【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于路面工程類機(jī)械作業(yè)用具，具體涉及一種鑿具裝配機(jī)械裝置。
技術(shù)介紹
1、鑿刀用于路面銑刨機(jī)銑削轉(zhuǎn)子上，路面銑刨機(jī)銑削損壞的瀝青或水泥路面。鑿刀由碳化鎢合金、鑿刀體、鋼套及防磨墊組成，對(duì)于鋼套的裝配通常采用人工摔打作業(yè)或人工抓取握持后，放置在小型壓力機(jī)下壓入鋼套，這兩種方法第一容易把鋼套摔打變形，造成產(chǎn)品質(zhì)量問題，第二人力手持比較危險(xiǎn)，容易造成傷害。對(duì)于墊片的裝配通常采用人工錘擊作業(yè)或人工抓取并放置在小型壓力機(jī)下壓下墊片，這兩種方法第一容易把墊片敲擊損傷或裝配傾斜，造成產(chǎn)品質(zhì)量問題，第二人力單個(gè)運(yùn)送效率很低，容易造成工人傷害，因此生產(chǎn)力底下且產(chǎn)品質(zhì)量無法保證。
2、因此，一種鑿具裝配機(jī)械裝置亟待提出。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本技術(shù)提供一種鑿具裝配機(jī)械裝置。
2、為了解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)提供了如下的技術(shù)方案：
3、本技術(shù)提供一種鑿具裝配機(jī)械裝置，其固定安裝于承載臺(tái)上，采用中心太陽輪結(jié)構(gòu)和行星輪結(jié)構(gòu)布局，所述中心太陽輪結(jié)構(gòu)包括由上至下依次間隔設(shè)置的第一裝載臺(tái)、第二裝載臺(tái)、第三裝載臺(tái)和軌道，所述第一裝載臺(tái)、第二裝載臺(tái)、第三裝載臺(tái)通過主驅(qū)動(dòng)軸同軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述主驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于承載臺(tái)上，所述軌道安裝于承載臺(tái)的臺(tái)面上且其與主驅(qū)動(dòng)軸同軸心設(shè)置；
4、所述行星輪結(jié)構(gòu)包括環(huán)繞中心太陽輪結(jié)構(gòu)的四周依次間隔設(shè)置的鋼套輸送臺(tái)、鑿具體輸送臺(tái)、防磨墊輸送臺(tái)和卸料架。
5、優(yōu)選的，所述第一裝載臺(tái)的邊緣環(huán)形均勻間隔設(shè)
6、優(yōu)選的，所述第二裝載臺(tái)的邊緣環(huán)形均勻間隔設(shè)置有若干凹槽，所述凹槽用于定位及轉(zhuǎn)移鑿具體輸送臺(tái)上的鑿具體。
7、優(yōu)選的，所述第三裝載臺(tái)的邊緣環(huán)形均勻間隔設(shè)置有若干穿孔，所述穿孔內(nèi)上下升降式設(shè)有升降頂柱，所述升降頂柱的軸心方法垂直于第三裝載臺(tái)，所述升降頂柱的上端連接有頂柱套筒，所述升降頂柱的下端連接有頂柱滾輪，所述頂柱滾輪滾動(dòng)設(shè)置于軌道上。
8、優(yōu)選的，所述軌道采用圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，在其環(huán)形面上設(shè)有第一坡道和第二坡道，所述第一坡道位于鑿具體輸送臺(tái)與防磨墊輸送臺(tái)之間，所述第二坡道位于防磨墊輸送臺(tái)與卸料架之間，所述第一坡道和第二坡道均是由低到高、再由高到低的結(jié)構(gòu)，所述第一坡道具有最大高度h，所述第二坡道具有最大高度h，且h>h，所述第一坡道用于將升降頂柱在跟隨第三裝載臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)沿著第一坡道面、第二坡道面上下升降式移動(dòng)。
9、優(yōu)選的，所述鋼套輸送臺(tái)包括第一輸送管道、第一驅(qū)動(dòng)軸和第一驅(qū)動(dòng)盤，所述第一驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于承載臺(tái)上，所述第一驅(qū)動(dòng)軸與第一驅(qū)動(dòng)盤同軸傳動(dòng)連接，所述第一驅(qū)動(dòng)軸與主驅(qū)動(dòng)軸傳動(dòng)連接并被其帶動(dòng)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
10、優(yōu)選的，所述鑿具體輸送臺(tái)包括第二輸送管道、第二驅(qū)動(dòng)軸和第二驅(qū)動(dòng)盤，所述第二驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于承載臺(tái)上，所述第二驅(qū)動(dòng)軸與第二驅(qū)動(dòng)盤同軸傳動(dòng)連接，所述第二驅(qū)動(dòng)軸與主驅(qū)動(dòng)軸傳動(dòng)連接并被其帶動(dòng)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
11、優(yōu)選的，所述防磨墊輸送臺(tái)包括第三輸送管道、第三驅(qū)動(dòng)軸和第三驅(qū)動(dòng)盤，所述第三驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于承載臺(tái)上，所述第三驅(qū)動(dòng)軸與第三驅(qū)動(dòng)盤同軸傳動(dòng)連接，所述第三驅(qū)動(dòng)軸與主驅(qū)動(dòng)軸傳動(dòng)連接并被其帶動(dòng)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
12、本技術(shù)相較于現(xiàn)有技術(shù)，具有以下有益效果：
13、本技術(shù)所提供的一種鑿具裝配機(jī)械裝置，能夠自動(dòng)進(jìn)行鋼套、鑿具體、防磨墊的連續(xù)上料和裝配，實(shí)現(xiàn)連續(xù)化無人值守，不受到人力干涉及影響，壓入力均勻平穩(wěn)，產(chǎn)品質(zhì)量一致性高，生產(chǎn)效率極高。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種鑿具裝配機(jī)械裝置，其固定安裝于承載臺(tái)（5）上，其特征在于，采用中心太陽輪結(jié)構(gòu)和行星輪結(jié)構(gòu)布局，所述中心太陽輪結(jié)構(gòu)包括由上至下依次間隔設(shè)置的第一裝載臺(tái)（1）、第二裝載臺(tái)（2）、第三裝載臺(tái)（3）和軌道（4），所述第一裝載臺(tái)（1）、第二裝載臺(tái)（2）、第三裝載臺(tái)（3）通過主驅(qū)動(dòng)軸（9）同軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述主驅(qū)動(dòng)軸（9）轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于承載臺(tái)（5）上，所述軌道（4）安裝于承載臺(tái)（5）的臺(tái)面上且其與主驅(qū)動(dòng)軸（9）同軸心設(shè)置；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑿具裝配機(jī)械裝置，其特征在于，所述第一裝載臺(tái)（1）的邊緣環(huán)形均勻間隔設(shè)置有若干氣缸（10），所述氣缸（10）的活塞桿（10.2）向下穿過第一裝載臺(tái)（1），所述活塞桿（10.2）的端部連接有氣缸套筒（10.1）。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鑿具裝配機(jī)械裝置，其特征在于，所述第二裝載臺(tái)（2）的邊緣環(huán)形均勻間隔設(shè)置有若干凹槽（20），所述凹槽（20）用于定位及轉(zhuǎn)移鑿具體輸送臺(tái)（7）上的鑿具體（100）。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鑿具裝配機(jī)械裝置，其特征在于，所述第三裝載臺(tái)（3）的邊緣環(huán)形均勻間隔設(shè)置有若干穿孔（30
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鑿具裝配機(jī)械裝置，其特征在于，所述軌道（4）采用圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，在其環(huán)形面上設(shè)有第一坡道（40）和第二坡道（41），所述第一坡道（40）位于鑿具體輸送臺(tái)（7）與防磨墊輸送臺(tái)（8）之間，所述第二坡道（41）位于防磨墊輸送臺(tái)（8）與卸料架（12）之間，所述第一坡道（40）和第二坡道（41）均是由低到高、再由高到低的結(jié)構(gòu)，所述第一坡道（40）具有最大高度H，所述第二坡道（41）具有最大高度H1，且H>H1，所述第一坡道（40）用于將升降頂柱（11）在跟隨第三裝載臺(tái)（3）的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)沿著第一坡道面（40.1）、第二坡道面（41.1）上下升降式移動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鑿具裝配機(jī)械裝置，其特征在于，所述氣缸套筒（10.1）、凹槽（20）、頂柱套筒（11.1）采用一一對(duì)應(yīng)且上下同軸心布局設(shè)計(jì)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑿具裝配機(jī)械裝置，其特征在于，所述鋼套輸送臺(tái)（6）包括第一輸送管道（60）、第一驅(qū)動(dòng)軸（61）和第一驅(qū)動(dòng)盤（62），所述第一驅(qū)動(dòng)軸（61）轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于承載臺(tái)（5）上，所述第一驅(qū)動(dòng)軸（61）與第一驅(qū)動(dòng)盤（62）同軸傳動(dòng)連接，所述第一驅(qū)動(dòng)軸（61）與主驅(qū)動(dòng)軸（9）傳動(dòng)連接并被其帶動(dòng)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑿具裝配機(jī)械裝置，其特征在于，所述鑿具體輸送臺(tái)（7）包括第二輸送管道（70）、第二驅(qū)動(dòng)軸（71）和第二驅(qū)動(dòng)盤（72），所述第二驅(qū)動(dòng)軸（71）轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于承載臺(tái)（5）上，所述第二驅(qū)動(dòng)軸（71）與第二驅(qū)動(dòng)盤（72）同軸傳動(dòng)連接，所述第二驅(qū)動(dòng)軸（71）與主驅(qū)動(dòng)軸（9）傳動(dòng)連接并被其帶動(dòng)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑿具裝配機(jī)械裝置，其特征在于，所述防磨墊輸送臺(tái)（8）包括第三輸送管道（80）、第三驅(qū)動(dòng)軸（81）和第三驅(qū)動(dòng)盤（82），所述第三驅(qū)動(dòng)軸（81）轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于承載臺(tái)（5）上，所述第三驅(qū)動(dòng)軸（81）與第三驅(qū)動(dòng)盤（82）同軸傳動(dòng)連接，所述第三驅(qū)動(dòng)軸（81）與主驅(qū)動(dòng)軸（9）傳動(dòng)連接并被其帶動(dòng)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種鑿具裝配機(jī)械裝置，其固定安裝于承載臺(tái)（5）上，其特征在于，采用中心太陽輪結(jié)構(gòu)和行星輪結(jié)構(gòu)布局，所述中心太陽輪結(jié)構(gòu)包括由上至下依次間隔設(shè)置的第一裝載臺(tái)（1）、第二裝載臺(tái)（2）、第三裝載臺(tái)（3）和軌道（4），所述第一裝載臺(tái)（1）、第二裝載臺(tái)（2）、第三裝載臺(tái)（3）通過主驅(qū)動(dòng)軸（9）同軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述主驅(qū)動(dòng)軸（9）轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于承載臺(tái)（5）上，所述軌道（4）安裝于承載臺(tái)（5）的臺(tái)面上且其與主驅(qū)動(dòng)軸（9）同軸心設(shè)置；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑿具裝配機(jī)械裝置，其特征在于，所述第一裝載臺(tái)（1）的邊緣環(huán)形均勻間隔設(shè)置有若干氣缸（10），所述氣缸（10）的活塞桿（10.2）向下穿過第一裝載臺(tái)（1），所述活塞桿（10.2）的端部連接有氣缸套筒（10.1）。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鑿具裝配機(jī)械裝置，其特征在于，所述第二裝載臺(tái)（2）的邊緣環(huán)形均勻間隔設(shè)置有若干凹槽（20），所述凹槽（20）用于定位及轉(zhuǎn)移鑿具體輸送臺(tái)（7）上的鑿具體（100）。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鑿具裝配機(jī)械裝置，其特征在于，所述第三裝載臺(tái)（3）的邊緣環(huán)形均勻間隔設(shè)置有若干穿孔（30），所述穿孔（30）內(nèi)上下升降式設(shè)有升降頂柱（11），所述升降頂柱（11）的軸心方法垂直于第三裝載臺(tái)（3），所述升降頂柱（11）的上端連接有頂柱套筒（11.1），所述升降頂柱（11）的下端連接有頂柱滾輪（11.2），所述頂柱滾輪（11.2）滾動(dòng)設(shè)置于軌道（4）上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鑿具裝配機(jī)械裝置，其特征在于，所述軌道（4）采用圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，在其環(huán)形面上設(shè)有第一坡道（40）和第二坡道（41），所述第一坡道（40）位于鑿具體輸送臺(tái)（7）與防磨墊輸送臺(tái)（8）之間，所述第二坡道（...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：苗祥，秦鵬程，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：江蘇五元素機(jī)械制造有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
還沒有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。