述的夾持總成。

14、根據(jù)本技術(shù)實施例的生產(chǎn)線，由于在生產(chǎn)線內(nèi)設(shè)有如上所示的夾持總成，通過在支架上連接有第一夾持組件和第二夾持組件，以讓第一夾持組件和第二夾持組件能夠?qū)ξ锪线M(jìn)行夾持，以讓物料在運輸過程中的組裝限制更為可靠，使得夾持總成在使用過程中的使用性能得到提升。不僅如此，在第二夾持組件的使用過程中，還適于對物料進(jìn)行對中，以讓物料能夠布置在合適的位置以進(jìn)入到后續(xù)工序內(nèi)進(jìn)行使用，以讓生產(chǎn)線的后續(xù)生產(chǎn)效率得到提升。

15、本技術(shù)的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本技術(shù)的實踐了解到。

本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】

1.一種夾持總成，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾持總成，其特征在于，所述第二夾持組件包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的夾持總成，其特征在于，所述第二夾持部包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的夾持總成，其特征在于，所述第二夾持部為相對所述驅(qū)動組件的兩個。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的夾持總成，其特征在于，所述驅(qū)動組件包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的夾持總成，其特征在于，所述第一傳動件為傳動齒輪，所述第二傳動件和所述第三傳動件均為傳動齒條，所述第一傳動件和所述第二傳動件、所述第三傳動件均為齒輪齒條傳動。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的夾持總成，其特征在于，所述第二驅(qū)動件為驅(qū)動電機。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾持總成，其特征在于，所述第一夾持組件包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的夾持總成，其特征在于，所述第一夾持組件為相對設(shè)置的兩個。

10.一種生產(chǎn)線，其特征在于，包括：如權(quán)利要求1-9中任一項所述的夾持總成。

【技術(shù)特征摘要】

1.一種夾持總成，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾持總成，其特征在于，所述第二夾持組件包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的夾持總成，其特征在于，所述第二夾持部包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的夾持總成，其特征在于，所述第二夾持部為相對所述驅(qū)動組件的兩個。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的夾持總成，其特征在于，所述驅(qū)動組件包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的夾持總成，其特征在于，所述第一傳動件為傳動齒輪，...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張慶庚，范驊，姜國欽，趙常榮，趙凡，孫震，王路瑤，陳爽，舒涌程，談立廣，呂春陽，謝健，馮紅飛，
申請(專利權(quán))人：北京福田戴姆勒汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：