【技術實現步驟摘要】
本申請涉及計算機，具體涉及一種公路斷面監測出行車次數漏檢率估計方法及裝置。
技術介紹
1、在公路安裝號牌識別、etc等車輛身份識別裝置，檢測經過斷面的車輛，進而跟蹤車輛軌跡，可以為公路出行量統計、線路規劃、公路養護、及經濟運行分析提供基本依據。
2、對于普通公路，存在車輛不經過任何檢測點的情況。未經過任何檢測點的出行車次數與出行車次總數之比為出行車次數漏檢率(簡稱出行漏檢率)。全國普通干線公路與自身、縣道以上、鄉道以上、村道以上等級公路有3.5萬、11萬、25萬、66萬個交叉口，分流情況復雜。檢測點的密度越高漏檢率越低，但所需建設及運維成本越高，站點規劃需要計算不同站點密度情況下的漏檢率，分析各種方案的性價比。
3、按照真實路網各路段間的拓撲結構，搭建全路網的仿真模型；通過調查獲得每次出行的起訖地(od)，將od加載于路網模型仿真每次出行的軌跡；再將不同規模的檢測點部署于各個路段，計算檢測到的出行次數和漏檢的出行次數。但對于全國龐大的普通公路網，及交叉口，上述方法的工作量極其巨大，且仿真的運算量極其巨大，實現難度較大。
技術實現思路
1、本申請實施例提供了一種公路斷面監測出行車次數漏檢率估計方法及裝置，能夠降低估計出行車次數漏檢率的難度。
2、第一方面，本申請實施例提供了一種公路斷面監測出行車次數漏檢率估計方法，包括：
3、計算國省干線公路路段長度分布；
4、計算小客車在國省干線公路的出行距離分布；
5、根據所
6、根據所述出行距離分布的特征生成出行樣本庫，加載于所述仿真路網，仿真不同距離出行的效果，其中所述出行樣本庫中不同長度的出行放入所述仿真路網中的位置由隨機數產生；
7、所述仿真路網中每個路段視為一個筐，統計不碰到筐沿掉入框內的出行次數得到掉入數，掉入數與出行樣本庫中總出行次數之比為出行車次數漏檢率。
8、第二方面，本申請實施例提供了一種公路斷面監測出行車次數漏檢率估計裝置，包括：
9、概率分布模塊，用于計算國省干線公路路段長度分布；計算小客車在國省干線公路的出行距離分布；
10、仿真模塊，用于根據所述路段長度分布，構造仿真路網；根據所述出行距離分布的特征生成出行樣本庫，加載于所述仿真路網，仿真不同距離出行的效果，其中所述出行樣本庫中不同長度的出行放入所述仿真路網中的位置由隨機數產生；所述仿真路網中每個路段視為一個筐，統計不碰到筐沿掉入框內的出行次數得到掉入數，掉入數與出行樣本庫中總出行次數之比為出行車次數漏檢率。
11、第三方面，本申請實施例提供了一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，該程序被處理器執行時實現上述任一項所述的方法。
12、第四方面，本申請實施例提供了一種電子設備，包括存儲器、處理器以及存儲在所述存儲器中并可在所述處理器上運行的計算機程序，所述處理器執行所述計算機程序時實現上述任一項所述的方法。
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1.一種公路斷面監測出行車次數漏檢率估計方法，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：
3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，計算國省干線公路路段長度分布，包括：
4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，計算小客車在國省干線公路的出行距離分布，包括：
5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述隨機數由下述方案之一產生：
6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，其中
7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，方案c生成隨機數的步驟如下：
8.一種公路斷面監測出行車次數漏檢率估計裝置，其特征在于，包括：
9.一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該程序被處理器執行時實現權利要求1-7中任一項所述的方法。
10.一種電子設備，包括存儲器、處理器以及存儲在所述存儲器中并可在所述處理器上運行的計算機程序，其特征在于，所述處理器執行所述計算機程序時實現權利要求1-7中任一項所述的方法。
【技術特征摘要】
1.一種公路斷面監測出行車次數漏檢率估計方法，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：
3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，計算國省干線公路路段長度分布，包括：
4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，計算小客車在國省干線公路的出行距離分布，包括：
5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述隨機數由下述方案之一產生：
6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，其中
<...【專利技術屬性】
技術研發人員：張彭，王英平，王立崢，王俊文，毛睿，撒蕾，邢麗峰，劉宏，張路凱，王嘉逸，
申請(專利權)人：交通運輸部規劃研究院，
類型：發明
國別省市：
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