【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種預制護欄安裝用移動式桁車，屬于公路施工設備。
技術介紹
1、在公路施工中，尤其是高速公路施工中需要再路邊以及中間位置安裝預制護欄。高速公路上所使用的是新澤西護欄。新澤西護欄用以區隔高速公路的車道。新澤西護欄約為90-150厘米高，以灌漿混凝土制成，單體重量可達1000公斤。新澤西護欄可以先進行預制，然后在路面基完成后就可以安裝，大大縮短了工期，方便操作
2、由于新澤西護欄單體較重，所以在安裝時，非常不方便。傳統的設備在安裝新澤西護欄時，效率較低。
技術實現思路
1、本技術的目的是提供一種預制護欄安裝用移動式桁車，來解決上述技術問題，提高新澤西護欄的安裝效率。
2、為了實現上述目的，本技術采用的技術方案是：
3、一種預制護欄安裝用移動式桁車，包括主車行走機構、設置在主車行走機構上的天車行走機構以及設置在天車行走機構上的提升機構；主車行走機構沿道路方向進行縱向行走；天車行走機構在主車行走機構上進行橫向行走；提升機構在天車行走架構上進行微調式行走；所述提升機構包括提升機構行走架以及設置在提升機構行走架上的提升機；提升機構行走架具有同步移動的同步輪二；提升機構包括至少兩組提升機，兩組提升機具有同步輪三，能夠在提升機構行走架上同步移動。
4、本技術技術方案的進一步改進為：主車行走機構包括行走桁架，在行走桁架的下端設置若干行走輪。
5、本技術技術方案的進一步改進為：天車行走機構包括天車架，在天車架的下端設置若干同步輪一。
6、本技術技術方案的進一步改進為：每個天車行走機構上設置兩組提升機構。
7、本技術技術方案的進一步改進為：天車行走機構包括兩組天車架。
8、本技術技術方案的進一步改進為：主車行走機構采用四個主動差速電機驅動行走。
9、由于采用了上述技術方案，本技術取得的技術效果有：
10、本技術通過行走桁架、天車架、提升機構行走架以及提升機，進行配合的位置調整移動，過進行橫向和縱向移動的精確調整，能夠將預制護欄準確的安裝到預定的位置，保證施工效果。
11、本技術中行走桁架的行走輪能夠同步移動，也能夠單邊點動，從而能夠適應直線行駛和曲線行駛。
12、本技術能夠實現預制護欄的機械化吊裝安裝，能夠高效率、高質量的完成預制護欄的安裝施工。
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1.一種預制護欄安裝用移動式桁車，其特征在于：包括主車行走機構、設置在主車行走機構上的天車行走機構以及設置在天車行走機構上的提升機構；主車行走機構沿道路方向進行縱向行走；天車行走機構在主車行走機構上進行橫向行走；提升機構在天車行走架構上進行微調式行走；所述提升機構包括提升機構行走架（9）以及設置在提升機構行走架上的提升機（3）；提升機構行走架具有同步移動的同步輪二（7）；提升機構包括至少兩組提升機（3），兩組提升機具有同步輪三（8），能夠在提升機構行走架（9）上同步移動。
2.根據權利要求1所述的一種預制護欄安裝用移動式桁車，其特征在于：主車行走機構包括行走桁架（1），在行走桁架（1）的下端設置若干行走輪（4）。
3.根據權利要求1所述的一種預制護欄安裝用移動式桁車，其特征在于：天車行走機構包括天車架（2），在天車架（2）的下端設置若干同步輪一（6）。
4.根據權利要求1所述的一種預制護欄安裝用移動式桁車，其特征在于：每個天車行走機構上設置兩組提升機構。
5.根據權利要求3所述的一種預制護欄安裝用移動式桁車，其特征在于：天車行走機構
6.根據權利要求1-5任一項所述的一種預制護欄安裝用移動式桁車，其特征在于：主車行走機構采用四個主動差速電機驅動行走。
...【技術特征摘要】
1.一種預制護欄安裝用移動式桁車，其特征在于：包括主車行走機構、設置在主車行走機構上的天車行走機構以及設置在天車行走機構上的提升機構；主車行走機構沿道路方向進行縱向行走；天車行走機構在主車行走機構上進行橫向行走；提升機構在天車行走架構上進行微調式行走；所述提升機構包括提升機構行走架（9）以及設置在提升機構行走架上的提升機（3）；提升機構行走架具有同步移動的同步輪二（7）；提升機構包括至少兩組提升機（3），兩組提升機具有同步輪三（8），能夠在提升機構行走架（9）上同步移動。
2.根據權利要求1所述的一種預制護欄安裝用移動式桁車，其特征在于：主車行走機構包括行...
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊裕成，楊洋，沈毅，黃兵，何鋒，黃灝，張萬民，馬夢然，李偉林，李澤，
申請(專利權)人：貴州省公路建設養護集團有限公司，
類型：新型
國別省市：
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