【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及集裝箱碼頭吊具，具體為一種集裝箱碼頭電動(dòng)伸縮平衡吊具。
技術(shù)介紹
1、集裝箱碼頭是指包括港池、錨地、進(jìn)港航道、泊位等水域以及貨運(yùn)站、堆場(chǎng)、碼頭前沿、辦公生活區(qū)域等陸域范圍的能夠容納完整的集裝箱裝卸操作過程的具有明確界限的場(chǎng)所，集裝箱碼頭是水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐站，是集裝箱貨物在轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式時(shí)的緩沖地，也是貨物的交接點(diǎn)，因此，集裝箱碼頭在整個(gè)集裝箱運(yùn)輸過程中占有重要地位，在集裝箱碼頭中堆碼著眾多的集裝箱，當(dāng)需要對(duì)某個(gè)集裝箱進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，將需要使用到龍門吊機(jī)配合吊具來將集裝箱吊起。
2、由于傳統(tǒng)吊具中鉤爪上方一般是使用鋼繩進(jìn)行牽引的，因此在吊裝時(shí)，如果集裝箱內(nèi)部的物件排放不均勻或者吊起在空中時(shí)受到氣流影響的話，那么集裝箱將容易發(fā)生晃動(dòng)，從而將影響吊裝工作的效率，同時(shí)也存在一定的安全隱患。
3、因此針對(duì)上述問題，我們需要提出一種集裝箱碼頭電動(dòng)伸縮平衡吊具。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種集裝箱碼頭電動(dòng)伸縮平衡吊具，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種集裝箱碼頭電動(dòng)伸縮平衡吊具，包括連接板，還包括：固定連接于連接板兩側(cè)的連接桿，所述連接桿的前側(cè)和后側(cè)均固定連接有能夠?qū)Σ煌吞?hào)集裝箱進(jìn)行吊裝的調(diào)節(jié)殼，所述調(diào)節(jié)殼內(nèi)腔的兩側(cè)均活動(dòng)連接有用于調(diào)節(jié)集裝箱吊裝位置的限位桿，所述限位桿的表面開設(shè)有用于調(diào)節(jié)的限位孔，所述調(diào)節(jié)殼的表面開設(shè)有插孔；通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接于限位桿一側(cè)的調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的底部通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接
3、優(yōu)選的，兩個(gè)調(diào)節(jié)桿相對(duì)的一側(cè)之間固定連接有同步桿，兩個(gè)限位桿的頂部之間固定連接有固定桿。
4、優(yōu)選的，所述連接桿的一側(cè)固定連接有提高與調(diào)節(jié)殼連接緊固度的定位架，所述定位架靠近調(diào)節(jié)殼的一側(cè)與調(diào)節(jié)殼固定連接。
5、優(yōu)選的，所述插孔的內(nèi)腔插接有能夠配合限位孔來對(duì)限位桿進(jìn)行限位的插片，所述插片的表面螺紋連接有螺栓，所述螺栓的一側(cè)與調(diào)節(jié)殼接觸。
6、優(yōu)選的，所述固定桿的表面固定連接有連接套，所述連接套的內(nèi)腔通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有能夠根據(jù)不同型號(hào)集裝箱來擴(kuò)大吊裝位置的電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的伸縮端通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有活動(dòng)殼，所述活動(dòng)殼的一側(cè)與同步桿固定連接。
7、優(yōu)選的，所述同步桿的表面固定連接有固位塊，所述固位塊的一側(cè)與調(diào)節(jié)桿固定連接。
8、優(yōu)選的，所述連接板的頂部固定連接有方便外部龍門吊機(jī)連接的吊裝座，所述吊裝座的表面開設(shè)有橢圓形吊裝孔。
9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果如下：
10、本技術(shù)，在工作人員需要對(duì)集裝箱進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，首先根據(jù)需要吊裝的集裝箱尺寸來調(diào)節(jié)限位桿的長(zhǎng)度，當(dāng)調(diào)節(jié)完畢后，將插片插入調(diào)節(jié)殼的插孔內(nèi)，這時(shí)插片也將進(jìn)入限位桿的限位孔內(nèi)，最后再將螺栓擰在插片的后側(cè)即可對(duì)限位桿進(jìn)行定位，達(dá)到適配不同型號(hào)集裝箱進(jìn)行吊裝的效果；在將掛鉤與集裝箱的邊緣進(jìn)行卡接時(shí)，首先電動(dòng)伸縮桿的伸縮端將通過活動(dòng)殼向同步桿擠壓，這時(shí)同步桿將帶動(dòng)調(diào)節(jié)桿使連接座底部的掛鉤向兩側(cè)移動(dòng)，當(dāng)掛鉤靠近集裝箱的卡接位置時(shí)，電動(dòng)伸縮桿再?gòu)?fù)位，這時(shí)掛鉤將完全卡接至集裝箱的邊緣受力位置，這時(shí)龍門吊機(jī)即可開始吊裝工作，通過上述吊裝方式，可以有效的提高吊裝工作的穩(wěn)定性。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種集裝箱碼頭電動(dòng)伸縮平衡吊具，包括連接板(1)，其特征在于：還包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱碼頭電動(dòng)伸縮平衡吊具，其特征在于：兩個(gè)調(diào)節(jié)桿(6)相對(duì)的一側(cè)之間固定連接有同步桿(16)，兩個(gè)限位桿(4)的頂部之間固定連接有固定桿(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱碼頭電動(dòng)伸縮平衡吊具，其特征在于：所述連接桿(2)的一側(cè)固定連接有提高與調(diào)節(jié)殼(3)連接緊固度的定位架(11)，所述定位架(11)靠近調(diào)節(jié)殼(3)的一側(cè)與調(diào)節(jié)殼(3)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱碼頭電動(dòng)伸縮平衡吊具，其特征在于：所述插孔(17)的內(nèi)腔插接有能夠配合限位孔(5)來對(duì)限位桿(4)進(jìn)行限位的插片(18)，所述插片(18)的表面螺紋連接有螺栓(19)，所述螺栓(19)的一側(cè)與調(diào)節(jié)殼(3)接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種集裝箱碼頭電動(dòng)伸縮平衡吊具，其特征在于：所述固定桿(9)的表面固定連接有連接套(12)，所述連接套(12)的內(nèi)腔通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有能夠根據(jù)不同型號(hào)集裝箱來擴(kuò)大吊裝位置的電動(dòng)伸縮桿(13)，所述電動(dòng)伸縮桿(13
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種集裝箱碼頭電動(dòng)伸縮平衡吊具，其特征在于：所述同步桿(16)的表面固定連接有固位塊(15)，所述固位塊(15)的一側(cè)與調(diào)節(jié)桿(6)固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱碼頭電動(dòng)伸縮平衡吊具，其特征在于：所述連接板(1)的頂部固定連接有方便外部龍門吊機(jī)連接的吊裝座(10)，所述吊裝座(10)的表面開設(shè)有橢圓形吊裝孔。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種集裝箱碼頭電動(dòng)伸縮平衡吊具，包括連接板(1)，其特征在于：還包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱碼頭電動(dòng)伸縮平衡吊具，其特征在于：兩個(gè)調(diào)節(jié)桿(6)相對(duì)的一側(cè)之間固定連接有同步桿(16)，兩個(gè)限位桿(4)的頂部之間固定連接有固定桿(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱碼頭電動(dòng)伸縮平衡吊具，其特征在于：所述連接桿(2)的一側(cè)固定連接有提高與調(diào)節(jié)殼(3)連接緊固度的定位架(11)，所述定位架(11)靠近調(diào)節(jié)殼(3)的一側(cè)與調(diào)節(jié)殼(3)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱碼頭電動(dòng)伸縮平衡吊具，其特征在于：所述插孔(17)的內(nèi)腔插接有能夠配合限位孔(5)來對(duì)限位桿(4)進(jìn)行限位的插片(18)，所述插片(18)的表面螺紋連接有螺栓(19)，所述螺栓(19)的一側(cè)與調(diào)節(jié)殼...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馮政，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：湖北凱潤(rùn)多式聯(lián)運(yùn)有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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