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    一種光學(xué)鏡頭制造技術(shù)

    技術(shù)編號(hào):44095829 閱讀:23 留言:0更新日期:2025-01-21 12:29
    本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種光學(xué)鏡頭,包括前組透鏡以及后組透鏡,所述前組透鏡包括依序設(shè)置的第一透鏡L1、第二透鏡L2,第一透鏡L1為雙凹負(fù)透鏡;第二透鏡L2為雙凸正透鏡;所述后組透鏡包括第三透鏡L3、第四透鏡L4及第五透鏡L5,其中,第三透鏡L3為雙凹負(fù)透鏡或物側(cè)面為凸面的彎月正透鏡;第四透鏡L4為彎月正透鏡,其物側(cè)面為凸面;第五透鏡L5為雙凸正透鏡或物側(cè)面為凸面的彎月正透鏡。本發(fā)明專利技術(shù)通過合理分配光學(xué)系統(tǒng)中各鏡片的位置、控制透鏡的折射率、合理分配不同光焦度的鏡片位置,使整個(gè)光學(xué)系統(tǒng)具有小型化、低畸變、高解析力的性能。

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    本專利技術(shù)屬于光學(xué)鏡頭,具體涉及一種光學(xué)鏡頭,具有小型化、低畸變、大通光、高相對(duì)照度、大靶面高解析力。


    技術(shù)介紹

    1、車載鏡頭是自動(dòng)駕駛設(shè)備獲取環(huán)境實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的重要構(gòu)件,在智能駕駛系統(tǒng)中扮演著“眼睛”的角色,決定著獲取信息的準(zhǔn)確性。

    2、由于使用環(huán)境的特殊性,車載鏡頭的性能往往需要遠(yuǎn)高于普通鏡頭,如更低的成像畸變、更高的相對(duì)照度、更大的成像靶面以及更小的體積。

    3、現(xiàn)有車載鏡頭存在一定的不足和缺陷。市場(chǎng)對(duì)于更低的成像畸變、更高的相對(duì)照度、更大的成像靶面以及更小的體積的車載鏡頭的需求遠(yuǎn)未得到滿足。

    4、因此,一款滿足以上要求的車載鏡頭已成為目前市場(chǎng)迫切的需求。


    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

    1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本專利技術(shù)提供了一種光學(xué)鏡頭,主要應(yīng)用于車載鏡頭。

    2、為實(shí)現(xiàn)上述目的,本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案:一種光學(xué)鏡頭,包括:

    3、設(shè)置在物側(cè)的前組透鏡,所述前組透鏡包括依序設(shè)置的第一透鏡l1、第二透鏡l2,第一透鏡l1為雙凹負(fù)透鏡;第二透鏡l2為雙凸正透鏡;以及

    4、設(shè)置在前組透鏡的像側(cè)的后組透鏡,所述后組透鏡包括第三透鏡l3、第四透鏡l4及第五透鏡l5,其中,第三透鏡l3為雙凹負(fù)透鏡或物側(cè)面為凸面的彎月正透鏡;第四透鏡l4為彎月正透鏡,其物側(cè)面為凸面;第五透鏡l5為雙凸正透鏡或物側(cè)面為凸面的彎月正透鏡;

    5、所述光學(xué)鏡頭滿足以下條件:2≤fov/cra≤2.2;|fu1/f|≤1.9;|fu2/f|≥1.5,其中,fov表示所述光學(xué)鏡頭的最大視場(chǎng)角;cra表示所述光學(xué)鏡頭的主光線角度;f表示所述光學(xué)鏡頭的有效焦距;fu1表示前組透鏡的有效焦距;fu2表示后組透鏡的有效焦距。

    6、作為一種具體的實(shí)施方式,光學(xué)鏡頭中最大鏡片的通光孔徑為sdmax,光學(xué)鏡頭的光學(xué)總長(zhǎng)為ttl,sdmax與ttl滿足以下條件:sdmax/ttl≤0.24。

    7、作為一種具體的實(shí)施方式,光學(xué)鏡頭的最大像面高度為ih,光學(xué)鏡頭的光圈值為fno,ih與fno滿足以下條件:ih/fno≥1.4。

    8、作為一種具體的實(shí)施方式,第二透鏡l2的折射率為nd2,nd2滿足以下條件:nd2≥2。

    9、作為一種具體的實(shí)施方式,第五透鏡l5的折射率為nd5、阿貝數(shù)為vd5,nd2、vd5分別滿足以下條件:nd5≤1.8;vd5≥54。

    10、作為一種具體的實(shí)施方式,當(dāng)?shù)谌哥Rl3為物側(cè)面為凸面的彎月正透鏡,第五透鏡l5為雙凸正透鏡時(shí),第一透鏡l1到第二透鏡l2的空氣距離為0.0600mm;第二透鏡l2到光闌c的空氣距離為0.0400mm;光闌c到第三透鏡l3的空氣距離為0.5100mm;第三透鏡l3到第四透鏡l4的空氣距離為0.1212mm;第四透鏡l4到第五透鏡l5的空氣距離為0.0633mm;第五透鏡l5到像面img的空氣距離為5.6038mm。

    11、作為一種具體的實(shí)施方式,當(dāng)?shù)谌哥Rl3為雙凹負(fù)透鏡,第五透鏡l5為物側(cè)面為凸面的彎月正透鏡時(shí),第一透鏡l1到第二透鏡l2的空氣距離為0.0848mm;第二透鏡l2到光闌c的空氣距離為0.0400mm;光闌c到第三透鏡l3的空氣距離為0.5100mm;第三透鏡l3到第四透鏡l4的空氣距離為0.1708mm;第四透鏡l4到第五透鏡l5的空氣距離為0.1268mm;第五透鏡l5到像面img的空氣距離為5.6072mm。

    12、作為一種具體的實(shí)施方式,當(dāng)?shù)谌哥Rl3為雙凹負(fù)透鏡,第五透鏡l5為雙凸正透鏡時(shí),第一透鏡l1到第二透鏡l2的空氣距離為0.0881mm;第二透鏡l2到光闌c的空氣距離為0.0400mm;光闌c到第三透鏡l3的空氣距離為0.6300mm;第三透鏡l3到第四透鏡l4的空氣距離為0.1735mm;第四透鏡l4到第五透鏡l5的空氣距離為0.2300mm;第五透鏡l5到像面img的空氣距離為5.6842mm。

    13、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本專利技術(shù)提供了一種用于車載的光學(xué)鏡頭,具備以下有益效果:

    14、1)本專利技術(shù)通過合理分配光學(xué)系統(tǒng)中各鏡片的位置,實(shí)現(xiàn)對(duì)不同光具組的光焦度的控制,達(dá)到低畸變的目的;

    15、2)通過合理分配前、后組透鏡的光焦度與整鏡頭光焦度的占比,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)高相對(duì)照度,高解析力的需求;

    16、3)通過控制第二透鏡l2的光焦度,使ttl≤11.2mm,其折射率滿足nd2≥2,以滿足鏡頭小型化需求;

    17、4)通過在成像系統(tǒng)中控制透鏡的折射率,實(shí)現(xiàn)了鏡頭的小型化;通過調(diào)整光學(xué)鏡頭中最大鏡片的通光孔徑來控制光線入射,實(shí)現(xiàn)高相對(duì)照度的需求。

    本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

    1.一種光學(xué)鏡頭,其特征在于,包括:

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種光學(xué)鏡頭,其特征在于,光學(xué)鏡頭中最大鏡片的通光孔徑為SDmax,光學(xué)鏡頭的光學(xué)總長(zhǎng)為TTL,SDmax與TTL滿足以下條件:SDmax/TTL≤0.24。

    3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種光學(xué)鏡頭,其特征在于,光學(xué)鏡頭的最大像面高度為IH,光學(xué)鏡頭的光圈值為FNO,IH與FNO滿足以下條件:IH/FNO≥1.4。

    4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種光學(xué)鏡頭,其特征在于,第二透鏡L2的折射率為Nd2,Nd2滿足以下條件:Nd2≥2。

    5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種光學(xué)鏡頭,其特征在于,第五透鏡L5的折射率為Nd5、阿貝數(shù)為VD5,Nd2、VD5分別滿足以下條件:Nd5≤1.8;VD5≥54。

    6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種光學(xué)鏡頭,其特征在于,當(dāng)?shù)谌哥RL3為物側(cè)面為凸面的彎月正透鏡,第五透鏡L5為雙凸正透鏡時(shí),第一透鏡L1到第二透鏡L2的空氣距離為0.0600mm;第二透鏡L2到光闌C的空氣距離為0.0400mm;光闌C到第三透鏡L3的空氣距離為0.5100mm;第三透鏡L3到第四透鏡L4的空氣距離為0.1212mm;第四透鏡L4到第五透鏡L5的空氣距離為0.0633mm;第五透鏡L5到像面IMG的空氣距離為5.6038mm。

    7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種光學(xué)鏡頭,其特征在于,當(dāng)?shù)谌哥RL3為雙凹負(fù)透鏡,第五透鏡L5為物側(cè)面為凸面的彎月正透鏡時(shí),第一透鏡L1到第二透鏡L2的空氣距離為0.0848mm;第二透鏡L2到光闌C的空氣距離為0.0400mm;光闌C到第三透鏡L3的空氣距離為0.5100mm;第三透鏡L3到第四透鏡L4的空氣距離為0.1708mm;第四透鏡L4到第五透鏡L5的空氣距離為0.1268mm;第五透鏡L5到像面IMG的空氣距離為5.6072mm。

    8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種光學(xué)鏡頭,其特征在于,當(dāng)?shù)谌哥RL3為雙凹負(fù)透鏡,第五透鏡L5為雙凸正透鏡時(shí),第一透鏡L1到第二透鏡L2的空氣距離為0.0881mm;第二透鏡L2到光闌C的空氣距離為0.0400mm;光闌C到第三透鏡L3的空氣距離為0.6300mm;第三透鏡L3到第四透鏡L4的空氣距離為0.1735mm;第四透鏡L4到第五透鏡L5的空氣距離為0.2300mm;第五透鏡L5到像面IMG的空氣距離為5.6842mm。

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    【技術(shù)特征摘要】

    1.一種光學(xué)鏡頭,其特征在于,包括:

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種光學(xué)鏡頭,其特征在于,光學(xué)鏡頭中最大鏡片的通光孔徑為sdmax,光學(xué)鏡頭的光學(xué)總長(zhǎng)為ttl,sdmax與ttl滿足以下條件:sdmax/ttl≤0.24。

    3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種光學(xué)鏡頭,其特征在于,光學(xué)鏡頭的最大像面高度為ih,光學(xué)鏡頭的光圈值為fno,ih與fno滿足以下條件:ih/fno≥1.4。

    4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種光學(xué)鏡頭,其特征在于,第二透鏡l2的折射率為nd2,nd2滿足以下條件:nd2≥2。

    5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種光學(xué)鏡頭,其特征在于,第五透鏡l5的折射率為nd5、阿貝數(shù)為vd5,nd2、vd5分別滿足以下條件:nd5≤1.8;vd5≥54。

    6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種光學(xué)鏡頭,其特征在于,當(dāng)?shù)谌哥Rl3為物側(cè)面為凸面的彎月正透鏡,第五透鏡l5為雙凸正透鏡時(shí),第一透鏡l1到第二透鏡l2的空氣距離為0.0600mm;第二透鏡l2到光闌c的空氣距離為0.0400mm;光闌c到第三透鏡l3的空氣距離為0.5100mm;第三透鏡l3到第四透鏡l4的空氣距離為...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:孫毅陳龍輝吳劉森
    申請(qǐng)(專利權(quán))人:蘇州萊能士光電科技股份有限公司
    類型:發(fā)明
    國(guó)別省市:

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