【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本申請涉及車輛，具體涉及一種散熱器格柵總成及車輛。
技術(shù)介紹
1、現(xiàn)有車型的中網(wǎng)結(jié)構(gòu)多為單一造型，且各部件(例如中網(wǎng)、中網(wǎng)亮條、中網(wǎng)裝飾件)為電鍍或者噴漆形成的獨立式結(jié)構(gòu)，零部件較多，且與車燈裝飾罩等結(jié)構(gòu)之間的分縫較多，不同部件之間的配合精度無法保證，容易出現(xiàn)品質(zhì)配合問題，影響中網(wǎng)結(jié)構(gòu)的整體質(zhì)量。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本申請旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的車輛散熱器格柵總成零部件較多，且不同部件之間分縫較多，裝配精度較差的技術(shù)問題。
2、為解決上述技術(shù)問題，本申請一方面提供了一種散熱器格柵總成，包括：
3、格柵本體，所述格柵本體上設(shè)有第一格柵；
4、格柵骨架，安裝于所述格柵本體的背側(cè)，所述格柵骨架上設(shè)有第二格柵；
5、車燈裝飾框，安裝于所述格柵本體的背側(cè)，并位于所述格柵骨架的兩側(cè)。
6、在一些實施例中，所述格柵本體的背側(cè)設(shè)有凹形的第一連接部，所述格柵骨架上設(shè)有凸出的第二連接部，所述第一連接部和所述第二連接部貼合連接，并通過第一緊固件固定連接；和/或
7、所述第一連接部朝向所述格柵骨架的一端設(shè)有第一限位凸起，所述第一限位凸起與所述格柵骨架抵接。
8、在一些實施例中，所述格柵本體的背側(cè)設(shè)有多個第一卡接件，所述格柵骨架上設(shè)有與所述第一卡接件卡接的多個第一卡槽。
9、在一些實施例中，所述第二格柵中相對于所述第一格柵外露的部位設(shè)有潰縮結(jié)構(gòu)。
10、在一些實施例中，所述格柵本體具有用于安裝所述
11、所述第二卡接件沿車身寬度方向的兩側(cè)設(shè)有第二限位凸起，所述第二限位凸起與所述車燈裝飾框的側(cè)壁抵接；和/或
12、所述格柵本體上設(shè)有限位件，所述車燈裝飾框上設(shè)有與所述限位件配合的限位槽；
13、和/或所述車燈裝飾框上靠近所述第二卡槽的位置設(shè)有快拆結(jié)構(gòu)，所述快拆結(jié)構(gòu)與所述第二卡接件的板面方向相對，能夠作用于所述第二卡接件，使所述第二卡接件卡接于所述第二卡槽或從所述第二卡槽釋放。
14、在一些實施例中，所述格柵本體和/或所述格柵骨架上設(shè)有第一定位柱，所述車燈裝飾框上設(shè)有與所述第一定位柱配合的第一定位槽；和/或
15、所述第一定位柱包括第一主定位柱和第一輔助定位柱，所述第一定位槽包括第一主定位槽和第一輔助定位槽，所述第一主定位柱和所述第一主定位槽配合沿車身高度方向和車身寬度方向?qū)⑺鲕嚐粞b飾框定位，所述第一輔助定位柱和所述第一輔助主定位槽配合沿車身高度方向和車身寬度方向中的一個方向?qū)⑺鲕嚐粞b飾框定位。
16、在一些實施例中，所述車燈裝飾框朝向所述格柵本體的一側(cè)設(shè)有與所述格柵本體連接的連接凸臺，所述連接凸臺上設(shè)有降噪件。
17、在一些實施例中，所述散熱器格柵總成還包括格柵支架，所述格柵支架的前端與所述格柵骨架連接，所述格柵支架的后端與車身前端框架連接；和/或
18、所述格柵支架的前端的頂部設(shè)有第一安裝部，所述格柵骨架的頂部設(shè)有與所述第一安裝部配合的第二安裝部，所述第二安裝部為從所述格柵骨架的背側(cè)朝向所述格柵支架延伸的彈舌狀結(jié)構(gòu)；和/或
19、所述第二安裝部的兩側(cè)設(shè)有豎直翻邊。
20、在一些實施例中，所述散熱器格柵總成還包括攝像頭支架和雷達支架，所述攝像頭支架和雷達支架分別安裝于所述格柵骨架。
21、本申請另一方面提供一種車輛，包括上述的散熱器格柵總成。
22、本申請實施例提供的散熱器格柵總成及車輛，通過設(shè)置具有第一格柵的格柵本體，并在格柵本體的背側(cè)安裝具有第二格柵的格柵骨架和車燈裝飾框，可以利用位于車輛最外側(cè)的格柵本體作為中網(wǎng)，將中網(wǎng)亮條和中網(wǎng)裝飾件等部件集成在一起，能夠減少中網(wǎng)部件的數(shù)量以及散熱器格柵總成各部件相互配合的分縫數(shù)量，同時，格柵本體與位于格柵本體背側(cè)的格柵骨架和車燈裝飾框連接，前后配合分縫間隙較少，能夠保證各部件的配合精度，提高散熱器格柵總成的可靠性和質(zhì)量，并提高散熱器格柵總成的外型美觀性，且通過前后設(shè)置的第一格柵和第二格柵能夠提高散熱效果。
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1.一種散熱器格柵總成，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器格柵總成，其特征在于，所述格柵本體的背側(cè)設(shè)有凹形的第一連接部，所述格柵骨架上設(shè)有凸出的第二連接部，所述第一連接部和所述第二連接部貼合連接，并通過第一緊固件固定連接；和/或
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器格柵總成，其特征在于，所述格柵本體的背側(cè)設(shè)有多個第一卡接件，所述格柵骨架上設(shè)有與所述第一卡接件卡接的多個第一卡槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的散熱器格柵總成，其特征在于，所述第二格柵中相對于所述第一格柵外露的部位設(shè)有潰縮結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器格柵總成，其特征在于，所述格柵本體具有用于安裝所述車燈裝飾框的第一安裝口，所述第一安裝口的周圍設(shè)有多個第二卡接件，所述車燈裝飾框上設(shè)有于所述第二卡接件卡接的多個第二卡槽；和/或
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的散熱器格柵總成，其特征在于，所述格柵本體和/或所述格柵骨架上設(shè)有第一定位柱，所述車燈裝飾框上設(shè)有與所述第一定位柱配合的第一定位槽；和/或
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器格柵總成，其特征在于
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的散熱器格柵總成，其特征在于，所述散熱器格柵總成還包括格柵支架，所述格柵支架的前端與所述格柵骨架連接，所述格柵支架的后端與車身前端框架連接；和/或
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器格柵總成，其特征在于，所述散熱器格柵總成還包括攝像頭支架和雷達支架，所述攝像頭支架和雷達支架分別安裝于所述格柵骨架。
10.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9中任一項所述的散熱器格柵總成。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種散熱器格柵總成，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器格柵總成，其特征在于，所述格柵本體的背側(cè)設(shè)有凹形的第一連接部，所述格柵骨架上設(shè)有凸出的第二連接部，所述第一連接部和所述第二連接部貼合連接，并通過第一緊固件固定連接；和/或
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器格柵總成，其特征在于，所述格柵本體的背側(cè)設(shè)有多個第一卡接件，所述格柵骨架上設(shè)有與所述第一卡接件卡接的多個第一卡槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的散熱器格柵總成，其特征在于，所述第二格柵中相對于所述第一格柵外露的部位設(shè)有潰縮結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器格柵總成，其特征在于，所述格柵本體具有用于安裝所述車燈裝飾框的第一安裝口，所述第一安裝口的周圍設(shè)有多個第二卡接件，所述車燈裝飾框上設(shè)有于所述第二卡接件卡接的多個第二卡槽；和/或
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳大鵬，
申請(專利權(quán))人：長城汽車股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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