【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及熱交換器，特別涉及一種熱交換器及換熱方法。
技術(shù)介紹
1、飛機(jī)熱交換器，作為一種在飛機(jī)系統(tǒng)中至關(guān)重要的被動(dòng)式傳熱設(shè)備，扮演著調(diào)節(jié)飛機(jī)內(nèi)部溫度和濕度的關(guān)鍵角色，它是一種在不同溫度的兩種或兩種以上流體間實(shí)現(xiàn)熱量傳遞的設(shè)備，使熱量由溫度較高的流體傳遞給溫度較低的流體，以滿足飛機(jī)各系統(tǒng)對(duì)溫度的需求，其中，板翅式換熱器因具有換熱效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕等諸多優(yōu)點(diǎn)，在航空領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。
2、申請(qǐng)?zhí)枮?02110742410.3的中國專利技術(shù)專利提出了一種熱交換器芯體、熱交換器及換熱方法，該熱交換器包括制冷劑/空氣熱交換器芯體和空氣/空氣熱交換器芯體，每個(gè)熱交換芯體至少具有一個(gè)制冷劑通道和一個(gè)并排設(shè)置的板之間的第一空氣通道、第二空氣通道。制冷劑通道由帶有腹板、隔板、第一凸緣、第二凸緣和凸臺(tái)的擠壓型材形成。制冷劑通道的端部由外板包圍，并且交替的隔板部分被縮短構(gòu)成第一間隔，從而形成用于制冷劑通過的單向蛇形路徑。本專利技術(shù)用于壓縮空氣的換熱，具備換熱效率高、結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)。
3、然而，該現(xiàn)有技術(shù)應(yīng)用到飛機(jī)內(nèi)部時(shí)，存在以下問題：飛機(jī)在起飛到降落的過程中，外界的風(fēng)向進(jìn)行實(shí)時(shí)變化，使得進(jìn)入到冷氣管道內(nèi)的冷空氣的進(jìn)入角度不一樣，導(dǎo)致冷空氣產(chǎn)生較大損失，致使換熱效率降低；此外，對(duì)于換熱器上吸附的灰塵以及殘留的水汽無法進(jìn)行清除，導(dǎo)致?lián)Q熱器在進(jìn)入低溫高空時(shí)產(chǎn)生結(jié)冰現(xiàn)象，且其內(nèi)部的密封條也會(huì)出現(xiàn)變形情況，導(dǎo)致存在漏氣隱患，從而導(dǎo)致?lián)Q熱器的換熱效率降低的問題。
4、因此，通過一種熱交換器來解決上述問題很有必要。<...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種熱交換器，其特征在于：包括箱體組件（1），所述箱體組件（1）的內(nèi)部設(shè)置有換熱組件（2），所述換熱組件（2）上設(shè)置有清掃組件（3），所述換熱組件（2）上分別設(shè)置有冷、熱進(jìn)氣口以及冷、熱出氣口，所述冷、熱進(jìn)氣口上分別連接有冷進(jìn)氣管（5）和熱進(jìn)氣管（9），所述冷、熱出氣口上分別設(shè)置有冷出氣管（8）和熱出氣管（10），所述換熱組件（2）靠近冷進(jìn)氣管（5）的一側(cè)均勻設(shè)置有緩沖組件（4），所述冷進(jìn)氣管（5）的一端連接有迎風(fēng)組件（6），所述迎風(fēng)組件（6）上設(shè)置有調(diào)整組件（7）；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種熱交換器，其特征在于：所述調(diào)整組件（7）設(shè)置在支撐板（11）上，所述支撐板（11）設(shè)置在飛機(jī)艙體殼上，所述迎風(fēng)組件（6）從轉(zhuǎn)動(dòng)框（705）中穿過設(shè)置；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種熱交換器，其特征在于：所述清掃組件（3）還包括橫向板（304），所述橫向板（304）上間隔設(shè)置有固定板（305），相鄰所述固定板（305）之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有刮板（301），所述固定板（305）上設(shè)置有鎖止組件，所述橫向板（304）的兩端分別固定設(shè)置有限位板（306），所述限位板（306）
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種熱交換器，其特征在于：所述緩沖組件（4）包括永磁體（401），所述永磁體（401）的一側(cè)固定設(shè)置在換熱組件（2）上，所述永磁體（401）的另一側(cè)固定設(shè)置有移動(dòng)柱（402），所述移動(dòng)柱（402）上活動(dòng)設(shè)置有電磁鐵（405），所述電磁鐵（405）固定設(shè)置在直角板（404）上，所述直角板（404）固定設(shè)置在箱體組件（1）上，所述永磁體（401）和電磁鐵（405）之間固定設(shè)置有緩沖彈簧（403），所述緩沖彈簧（403）設(shè)置在移動(dòng)柱（402）的外部，所述移動(dòng)柱（402）貫穿電磁鐵（405）以及直角板（404）設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種熱交換器，其特征在于：所述箱體組件（1）包括換熱箱（101），所述換熱箱（101）對(duì)稱設(shè)置有支柱（102），所述支柱（102）之間沿垂直方向上下依次固定設(shè)置有上導(dǎo)桿（104）和下導(dǎo)桿（103），所述換熱組件（2）活動(dòng)設(shè)置在上導(dǎo)桿（104）和下導(dǎo)桿（103）上，所述換熱箱（101）的兩側(cè)設(shè)置有通風(fēng)格柵（105），所述冷進(jìn)氣管（5）、熱進(jìn)氣管（9）、冷出氣管（8）以及熱出氣管（10）均貫穿換熱箱（101）的一側(cè)延伸出去。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種熱交換器，其特征在于：所述迎風(fēng)組件（6）包括軟管（601），所述軟管（601）的一端與冷進(jìn)氣管（5）固定連接，另一端固定連接有直管（602），所述直管（602）遠(yuǎn)離軟管（601）的一端固定連接有收集筒（603）。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的一種熱交換器的換熱方法，其特征在于，包括以下步驟：
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種熱交換器，其特征在于：包括箱體組件（1），所述箱體組件（1）的內(nèi)部設(shè)置有換熱組件（2），所述換熱組件（2）上設(shè)置有清掃組件（3），所述換熱組件（2）上分別設(shè)置有冷、熱進(jìn)氣口以及冷、熱出氣口，所述冷、熱進(jìn)氣口上分別連接有冷進(jìn)氣管（5）和熱進(jìn)氣管（9），所述冷、熱出氣口上分別設(shè)置有冷出氣管（8）和熱出氣管（10），所述換熱組件（2）靠近冷進(jìn)氣管（5）的一側(cè)均勻設(shè)置有緩沖組件（4），所述冷進(jìn)氣管（5）的一端連接有迎風(fēng)組件（6），所述迎風(fēng)組件（6）上設(shè)置有調(diào)整組件（7）；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種熱交換器，其特征在于：所述調(diào)整組件（7）設(shè)置在支撐板（11）上，所述支撐板（11）設(shè)置在飛機(jī)艙體殼上，所述迎風(fēng)組件（6）從轉(zhuǎn)動(dòng)框（705）中穿過設(shè)置；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種熱交換器，其特征在于：所述清掃組件（3）還包括橫向板（304），所述橫向板（304）上間隔設(shè)置有固定板（305），相鄰所述固定板（305）之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有刮板（301），所述固定板（305）上設(shè)置有鎖止組件，所述橫向板（304）的兩端分別固定設(shè)置有限位板（306），所述限位板（306）之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有滾輪（307），所述滾輪（307）的一側(cè)固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)（308），所述滾輪（307）沿徑向開設(shè)有凹槽，所述換熱組件（2）上設(shè)置有軌道（309），所述軌道（309）與凹槽相契合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種熱交換器，其特征在于：所述緩沖組件（4）包括永磁...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：華社偉，田博，魏剛，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：新鄉(xiāng)平原航空器材有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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