【技術實現步驟摘要】
本申請涉及車輛制造，尤其涉及一種車載冰箱模塊、熱循環系統及車輛。
技術介紹
1、隨著車輛制造技術的快速發展，車輛的功能也越來越豐富，與之對應的，車輛上所集成的模塊也原來越多，如電池模塊、熱管理模塊、控制模塊和電氣系統模塊和車載冰箱模塊等。
2、傳統的車載冰箱模塊中，冰箱內需要單獨設置壓縮機、冷凝器、膨脹閥、散熱風扇和傳感器等器件，不僅能耗較高，占用空間較大，且冰箱內冷凝器散發出的熱量會影響車輛內乘客的舒適性。
技術實現思路
1、本申請提供了一種車載冰箱模塊、熱循環系統及車輛，能耗較低，占用空間較小，且不會影響車輛內乘客的舒適性。
2、第一方面，本申請實施例提供了一種車載冰箱模塊，用于車輛，所述車輛包括熱管理模塊，所述熱管理模塊具有用于冷媒流通的冷媒管路，所述車載冰箱模塊包括：
3、冰箱，包括殼體和蓄冷組件，所述殼體內部設置有第一容置腔，所述蓄冷組件位于所述殼體的內部，所述蓄冷組件用于降低所述第一容置腔內的溫度；
4、第一熱交換件，用于對所述冷媒管路內的所述冷媒與所述蓄冷組件進行冷熱交換。
5、在其中一些實施例中，所述蓄冷組件設有蓄冷管路和蓄冷介質，所述蓄冷管路內設有循環液，所述循環液可與所述蓄冷介質進行冷熱交換，所述蓄冷介質用于降低所述第一容置腔內的溫度；
6、所述第一熱交換件設有第一通道和第二通道，所述第一通道用于與所述冷媒管路相連通，所述第二通道與所述蓄冷管路相連通，所述第一熱交換件用于對所述第一通道內的所
7、所述車載冰箱模塊包括循環泵，所述循環泵與所述蓄冷管路相連通，所述循環泵用于使得所述循環液在所述蓄冷管路和所述第二通道內循環流動。
8、在其中一些實施例中，所述蓄冷組件包括換熱器，所述蓄冷管路設于所述換熱器內；其中，
9、所述換熱器設有容置管路，所述蓄冷介質設于所述容置管路內；
10、或者，所述蓄冷介質設于所述蓄冷管路的外表面。
11、在其中一些實施例中，所述蓄冷介質的材質為na2so4·10h2o、nh4cl和kcl中的一種。
12、在其中一些實施例中，所述冰箱包括調溫風機，所述調溫風機的出風方向為由所述蓄冷組件朝向所述第一容置腔的方向。
13、第二方面，本申請實施例提供了一種熱循環系統，包括：
14、熱管理模塊，所述熱管理模塊設有冷媒管路；
15、如第一方面所述的車載冰箱模塊，所述第一熱交換件用于對所述冷媒管路與所述蓄冷組件進行冷熱交換。
16、在其中一些實施例中，所述熱循環系統還包括電池冷卻模塊，所述電池冷卻模塊具有用于供冷卻液流通的冷卻管路，所述第一熱交換件用于對所述冷媒管路內的所述冷媒與所述冷卻管路內的所述冷卻液進行冷熱交換。
17、在其中一些實施例中，所述第一熱交換件設有第三通道，所述第三通道與所述冷卻管路相連通，所述第一熱交換件用于對所述冷媒管路內的所述冷媒與所述第三通道內的所述冷卻液進行冷熱交換。
18、在其中一些實施例中，所述熱循環系統還包括電池冷卻模塊和第二熱交換件，所述電池冷卻模塊具有用于供冷卻液流通的冷卻管路，所述第二熱交換件用于對所述冷媒管路內的所述冷媒與所述冷卻管路內的所述冷卻液進行冷熱交換。
19、第三方面，本申請實施例提供了一種車輛，所述車輛包括如第二方面所述的熱循環系統。
20、本申請實施例提供的車載冰箱模塊，有益效果在于：由于冰箱包括殼體和蓄冷組件，殼體內部設置有第一容置腔，蓄冷組件位于殼體的內部，蓄冷組件用于降低第一容置腔內的溫度，且第一熱交換件用于對冷媒管路中的冷媒與蓄冷組件進行冷熱交換，所以可以通過第一熱交換件對車輛中熱管理模塊的冷媒管路與蓄冷組件進行冷熱交換，使得蓄冷組件具有較低的溫度，便能夠通過蓄冷組件降低第一容置腔內的溫度，以滿足冰箱的制冷需求。本申請實施例提供的車載冰箱模塊，利用車輛自身熱管理模塊的冷媒管路便可滿足冰箱的制冷需求，不需要單獨設置壓縮機、冷凝器、膨脹閥、散熱風扇和傳感器等器件，故能耗較低，占用空間較小，且不會影響車輛內乘客的舒適性。
21、本申請提供的熱循環系統相比于現有技術的有益效果與本申請提供的車輛相比于現有技術的有益效果，均與本申請提供的車載冰箱模塊相比于現有技術的有益效果相似，此處不再贅述。
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1.一種車載冰箱模塊，用于車輛，所述車輛包括熱管理模塊，所述熱管理模塊具有用于冷媒流通的冷媒管路，其特征在于，所述車載冰箱模塊包括：
2.根據權利要求1所述的車載冰箱模塊，其特征在于，所述蓄冷組件設有蓄冷管路和蓄冷介質，所述蓄冷管路內設有循環液，所述循環液可與所述蓄冷介質進行冷熱交換，所述蓄冷介質用于降低所述第一容置腔內的溫度；
3.根據權利要求2所述的車載冰箱模塊，其特征在于，所述車載冰箱模塊包括保溫管，所述第二通道與所述蓄冷管路通過所述保溫管相連通。
4.根據權利要求2所述的車載冰箱模塊，其特征在于，所述蓄冷組件包括換熱器，所述蓄冷管路設于所述換熱器內；其中，
5.根據權利要求4所述的車載冰箱模塊，其特征在于，所述換熱器設置至少兩個，且其中兩個所述換熱器分別設于所述第一容置腔的兩側。
6.根據權利要求4所述的車載冰箱模塊，其特征在于，所述蓄冷介質的材質為Na2SO4·10H2O、NH4Cl和KCl中的一種。
7.根據權利要求1所述的車載冰箱模塊，其特征在于，所述冰箱包括調溫風機，所述調溫風機的出風方向為由
8.根據權利要求7所述的車載冰箱模塊，其特征在于，所述殼體內部設置有第二容置腔，所述蓄冷組件設于所述第二容置腔內，所述調溫風機具有出風孔，所述調溫風機通過所述出風孔出風；其中，
9.根據權利要求1所述的車載冰箱模塊，其特征在于，所述殼體設有保溫層，所述保溫層位于所述蓄冷組件遠離所述第一容置腔的一側。
10.一種熱循環系統，其特征在于，包括：
11.根據權利要求10所述的熱循環系統，其特征在于，所述熱循環系統還包括電池冷卻模塊，所述電池冷卻模塊具有用于供冷卻液流通的冷卻管路，所述第一熱交換件用于對所述冷媒管路內的所述冷媒與所述冷卻管路內的所述冷卻液進行冷熱交換。
12.根據權利要求11所述的熱循環系統，其特征在于，所述第一熱交換件設有第三通道，所述第三通道與所述冷卻管路相連通，所述第一熱交換件用于對所述冷媒管路內的所述冷媒與所述第三通道內的所述冷卻液進行冷熱交換。
13.根據權利要求10所述的熱循環系統，其特征在于，所述熱循環系統還包括電池冷卻模塊和第二熱交換件，所述電池冷卻模塊具有用于供冷卻液流通的冷卻管路，所述第二熱交換件用于對所述冷媒管路內的所述冷媒與所述冷卻管路內的所述冷卻液進行冷熱交換。
14.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括如權利要求10至13中任意一項所述的熱循環系統。
...【技術特征摘要】
1.一種車載冰箱模塊，用于車輛，所述車輛包括熱管理模塊，所述熱管理模塊具有用于冷媒流通的冷媒管路，其特征在于，所述車載冰箱模塊包括：
2.根據權利要求1所述的車載冰箱模塊，其特征在于，所述蓄冷組件設有蓄冷管路和蓄冷介質，所述蓄冷管路內設有循環液，所述循環液可與所述蓄冷介質進行冷熱交換，所述蓄冷介質用于降低所述第一容置腔內的溫度；
3.根據權利要求2所述的車載冰箱模塊，其特征在于，所述車載冰箱模塊包括保溫管，所述第二通道與所述蓄冷管路通過所述保溫管相連通。
4.根據權利要求2所述的車載冰箱模塊，其特征在于，所述蓄冷組件包括換熱器，所述蓄冷管路設于所述換熱器內；其中，
5.根據權利要求4所述的車載冰箱模塊，其特征在于，所述換熱器設置至少兩個，且其中兩個所述換熱器分別設于所述第一容置腔的兩側。
6.根據權利要求4所述的車載冰箱模塊，其特征在于，所述蓄冷介質的材質為na2so4·10h2o、nh4cl和kcl中的一種。
7.根據權利要求1所述的車載冰箱模塊，其特征在于，所述冰箱包括調溫風機，所述調溫風機的出風方向為由所述蓄冷組件朝向所述第一容置腔的方向。
8.根據權利要求7所述的車載冰箱模塊，其特征在于，所述殼體內部設...
【專利技術屬性】
技術研發人員：賈世偉，
申請(專利權)人：蔚來汽車科技安徽有限公司，
類型：新型
國別省市：
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