【技術實現步驟摘要】
本技術涉及傘齒輪減速電機，更具體的說，尤其涉及一種傘齒輪電機的結構。
技術介紹
1、傘齒輪即錐齒輪，錐齒輪用來傳遞兩相交軸之間的運動和動力，在一般機械中，錐齒輪兩軸之間的交角一般為90°；錐齒輪的傳動比大，傳動效率高，在錐齒輪減速電機上應用較多。
2、錐齒輪減速電機體積較小，可以應用在各種場合，但是因為其體積較小，盛放的潤滑油較少，容易溫度過高，同時齒輪間摩擦產生的鐵屑共同作用影響使用壽命。
3、有鑒于此，針對現有的問題予以研究改良，提供一種傘齒輪電機的結構，旨在通過該技術，達到解決問題與提高實用價值性的目的。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種傘齒輪電機的結構，以解決上述
技術介紹
中提出的問題和不足。
2、為實現上述目的，本技術提供了一種傘齒輪電機的結構，由以下具體技術手段所達成：
3、一種傘齒輪電機的結構，包括：電機、減速機、過濾筒、連接管、循環泵、散熱管、散熱片、噴油管、固定環、齒輪、筒體、過濾網、筒蓋；所述減速機為傘齒輪減速機，且電機安裝在減速機的一側；所述過濾筒設置在減速機的內部，且過濾筒的上端與減速機擰接連接；所述連接管的一端與過濾筒插接連接，且連接管的另一端與循環泵的進口插接連接；所述散熱管的一端與循環泵的出口插接連接；所述散熱片與散熱管插接連接，且散熱片通過螺絲固定在減速機的頂面上；所述噴油管與散熱管的另一端固定連接，且噴油管通過固定環固定在減速機頂面的內壁上，并且噴油管設置在齒輪的上方；所述過濾筒由筒體、過濾網
4、作為本技術方案的進一步優化，本技術一種傘齒輪電機的結構所述散熱管為由多處呈英文字母“u”型彎曲的銅管連接而成。
5、作為本技術方案的進一步優化，本技術一種傘齒輪電機的結構所述散熱片為矩形板狀結構，且散熱片在散熱管的外側陣列設置有多處。
6、作為本技術方案的進一步優化，本技術一種傘齒輪電機的結構所述噴油管為呈英文字母“u”型的管狀結構，且噴油管端部的外壁上開設有圓孔。
7、作為本技術方案的進一步優化，本技術一種傘齒輪電機的結構所述筒體為圓形桶狀結構，且筒體上端的外壁及內壁上開設有螺紋，并且筒體下端的外壁上陣列開設有四處用于進油的圓形通孔。
8、作為本技術方案的進一步優化，本技術一種傘齒輪電機的結構所述筒體的底面上設有圓形凸起。
9、作為本技術方案的進一步優化，本技術一種傘齒輪電機的結構所述過濾網為圓形管狀過濾網。
10、作為本技術方案的進一步優化，本技術一種傘齒輪電機的結構所述固定環為英文字母“u”型彎曲的圓鋼，且固定環設置有多處。
11、由于上述技術方案的運用，本技術與現有技術相比具有下列優點：
12、1、本技術散熱管為由多處呈英文字母“u”型彎曲的銅管連接而成，散熱片為矩形板狀結構，且散熱片在散熱管的外側陣列設置有多處的設置，散熱管將潤滑油的熱量傳遞給散熱片，增大散熱面積，加快潤滑油的散熱，使減速機保持較低的溫度，延長減速機的使用壽命。
13、2、本技術噴油管為呈英文字母“u”型的管狀結構，且噴油管端部的外壁上開設有圓孔的設置，潤滑油從圓孔流出對齒輪進行潤滑，潤滑效果好。
14、3、本技術過濾網為圓形管狀過濾網的設置，可以對潤滑油進行過濾，減少齒輪之間的磨損。
15、4、本技術通過對傘齒輪電機的結構的改進，具有散熱效果好，齒輪之間的潤滑效果好，可以對潤滑油進行過濾減少磨損的優點，從而有效的解決了現有裝置中出現的問題和不足。
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1.一種傘齒輪電機的結構，包括：電機(1)、減速機(2)、過濾筒(3)、連接管(4)、循環泵(5)、散熱管(6)、散熱片(7)、噴油管(8)、固定環(9)、齒輪(10)、筒體(301)、過濾網(302)、筒蓋(303)；其特征在于：所述減速機(2)為傘齒輪減速機，且電機(1)安裝在減速機(2)的一側；所述過濾筒(3)設置在減速機(2)的內部，且過濾筒(3)的上端與減速機(2)擰接連接；所述連接管(4)的一端與過濾筒(3)插接連接，且連接管(4)的另一端與循環泵(5)的進口插接連接；所述散熱管(6)的一端與循環泵(5)的出口插接連接；所述散熱片(7)與散熱管(6)插接連接，且散熱片(7)通過螺絲固定在減速機(2)的頂面上；所述噴油管(8)與散熱管(6)的另一端固定連接，且噴油管(8)通過固定環(9)固定在減速機(2)頂面的內壁上，并且噴油管(8)設置在齒輪(10)的上方；所述過濾筒(3)由筒體(301)、過濾網(302)、筒蓋(303)組成；所述筒蓋(303)擰接安裝在筒體(301)的上端，且過濾網(302)固定在筒體(301)與筒蓋(303)之間。
2.根據權利要求1
3.根據權利要求1所述的一種傘齒輪電機的結構，其特征在于：所述散熱片(7)為矩形板狀結構，且散熱片(7)在散熱管(6)的外側陣列設置有多處。
4.根據權利要求1所述的一種傘齒輪電機的結構，其特征在于：所述噴油管(8)為呈英文字母“U”型的管狀結構，且噴油管(8)端部的外壁上開設有圓孔。
5.根據權利要求1所述的一種傘齒輪電機的結構，其特征在于：所述筒體(301)為圓形桶狀結構，且筒體(301)上端的外壁及內壁上開設有螺紋，并且筒體(301)下端的外壁上陣列開設有四處用于進油的圓形通孔。
6.根據權利要求1所述的一種傘齒輪電機的結構，其特征在于：所述筒體(301)的底面上設有圓形凸起，過濾網(302)與圓形凸起卡合固定。
7.根據權利要求1所述的一種傘齒輪電機的結構，其特征在于：所述過濾網(302)為圓形管狀過濾網。
8.根據權利要求1所述的一種傘齒輪電機的結構，其特征在于：所述固定環(9)為英文字母“U”型彎曲的圓鋼，且固定環(9)設置有多處。
...【技術特征摘要】
1.一種傘齒輪電機的結構，包括：電機(1)、減速機(2)、過濾筒(3)、連接管(4)、循環泵(5)、散熱管(6)、散熱片(7)、噴油管(8)、固定環(9)、齒輪(10)、筒體(301)、過濾網(302)、筒蓋(303)；其特征在于：所述減速機(2)為傘齒輪減速機，且電機(1)安裝在減速機(2)的一側；所述過濾筒(3)設置在減速機(2)的內部，且過濾筒(3)的上端與減速機(2)擰接連接；所述連接管(4)的一端與過濾筒(3)插接連接，且連接管(4)的另一端與循環泵(5)的進口插接連接；所述散熱管(6)的一端與循環泵(5)的出口插接連接；所述散熱片(7)與散熱管(6)插接連接，且散熱片(7)通過螺絲固定在減速機(2)的頂面上；所述噴油管(8)與散熱管(6)的另一端固定連接，且噴油管(8)通過固定環(9)固定在減速機(2)頂面的內壁上，并且噴油管(8)設置在齒輪(10)的上方；所述過濾筒(3)由筒體(301)、過濾網(302)、筒蓋(303)組成；所述筒蓋(303)擰接安裝在筒體(301)的上端，且過濾網(302)固定在筒體(301)與筒蓋(303)之間。
2.根據權利要求1所述的一種傘齒輪電機...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張立朝，李楠，邢超，
申請(專利權)人：北京國圖創新文物保護科技有限責任公司，
類型：新型
國別省市：
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