【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及電子裝置，更具體地，本專利技術涉及電子裝置中的芯片散熱結構、電路板和車輛。
技術介紹
1、隨新能源車輛的快速發展，車輛采用更多的芯片如mosfet芯片和功率芯片igbt等，例如對于一種集成高低電壓轉換裝置的充電裝置，其上配置多個mosfet(金屬-氧化物-半導體型場效應管)芯片，芯片在使用過程中將帶來大量熱量，隨之而來的是對于各種芯片散熱結構的改進的需求。
2、圖1示出的一種散熱方式，其中印刷電路板91上布有銅線92，電子部件93如芯片連接至銅線，并且印刷電路板91與電子部件93相貼的位置設置銅嵌入件94（cu-inlay)，而散熱器97布置在印刷電路板91的與電子部件相對的一側以通過銅嵌入件94將熱量傳遞至散熱器97。在銅嵌入件94和散熱器97之間需要布置絕緣導熱層，目前采用的方法是在銅嵌入件94上施加散熱貼片95(hsp?heat?sink?paste)，并且在散熱貼片95和散熱器97之間施加熱界面材料96(tim?thermal?interface?material)。hsp主要由環氧樹脂和a12o3填充物組成，其具有大約1.3w/m·k的熱傳導率和大于27kv/mm的絕緣擊穿電壓，以起到絕緣和導熱作用。然而，在散熱方面上，hsp將成為該結構中的瓶頸。另一方面，將銅94嵌入印刷電路板91的工藝和成本也相對較高。
3、因此，期望的是提供一種具有良好散熱和絕緣性能的電子部件散熱結構。
技術實現思路
1、本申請的目的在于解決或至少緩解現有技術中
2、根據本專利技術的一方面，提供了一種電子裝置，其包括：
3、電路板，所述電路板具有相對的第一側和第二側，所述電路板包括基板和排布在所述基板的第一側的線路；
4、附接至所述電路板的第一側并且電連接至所述線路的一個或多個電子部件；
5、散熱器，所述散熱器與所述電路板熱耦合使得所述一個或多個電子部件散發的熱量經由所述電路板傳遞至所述散熱器；
6、其中，所述電路板包括聚合物基體和混入所述聚合物基體中的石墨烯和六方氮化硼。
7、可選地，在所述電子裝置中，所述電路板的第二側和/或邊緣釬焊至所述散熱器。
8、可選地，在所述電子裝置中，所述一個或多個電子部件通過燒結附接至所述電路板的第一側。
9、可選地，在所述電子裝置中，所述石墨烯和六方氮化硼在所述聚合物基體中形成交錯的多層結構。
10、可選地，在所述電子裝置中，所述基板所處的平面與所述石墨烯和六方氮化硼的層基本平行。
11、可選地，在所述電子裝置中，所述線路包括一層或多層銅線，所述一層或多層銅線層壓在所述電路板的第一側，并在多層銅線的情況下，所述多層銅線由所述石墨烯和六方氮化硼的層間隔開。
12、可選地，在所述電子裝置中，所述電子部件為場效應管芯片，并且所述電子裝置為車輛的電壓轉換單元或集成有電壓轉換單元的充電裝置。
13、還提供了一種電路板，所述電路板具有相對的第一側和第二側，所述電路板包括基板和排布在所述基板的第一側的線路，其中，所述電路板包括聚合物基體和混入所述聚合物基體中的石墨烯和六方氮化硼。
14、可選地，所述石墨烯和六方氮化硼在所述聚合物基體中形成交錯的多層結構，其中，所述基板所處的平面與所述石墨烯和六方氮化硼的層基本平行，并且其中，所述線路包括一層或多層銅線，所述一層或多層銅線層壓在所述電路板的第一側，并在多層銅線的情況下，所述多層銅線由所述石墨烯和六方氮化硼的層間隔開。
15、還提供了一種車輛，所述車輛包括根據各個實施例的電子裝置。
16、根據本專利技術的實施例的裝置提供了簡化的電子裝置散熱結構。
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1.一種電子裝置，其包括：
2.根據權利要求1所述的電子裝置，其特征在于，所述電路板(2)的第二側和/或邊緣釬焊至所述散熱器(1)。
3.根據權利要求1所述的電子裝置，其特征在于，所述一個或多個電子部件(3)通過燒結附接至所述電路板(2)的第一側。
4.根據權利要求1-3中任一項所述的電子裝置，其特征在于，所述石墨烯和六方氮化硼在所述聚合物基體中形成交錯的多層結構(201，202)。
5.根據權利要求4所述的電子裝置，其特征在于，所述基板所處的平面與所述石墨烯和六方氮化硼的層基本平行。
6.根據權利要求4所述的電子裝置，其特征在于，所述線路(21)包括一層或多層銅線，所述一層或多層銅線層壓在所述電路板的第一側，并在多層銅線的情況下，所述多層銅線由所述石墨烯和六方氮化硼的層間隔開。
7.根據權利要求1-3中任一項所述的電子裝置，其特征在于，所述一個或多個電子部件(3)為場效應管芯片，并且所述電子裝置為車輛的電壓轉換單元或集成有電壓轉換單元的充電裝置。
8.一種電路板，其特征在于，所述電路板(2)具有
9.根據權利要求8所述的電路板，其特征在于，所述石墨烯和六方氮化硼在所述聚合物基體中形成交錯的多層結構(201，202)，其中，所述基板(22)所處的平面與所述石墨烯和六方氮化硼的層基本平行，并且其中，所述線路(21)包括一層或多層銅線，所述一層或多層銅線層壓在所述電路板的第一側，并在多層銅線的情況下，所述多層銅線由所述石墨烯和六方氮化硼的層間隔開。
10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括如權利要求1-9中任一項所述的電子裝置。
...【技術特征摘要】
1.一種電子裝置，其包括：
2.根據權利要求1所述的電子裝置，其特征在于，所述電路板(2)的第二側和/或邊緣釬焊至所述散熱器(1)。
3.根據權利要求1所述的電子裝置，其特征在于，所述一個或多個電子部件(3)通過燒結附接至所述電路板(2)的第一側。
4.根據權利要求1-3中任一項所述的電子裝置，其特征在于，所述石墨烯和六方氮化硼在所述聚合物基體中形成交錯的多層結構(201，202)。
5.根據權利要求4所述的電子裝置，其特征在于，所述基板所處的平面與所述石墨烯和六方氮化硼的層基本平行。
6.根據權利要求4所述的電子裝置，其特征在于，所述線路(21)包括一層或多層銅線，所述一層或多層銅線層壓在所述電路板的第一側，并在多層銅線的情況下，所述多層銅線由所述石墨烯和六方氮化硼的層間隔開。
7.根據權利要求1-3中任一項所述的電子裝置，其特征...
【專利技術屬性】
技術研發人員：邢歡，
申請(專利權)人：博世汽車部件蘇州有限公司，
類型：發明
國別省市：
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