一種新型分離式鋼護筒制造技術

本技術公開一種新型分離式鋼護筒，包括沿豎直方向依次緊靠布置的上層鋼護筒和下層鋼護筒，所述下層鋼護筒與上層鋼護筒之間鋪設有多根輔助鋼筋，多根所述輔助鋼筋的兩端分別與下層鋼護筒的底部，以及上層鋼護筒的頂部焊接。本技術通過對現有鋼護筒的結構改進，采用兩段式的結構，并利用輔助鋼筋連接成一個整體，在項目施工過程中，通過截斷輔助鋼筋的方式即可拆下其中一段循環使用，進而減少鋼護筒一次投入的量，降低鋼護筒的使用成本。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及橋梁鉆孔樁施工，尤其涉及一種新型分離式鋼護筒。

技術介紹

1、隨著近年來高速鐵路建設的快速發展，鐵路施工環境不再局限于陸地施工，涉及到越來越多的河流、湖泊、航道等水中鉆孔樁施工。水中鉆孔灌注樁一般樁徑較大，樁長較長，需要借助臨時棧橋、水上平臺施工，施工前需要埋設鋼護筒，按照規范要求護筒埋設需要比施工平臺高出0.5m以上，這就導致了單個鋼護筒長度過長。

2、傳統水中鉆孔樁施工工藝和路上鉆孔樁相同，現階段施工技術較為完善，但是對于鋼護筒的處理還沒有較好的辦法。護筒拔除過早可能會影響樁頭質量，護筒拔除時間過長可能會導致護筒無法順利拔除，增加拉拔力也可能影響樁頭質量，而且對于作業平臺的穩定性同樣存在著一定的風險。

3、目前國內大多數項目采取的方式為混凝土灌注完成后將鋼護筒留在原地，后續一起拔除或者在承臺基坑開挖后拔除。水中基坑需要在基坑防護措施完成后方可開挖，這就導致了鋼護筒一次攤銷成本過大，前期需要投入大量的鋼護筒，且護筒租期較長，增加了項目成本。

技術實現思路

1、本技術為了解決上述技術問題提供一種新型分離式鋼護筒。

2、為達到上述目的，本技術采用的技術方案如下：

3、一種新型分離式鋼護筒，包括沿豎直方向依次緊靠布置的上層鋼護筒和下層鋼護筒，下層鋼護筒與上層鋼護筒之間鋪設有多根輔助鋼筋，多根輔助鋼筋的兩端分別與下層鋼護筒的底部，以及上層鋼護筒的頂部焊接，在項目施工過程中，通過截斷輔助鋼筋的方式即可拆下其中一段循環使用，進而減少鋼護筒一次投入的量，降低鋼護筒的使用成本。

4、優選的，還包括套設在下層鋼護筒和上層鋼護筒連接處的保護套，保護套的設置一方面對下層鋼護筒和上層鋼護筒限位，方便輔助鋼筋的設置，另一方面減小輔助鋼筋受到的剪切力，具體的，保護套與上層鋼護筒連接成一個整體，且保護套連接在上層鋼護筒后形成一個裝配部，下層鋼護筒可拆卸的插入裝配部，使得保護套可與上層鋼護筒一起被拔出。

5、優選的，保護套與上層鋼護筒可拆卸連接，實現保護套的拆卸。

6、與現有技術相比，本技術具有以下有益效果：

7、1、本技術通過對現有鋼護筒的結構改進，采用兩段式的結構，并利用輔助鋼筋連接成一個整體，在項目施工過程中，通過截斷輔助鋼筋的方式即可拆下其中一段循環使用，進而減少鋼護筒一次投入的量，降低鋼護筒的使用成本。

8、2、在使用時僅僅只是截取上層鋼護筒，下層鋼護筒依然保留，在整個施工過程中不會擾動樁頭混凝土，保證對水中鉆孔樁的施工質量不產生影響。

9、3、設置的保護套一方面對下層鋼護筒和上層鋼護筒進行限位，方便輔助鋼筋的設置，另一方面減小輔助鋼筋受到的剪切力。

本文檔來自技高網...

【技術保護點】

1.一種新型分離式鋼護筒，其特征在于，包括沿豎直方向依次緊靠布置的上層鋼護筒(1)和下層鋼護筒(2)，所述下層鋼護筒(2)與上層鋼護筒(1)之間鋪設有多根輔助鋼筋(3)，多根所述輔助鋼筋(3)的兩端分別與下層鋼護筒(2)的底部，以及上層鋼護筒(1)的頂部焊接。

2.根據權利要求1所述的新型分離式鋼護筒，其特征在于，還包括套設在所述下層鋼護筒(2)和上層鋼護筒(1)連接處的保護套(4)；

3.根據權利要求2所述的新型分離式鋼護筒，其特征在于，所述保護套(4)與上層鋼護筒(1)可拆卸連接。

【技術特征摘要】

1.一種新型分離式鋼護筒，其特征在于，包括沿豎直方向依次緊靠布置的上層鋼護筒(1)和下層鋼護筒(2)，所述下層鋼護筒(2)與上層鋼護筒(1)之間鋪設有多根輔助鋼筋(3)，多根所述輔助鋼筋(3)的兩端分別與下層鋼護筒(2)的底部，以及上層鋼護筒(1)的頂部焊接...

【專利技術屬性】
技術研發人員：史柯，曲寶文，謝鐵豐，孫際振，
申請(專利權)人：中鐵十六局集團第三工程有限公司，
類型：新型
國別省市：