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    一種同步碎石封層車撒布系統技術方案

    技術編號:44106370 閱讀:10 留言:0更新日期:2025-01-24 22:33
    本技術公開了一種同步碎石封層車撒布系統,包括瀝青噴灑裝置和碎石撒布裝置,瀝青噴灑裝置包括噴頭固定架以及固定安裝在噴頭固定架上的底層瀝青噴頭、中層瀝青噴頭和表層瀝青噴頭;底層瀝青噴頭和表層瀝青噴頭均朝下設置、高度相同且分別位于撒布斗的前方和后方,中層瀝青噴頭對著扇形分散槽的敞口料道向下傾斜設置。本技術通過中層瀝青噴頭向扇形分散槽向下流動的碎石表面噴灑瀝青,碎石翻滾隨機改變方向有助有噴灑的瀝青完成包裹,通過底層瀝青噴頭向路面噴灑瀝青,碎石落到地面噴灑的瀝青上并向下浸入,再通過表層瀝青噴頭向地面的碎石噴灑表層瀝青,在確保碎石與地面粘結性的基礎上,增加碎石相互之間的粘結性以及表層粘結性。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及同步碎石封層車,具體為一種同步碎石封層車撒布系統


    技術介紹

    1、同步碎石封層是指利用同步碎石封層車,將瀝青結合料的噴灑和骨料的撒布同時進行,使瀝青結合料與骨料之間粘結,與普通的碎石封層相比,同步碎石封層縮短了噴灑粘結劑與撒布骨料之間的時間間隔,提高作業生產率,減少了機械配置,降低施工成本。

    2、現有技術中的同步碎石封層車的撒布系統,由瀝青噴灑裝置和碎石撒布裝置組成,瀝青噴灑裝置在前,碎石撒布裝置在后,隨著同步碎石封層車的前進,瀝青先噴灑在地面,碎石后落下粘結在瀝青上,經過壓路機壓實完成封層。然而,在實際操作過程中,碎石只有下方四分之一浸入瀝青中,經過壓實,也只能達到不到二分之一浸入瀝青,導致包裹性和粘結性并不高,并且隨著路面的使用,大型車輛和輪胎較窄的車輛長期反復碾壓,很容易造成局部碎石脫落,而一旦發生脫落,損壞面積就會逐漸增大,造成路面大面積損壞。

    3、因此,有部分設計通過在碎石撒布裝置后方另增加一組瀝青噴灑裝置,在上述基礎上能夠有所改善,但是往往也只能增加碎石表層的粘結,碎石相互之間的粘結仍然存在不足,一旦有松動,仍然會出現上述相同的問題。因此,為了提高碎石的粘結性、碎石與瀝青的粘結性,提高路面質量,提出了一種新型的同步碎石封層車撒布系統。


    技術實現思路

    1、針對現有技術存在的不足,本技術提供了一種同步碎石封層車撒布系統,用于解決現有技術中同步碎石封層車封層的碎石和瀝青存在碎石相互之間粘結性不高影響路面質量的問題。

    2、為解決上述技術問題,本技術提供如下技術方案:

    3、一種同步碎石封層車撒布系統,包括瀝青噴灑裝置和碎石撒布裝置,所述瀝青噴灑裝置包括噴頭固定架以及固定安裝在噴頭固定架上的底層瀝青噴頭、中層瀝青噴頭和表層瀝青噴頭;

    4、所述碎石撒布裝置包括下料斗、固定連接在下料斗下方的扇形分散槽以及固定安裝在扇形分散槽底部的撒布斗;

    5、所述扇形分散槽的敞口料道朝向同步碎石封層車的前方且底部向前傾斜,所述撒布斗的開口朝向同步碎石封層車的后方且底部向后傾斜;

    6、所述底層瀝青噴頭、中層瀝青噴頭和表層瀝青噴頭均沿著噴頭固定架等距設置多個,所述底層瀝青噴頭和表層瀝青噴頭均朝下設置、高度相同且分別位于撒布斗的前方和后方,所述中層瀝青噴頭對著扇形分散槽的敞口料道向下傾斜設置。

    7、優選的,所述底層瀝青噴頭和中層瀝青噴頭均通過噴頭固定架安裝在同步碎石封層車的車梁上,所述表層瀝青噴頭對應的噴頭固定架通過鉸接架和推桿活動安裝在扇形分散槽上。

    8、優選的,所述表層瀝青噴頭對應的噴頭固定架靠近撒布斗的一側固定連接有噴頭擋板。

    9、優選的,所述底層瀝青噴頭和表層瀝青噴頭對應的噴頭固定架長度與同步碎石封層車和撒布斗的寬度尺寸相適配。

    10、優選的,所述中層瀝青噴頭對應扇形分散槽的中部,且中層瀝青噴頭對應的噴頭固定架長度與扇形分散槽中部的寬度尺寸相適配。

    11、與現有技術相比,本技術具備以下有益效果:

    12、本技術通過中層瀝青噴頭向扇形分散槽向下流動的碎石表面噴灑瀝青,碎石沿著扇形分散槽向下流動過程中,碎石翻滾隨機改變方向有助有噴灑的瀝青完成包裹,通過底層瀝青噴頭向路面噴灑瀝青,碎石落到地面噴灑的瀝青上并向下浸入,再通過表層瀝青噴頭向地面的碎石噴灑表層瀝青,在確保碎石與地面粘結性的基礎上,增加碎石相互之間的粘結性以及表層粘結性,從而提高路面的緊致效果,提高強度,使得路面更加不易損壞,解決了現有技術中同步碎石封層車封層的碎石和瀝青存在碎石相互之間粘結性不高影響路面質量的問題。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種同步碎石封層車撒布系統,包括瀝青噴灑裝置(10)和碎石撒布裝置(20),其特征在于:所述瀝青噴灑裝置(10)包括噴頭固定架(11)以及固定安裝在噴頭固定架(11)上的底層瀝青噴頭(12)、中層瀝青噴頭(13)和表層瀝青噴頭(14);

    2.根據權利要求1所述的一種同步碎石封層車撒布系統,其特征在于:所述底層瀝青噴頭(12)和中層瀝青噴頭(13)均通過噴頭固定架(11)安裝在同步碎石封層車的車梁(30)上,所述表層瀝青噴頭(14)對應的噴頭固定架(11)通過鉸接架(40)和推桿(50)活動安裝在扇形分散槽(22)上。

    3.根據權利要求1所述的一種同步碎石封層車撒布系統,其特征在于:所述表層瀝青噴頭(14)對應的噴頭固定架(11)靠近撒布斗(23)的一側固定連接有噴頭擋板(60)。

    4.根據權利要求1所述的一種同步碎石封層車撒布系統,其特征在于:所述底層瀝青噴頭(12)和表層瀝青噴頭(14)對應的噴頭固定架(11)長度與同步碎石封層車和撒布斗(23)的寬度尺寸相適配。

    5.根據權利要求1所述的一種同步碎石封層車撒布系統,其特征在于:所述中層瀝青噴頭(13)對應扇形分散槽(22)的中部,且中層瀝青噴頭(13)對應的噴頭固定架(11)長度與扇形分散槽(22)中部的寬度尺寸相適配。

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    【技術特征摘要】

    1.一種同步碎石封層車撒布系統,包括瀝青噴灑裝置(10)和碎石撒布裝置(20),其特征在于:所述瀝青噴灑裝置(10)包括噴頭固定架(11)以及固定安裝在噴頭固定架(11)上的底層瀝青噴頭(12)、中層瀝青噴頭(13)和表層瀝青噴頭(14);

    2.根據權利要求1所述的一種同步碎石封層車撒布系統,其特征在于:所述底層瀝青噴頭(12)和中層瀝青噴頭(13)均通過噴頭固定架(11)安裝在同步碎石封層車的車梁(30)上,所述表層瀝青噴頭(14)對應的噴頭固定架(11)通過鉸接架(40)和推桿(50)活動安裝在扇形分散槽(22)上。

    3.根據權利要求1所...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:杜宗金程阿羅程力威馬奔
    申請(專利權)人:程力汽車集團股份有限公司
    類型:新型
    國別省市:

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