【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及新能源車，尤其是涉及一種新型的氫框封板結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、氫燃料汽車是一種新型的環(huán)保汽車，它以氫氣為燃料，通過燃料電池產(chǎn)生電能來驅(qū)動車輛。與傳統(tǒng)的汽油車相比，氫燃料汽車具有零排放、高效率、高續(xù)航里程等優(yōu)點(diǎn)。氫氣是一種可再生能源，它可以通過電解水或天然氣重整等方法生產(chǎn)，因此氫燃料汽車的使用不會對環(huán)境造成污染。此外，氫燃料汽車的燃料電池能量密度高，可以提供更長的續(xù)航里程，并且加氫時間短，給駕駛者帶來了更便利的用車體驗(yàn)。
2、氫能重卡在駕駛室后方布置氫系統(tǒng)及氫框裝置，氫框外部要安裝封板，但現(xiàn)有的氫框封板結(jié)構(gòu)在使用過程中發(fā)現(xiàn)存在以下問題：
3、①目前市場上大多產(chǎn)品的封板都是采用螺接結(jié)構(gòu)，瓶頭閥及瓶尾閥側(cè)都選擇安檢修門，這種結(jié)構(gòu)安裝復(fù)雜，成本高，生產(chǎn)效率低。
4、②氫框后部全部螺接封板，此方式成本高，重量大，安裝復(fù)雜。
5、③氫框檢修門鑲嵌在骨架內(nèi)，此結(jié)構(gòu)外觀美觀度差，氫框需要進(jìn)行二次噴漆，此結(jié)構(gòu)成本高，效率低。
6、因此，有必要提供一種新型的氫框封板結(jié)構(gòu)解決上述技術(shù)問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種新型的氫框封板結(jié)構(gòu)，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)解決上述技術(shù)問題的方案如下：一種新型的氫框封板結(jié)構(gòu)，包括氫框，所述氫框的后部均設(shè)為開口且氫框的后部設(shè)置有兩塊后部封板，兩塊所述后部封板對稱分布于氫框后部開口的兩側(cè)，所述后部封板與氫框骨架焊接固定，所述氫框的頂部設(shè)置有一
3、作為本技術(shù)的進(jìn)一步方案，所述氫框的右側(cè)設(shè)置有三塊右側(cè)檢修封板，三塊所述右側(cè)檢修封板大小相同設(shè)置，所述右側(cè)檢修封板與氫框骨架螺接固定。
4、作為本技術(shù)的進(jìn)一步方案，單個所述右側(cè)檢修封板上具有8個固定點(diǎn)，相鄰兩個所述右側(cè)檢修封板之間設(shè)置有5mm間隙。
5、作為本技術(shù)的進(jìn)一步方案，所述右側(cè)檢修封板具體為2.5mm鋁板。
6、作為本技術(shù)的進(jìn)一步方案，所述右側(cè)檢修封板上下兩側(cè)折u型邊加強(qiáng)且內(nèi)部安裝點(diǎn)位置粘接骨架。
7、作為本技術(shù)的進(jìn)一步方案，所述氫框左側(cè)鉸接有呈上下分布的左側(cè)上檢修門和左側(cè)下檢修門，所述左側(cè)上檢修門和左側(cè)下檢修門邊緣與氫框骨架邊緣保持平齊。
8、作為本技術(shù)的進(jìn)一步方案，所述左側(cè)上檢修門和左側(cè)下檢修門上均安裝有三個合頁鉸鏈，所述左側(cè)上檢修門和左側(cè)下檢修門上均安裝有兩個長條鎖。
9、作為本技術(shù)的進(jìn)一步方案，所述左側(cè)上檢修門和左側(cè)下檢修門上設(shè)置有蒙皮且蒙皮具體采用.mm鋁板且左側(cè)上檢修門和左側(cè)下檢修門內(nèi)部四周焊接有骨架，骨架與蒙皮粘接固定。
10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
11、1.通過只在氫框的后部兩側(cè)安裝兩塊后部封板，從而取消氫框后部中間處的封板，通過此結(jié)構(gòu)能夠遮擋氫瓶閥門管路，同時降低氫框整體重量，降低荷載，取消整塊封板的螺接安裝，使得安裝更加簡單方便，提高安裝效率，由于氫系統(tǒng)瓶尾閥檢修頻率低，通過在氫框右側(cè)通過螺釘固定安裝三塊大小相同的右側(cè)檢修封板，能夠節(jié)約成本，安裝方便。
12、2.由于氫系統(tǒng)瓶頭閥檢修頻率高，在氫系統(tǒng)瓶頭閥側(cè)鉸接安裝兩個大小相同的左側(cè)上檢修門和左側(cè)下檢修門，方便后期維護(hù)檢修，同時通過設(shè)置左側(cè)上檢修門和左側(cè)下檢修門的大小與氫框外輪廓相同，使得左側(cè)上檢修門和左側(cè)下檢修門關(guān)閉時，左側(cè)上檢修門和左側(cè)下檢修門能完全遮蓋氫框的輪廓邊緣，氫框的輪廓邊緣不需要噴漆，實(shí)現(xiàn)在噴漆表面處理時，只要在左側(cè)上檢修門和左側(cè)下檢修門外表面噴漆即可，省去對氫框輪廓邊緣補(bǔ)噴漆的操作，避免現(xiàn)有技術(shù)中由于封板嵌設(shè)在氫框內(nèi)，需要對氫框輪廓邊緣進(jìn)行二次噴漆，從而減小整體噴漆作業(yè)量。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種新型的氫框封板結(jié)構(gòu)，包括氫框(8)，其特征在于，所述氫框(8)的后部均設(shè)為開口且氫框(8)的后部設(shè)置有兩塊后部封板(1)，兩塊所述后部封板(1)對稱分布于氫框(8)后部開口的兩側(cè)，所述后部封板(1)與氫框(8)骨架焊接固定，所述氫框(8)的頂部設(shè)置有一塊頂部封板(3)，所述頂部封板(3)與氫框(8)骨架焊接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型的氫框封板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述氫框(8)的右側(cè)設(shè)置有三塊右側(cè)檢修封板(2)，三塊所述右側(cè)檢修封板(2)大小相同設(shè)置，所述右側(cè)檢修封板(2)與氫框(8)骨架螺接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型的氫框封板結(jié)構(gòu)，其特征在于，單個所述右側(cè)檢修封板(2)上具有8個固定點(diǎn)，相鄰兩個所述右側(cè)檢修封板(2)之間設(shè)置有5mm間隙。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型的氫框封板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述右側(cè)檢修封板(2)具體為2.5mm鋁板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型的氫框封板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述右側(cè)檢修封板(2)上下兩側(cè)折U型邊加強(qiáng)且內(nèi)部安裝點(diǎn)位置粘接骨架。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型的氫
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型的氫框封板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述左側(cè)上檢修門(4)和左側(cè)下檢修門(5)上均安裝有三個合頁鉸鏈(6)，所述左側(cè)上檢修門(4)和左側(cè)下檢修門(5)上均安裝有兩個長條鎖(7)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型的氫框封板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述左側(cè)上檢修門(4)和左側(cè)下檢修門(5)上設(shè)置有蒙皮且蒙皮具體采用2.5mm鋁板且左側(cè)上檢修門(4)和左側(cè)下檢修門(5)內(nèi)部四周焊接有骨架，骨架與蒙皮粘接固定。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種新型的氫框封板結(jié)構(gòu)，包括氫框(8)，其特征在于，所述氫框(8)的后部均設(shè)為開口且氫框(8)的后部設(shè)置有兩塊后部封板(1)，兩塊所述后部封板(1)對稱分布于氫框(8)后部開口的兩側(cè)，所述后部封板(1)與氫框(8)骨架焊接固定，所述氫框(8)的頂部設(shè)置有一塊頂部封板(3)，所述頂部封板(3)與氫框(8)骨架焊接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型的氫框封板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述氫框(8)的右側(cè)設(shè)置有三塊右側(cè)檢修封板(2)，三塊所述右側(cè)檢修封板(2)大小相同設(shè)置，所述右側(cè)檢修封板(2)與氫框(8)骨架螺接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型的氫框封板結(jié)構(gòu)，其特征在于，單個所述右側(cè)檢修封板(2)上具有8個固定點(diǎn)，相鄰兩個所述右側(cè)檢修封板(2)之間設(shè)置有5mm間隙。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型的氫框封板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述右側(cè)檢修封板(2)具體為2.5mm...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鄭鵬博，
申請(專利權(quán))人：青島美錦新能源汽車制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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