一種防老化汽車制動管制造技術

本技術公開了一種防老化汽車制動管，包括制動軟管本體和設置在制動軟管本體表面的可調節吊架組件，所述可調節吊架組件用于將制動軟管本體固定，防止制動軟管本體因自重發生折彎，所述制動軟管本體包括內管體，所述內管體的表面設置有保溫層，所述保溫層的表面設置有防老化耐腐蝕層，本技術涉及汽車配件技術領域。該防老化汽車制動管，通過可調節吊架組件的設置，便于對制動軟管本體進行固定承托，使得制動軟管本體能得到支撐，時間久了也不會造成折彎等情況，通過保溫層的設置，提高了制動軟管保溫效果，通過防老化耐腐蝕層的設置，提高了制動軟管防老化效果，進而提高制動軟管的使用壽命。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車配件，具體為一種防老化汽車制動管。

技術介紹

1、汽車制動軟管是使用在汽車制動系統中的零部件，其主要作用是在汽車制動中傳遞制動介質，保證制動力傳遞到汽車制動蹄或制動鉗產生制動力，從而使制動隨時有效，由于汽車制動軟管存在自重，在重力作用下會下墜，現有的制動軟管缺少支撐結構，時間久了會造成折彎等情況，且現有的制動軟管防老化和保溫效果一般，進而影響其使用壽命，因此，本技術提出一種防老化汽車制動管，以解決上述提到的問題。

技術實現思路

1、針對現有技術的不足，本技術提供了一種防老化汽車制動管，解決了上述
技術介紹
提到的問題。

2、為實現以上目的，本技術通過以下技術方案予以實現：一種防老化汽車制動管，包括制動軟管本體和設置在制動軟管本體表面的可調節吊架組件，所述可調節吊架組件用于將制動軟管本體固定，防止制動軟管本體因自重發生折彎，所述制動軟管本體包括內管體，所述內管體的表面設置有保溫層，所述保溫層的表面設置有防老化耐腐蝕層。

3、優選的，所述可調節吊架組件包括上鎖箍和下鎖箍，所述上鎖箍的上方固定有安裝折板,所述安裝折板上螺紋貫穿有安裝螺栓，所述上鎖箍與下鎖箍的內壁均固定有保護氣墊，所述上鎖箍與下鎖箍之間設置有控制兩者間距的調節鎖定組件，所述調節鎖定組件設置有兩組。

4、優選的，所述調節鎖定組件包括固定在上鎖箍底部的插柱和貫穿固定在下鎖箍上的插筒，所述插柱與插筒配合使用，所述插筒的表面固定有u型塊，所述u型塊的上貫穿轉動有螺桿，所述螺桿的一端固定有轉盤，所述螺桿的表面螺紋連接有螺紋套，所述螺紋套通過滑塊滑動安裝在u型塊的內壁，所述螺紋套貫穿插筒，所述螺紋套的一端固定有卡齒，所述插柱的表面開設有與卡齒相適配的波浪卡槽。

5、優選的，所述保溫層為環氧樹脂涂層，所述保溫層涂覆在內管體的表面。

6、優選的，所述防老化耐腐蝕層為庚酸烯丙酯涂層，所述防老化耐腐蝕層涂覆在保溫層的表面。

7、優選的，兩組所述調節鎖定組件對稱設置，

8、有益效果

9、本技術提供了一種防老化汽車制動管。與現有技術相比具備以下有益效果：

10、該防老化汽車制動管，通過可調節吊架組件的設置，便于對制動軟管本體進行固定承托，使得制動軟管本體能得到支撐，時間久了也不會造成折彎等情況，通過保溫層的設置，提高了制動軟管保溫效果，通過防老化耐腐蝕層的設置，提高了制動軟管防老化效果，進而提高制動軟管的使用壽命。

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【技術保護點】

1.一種防老化汽車制動管，其特征在于：包括制動軟管本體（1）和設置在制動軟管本體（1）表面的可調節吊架組件（2），所述可調節吊架組件（2）用于將制動軟管本體（1）固定，防止制動軟管本體（1）因自重發生折彎，所述制動軟管本體（1）包括內管體（11），所述內管體（11）的表面設置有保溫層（12），所述保溫層（12）的表面設置有防老化耐腐蝕層（13）。

2.根據權利要求1所述的一種防老化汽車制動管，其特征在于：所述可調節吊架組件（2）包括上鎖箍（21）和下鎖箍（22），所述上鎖箍（21）的上方固定有安裝折板（23）,所述安裝折板（23）上螺紋貫穿有安裝螺栓（24），所述上鎖箍（21）與下鎖箍（22）的內壁均固定有保護氣墊（25），所述上鎖箍（21）與下鎖箍（22）之間設置有控制兩者間距的調節鎖定組件（26），所述調節鎖定組件（26）設置有兩組。

3.根據權利要求2所述的一種防老化汽車制動管，其特征在于：所述調節鎖定組件（26）包括固定在上鎖箍（21）底部的插柱（261）和貫穿固定在下鎖箍（22）上的插筒（262），所述插柱（261）與插筒（262）配合使用，所述插筒（262）的表面固定有U型塊（263），所述U型塊（263）的上貫穿轉動有螺桿（264），所述螺桿（264）的一端固定有轉盤（265），所述螺桿（264）的表面螺紋連接有螺紋套（266），所述螺紋套（266）通過滑塊（268）滑動安裝在U型塊（263）的內壁，所述螺紋套（266）貫穿插筒（262），所述螺紋套（266）的一端固定有卡齒（269），所述插柱（261）的表面開設有與卡齒（269）相適配的波浪卡槽（267）。

4.根據權利要求1所述的一種防老化汽車制動管，其特征在于：所述保溫層（12）為環氧樹脂涂層，所述保溫層（12）涂覆在內管體（11）的表面。

5.根據權利要求1所述的一種防老化汽車制動管，其特征在于：所述防老化耐腐蝕層（13）為庚酸烯丙酯涂層，所述防老化耐腐蝕層（13）涂覆在保溫層（12）的表面。

6.根據權利要求2所述的一種防老化汽車制動管，其特征在于：兩組所述調節鎖定組件（26）對稱設置。

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【技術特征摘要】

1.一種防老化汽車制動管，其特征在于：包括制動軟管本體（1）和設置在制動軟管本體（1）表面的可調節吊架組件（2），所述可調節吊架組件（2）用于將制動軟管本體（1）固定，防止制動軟管本體（1）因自重發生折彎，所述制動軟管本體（1）包括內管體（11），所述內管體（11）的表面設置有保溫層（12），所述保溫層（12）的表面設置有防老化耐腐蝕層（13）。

2.根據權利要求1所述的一種防老化汽車制動管，其特征在于：所述可調節吊架組件（2）包括上鎖箍（21）和下鎖箍（22），所述上鎖箍（21）的上方固定有安裝折板（23）,所述安裝折板（23）上螺紋貫穿有安裝螺栓（24），所述上鎖箍（21）與下鎖箍（22）的內壁均固定有保護氣墊（25），所述上鎖箍（21）與下鎖箍（22）之間設置有控制兩者間距的調節鎖定組件（26），所述調節鎖定組件（26）設置有兩組。

3.根據權利要求2所述的一種防老化汽車制動管，其特征在于：所述調節鎖定組件（26）包括固定在上鎖箍（21）底部的插柱（261）和貫穿固定在下鎖箍（22）...

【專利技術屬性】
技術研發人員：董道東，
申請(專利權)人：青島開舒途科技有限公司，
類型：新型
國別省市：