【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本申請涉及剎車盤表面處理，尤其是涉及基于激光熔覆的剎車盤表面強化處理方法及系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
1、參照圖1，一種剎車盤100，剎車盤100的軸心處開設(shè)有通孔101，用于減輕剎車盤100的整體重量。
2、剎車盤，也被稱為剎車碟或制動盤，是盤式剎車系統(tǒng)中的一個重要部件，通常由堅固的金屬材料制成，如鑄鐵或鋼。剎車盤是一個圓環(huán)形的裝置，在車輛行駛過程中與車輪一同轉(zhuǎn)動。
3、剎車盤的主要作用是幫助車輛減速或停車。當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時，制動卡鉗會夾住剎車盤，通過摩擦產(chǎn)生制動力，使車輪停止轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)車輛的減速或停車。
4、在使用過程中，剎車盤會隨著摩擦而逐漸磨損，為了提高剎車盤的耐磨效果，降低剎車過程中的有害顆粒物排放和提高安全性，通常在對剎車盤進行加工時，會對剎車盤進行表面強化處理。
5、但目前對剎車盤的表面進行處理時，通常是對單個的剎車盤的外表面進行激光熔覆處理，對剎車盤表面進行激光熔覆的效率較低。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、為了提高對剎車盤進行激光熔覆效率，本申請?zhí)峁┗诩す馊鄹驳膭x車盤表面強化處理方法及系統(tǒng)。
2、第一方面，本申請?zhí)峁┗诩す馊鄹驳膭x車盤表面強化處理系統(tǒng)，采用如下的技術(shù)方案：
3、基于激光熔覆的剎車盤表面強化處理系統(tǒng)，包括機架，所述機架上滑動連接有激光頭，激光頭上連通有送粉器，機架的下方設(shè)置有工作臺，工作臺上轉(zhuǎn)動連接有支撐臺，支撐臺的周向等間距設(shè)置有加工板，加工板上均轉(zhuǎn)動連接有兩個套桿，套桿的直徑與通孔適
4、通過采用上述技術(shù)方案，將兩個剎車盤的任意一面套于不同的套桿上，然后利用固定部將對應(yīng)剎車盤進行夾緊，此時操縱兩個套桿帶動對應(yīng)的剎車盤進行轉(zhuǎn)動，然后即可操縱激光頭進行滑動，進而對剎車盤的上表面進行激光熔覆處理，完成對其中一個剎車盤進行激光熔覆后，可繼續(xù)操縱激光頭向另一個剎車盤的軸心處進行繼續(xù)的移動，進而完成對另一個剎車盤進行激光熔覆處理，對剎車盤的激光熔覆的效率較高，可在短時間內(nèi)對兩個剎車盤進行激光熔覆處理。
5、可選的，所述固定部包括雙頭氣缸，雙頭氣缸水平設(shè)于套桿的內(nèi)部，雙頭氣缸沿套桿的高度方向滑動連接，雙頭氣缸的活塞桿上均設(shè)置有用于固定剎車盤的固定板，固定板的下端部設(shè)置有用于與剎車盤表面貼合的貼合層，套桿上開設(shè)有用于固定板伸出的讓位孔，雙頭氣缸的活塞桿伸出時可延伸至套桿的外部。
6、通過采用上述技術(shù)方案，通過滑動雙頭氣缸，將固定板與剎車盤的上表面抵緊，進而將剎車盤抵緊于套桿與支撐環(huán)間，完成對剎車盤的固定，結(jié)構(gòu)簡單，固定方便。
7、可選的，每個所述套桿的內(nèi)部均豎直設(shè)置有拉緊氣缸，拉緊氣缸的活塞桿與雙頭氣缸的缸筒固定連接。
8、通過采用上述技術(shù)方案，利用拉緊氣缸即可帶動雙頭氣缸的缸筒進行移動，進而帶動固定板進行移動，進而將剎車盤抵緊于套桿與支撐環(huán)間，完成對剎車盤的固定，結(jié)構(gòu)簡單，固定方便。
9、可選的，所述加工板上轉(zhuǎn)動連接有兩個齒輪，兩個齒輪相互嚙合設(shè)置，套桿均設(shè)置于對應(yīng)的齒輪的上端面，加工板的另一側(cè)設(shè)置有電機一，電機一的輸出軸穿過加工板與其中一個齒輪的軸心處固定連接。
10、通過采用上述技術(shù)方案，通過操縱電機一輸出軸的轉(zhuǎn)動進而帶動一個齒輪進行轉(zhuǎn)動，進而帶動另外一個齒輪進行轉(zhuǎn)動，進而帶動兩個剎車盤進行轉(zhuǎn)動，結(jié)構(gòu)簡單，驅(qū)動方便。
11、可選的，所述機架轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿，機架上還設(shè)置有與螺紋桿相互平行設(shè)置的限位桿，激光頭與螺紋桿螺紋連接，激光頭套設(shè)于限位桿的外部。
12、通過采用上述技術(shù)方案，通過操縱螺紋桿進行轉(zhuǎn)動即可帶動激光頭進行移動，結(jié)構(gòu)簡單，驅(qū)動方便。
13、可選的，所述機架轉(zhuǎn)動連接有蝸桿，機架上設(shè)置有電機二，電機二的輸出軸與蝸桿的軸心處固定連接，機架還轉(zhuǎn)動連接有與蝸桿嚙合的蝸輪，蝸輪套設(shè)于螺紋桿的外部。
14、通過采用上述技術(shù)方案，通過操縱電機二輸出軸的轉(zhuǎn)動即可帶動蝸桿進行轉(zhuǎn)動，進而帶動蝸輪進行轉(zhuǎn)動，進而帶動螺紋桿進行轉(zhuǎn)動，進而帶動激光頭進行移動，蝸輪與蝸桿間具有自鎖的功能，可有效的避免因為外力導(dǎo)致螺紋桿發(fā)生轉(zhuǎn)動的情況發(fā)生，進而提高激光頭移動的穩(wěn)定性。
15、可選的，所述工作臺的一側(cè)設(shè)置有用于夾持剎車盤的機械手。
16、通過采用上述技術(shù)方案，在對剎車盤的上端面進行激光熔覆后，可利用機械手將剎車盤從套桿上取下，然后進行翻面，再次進行激光熔覆，節(jié)省人力，還可提高對剎車盤激光熔覆的效率。
17、第二方面，本申請?zhí)峁┗诩す馊鄹驳膭x車盤表面強化處理方法，包括如下步驟：
18、s1：將兩個剎車盤套設(shè)于不同的套桿上；
19、s2：操縱雙頭氣缸的活塞桿均伸出，操縱拉緊氣缸的活塞桿回縮，將剎車盤均抵緊于對應(yīng)的齒輪上；
20、s3：轉(zhuǎn)動支撐臺，將待熔覆的剎車盤移動至激光頭的下方；
21、s4：操縱電機一開啟，操縱激光頭和送粉器開始對剎車盤表面進行激光熔覆處理；
22、s5：操縱電機二開啟，帶動激光頭進行移動，完成對其中一個剎車盤的激光熔覆處理；
23、s6：隨著激光頭的繼續(xù)移動，完成對另一個剎車盤的激光熔覆處理；
24、s7：將處理后的剎車盤轉(zhuǎn)動至靠近機械手的位置，將剎車盤從套桿上取下，將剎車盤翻面后重新套至套桿上；
25、s8：重復(fù)s2~s6，完成剎車盤的表面強化處理。
26、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術(shù)效果：
27、1.將兩個剎車盤的任意一面套于不同的套桿上，然后利用固定部將對應(yīng)剎車盤進行夾緊，此時操縱兩個套桿帶動對應(yīng)的剎車盤進行轉(zhuǎn)動，然后即可操縱激光頭進行滑動，進而對剎車盤的上表面進行激光熔覆處理，完成對其中一個剎車盤進行激光熔覆后，可繼續(xù)操縱激光頭向另一個剎車盤的軸心處進行繼續(xù)的移動，進而完成對另一個剎車盤進行激光熔覆處理，對剎車盤的激光熔覆的效率較高，可在短時間內(nèi)對兩個剎車盤進行激光熔覆處理；
28、2.通過操縱電機二輸出軸的轉(zhuǎn)動即可帶動蝸桿進行轉(zhuǎn)動，進而帶動蝸輪進行轉(zhuǎn)動，進而帶動螺紋桿進行轉(zhuǎn)動，進而帶動激光頭進行移動，蝸輪與蝸桿間具有自鎖的功能，可有效的避免因為外力導(dǎo)致螺紋桿發(fā)生轉(zhuǎn)動的情況發(fā)生，進而提高激光頭移動的穩(wěn)定性。
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1.基于激光熔覆的剎車盤表面強化處理系統(tǒng)，包括機架(1)，其特征在于：所述機架(1)上滑動連接有激光頭(11)，激光頭(11)上連通有送粉器(12)，機架(1)的下方設(shè)置有工作臺(2)，工作臺(2)上轉(zhuǎn)動連接有支撐臺(21)，支撐臺(21)的周向等間距設(shè)置有加工板(22)，加工板(22)上均轉(zhuǎn)動連接有兩個套桿(23)，套桿(23)的直徑與通孔(101)適配，套桿(23)的下端部設(shè)置有用于支撐剎車盤(100)的支撐環(huán)，套桿(23)上滑動連接有用于固定剎車盤(100)的固定部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于激光熔覆的剎車盤表面強化處理系統(tǒng)，其特征在于：所述固定部包括雙頭氣缸(231)，雙頭氣缸(231)水平設(shè)于套桿(23)的內(nèi)部，雙頭氣缸(231)沿套桿(23)的高度方向滑動連接，雙頭氣缸(231)的活塞桿上均設(shè)置有用于固定剎車盤(100)的固定板(234)，固定板(234)的下端部設(shè)置有用于與剎車盤(100)表面貼合的貼合層，套桿(23)上開設(shè)有用于固定板(234)伸出的讓位孔(233)，雙頭氣缸(231)的活塞桿伸出時可延伸至套桿(23)的外部。
3.根據(jù)
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于激光熔覆的剎車盤表面強化處理系統(tǒng)，其特征在于：所述加工板(22)上轉(zhuǎn)動連接有兩個齒輪(221)，兩個齒輪(221)相互嚙合設(shè)置，套桿(23)均設(shè)置于對應(yīng)的齒輪(221)的上端面，加工板(22)的另一側(cè)設(shè)置有電機一(222)，電機一(222)的輸出軸穿過加工板(22)與其中一個齒輪(221)的軸心處固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于激光熔覆的剎車盤表面強化處理系統(tǒng)，其特征在于：所述機架(1)轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿(13)，機架(1)上還設(shè)置有與螺紋桿(13)相互平行設(shè)置的限位桿(14)，激光頭(11)與螺紋桿(13)螺紋連接，激光頭(11)套設(shè)于限位桿(14)的外部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于激光熔覆的剎車盤表面強化處理系統(tǒng)，其特征在于：所述機架(1)轉(zhuǎn)動連接有蝸桿(15)，機架(1)上設(shè)置有電機二(16)，電機二(16)的輸出軸與蝸桿(15)的軸心處固定連接，機架(1)還轉(zhuǎn)動連接有與蝸桿(15)嚙合的蝸輪(17)，蝸輪(17)套設(shè)于螺紋桿(13)的外部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于激光熔覆的剎車盤表面強化處理系統(tǒng)，其特征在于：所述工作臺(2)的一側(cè)設(shè)置有用于夾持剎車盤(100)的機械手(3)。
8.基于激光熔覆的剎車盤表面強化處理方法，包括權(quán)利要求1-7任一所述的基于激光熔覆的剎車盤表面強化處理系統(tǒng)，其特征在于：
...【技術(shù)特征摘要】
1.基于激光熔覆的剎車盤表面強化處理系統(tǒng)，包括機架(1)，其特征在于：所述機架(1)上滑動連接有激光頭(11)，激光頭(11)上連通有送粉器(12)，機架(1)的下方設(shè)置有工作臺(2)，工作臺(2)上轉(zhuǎn)動連接有支撐臺(21)，支撐臺(21)的周向等間距設(shè)置有加工板(22)，加工板(22)上均轉(zhuǎn)動連接有兩個套桿(23)，套桿(23)的直徑與通孔(101)適配，套桿(23)的下端部設(shè)置有用于支撐剎車盤(100)的支撐環(huán)，套桿(23)上滑動連接有用于固定剎車盤(100)的固定部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于激光熔覆的剎車盤表面強化處理系統(tǒng)，其特征在于：所述固定部包括雙頭氣缸(231)，雙頭氣缸(231)水平設(shè)于套桿(23)的內(nèi)部，雙頭氣缸(231)沿套桿(23)的高度方向滑動連接，雙頭氣缸(231)的活塞桿上均設(shè)置有用于固定剎車盤(100)的固定板(234)，固定板(234)的下端部設(shè)置有用于與剎車盤(100)表面貼合的貼合層，套桿(23)上開設(shè)有用于固定板(234)伸出的讓位孔(233)，雙頭氣缸(231)的活塞桿伸出時可延伸至套桿(23)的外部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于激光熔覆的剎車盤表面強化處理系統(tǒng)，其特征在于：每個所述套桿(23)的內(nèi)部均豎直設(shè)置有拉緊氣缸(232)，拉緊氣缸(232)的活塞桿與雙頭氣缸(231)的缸筒固定連接。
4.根據(jù)權(quán)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉昊坤，劉笑程，李云竹，李國棟，
申請(專利權(quán))人：山東宏源機械鑄造有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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