【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及緊固工具，具體為一種長臂鐵路滾刺籠卡扣緊固鉗。
技術(shù)介紹
1、鐵路沿線時常發(fā)生動物進入線路、人翻入柵欄內(nèi)部、路外人員非法入網(wǎng)和動物入網(wǎng)事件，一旦列車司機發(fā)現(xiàn)就會減速或停車，直接影響本次及后續(xù)列車正常運營。如果列車撞上入網(wǎng)物，會對列車及路外人員造成嚴(yán)重安全事故，不僅會打亂正常的生產(chǎn)秩序，給安全生產(chǎn)帶來極其不利的影響，也會給鐵路行車安全帶來很大的隱患。常見的防護措施為在鐵路兩邊加裝柵欄網(wǎng)，在柵欄網(wǎng)上一般加裝刺籠。
2、現(xiàn)有技術(shù)中，柵欄網(wǎng)上加裝刺籠的過程中，在上卡扣時需要人工登高，并且需要人員手臂伸入刺籠中用鉗子才可以將卡扣緊固，這樣操作存在以下缺點：①人員需要爬梯子登高，現(xiàn)場地面并不平整，有摔倒風(fēng)險；②人員需要將手臂伸入刺籠中緊固卡扣，在現(xiàn)場作業(yè)過程中，手臂衣服常常會被刺籠刮住。身體、面部與刺籠接觸較近，有極大安全風(fēng)險；③現(xiàn)在使用的十字鉗，體積大重量大、笨拙，使用很不方便；為此，我們提出一種長臂鐵路滾刺籠卡扣緊固鉗。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種長臂鐵路滾刺籠卡扣緊固鉗，由內(nèi)外兩個長臂、卡扣組件和緊固把手組成，使用時操作者先將卡扣放置在前端的夾持機構(gòu)內(nèi)，握緊緊固把手，通過緊固把手帶動前端夾持機構(gòu)，夾持機構(gòu)收緊達(dá)到卡扣緊固的效果，可以有效解決
技術(shù)介紹
中的問題。
2、為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種長臂鐵路滾刺籠卡扣緊固鉗，包括外支臂、內(nèi)支臂和緊固把手，所述外支臂為中空結(jié)構(gòu)，且頂端設(shè)置有鉗口一，所述內(nèi)支臂設(shè)
3、進一步的，所述鉗口一為朝上的弧形結(jié)構(gòu)，且鉗口二為朝下的弧形結(jié)構(gòu)，弧形結(jié)構(gòu)有利于夾持卡扣。
4、進一步的，所述外支臂頂端一側(cè)設(shè)置有單向的鉗口一，且內(nèi)支臂同側(cè)設(shè)置有單向的鉗口二，構(gòu)成單向的夾持機構(gòu)。
5、進一步的，所述外支臂頂端設(shè)置有雙向的鉗口一，鉗口一與外支臂形成t形結(jié)構(gòu)，與之適配，內(nèi)支臂也設(shè)置有雙向的鉗口二，鉗口二與內(nèi)支臂形成t形結(jié)構(gòu)，構(gòu)成了雙向的夾持機構(gòu)，兩側(cè)都可以進行夾持。
6、進一步的，所述內(nèi)支臂下端為連接桿或連接繩。
7、進一步的，所述緊固把手包括外環(huán)、內(nèi)環(huán)和彈簧，所述外環(huán)頂部與外支臂尾端固定連接，所述內(nèi)環(huán)位于外環(huán)內(nèi)部，且頂部與內(nèi)支臂尾端固定連接，所述外環(huán)、內(nèi)環(huán)形狀相同，且內(nèi)環(huán)尺寸小于外環(huán)，所述內(nèi)環(huán)底部外側(cè)與外環(huán)底部內(nèi)側(cè)之間設(shè)置有彈簧，所述彈簧兩端分別與外環(huán)、內(nèi)環(huán)固定連接，通過彈簧的作用，實現(xiàn)了內(nèi)支臂的縮回和自動伸出。
8、進一步的，所述內(nèi)環(huán)底部外側(cè)設(shè)置有限位柱一，且外環(huán)底部內(nèi)側(cè)設(shè)置限位柱二，所述彈簧兩端分別與限位柱一、限位柱二套接，防止彈簧在使用中偏移或脫落。
9、進一步的，所述內(nèi)環(huán)底部外側(cè)與外環(huán)底部內(nèi)側(cè)之間設(shè)置有伸縮柱，所述彈簧與伸縮柱套接。
10、進一步的，所述緊固把手包括人形支架、梯形環(huán)、安裝槽、銷孔和握桿，所述人形支架頂部與外支臂底部固定連接，且底部與梯形環(huán)的直角腰邊固定連接，所述梯形環(huán)上、與人形支架連接處設(shè)置有通槽，且梯形環(huán)上、上底與另一條腰邊相交的頂點處設(shè)置有安裝槽，所述安裝槽兩邊設(shè)置有銷孔，所述握桿頂端設(shè)置有安裝孔一，且握桿頂端通過銷孔、安裝孔一和銷柱螺栓構(gòu)成的限位機構(gòu)固定設(shè)置在安裝槽內(nèi)，所述握桿以銷柱螺栓為軸構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)支臂底部穿過梯形環(huán)上的通槽與握桿的前端固定連接，握住握桿后端向下用力時，拉動內(nèi)支臂向下面移動，頂部的夾持機構(gòu)夾緊。
11、進一步的，所述內(nèi)支臂的底部與卡件固定連接，所述卡件為冂形結(jié)構(gòu)，且兩端設(shè)置有限位孔，所述握桿前端設(shè)置安裝孔二，所述卡件、限位孔、安裝孔二和限位螺栓構(gòu)成限位結(jié)構(gòu)，所述握桿前端以限位螺栓為軸構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。
12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：本長臂鐵路滾刺籠卡扣緊固鉗，具有以下好處：
13、本產(chǎn)品較傳統(tǒng)方式人員不需要登高，即可完成作業(yè)，減少安全風(fēng)險；本產(chǎn)品的長臂使得人員不需要將手臂伸入刺籠中緊固卡扣，減少與刺籠直接接觸，帶來的勞動傷害；本產(chǎn)品采用輕便鋼材，質(zhì)量上遠(yuǎn)輕于傳統(tǒng)加長十字鉗子。
14、操作者將卡扣置于夾持機構(gòu)內(nèi)，右手放置把手位置。操作者輕微拉住緊固把手，使得卡扣不從夾持機構(gòu)掉落。再將其伸入滾刺籠中，使卡扣對準(zhǔn)滾刺籠和刺絲需要固定的位置，握緊緊固把手，卡扣便可緊緊卡在滾刺籠和刺絲上，完成后松開緊固把手。
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1.一種長臂鐵路滾刺籠卡扣緊固鉗，其特征在于：包括外支臂(1)、內(nèi)支臂(2)和緊固把手(3)，所述外支臂(1)為中空結(jié)構(gòu)，且頂端設(shè)置有鉗口一(11)，所述內(nèi)支臂(2)設(shè)置在外支臂(1)中間，且與外支臂(1)構(gòu)成嵌套結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)支臂(2)頂端設(shè)置有鉗口二(21)，所述鉗口一(11)和鉗口二(21)構(gòu)成夾持機構(gòu)，所述外支臂(1)與內(nèi)支臂(2)構(gòu)成的嵌套結(jié)構(gòu)與操控內(nèi)支臂(2)伸縮的緊固把手(3)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種長臂鐵路滾刺籠卡扣緊固鉗，其特征在于：所述鉗口一(11)為朝上的弧形結(jié)構(gòu)，且鉗口二(21)為朝下的弧形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種長臂鐵路滾刺籠卡扣緊固鉗，其特征在于：所述外支臂(1)頂端一側(cè)設(shè)置有單向的鉗口一(11)，且內(nèi)支臂(2)同側(cè)設(shè)置有單向的鉗口二(21)，鉗口一(11)和鉗口二(21)構(gòu)成單向的夾持機構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種長臂鐵路滾刺籠卡扣緊固鉗，其特征在于：所述外支臂(1)頂端設(shè)置有雙向的鉗口一(11)，鉗口一(11)與外支臂(1)形成T形結(jié)構(gòu)，與之適配，內(nèi)支臂(2)也設(shè)置有雙向的鉗口二(
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種長臂鐵路滾刺籠卡扣緊固鉗，其特征在于：所述緊固把手(3)包括外環(huán)(31)、內(nèi)環(huán)(32)和彈簧(33)，所述外環(huán)(31)頂部與外支臂(1)尾端固定連接，所述內(nèi)環(huán)(32)位于外環(huán)(31)內(nèi)部，且頂部與內(nèi)支臂(2)尾端固定連接，所述外環(huán)(31)、內(nèi)環(huán)(32)形狀相同，且內(nèi)環(huán)(32)尺寸小于外環(huán)(31)，所述內(nèi)環(huán)(32)底部外側(cè)與外環(huán)(31)底部內(nèi)側(cè)之間設(shè)置有彈簧(33)，所述彈簧(33)兩端分別與外環(huán)(31)、內(nèi)環(huán)(32)固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種長臂鐵路滾刺籠卡扣緊固鉗，其特征在于：所述內(nèi)環(huán)(32)底部外側(cè)設(shè)置有限位柱一，且外環(huán)(31)底部內(nèi)側(cè)設(shè)置限位柱二，所述彈簧(33)兩端分別與限位柱一、限位柱二套接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種長臂鐵路滾刺籠卡扣緊固鉗，其特征在于：所述內(nèi)環(huán)(32)底部外側(cè)與外環(huán)(31)底部內(nèi)側(cè)之間設(shè)置有伸縮柱，所述彈簧(33)與伸縮柱套接。
8.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種長臂鐵路滾刺籠卡扣緊固鉗，其特征在于：所述緊固把手(3)包括人形支架(34)、梯形環(huán)(35)、安裝槽(36)、銷孔(37)和握桿(39)，所述人形支架(34)頂部與外支臂(1)底部固定連接，且底部與梯形環(huán)(35)的直角腰邊固定連接，所述梯形環(huán)(35)上、與人形支架(34)連接處設(shè)置有通槽，且梯形環(huán)(35)上、上底與另一條腰邊相交的頂點處設(shè)置有安裝槽(36)，所述安裝槽(36)兩邊設(shè)置有銷孔(37)，所述握桿(39)頂端設(shè)置有安裝孔一，且握桿(39)頂端通過銷孔(37)、安裝孔一和銷柱螺栓構(gòu)成的限位機構(gòu)固定設(shè)置在安裝槽(36)內(nèi)，所述握桿(39)以銷柱螺栓為軸構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)支臂(2)底部穿過梯形環(huán)(35)上的通槽與握桿(39)的前端固定連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種長臂鐵路滾刺籠卡扣緊固鉗，其特征在于：所述內(nèi)支臂(2)的底部與卡件(38)固定連接，所述卡件(38)為冂形結(jié)構(gòu)，且兩端設(shè)置有限位孔，所述握桿(39)前端設(shè)置安裝孔二，所述卡件(38)、限位孔、安裝孔二和限位螺栓構(gòu)成限位結(jié)構(gòu)，所述握桿(39)前端以限位螺栓為軸構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種長臂鐵路滾刺籠卡扣緊固鉗，其特征在于：包括外支臂(1)、內(nèi)支臂(2)和緊固把手(3)，所述外支臂(1)為中空結(jié)構(gòu)，且頂端設(shè)置有鉗口一(11)，所述內(nèi)支臂(2)設(shè)置在外支臂(1)中間，且與外支臂(1)構(gòu)成嵌套結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)支臂(2)頂端設(shè)置有鉗口二(21)，所述鉗口一(11)和鉗口二(21)構(gòu)成夾持機構(gòu)，所述外支臂(1)與內(nèi)支臂(2)構(gòu)成的嵌套結(jié)構(gòu)與操控內(nèi)支臂(2)伸縮的緊固把手(3)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種長臂鐵路滾刺籠卡扣緊固鉗，其特征在于：所述鉗口一(11)為朝上的弧形結(jié)構(gòu)，且鉗口二(21)為朝下的弧形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種長臂鐵路滾刺籠卡扣緊固鉗，其特征在于：所述外支臂(1)頂端一側(cè)設(shè)置有單向的鉗口一(11)，且內(nèi)支臂(2)同側(cè)設(shè)置有單向的鉗口二(21)，鉗口一(11)和鉗口二(21)構(gòu)成單向的夾持機構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種長臂鐵路滾刺籠卡扣緊固鉗，其特征在于：所述外支臂(1)頂端設(shè)置有雙向的鉗口一(11)，鉗口一(11)與外支臂(1)形成t形結(jié)構(gòu)，與之適配，內(nèi)支臂(2)也設(shè)置有雙向的鉗口二(21)，鉗口二(21)與內(nèi)支臂(2)形成t形結(jié)構(gòu)，鉗口一(11)和鉗口二(21)構(gòu)成了雙向的夾持機構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種長臂鐵路滾刺籠卡扣緊固鉗，其特征在于：所述緊固把手(3)包括外環(huán)(31)、內(nèi)環(huán)(32)和彈簧(33)，所述外環(huán)(31)頂部與外支臂(1)尾端固定連接，所述內(nèi)環(huán)(32)位于外環(huán)(31)內(nèi)部，且頂部與內(nèi)支臂(2)尾端固定連接，所述外環(huán)(31)、內(nèi)環(huán)(32)形狀相同，且內(nèi)環(huán)(32)尺寸小于外環(huán)(31)，所述內(nèi)環(huán)(32)底部外側(cè)與外環(huán)(31)底部內(nèi)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：余珊珊，付玉杰，付艷成，甘岳，劉楊，
申請(專利權(quán))人：付艷成，
類型：新型
國別省市：
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