【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本技術涉及車輛零部件，特別涉及一種座椅總成；同時，本技術還涉及一種設有該座椅總成的車輛。
技術介紹
1、汽車上帶有腳托的座椅結構，主要是為了增加乘客的舒適性和長途駕駛或乘坐時的腿部支撐。這種座椅結構通常包括座椅骨架、座椅面套和發(fā)泡材料以及腳托等。
2、椅骨架是座椅的基礎結構，它承受座椅上的所有載荷，包括乘客的重量和任何外部沖擊。座椅骨架的設計要堅固耐用，同時要考慮到座椅的舒適性和功能性。帶有腳托的座椅骨架會特別設計用于支撐和調節(jié)腳托的部分。
3、腳托是座椅的一個重要組成部分，用于支撐乘客的腳部。它可以根據(jù)乘客的需要進行調節(jié)，以適應不同的身高和坐姿。腳托的設計要考慮到舒適性和穩(wěn)定性，以確保乘客在長途駕駛或乘坐時能夠放松腳部，減少疲勞。
4、其中腳托通過穿經靠背的轉臂轉動設置，此時需要在靠背上開設開口，轉臂具體穿經開口設置。但在腳托處于展開狀態(tài)時，由于缺少對開口的遮擋，使得靠背內的結構外露，從而影響座椅靠背的精致感。雖然現(xiàn)有技術中也設置了用于遮擋開口的遮擋結構，但由于結構復雜，導致實施的成本較高。
技術實現(xiàn)思路
1、有鑒于此，本技術旨在提出一種座椅總成，以利于對靠背上的開口進行遮擋，而可提升座椅總成的精致感。
2、為達到上述目的，本技術的技術方案是這樣實現(xiàn)的：
3、一種座椅總成，包括座椅，以及通過轉臂轉動設于所述座椅上的腳托，所述腳托能夠相對于所述座椅轉動，而在展開狀態(tài)和收納狀態(tài)之間切換，所述座椅的靠背上設有開口，所述轉臂的一
4、所述轉臂上轉動設有遮擋件，所述遮擋件與所述轉臂之間設有彈性部，并在所述遮擋件和所述靠背之間設有導向部，所述腳托相對于所述座椅轉動而展開時，所述彈性部能夠驅使所述遮擋件在所述導向部的導向下，運動至所述開口處，并遮擋部分的所述開口。
5、進一步的，所述開口設于所述靠背的飾板上，所述轉臂與所述靠背的骨架轉動相連；所述導向部包括設于所述飾板上的導向板，以及設于所述遮擋件上的導向柱，且所述導向板具有與所述導向柱滑動抵接的導向斜面。
6、進一步的，所述飾板上設有沿所述開口的邊緣設置的蓋板，所述蓋板采用軟膠制成。
7、進一步的，所述彈性部包括扭簧，所述扭簧具有依次連接的套設部分，以及設于所述套設部分兩相對側的插設部分和抵接部分；所述套設部分套設在所述遮擋件的轉軸上，所述插設部分插設在所述轉臂上，所述抵接部分抵接在所述遮擋件一側，且在所述抵接部分的作用下，所述導向柱與所述導向斜面保持抵接。
8、進一步的，所述套設部分、所述插設部分和所述抵接部分均為相對布置的兩個；兩個所述抵接部分相連而呈“n”形。
9、進一步的，所述遮擋件包括主體部分，以及設于所述主體部分兩相對側的連接部分；所述主體部分用于遮擋部分所述開口，所述連接部分與所述轉臂轉動相連。
10、進一步的，所述腳托在所述展開狀態(tài)時，部分所述轉臂位于所述開口內，并與所述遮擋件抵接，而共同遮擋所述開口。
11、進一步的，所述轉臂包括轉臂本體，以及設于所述轉臂本體上的裝飾件；所述轉臂本體與所述靠背和所述腳托相連，所述裝飾件與所述遮擋件抵接，并共同遮擋所述開口。
12、進一步的，所述裝飾件的橫截面呈“u”形，并套設在所述轉臂本體的外側；和/或，所述遮擋件轉動設于所述裝飾件上，所述彈性部設于所述遮擋件和所述裝飾件之間。
13、相對于現(xiàn)有技術，本技術具有以下優(yōu)勢：
14、本技術所述的座椅總成，通過在轉臂上轉動設置遮擋件，且遮擋件和轉臂之間設有彈性部，并在遮擋件和靠背之間設置導向部，能夠在腳托展開時，使得彈性部驅使遮擋件在導向部的導向下運動至開口處，并對部分的開口進行遮擋，從而利于減少開口處的外露，進而利于提高座椅總成的精致感，且遮擋件、導向部和彈性部的結構易于實施，從而利于降低生產成本。
15、此外，導向板、導向柱以及導向斜面的結構簡單，便于布置實施，且導向柱和導向斜面的配合導向效果好。采用軟件制成的蓋板設置在開口的邊緣，利于提高開口處的精致感。扭簧中套設部分便于安裝在遮擋件的轉軸上，插設部分利于插設在轉臂上，而抵接部分則利于抵接在遮擋件上，從而利于確保導向柱和導向斜面之間的抵接效果。使得套設部分、插設部分和抵接部分均為相對布置的兩個，兩個抵接部分相連而呈“n”形，利于提高彈性部在使用中的穩(wěn)定性和可靠性。
16、另外，遮擋件中主體部分和連接部分的設置，利于和轉臂相連，還可對開口進行較好的遮擋。腳托在展開狀態(tài)時，通過部分轉臂位于開口內和遮擋件配合對開口進行遮擋，利于進一步增大對開口的遮擋面積。轉臂和遮擋件配合共同遮擋開口，利于提高對開口遮擋效果，以及開口處的精致感。裝飾件的橫截面呈“u”形，利于在轉臂本體上布置實施；遮擋件轉動設置在裝飾件上，且彈性部設置在遮擋件和裝飾件之間，也具有便于實施的優(yōu)點。
17、另外，本技術的另一目的在于提出一種車輛，所述車輛上設有如上所述的座椅總成。
18、本技術所述的車輛，通過設置如上的座椅總成，利于提高座椅總成使用的舒適感和精致感。
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1.一種座椅總成，包括座椅，以及通過轉臂(3)轉動設于所述座椅上的腳托，所述腳托能夠相對于所述座椅轉動，而在展開狀態(tài)和收納狀態(tài)之間切換，其特征在于：
2.根據(jù)權利要求1所述的座椅總成，其特征在于：
3.根據(jù)權利要求2所述的座椅總成，其特征在于：
4.根據(jù)權利要求2所述的座椅總成，其特征在于：
5.根據(jù)權利要求4所述的座椅總成，其特征在于：
6.根據(jù)權利要求1所述的座椅總成，其特征在于：
7.根據(jù)權利要求1至6中任一項所述的座椅總成，其特征在于：
8.根據(jù)權利要求7所述的座椅總成，其特征在于：
9.根據(jù)權利要求8所述的座椅總成，其特征在于：
10.一種車輛，其特征在于：
【技術特征摘要】
1.一種座椅總成，包括座椅，以及通過轉臂(3)轉動設于所述座椅上的腳托，所述腳托能夠相對于所述座椅轉動，而在展開狀態(tài)和收納狀態(tài)之間切換，其特征在于：
2.根據(jù)權利要求1所述的座椅總成，其特征在于：
3.根據(jù)權利要求2所述的座椅總成，其特征在于：
4.根據(jù)權利要求2所述的座椅總成，其特征在于：
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【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：閆飛揚，陸春林，李威，信延德，王澤鑫，王振鵬，
申請(專利權)人：諾博汽車系統(tǒng)有限公司，
類型：新型
國別省市：
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