【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車發動機支架檢測，具體為一種汽車發動機支架振動檢測工裝。
技術介紹
1、隨著汽車技術的不斷更新和人們生活水平的不斷提高，人們對于汽車的穩定性和安全性也提出了更高的要求。汽車發動機支架是汽車上專門用于將汽車發動機固定在車體上的連接部件，在汽車發動機工作時，汽車發動機支架會受到來自汽車發動機的振動沖擊，因此，對于汽車發動機支架的質量要求較高，生產后需要對其進行振動測試，以確保汽車發動機正常的運轉。
2、公告號為cn219416645u的中國技術專利公開了一種汽車發動機支架振動檢測工裝，包括底座、設置在底座頂部四角處的導向桿、上下滑動套設在導向桿上的矩形環板以及設置在矩形環板上的振動器，相鄰兩個導向桿頂部設有橫板，橫板頂部中間設有驅動矩形環板升降的電缸，矩形環板上可拆卸安裝有與待檢測發動機支架頂部匹配的壓板，底座上設有位置可調的固定組件，用于固定發動機支架。該技術發動機支架便于固定，測試效果好。
3、但是，該技術在使用過程中，當壓板對發動機支架壓緊后，振動器帶動發動機支架震動時，同時會帶動整個裝置進行震動，如果震動頻率過大時，則可能會導致整個裝置發生偏移，對裝置造成一定的影響，不能滿足生產需求，故而提出一種汽車發動機支架振動檢測工裝來解決上述中所提出的問題。
技術實現思路
1、針對現有技術的不足，本技術提供了一種汽車發動機支架振動檢測工裝，具備避免造成整個裝置震動的優點，解決了當壓板對發動機支架壓緊后，振動器帶動發動機支架震動時，同時會帶動整個裝置進行
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種汽車發動機支架振動檢測工裝，包括工作臺和設置于工作臺頂部且延伸至其內部的放置臺，所述工作臺的內部設置有對放置臺進行震動的振動檢測機構，所述放置臺的內部設置有對發動機支架進行夾持的柔性夾持結構；
3、所述振動檢測機構包括固定連接于工作臺內部的雙軸電機，所述雙軸電機的輸出軸上固定連接有連接軸，所述連接軸遠離雙軸電機的一端固定連接有偏心輪，所述偏心輪的頂部與放置臺的底部相抵接，所述放置臺與工作臺的相對一側固定連接有第一彈簧；
4、所述柔性夾持結構包括轉動連接于放置臺內部的雙向螺紋桿，所述雙向螺紋桿的外部螺紋連接有螺紋套，所述螺紋套的頂部設置有延伸至放置臺頂部的固定件，所述固定件的一側滑動連接有延伸至其內部的彈性夾持桿。
5、進一步，所述偏心輪的數量為兩個，兩個所述偏心輪對稱的分布于雙軸電機的正面和背面。
6、進一步，所述螺紋套與固定件之間固定連接有連接塊，所述放置臺的上表面開設有與連接塊相適配的活動槽，所述放置臺的一側轉動連接有對雙向螺紋桿進行旋轉的把手。
7、進一步，所述固定件與彈性夾持桿之間固定連接有復位彈簧，所述固定件的數量為兩個，兩個所述固定件對稱分布于放置臺的頂部。
8、進一步，所述工作臺的內部固定連接有安裝筒，所述放置臺的底部固定連接有延伸至安裝筒內部的連接桿，所述連接桿與安裝筒之間固定連接有第二彈簧。
9、進一步，所述放置臺的頂部轉動連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外部螺紋連接有頂板，所述頂板靠近放置臺的一側固定連接有壓塊。
10、進一步，所述螺紋桿的頂端固定連接有旋轉柄，所述放置臺的頂部固定連接有定位導桿，所述定位導桿貫穿頂板且與其滑動連接。
11、與現有技術相比，本技術提供了一種汽車發動機支架振動檢測工裝，具備以下有益效果：
12、1、該汽車發動機支架振動檢測工裝，通過設置雙軸電機帶動連接軸和偏心輪旋轉，再通過偏心輪帶動放置臺進行上下位移，此時由于放置臺與工作臺之間設置有第一彈簧，使得放置臺能夠產生彈性活動，進而由于偏心輪的作用下，使得放置臺能夠發生彈性震動，進而達到震動的效果，由于只是讓放置臺發生震動，能夠避免工作臺隨著放置臺一起發生震動，避免工作臺發生偏移，提高裝置的防護性。
13、2、該汽車發動機支架振動檢測工裝，通過轉動把手帶動雙向螺紋桿旋轉，使得雙向螺紋桿能夠帶動螺紋套和固定件進行移動，當發動機支架放置在兩個固定件之間時，固定件帶動彈性夾持桿移動，此時會由于發動機支架的反作用力對彈性夾持桿進行擠壓，進而能夠適用于不同形狀的發動機支架，無需額外更換不同的夾持件，提高了裝置的實用性，解決了當壓板對發動機支架壓緊后，振動器帶動發動機支架震動時，同時會帶動整個裝置進行震動，如果震動頻率過大時，則可能會導致整個裝置發生偏移，對裝置造成一定的影響，不能滿足生產需求的問題。
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1.一種汽車發動機支架振動檢測工裝，包括工作臺（1）和設置于工作臺（1）頂部且延伸至其內部的放置臺（2），其特征在于：所述工作臺（1）的內部設置有對放置臺（2）進行震動的振動檢測機構，所述放置臺（2）的內部設置有對發動機支架進行夾持的柔性夾持結構；
2.根據權利要求1所述的一種汽車發動機支架振動檢測工裝，其特征在于：所述偏心輪（5）的數量為兩個，兩個所述偏心輪（5）對稱的分布于雙軸電機（3）的正面和背面。
3.根據權利要求1所述的一種汽車發動機支架振動檢測工裝，其特征在于：所述螺紋套（8）與固定件（9）之間固定連接有連接塊，所述放置臺（2）的上表面開設有與連接塊相適配的活動槽，所述放置臺（2）的一側轉動連接有對雙向螺紋桿（7）進行旋轉的把手（11）。
4.根據權利要求1所述的一種汽車發動機支架振動檢測工裝，其特征在于：所述固定件（9）與彈性夾持桿（10）之間固定連接有復位彈簧，所述固定件（9）的數量為兩個，兩個所述固定件（9）對稱分布于放置臺（2）的頂部。
5.根據權利要求1所述的一種汽車發動機支架振動檢測工裝，其特征在于：所述工作
6.根據權利要求1所述的一種汽車發動機支架振動檢測工裝，其特征在于：所述放置臺（2）的頂部轉動連接有螺紋桿（15），所述螺紋桿（15）的外部螺紋連接有頂板（16），所述頂板（16）靠近放置臺（2）的一側固定連接有壓塊（17）。
7.根據權利要求6所述的一種汽車發動機支架振動檢測工裝，其特征在于：所述螺紋桿（15）的頂端固定連接有旋轉柄（18），所述放置臺（2）的頂部固定連接有定位導桿（19），所述定位導桿（19）貫穿頂板（16）且與其滑動連接。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車發動機支架振動檢測工裝，包括工作臺（1）和設置于工作臺（1）頂部且延伸至其內部的放置臺（2），其特征在于：所述工作臺（1）的內部設置有對放置臺（2）進行震動的振動檢測機構，所述放置臺（2）的內部設置有對發動機支架進行夾持的柔性夾持結構；
2.根據權利要求1所述的一種汽車發動機支架振動檢測工裝，其特征在于：所述偏心輪（5）的數量為兩個，兩個所述偏心輪（5）對稱的分布于雙軸電機（3）的正面和背面。
3.根據權利要求1所述的一種汽車發動機支架振動檢測工裝，其特征在于：所述螺紋套（8）與固定件（9）之間固定連接有連接塊，所述放置臺（2）的上表面開設有與連接塊相適配的活動槽，所述放置臺（2）的一側轉動連接有對雙向螺紋桿（7）進行旋轉的把手（11）。
4.根據權利要求1所述的一種汽車發動機支架振動檢測工裝，其特征在于：所述固定件（9）與彈性夾持桿（10）之間固定連接有復位彈簧，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：梁漢，張廣聞，
申請(專利權)人：蘇州遠方測試技術有限公司，
類型：新型
國別省市：
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