一種檢修貨車軸承組裝防松散夾具制造技術

本技術公開了一種檢修貨車軸承組裝防松散夾具，包括從上往下的把手、沿著把手左端向下可旋轉的可外擴收緊支腿和沿著把手右端向下延伸的固定支腿，所述把手包括上握桿和下橫桿，所述上握桿呈兩端高中間低的弧形結構，上握桿右端頭設有與下橫桿連接的固定支桿，上握桿右部靠近固定支桿處安裝有穿過下橫桿的豎直彈簧柱，豎直彈簧柱套裝有位于上握桿和下橫桿之間的彈簧，所述上握桿左端設有向下延伸的按壓支桿，所述可外擴收緊支腿可旋轉安裝在下橫桿左端，當手握緊把手時，按壓支桿按壓可外擴收緊支腿頂端沿著旋轉軸向內收緊，從而方便置入軸承內圈，具有實用價值高、構思新穎、軸承內部組件位置固定、避免部件松散等優點。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于檢修貨車軸承，具體涉及一種檢修貨車軸承組裝防松散夾具。

技術介紹

1、在軸承檢修工作程序中，潤滑脂在軸承中隔圈和軸承內圈之間形成油膜起到了固定軸承的作用，便于組裝，由于新廠修規程要求軸承注油采用三點注油達到潤滑脂在軸承內部均勻潤滑的效果，這樣造成軸承內圈各部位潤滑脂均勻稀薄，粘度降低，不能保證軸承內圈和外圈良好貼合，因此在軸承填注油脂后進入密封罩壓裝工序前，隨著流水線的運行，軸承內部組件會出現脫落，操作者需要手動反復組裝軸承內部組件，容易導致軸承密封罩無法壓裝或壓裝不合格，只能靠工作經驗來完成，一次合格率不到60％。

技術實現思路

1、本技術旨在提供一種檢修貨車軸承組裝防松散夾具，提高軸承密封罩壓裝合理率，解決操作者在檢修軸承組裝工作中軸承和中隔圈等部件容易松散脫落，導致軸承密封罩壓裝工作不合格的問題。

2、為此，本技術所采用的技術方案為：一種檢修貨車軸承組裝防松散夾具，包括從上往下的把手、沿著把手左端向下可旋轉的可外擴收緊支腿和沿著把手右端向下延伸的固定支腿，所述把手包括上握桿和下橫桿，所述上握桿呈兩端高中間低的弧形結構，上握桿右端頭設有與下橫桿連接的固定支桿，上握桿右部靠近固定支桿處安裝有穿過下橫桿的豎直彈簧柱，豎直彈簧柱套裝有位于上握桿和下橫桿之間的彈簧，所述上握桿左端設有向下延伸的按壓支桿，所述可外擴收緊支腿可旋轉安裝在下橫桿左端，當手握緊把手時，按壓支桿按壓可外擴收緊支腿頂端沿著旋轉軸向內收緊，從而方便置入軸承內圈。

3、作為上述方案的優選，所述可外擴收緊支腿、固定支腿的底端均設有向外向上勾住軸承內圈下端頭的外翻下勾頭，方便安裝固定在軸承上，結構設計合理。

4、進一步優選為，所述上握桿的兩端設有向外向下勾住軸承內圈上端頭的外翻上勾頭，方便安裝固定在軸承上，結構設計合理。

5、進一步優選為，所述下橫桿設有供豎直彈簧柱豎直穿過的過孔，所述彈簧直徑大于過孔直徑，從而將彈簧限制在上握桿和下橫桿之間，當向下握壓上握桿時，只允許豎直彈簧柱穿過過孔。

6、進一步優選為，所述把手、可外擴收緊支腿和固定支腿均由8x5mm的304不銹鋼切割條制備而成，選材合理。

7、本技術的有益效果：

8、(1)考慮目前采用三點注油后導致操作者在檢修軸承組裝工作中軸承和中隔圈等部件容易松散脫落的問題，采用本方案的防松散裝置置入軸承內圍，上下抵緊軸承內圈保障其穩定性，從而避免在檢修時操作者需要手動反復組裝軸承內部組件導致軸承密封罩無法壓裝或壓裝不合格的問題，實用價值高，構思新穎。

9、(2)上握桿左端設有向下延伸的按壓支桿，可外擴收緊支腿可旋轉安裝在下橫桿左端，當手握緊把手時，按壓支桿按壓可外擴收緊支腿頂端沿著旋轉軸向內收緊，從而方便置入軸承內圈，然后松手后就能抵住軸承內圈，保障軸承內部組件位置固定，避免部件松散，結構環環相扣。

10、綜上所述，具有實用價值高、構思新穎、軸承內部組件位置固定、避免部件松散等優點。

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【技術保護點】

1.一種檢修貨車軸承組裝防松散夾具，其特征在于：包括從上往下的把手(1)、沿著把手(1)左端向下可旋轉的可外擴收緊支腿(2)和沿著把手(1)右端向下延伸的固定支腿(3)，所述把手(1)包括上握桿(11)和下橫桿(12)，所述上握桿(11)呈兩端高中間低的弧形結構，上握桿(11)右端頭設有與下橫桿(12)連接的固定支桿，上握桿(11)右部靠近固定支桿處安裝有穿過下橫桿(12)的豎直彈簧柱(112)，豎直彈簧柱(112)套裝有位于上握桿(11)和下橫桿(12)之間的彈簧(113)，所述上握桿(11)左端設有向下延伸的按壓支桿(111)，所述可外擴收緊支腿(2)可旋轉安裝在下橫桿(12)左端，當手握緊把手(1)時，按壓支桿(111)按壓可外擴收緊支腿(2)頂端沿著旋轉軸向內收緊，從而方便置入軸承內圈。

2.根據權利要求1所述的一種檢修貨車軸承組裝防松散夾具，其特征在于：所述可外擴收緊支腿(2)、固定支腿(3)的底端均設有向外向上勾住軸承內圈下端頭的外翻下勾頭(4)。

3.根據權利要求1所述的一種檢修貨車軸承組裝防松散夾具，其特征在于：所述上握桿(11)的兩端設有向外向下勾住軸承內圈上端頭的外翻上勾頭(114)。

4.根據權利要求1所述的一種檢修貨車軸承組裝防松散夾具，其特征在于：所述下橫桿(12)設有供豎直彈簧柱(112)豎直穿過的過孔，所述彈簧(113)直徑大于過孔直徑。

5.根據權利要求1所述的一種檢修貨車軸承組裝防松散夾具，其特征在于：所述把手(1)、可外擴收緊支腿(2)和固定支腿(3)均由8X5mm的304不銹鋼切割條制備而成。

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【技術特征摘要】

1.一種檢修貨車軸承組裝防松散夾具，其特征在于：包括從上往下的把手(1)、沿著把手(1)左端向下可旋轉的可外擴收緊支腿(2)和沿著把手(1)右端向下延伸的固定支腿(3)，所述把手(1)包括上握桿(11)和下橫桿(12)，所述上握桿(11)呈兩端高中間低的弧形結構，上握桿(11)右端頭設有與下橫桿(12)連接的固定支桿，上握桿(11)右部靠近固定支桿處安裝有穿過下橫桿(12)的豎直彈簧柱(112)，豎直彈簧柱(112)套裝有位于上握桿(11)和下橫桿(12)之間的彈簧(113)，所述上握桿(11)左端設有向下延伸的按壓支桿(111)，所述可外擴收緊支腿(2)可旋轉安裝在下橫桿(12)左端，當手握緊把手(1)時，按壓支桿(111)按壓可外擴收緊支腿(2)頂端沿著旋轉軸向內收緊，從而方便置入軸承內...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉俊，譚輝，于濤，白牧霖，
申請(專利權)人：中車沈陽機車車輛有限公司，
類型：新型
國別省市：