【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)新能源車(chē)的電池包安裝領(lǐng)域，尤其是涉及一種集成有電池系統(tǒng)的非承載式車(chē)架結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、電池系統(tǒng)是純電動(dòng)汽車(chē)的唯一動(dòng)力來(lái)源，是混合動(dòng)力汽車(chē)的主要?jiǎng)恿?lái)源。目前，電池系統(tǒng)大多具有凸出其本體的安裝支架，車(chē)架上也相應(yīng)具有對(duì)應(yīng)的支架，利用兩個(gè)支架將電池系統(tǒng)固定在車(chē)架上。采用這種安裝方式，車(chē)架橫梁、電池框架和安裝支架都需要一定的安裝空間，占用空間大，降低了空間利用率；安裝構(gòu)件也在一定程度上增加了整車(chē)重量，降低電池系統(tǒng)的能量密度和整車(chē)?yán)m(xù)航里程。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、有鑒于此，本技術(shù)提出了一種集成有電池系統(tǒng)的非承載式車(chē)架結(jié)構(gòu)。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采取下述技術(shù)方案：
3、本技術(shù)所述的集成有電池系統(tǒng)的非承載式車(chē)架結(jié)構(gòu)，包括具有一對(duì)縱梁的車(chē)架本體，還包括用于固定電池系統(tǒng)的安裝單元，所述安裝單元包括一對(duì)橫框梁、底板和焊接在每個(gè)所述縱梁的內(nèi)側(cè)面的縱框梁，兩所述橫框梁間隔焊接在兩縱梁之間，所述底板的一對(duì)側(cè)邊與縱梁焊接在一起，底板的另一對(duì)側(cè)邊分別與所述橫框梁焊接在一起，所述縱梁、橫框梁和底板圍成一安裝盒，電池系統(tǒng)的電池組件縱向安裝在所述安裝盒內(nèi)，電池系統(tǒng)的箱蓋固定在所述縱框梁上。
4、有益效果是：本技術(shù)的安裝單元安裝在車(chē)架的縱梁之間且為盒狀結(jié)構(gòu)，為電池系統(tǒng)提供足夠的安裝空間，節(jié)約空間，提高了空間利用率；安裝單元不僅為電池系統(tǒng)提供安裝空間，還可以充當(dāng)車(chē)架的橫梁結(jié)構(gòu)，即電池系統(tǒng)和車(chē)架共用安裝單元，減少零件數(shù)量，降低重量，有利于車(chē)輛的輕量化。另外，本技術(shù)將電池系統(tǒng)安
5、優(yōu)選的，本技術(shù)所述的非承載式車(chē)架結(jié)構(gòu)，還包括多個(gè)間隔設(shè)置的加強(qiáng)橫梁，所述加強(qiáng)橫梁的端部與所述縱梁焊接在一起，且加強(qiáng)橫梁位于所述底板的內(nèi)表面，電池組件縱向固定在所述加強(qiáng)橫梁上，為電池組件提供安裝基礎(chǔ)。
6、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于：本技術(shù)在車(chē)架的縱梁之間焊接盒狀結(jié)構(gòu)的安裝單元，實(shí)現(xiàn)了電池系統(tǒng)在車(chē)架上的集成安裝，占用空間小且提高了空間利用率；安裝單元還可以充當(dāng)車(chē)架的橫梁結(jié)構(gòu)，進(jìn)而減少了不必要的安裝支架，零部件數(shù)量少，降低重量，有利于車(chē)輛的輕量化。另外，本技術(shù)將電池系統(tǒng)安裝在可以充當(dāng)車(chē)架的橫梁結(jié)構(gòu)的安裝單元上，在車(chē)輛行駛過(guò)程中電池系統(tǒng)不會(huì)承擔(dān)額外的荷載，提高車(chē)架的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和電池的安全性。
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1.一種集成有電池系統(tǒng)的非承載式車(chē)架結(jié)構(gòu)，包括具有一對(duì)縱梁的車(chē)架本體，其特征在于：還包括用于固定電池系統(tǒng)的安裝單元，所述安裝單元包括一對(duì)橫框梁、底板和焊接在每個(gè)所述縱梁的內(nèi)側(cè)面的縱框梁，兩所述橫框梁間隔焊接在兩縱梁之間，所述底板的一對(duì)側(cè)邊與縱梁焊接在一起，底板的另一對(duì)側(cè)邊分別與所述橫框梁焊接在一起，所述縱梁、橫框梁和底板圍成一安裝盒，電池系統(tǒng)的電池組件縱向安裝在所述安裝盒內(nèi)，電池系統(tǒng)的箱蓋固定在所述縱框梁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成有電池系統(tǒng)的非承載式車(chē)架結(jié)構(gòu)，其特征在于：還包括多個(gè)間隔設(shè)置的加強(qiáng)橫梁，所述加強(qiáng)橫梁的端部與所述縱梁焊接在一起，且加強(qiáng)橫梁位于所述底板的內(nèi)表面，電池組件縱向固定在所述加強(qiáng)橫梁上。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種集成有電池系統(tǒng)的非承載式車(chē)架結(jié)構(gòu)，包括具有一對(duì)縱梁的車(chē)架本體，其特征在于：還包括用于固定電池系統(tǒng)的安裝單元，所述安裝單元包括一對(duì)橫框梁、底板和焊接在每個(gè)所述縱梁的內(nèi)側(cè)面的縱框梁，兩所述橫框梁間隔焊接在兩縱梁之間，所述底板的一對(duì)側(cè)邊與縱梁焊接在一起，底板的另一對(duì)側(cè)邊分別與所述橫框梁焊接在一起，所述縱梁、橫框梁...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李洛冰，胡灝，史劍清，喬敏，劉建，郭彥斐，齊夢(mèng)華，石巖全，靳棟梁，李金磊，樊青，蘇之恩，徐夢(mèng)林，王印，劉瑤澤，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：
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