【技術實現步驟摘要】
本申請涉及車輛模擬器，尤其涉及一種游戲方向盤總成及車輛模擬器。
技術介紹
1、現有技術中，游戲方向盤總成包括方向盤、轉軸和扭簧，轉軸上套設有與扭簧配合的周向限位結構，旋轉方向盤時，轉軸通過周向限位結構使扭簧扭轉并儲存彈性勢能，松開方向盤時，扭簧通過周向限位結構對轉軸施加復位扭矩使得方向盤能夠自動復位。
2、然而，采用上述結構，隨著玩家旋轉方向盤，感受到的反向扭矩是逐漸增大的，而松開方向盤時，感受到的復位扭矩是逐漸減小的，無法模擬真實的車輛方向盤操控體驗，降低了玩家的使用體驗感。
技術實現思路
1、有鑒于此，本申請的目的在于提供一種游戲方向盤總成及車輛模擬器，旨在解決現有技術中無法模擬真實車輛方向盤操縱體驗，玩家體驗感較差的技術問題。
2、為實現上述目的，本申請采用的技術方案如下：
3、第一方面，本申請的實施例提供了一種游戲方向盤總成，包括：
4、底座；
5、操縱組件，包括方向盤、絲桿軸和滑動件，所述方向盤轉動地設置于所述底座的一端，所述絲桿軸轉動地穿設于所述底座，并與所述方向盤連接，所述滑動件沿所述絲桿軸的軸線方向與所述底座滑動連接，且通過滾珠螺母套設于所述絲桿軸遠離所述方向盤的部分；
6、第一彈性組件和第二彈性組件，所述第一彈性組件設置于所述底座靠近所述方向盤的一端，所述第二彈性組件設置于所述底座遠離所述方向盤的一端，所述滑動件位于所述第一彈性組件和所述第二彈性組件之間；
7、其中，所述第一彈性組
8、在第一方面的其中一個實施例中，當所述方向盤復位后，所述彈性元件相對所述絲桿軸的傾斜角度θ，滿足關系式：20°≤θ≤30°。
9、在第一方面的其中一個實施例中，所述游戲方向盤總成還包括第一調節組件，所述第一調節組件包括第一絲桿、第一滑塊和第二滑塊，所述第一滑塊和所述第二滑塊均通過螺母套設于所述第一絲桿設置，所述第一滑塊與所述第一彈性組件的所述彈性元件轉動連接，并沿所述絲桿軸的軸線方向與所述底座滑動連接，所述第二滑塊與所述第二彈性組件的所述彈性元件轉動連接，并沿所述絲桿軸的軸線方向與所述底座滑動連接；
10、所述第一絲桿沿所述絲桿軸的軸線方向轉動地穿設于所述底座，用于調節所述第一滑塊和所述第二滑塊之間的距離。
11、在第一方面的其中一個實施例中，所述游戲方向盤總成還包括第一驅動器和第一傳動組件，所述第一驅動器設置于所述底座上，并通過所述第一傳動組件與所述第一絲桿連接，所述第一驅動器通過所述第一傳動組件帶動所述第一絲桿轉動。
12、在第一方面的其中一個實施例中，所述游戲方向盤總成還包括第一阻尼緩沖器和第二阻尼緩沖器，所述第一阻尼緩沖器和所述第二阻尼緩沖器均固定于所述滑動件上，所述絲桿軸位于所述第一阻尼緩沖器和所述第二阻尼緩沖器之間；
13、所述底座上設置有第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板靠近所述方向盤設置，用于支撐所述第一阻尼緩沖器的活塞桿，所述第二支撐板遠離所述方向盤設置，用于支撐所述第二阻尼緩沖器的活塞桿。
14、在第一方面的其中一個實施例中，所述游戲方向盤總成還包括第二驅動器和第二傳動組件，所述第二驅動器設置于所述底座上，并通過第二傳動組件與所述第一阻尼緩沖器的調節旋鈕連接，和/或所述第二驅動器通過所述第二傳動組件與所述第二阻尼緩沖器的調節旋鈕連接。
15、在第一方面的其中一個實施例中，所述絲桿軸遠離所述方向盤的部分轉動地穿設于所述第一支撐板和所述第二支撐板。
16、在第一方面的其中一個實施例中，所述底座包括底板、第一端板和第二端板，所述底板連接于所述第一端板和第二端板之間，所述絲桿軸轉動地穿設于所述第一端板，所述第一端板和所述第二端板之間穿設有導向軸，所述滑動件和所述擋臂分別通過直線軸承套設于所述導向軸。
17、在第一方面的其中一個實施例中，所述擋臂朝向所述滑動件的一側或所述滑動件朝向所述擋臂的一側設置有壓力傳感器，所述壓力傳感器用于獲取所述滑動件與所述擋臂的接觸壓力；或
18、所述滑動件上設置有感應元件，所述第一端板朝向所述滑動件的一側設置有檢測元件，所述檢測元件配合所述感應元件，以檢測所述滑動件與所述第一端板的相對位置。
19、第二方面，本申請的實施例還提供了一種車輛模擬器，包括上述任一實施例中所述的游戲方向盤總成。
20、本申請的有益效果是：
21、本申請提供的方向盤總成，絲桿軸和滾珠螺母組成滾珠絲杠機構，能夠實現方向盤的旋轉運動和滑動件的線性運動之間的相互轉化，在此基礎上，通過傾斜設置的彈性元件，使得彈性元件對滑動件施加的彈性力在絲桿軸的軸線方向上的分力趨于恒定，這樣當玩家旋轉方向盤或松開方向盤的過程中，能夠從方向盤上感受到趨于恒定的反向扭矩和復位扭矩，從而更接近真實車輛方向盤操縱時給駕駛員的感受，提升了玩家的使用體驗，以及該產品的市場競爭力。
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1.一種游戲方向盤總成，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的游戲方向盤總成，其特征在于，當所述方向盤復位后，所述彈性元件相對所述絲桿軸的傾斜角度θ，滿足關系式：20°≤θ≤30°。
3.根據權利要求2所述的游戲方向盤總成，其特征在于，所述游戲方向盤總成還包括第一調節組件，所述第一調節組件包括第一絲桿、第一滑塊和第二滑塊，所述第一滑塊和所述第二滑塊均通過螺母套設于所述第一絲桿設置，所述第一滑塊與所述第一彈性組件的所述彈性元件轉動連接，并沿所述絲桿軸的軸線方向與所述底座滑動連接，所述第二滑塊與所述第二彈性組件的所述彈性元件轉動連接，并沿所述絲桿軸的軸線方向與所述底座滑動連接；
4.根據權利要求3所述的游戲方向盤總成，其特征在于，所述游戲方向盤總成還包括第一驅動器和第一傳動組件，所述第一驅動器設置于所述底座上，并通過所述第一傳動組件與所述第一絲桿連接，所述第一驅動器通過所述第一傳動組件帶動所述第一絲桿轉動。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的游戲方向盤總成，其特征在于，所述游戲方向盤總成還包括第一阻尼緩沖器和第二阻尼緩沖器，所述
6.根據權利要求5所述的游戲方向盤總成，其特征在于，所述游戲方向盤總成還包括第二驅動器和第二傳動組件，所述第二驅動器設置于所述底座上，并通過第二傳動組件與所述第一阻尼緩沖器的調節旋鈕連接，和/或所述第二驅動器通過所述第二傳動組件與所述第二阻尼緩沖器的調節旋鈕連接。
7.根據權利要求5所述的游戲方向盤總成，其特征在于，所述絲桿軸遠離所述方向盤的部分轉動地穿設于所述第一支撐板和所述第二支撐板。
8.根據權利要求1至4中任一項所述的游戲方向盤總成，其特征在于，所述底座包括底板、第一端板和第二端板，所述底板連接于所述第一端板和第二端板之間，所述絲桿軸轉動地穿設于所述第一端板，所述第一端板和所述第二端板之間穿設有導向軸，所述滑動件和所述擋臂分別通過直線軸承套設于所述導向軸。
9.根據權利要求8所述的游戲方向盤總成，其特征在于，所述擋臂朝向所述滑動件的一側或所述滑動件朝向所述擋臂的一側設置有壓力傳感器，所述壓力傳感器用于獲取所述滑動件與所述擋臂的接觸壓力；或
10.一種車輛模擬器，其特征在于，包括權利要求1至9中任一項所述的游戲方向盤總成。
...【技術特征摘要】
1.一種游戲方向盤總成，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的游戲方向盤總成，其特征在于，當所述方向盤復位后，所述彈性元件相對所述絲桿軸的傾斜角度θ，滿足關系式：20°≤θ≤30°。
3.根據權利要求2所述的游戲方向盤總成，其特征在于，所述游戲方向盤總成還包括第一調節組件，所述第一調節組件包括第一絲桿、第一滑塊和第二滑塊，所述第一滑塊和所述第二滑塊均通過螺母套設于所述第一絲桿設置，所述第一滑塊與所述第一彈性組件的所述彈性元件轉動連接，并沿所述絲桿軸的軸線方向與所述底座滑動連接，所述第二滑塊與所述第二彈性組件的所述彈性元件轉動連接，并沿所述絲桿軸的軸線方向與所述底座滑動連接；
4.根據權利要求3所述的游戲方向盤總成，其特征在于，所述游戲方向盤總成還包括第一驅動器和第一傳動組件，所述第一驅動器設置于所述底座上，并通過所述第一傳動組件與所述第一絲桿連接，所述第一驅動器通過所述第一傳動組件帶動所述第一絲桿轉動。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的游戲方向盤總成，其特征在于，所述游戲方向盤總成還包括第一阻尼緩沖器和第二阻尼緩沖器，所述第一阻尼緩沖器和所述第二阻尼緩沖器均固定于所述滑動件上，所述絲...
【專利技術屬性】
技術研發人員：付強，蘭君翔，
申請(專利權)人：深圳市東鼎豐電子有限公司，
類型：發明
國別省市：
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