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    一種磁浮交通軌道梁結構制造技術

    技術編號:44102481 閱讀:21 留言:0更新日期:2025-01-24 22:30
    本技術是關于一種磁浮交通軌道梁結構,包括:底板,底板水平設置;兩塊腹板,在底板的兩端設置有豎直設置且相對的兩塊腹板;上蓋板,兩塊腹板之間水平設置有上蓋板,上蓋板和腹板的頂端之間具有第一預設距離;多個內隔板,內隔板豎直設置在底板、腹板和上蓋板圍合而成的區域內,多個內隔板間隔設置;多個外隔板,外隔板豎直設置在上蓋板的上方,多個外隔板間隔設置。本技術構建了一個上面是槽型、下面是箱型的軌道梁,結合內隔板與外隔板,整體結構提高了軌道梁的承載能力;腹板超出上蓋板的部分可以使得F軌與上蓋板之間保持安全距離,避免對F軌處的速度測量造成干擾;本申請的結構使軌道梁結構得到了簡化、軌道梁整體高度降低。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及軌道梁,尤其涉及一種磁浮交通軌道梁結構


    技術介紹

    1、通常,磁浮列車采用“軌枕測速法”對磁浮車輛進行測速與相對定位。車輛在通過道岔時,通過電感式接近開關傳感器檢測f軌安裝座板的有無并計數(如圖1),來實現軌枕測速目的(a位檢測到金屬信號,b位不能檢測到金屬信號)。相關技術中的f軌安裝座板高度與道岔梁上蓋板垂直尺寸過小,影響測速傳感器的正常感應軌枕信號,會產生長時間不變或短時高頻脈沖速度采集信號,影響到測速系統的速度處理及輸出,進而輸出異常信號。

    2、針對上述情況,現有技術中設計了如圖2、圖3的軌道梁結構。圖2所示軌道梁結構,用1塊底板、4塊腹板、3塊上蓋板拼成中間高兩側低的凸型組合箱型梁結構,在兩側低臺上間隔布置兼顧車輛測速與f軌安裝的結構;此結構較為復雜,且由于腹板數量多,梁體自重較大。

    3、圖3所示軌道梁結構,用4塊鋼板先拼成箱型梁,再在箱型梁頂部上蓋板之上,通過焊接或其他連接間隔布置由多塊鋼板拼成的具有較大高度的軌枕;此結構由于軌枕位于梁體上方,導致梁體結構整體高度增大。

    4、因此,有必要改善上述相關技術方案中存在的一個或者多個問題。

    5、需要注意的是,本部分旨在為權利要求書中陳述的本公開的技術方案提供背景或上下文。此處的描述不因為包括在本部分中就承認是現有技術。


    技術實現思路

    1、本技術的目的在于提供一種磁浮交通軌道梁結構,進而至少在一定程度上克服由于相關技術的限制和缺陷而導致的一個或者多個問題。

    2、本技術提供一種磁浮交通軌道梁結構,包括:

    3、底板,所述底板水平設置;

    4、兩塊腹板,在所述底板的兩端設置有豎直設置且相對的兩塊腹板;

    5、上蓋板,兩塊腹板之間水平設置有所述上蓋板,所述上蓋板和所述腹板的頂端之間具有第一預設距離;

    6、多個內隔板,所述內隔板豎直設置在所述底板、所述腹板和所述上蓋板圍合而成的區域內,所述多個內隔板間隔設置;

    7、多個外隔板,所述外隔板豎直設置在所述上蓋板的上方,所述多個外隔板間隔設置。

    8、本技術中,所述第一預設距離大于等于300mm且小于等于1000mm。

    9、本技術中,所述外隔板和所述內隔板上下對齊設置。

    10、本技術中,所述軌道梁結構還包括:

    11、多個f軌安裝板,所述多個f軌安裝板間隔設置在所述腹板的頂端,所述f軌安裝板用于安裝f軌。

    12、本技術中,所述f軌安裝板的兩端位于所述腹板的外側,所述f軌安裝板的懸臂處設有筋板。

    13、本技術中,所述筋板呈三角形。

    14、本技術中,在所述腹板與所述上蓋板的連接處上側的所述腹板上開設排水孔。

    15、本技術中,所述腹板距離所述底板的端點處具有第二預設距離。

    16、本技術中,所述第二預設距離為50~100mm。

    17、本公開的實施例提供的技術方案可以包括以下有益效果:

    18、本公開實施例中的磁浮交通軌道梁結構,通過底板、腹板和上蓋板構成箱型結構,上蓋板上方的腹板高出上蓋板一定距離,上蓋板和上蓋板上方的腹板部分構成槽型結構,構建了一個上面是槽型、下面是箱型的軌道梁,結合內隔板與外隔板,整體結構提高了軌道梁的承載能力;腹板超出上蓋板的部分可以使得f軌與上蓋板之間保持安全距離,避免對f軌處的速度測量造成干擾;本申請的結構使軌道梁結構得到了簡化、軌道梁整體高度降低。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種磁浮交通軌道梁結構,其特征在于,包括:

    2.根據權利要求1所述磁浮交通軌道梁結構,其特征在于,所述第一預設距離大于等于300mm且小于等于1000mm。

    3.根據權利要求1所述磁浮交通軌道梁結構,其特征在于,所述外隔板和所述內隔板上下對齊設置。

    4.根據權利要求1所述磁浮交通軌道梁結構,其特征在于,所述軌道梁結構還包括:

    5.根據權利要求4所述磁浮交通軌道梁結構,其特征在于,所述F軌安裝板的兩端位于所述腹板的外側,所述F軌安裝板的懸臂處設有筋板。

    6.根據權利要求5所述磁浮交通軌道梁結構,其特征在于,所述筋板呈三角形。

    7.根據權利要求1所述磁浮交通軌道梁結構,其特征在于,在所述腹板與所述上蓋板的連接處上側的所述腹板上開設排水孔。

    8.根據權利要求1所述磁浮交通軌道梁結構,其特征在于,所述腹板距離所述底板的端點處具有第二預設距離。

    9.根據權利要求8所述磁浮交通軌道梁結構,其特征在于,所述第二預設距離為50~100mm。

    【技術特征摘要】

    1.一種磁浮交通軌道梁結構,其特征在于,包括:

    2.根據權利要求1所述磁浮交通軌道梁結構,其特征在于,所述第一預設距離大于等于300mm且小于等于1000mm。

    3.根據權利要求1所述磁浮交通軌道梁結構,其特征在于,所述外隔板和所述內隔板上下對齊設置。

    4.根據權利要求1所述磁浮交通軌道梁結構,其特征在于,所述軌道梁結構還包括:

    5.根據權利要求4所述磁浮交通軌道梁結構,其特征在于,所述f軌安裝板的兩端位于所述腹板的...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:康亞強張寧,王紅霞,王杰博李琪英許建梅
    申請(專利權)人:中鐵寶橋集團有限公司
    類型:新型
    國別省市:

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