【技術實現步驟摘要】
：本專利技術涉及一種發動機轉子連接螺母自動擰緊裝置，屬于航空發動機裝配。
技術介紹
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技術介紹
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1、發動機轉子是航空發動機非常重要的動力部件，轉子連接螺母的裝配質量直接影響到發動機整體性能。轉子連接螺母裝配過程中，由于發動機內部入口狹窄，螺母位置深，導致裝配難度大。目前大多數型號航空發動機轉子連接螺母的裝配只能通過手動機械式工裝或者自動化程度較低的裝置來實現。因此研究一種自動化程度高、控制精度高的螺母自動擰緊裝置，以實現發動機螺母的高效率、高精度自動化裝配具有重要意義。
技術實現思路
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技術實現思路
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1、本專利技術之目的是：
2、提出一種發動機轉子連接螺母自動擰緊裝置，以解決現有航空發動機轉子連接螺母在狹小空間裝配難度大的問題。
3、為了實現本專利技術之目的，擬采用以下技術方案：
4、本專利技術包括：升降機構、定位分度機構、扭矩輸入機構和支撐外殼，升降機構由吊環螺釘、導柱臺、氣缸、導柱、直線軸承i、升降臺和頂部支撐臺組成，定位分度機構由分度臺和定位連接臺組成，扭矩輸入機構由動力輸入機構、動力傳輸切換機構和折疊擰緊機構組成，動力輸入機構由直線滑動模組、擰緊槍、轉接滑塊和擰緊槍緊固架組成，動力傳輸切換機構由直線軸承ii、直線軸承iii、主傳動軸、主軸齒輪、中心齒輪、側邊展開齒輪i、側邊軸承i、中心軸承、側邊軸承ii和側邊展開齒輪ii組成，折疊擰緊機構由彈性擋圈、側軸上端軸承、扭矩傳遞側軸、側軸齒輪、錐形齒輪i、錐形齒輪
5、本專利技術的特點：
6、本專利技術扭矩輸入機構通過一根主傳動軸，實現擰緊機構的一級展開和擰緊扭矩的傳遞兩個功能；通過微型氣缸活塞的收縮，擰緊臂前臂和擰緊臂后臂可以實現90度折疊，錐齒輪軸和渦桿傳動軸也可實現90度折疊。
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1.一種發動機轉子連接螺母自動擰緊裝置，由升降機構(1)、定位分度機構(2)、扭矩輸入機構(3)和支撐外殼(4)組成，升降機構(1)由吊環螺釘(1-1)、導柱臺(1-2)、氣缸(1-3)、導柱(1-4)、直線軸承I(1-5)、升降臺(1-6)和頂部支撐臺(1-7)組成，定位分度機構(2)由分度臺(2-1)和定位連接臺(2-2)組成，扭矩輸入機構(3)由動力輸入機構(3-1)、動力傳輸切換機構(3-2)和折疊擰緊機構(3-3)組成，動力輸入機構(3-1)由直線滑動模組(3-1-1)、擰緊槍(3-1-2)、轉接滑塊(3-1-3)和擰緊槍緊固架(3-1-4)組成，動力傳輸切換機構(3-2)由直線軸承II(3-2-1)、直線軸承III(3-2-2)、主傳動軸(3-2-3)、主軸齒輪(3-2-4)、中心齒輪(3-2-5)、側邊展開齒輪I(3-2-6)、側邊軸承I(3-2-7)、中心軸承(3-2-8)、側邊軸承II(3-2-9)和側邊展開齒輪II(3-2-10)組成，折疊擰緊機構(3-3)由彈性擋圈(3-3-1)、側軸上端軸承(3-3-2)、扭矩傳遞側軸(3-3-3)、側軸齒輪(3-3-4)...
【技術特征摘要】
1.一種發動機轉子連接螺母自動擰緊裝置，由升降機構(1)、定位分度機構(2)、扭矩輸入機構(3)和支撐外殼(4)組成，升降機構(1)由吊環螺釘(1-1)、導柱臺(1-2)、氣缸(1-3)、導柱(1-4)、直線軸承i(1-5)、升降臺(1-6)和頂部支撐臺(1-7)組成，定位分度機構(2)由分度臺(2-1)和定位連接臺(2-2)組成，扭矩輸入機構(3)由動力輸入機構(3-1)、動力傳輸切換機構(3-2)和折疊擰緊機構(3-3)組成，動力輸入機構(3-1)由直線滑動模組(3-1-1)、擰緊槍(3-1-2)、轉接滑塊(3-1-3)和擰緊槍緊固架(3-1-4)組成，動力傳輸切換機構(3-2)由直線軸承ii(3-2-1)、直線軸承iii(3-2-2)、主傳動軸(3-2-3)、主軸齒輪(3-2-4)、中心齒輪(3-2-5)、側邊展開齒輪i(3-2-6)、側邊軸承i(3-2-7)、中心軸承(3-2-8)、側邊軸承ii(3-2-9)和側邊展開齒輪ii(3-2-10)組成，折疊擰緊機構(3-3)由彈性擋圈(3-3-1)、側軸上端軸承(3-3-2)、扭矩傳遞側軸(3-3-3)、側軸齒輪(3-3-4)、錐形齒輪i(3-3-5)、錐形齒輪ii(3-3-6)、錐齒輪軸(3-3-7)、轉動銷(3-3-8)、渦桿傳動軸(3-3-9)、擰緊臂前臂(3-3-10)、擰緊套筒(3-3-11)、限位柱(3-3-12)、側軸下端軸承(3-3-13)、擰緊臂后臂(3-3-14)、擺動支撐架(3-3-15)、氣缸擺動套(3-3-16)、微型氣缸(3-3-17)、旋轉軸(3-3-18)、收放接頭(3-3-19)、收放彎桿(3-3-20)和收放固定塊(3-3-21)組成，支撐外殼(4)由連接臺(4-1)、外殼i(4-2)、連接架i(4-3)、外殼ii(4-4)、連接架ii(4-5)、外殼iii(4-6)、連接架iii(4-7)和底盤(4-8)組成，其特征在于：所述的升降機構(1)中，吊環螺釘(1-1)固定在導柱臺(1-2)上，導柱臺(1-2)和頂部支撐臺(1-7)固定在導柱(1-4)上，氣缸(1-3)和直線軸承i(1-5)固定在升降臺(1-6)上，定位分度機構(2)中，定位連接臺(2-2)固定在分度臺(2-1)上，動力輸入機構(3-1)中，轉接滑塊(3-1-3)固定在直線滑動模組(3-1-1)上的滑臺(b)上，擰緊槍緊固架(3-1-4)固定在轉接滑塊(3-1-3)上，擰緊槍(3-1-2)固定在擰緊槍緊固架(3-1-4)上，動力傳輸切換機構(3-2)中，主傳動軸(3-2-3)設置在直線軸承ii(3-2-1)和直線軸承iii(3-2-2)的內圈上，主軸齒輪(3-2-4)固定在主傳動軸(3-2-3)上，中心齒輪(3-2-5)設置在中心軸承(3-2-8)的內圈上，側邊展開齒輪i(3-2-6)設置在側邊軸承i(3-2-7)的內圈上，側邊展開齒輪ii(3-2-10)設置在側邊軸承ii(3-2-9)的內圈上，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李運堂，谷黃杰，王鵬峰，郜玉鑫，陳源，葛江勤，王冰清，
申請(專利權)人：中國計量大學，
類型：發明
國別省市：
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