【技術實現步驟摘要】
本技術涉及道路施工，尤其涉及一種道路軟基處理和基坑支護聯合結構。
技術介紹
1、在城市道路網的發展過程中，富水濕軟路基由于承載力較低，在施工過程中常常伴有路基不均勻沉降的現象，容易導致路基開裂，如何處理富水濕軟路基已經逐漸成為了市政道路建設中需要面對的重大問題之一，其中，道路軟基的處理常采用混凝土填滿的方式，例如：公開專利號：cn111364305b。
2、現有技術中，公開號cn218711864u公開了一種市政道路富水濕軟路基處理結構，涉及市政道路施工
，該裝置包括承托層、找平層和隔水層，所述承托層的材料為片石，且所述片石層疊設置；所述找平層位于所述承托層上，且所述找平層的材料為碎石；所述隔水層位于所述找平層上，且所述隔水層的材料為灰土。本技術能夠有效消除路基不均勻沉降，并大幅減少工后沉降，且本技術處理結構簡單，所用片石、級配碎石、灰土，材料來源廣，運輸方便、價格低，可極大的節約工程成本。
3、但是由于上述道路軟基處理裝置未設置基坑支護結構，而現有的常規基坑支護的安裝方式較為繁雜，且整體結構笨重，給道路軟基處理的防護性能以及安全作業造成不便。
4、為此，提出了一種道路軟基處理和基坑支護聯合結構,具備方便道路軟基處理和支護的優點，進而解決上述
技術介紹
中的問題。
技術實現思路
1、本技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種道路軟基處理和基坑支護聯合結構。
2、為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種道路軟基處
3、作為上述技術方案的進一步描述：所述支護架整體呈環形結構分布于軟基基坑的外圍，且支護架每個單元護欄底部均焊接有錐刺。
4、作為上述技術方案的進一步描述：所述支撐環的底面環繞焊接有若干個錐桿，且支撐環的內、外圈上均開設有環形結構的導向槽，所述圓弧套內壁面對應導向槽設置有導向塊，且導向塊與導向槽滑動連接。
5、作為上述技術方案的進一步描述：所述導料罩整體呈喇叭形結構，且導料罩的小開口指向軟基基坑，并且導料罩外表面焊接有把手。
6、作為上述技術方案的進一步描述：所述單元護欄由兩根支柱及其之間焊接的若干橫桿構成，所述螺紋孔設置于單元護欄的最上層橫桿表面。
7、作為上述技術方案的進一步描述：所述螺紋柱的頂部焊接與警示牌背面相連的支撐架，且支撐架由垂直于警示牌設置的支柱及其兩側設置的斜撐桿構成。
8、作為上述技術方案的進一步描述：所述連接箍整體呈扁圓形結構，且連接箍敞口端的兩個連接耳上均開設有通孔。
9、本技術具有如下有益效果：
10、本技術中，采用在軟基基坑的外圍由內向外依次設置支撐環和支護架，通過把手牽引喇叭型導料罩以圓弧套為基礎沿著支撐環表面做圓周運動，結合伸縮桿以及鉸座、鉸耳和銷軸構成的轉動結構，一方面使得導料罩的位置可關于軟基基坑環繞式調節，另一方面導料罩具備傾角、高度調節的效果，給軟基基坑處理階段的填埋工作提供便利，由于支護架采用若干個單元護欄以及兩個單元護欄之間采用長柄螺栓固定的連接箍構成，結合警示牌的設置，在滿足軟基基坑支護和警示的同時具備快捷組裝的效果，給道路軟基處理的防護性能以及安全作業提供堅實的基礎。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種道路軟基處理和基坑支護聯合結構，包括軟基基坑(1)、支撐環(2)和支護架(3)，其特征在于：所述軟基基坑(1)的外圍活動設置有支撐環(2)，且支撐環(2)的外圍活動設置有支護架(3)，所述支撐環(2)的表面套設有圓弧套(15)，且圓弧套(15)的頂面固接有伸縮桿(16)，所述伸縮桿(16)的頂部固定有鉸座(17)，且鉸座(17)上方設置有導料罩(4)，所述導料罩(4)面向鉸座(17)的一面焊接有鉸耳(18)，且鉸耳(18)延伸至鉸座(17)的一端穿插設置有銷軸(19)，所述支護架(3)由若干個單元護欄(5)組合而成，且相鄰兩個單元護欄(5)之間套設安裝有一組連接箍(7)，所述連接箍(7)的敞口端設置有兩個連接耳(8)，且兩個連接耳(8)之間設置有長柄螺栓(9)，所述支護架(3)的每個單元護欄(5)上均焊接有橫桿(13)，且橫桿(13)的中部開設有螺紋孔(6)，所述支護架(3)的其中一個單元護欄(5)上設置有警示牌(10)，且警示牌(10)的背面設置與螺紋孔(6)螺紋連接的螺紋柱(11)。
2.根據權利要求1所述的一種道路軟基處理和基坑支護聯合結構，其特征在于：
3.根據權利要求1所述的一種道路軟基處理和基坑支護聯合結構，其特征在于：所述支撐環(2)的底面環繞焊接有若干個錐桿(14)，且支撐環(2)的內、外圈上均開設有環形結構的導向槽，所述圓弧套(15)內壁面對應導向槽設置有導向塊，且導向塊與導向槽滑動連接。
4.根據權利要求1所述的一種道路軟基處理和基坑支護聯合結構，其特征在于：所述導料罩(4)整體呈喇叭形結構，且導料罩(4)的小開口指向軟基基坑(1)，并且導料罩(4)外表面焊接有把手(20)。
5.根據權利要求1所述的一種道路軟基處理和基坑支護聯合結構，其特征在于：所述單元護欄(5)由兩根支柱及其之間焊接的若干橫桿(13)構成，所述螺紋孔(6)設置于單元護欄(5)的最上層橫桿(13)表面。
6.根據權利要求1所述的一種道路軟基處理和基坑支護聯合結構，其特征在于：所述螺紋柱(11)的頂部焊接與警示牌(10)背面相連的支撐架，且支撐架由垂直于警示牌(10)設置的支柱及其兩側設置的斜撐桿構成。
7.根據權利要求1所述的一種道路軟基處理和基坑支護聯合結構，其特征在于：所述連接箍(7)整體呈扁圓形結構，且連接箍(7)敞口端的兩個連接耳(8)上均開設有通孔。
...【技術特征摘要】
1.一種道路軟基處理和基坑支護聯合結構，包括軟基基坑(1)、支撐環(2)和支護架(3)，其特征在于：所述軟基基坑(1)的外圍活動設置有支撐環(2)，且支撐環(2)的外圍活動設置有支護架(3)，所述支撐環(2)的表面套設有圓弧套(15)，且圓弧套(15)的頂面固接有伸縮桿(16)，所述伸縮桿(16)的頂部固定有鉸座(17)，且鉸座(17)上方設置有導料罩(4)，所述導料罩(4)面向鉸座(17)的一面焊接有鉸耳(18)，且鉸耳(18)延伸至鉸座(17)的一端穿插設置有銷軸(19)，所述支護架(3)由若干個單元護欄(5)組合而成，且相鄰兩個單元護欄(5)之間套設安裝有一組連接箍(7)，所述連接箍(7)的敞口端設置有兩個連接耳(8)，且兩個連接耳(8)之間設置有長柄螺栓(9)，所述支護架(3)的每個單元護欄(5)上均焊接有橫桿(13)，且橫桿(13)的中部開設有螺紋孔(6)，所述支護架(3)的其中一個單元護欄(5)上設置有警示牌(10)，且警示牌(10)的背面設置與螺紋孔(6)螺紋連接的螺紋柱(11)。
2.根據權利要求1所述的一種道路軟基處理和基坑支護聯合結構，其特征在于：所述支護架(3)整體呈環形結構分布于軟基基坑(1)的外圍，且支護架(3)每個單元護欄(5)底部均...
【專利技術屬性】
技術研發人員：涂俊，張爭，張婷婷，楊薇，劉勛，
申請(專利權)人：百思特建設股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。