【技術實現步驟摘要】
本技術屬于起重機，具體涉及一種小車鎖止裝置及平頭動臂塔機。
技術介紹
1、平頭動臂塔機是一種具有平臂起吊和動臂起吊兩種工作模式的塔式起重機，塔機的起重臂上設置有用于安裝吊鉤的變幅小車，平臂模式下，變幅小車可沿起重臂自由移動，通過移動變幅小車實現變幅調節，動臂模式下，變幅小車處于固定狀態，通過改變起重臂的俯仰角度實現變幅調節。
2、現有技術中，平頭動臂塔機在實現平臂模式切換動臂模式時需要將變幅小車運行到臂尖節處，臂尖節上設置有電動推桿，待變幅小車上的銷軸孔與臂尖節上的固定孔對齊后，電動推桿推動銷軸穿過銷軸孔和固定孔，從而使變幅小車與臂尖節固定。該方案中，僅依靠電動推桿的自鎖力防止銷軸軸向運動，電動推桿若出現故障，銷軸將存在軸向退出的可能，進而造成安全事故。
技術實現思路
1、針對上述的缺陷或不足，本技術提供了一種小車鎖止裝置及平頭動臂塔機，旨在解決現有技術中，僅依靠電動推桿的自鎖力防止銷軸軸向退出，存在安全風險的技術問題。
2、為實現上述目的，本技術提供一種小車鎖止裝置，其中，小車鎖止裝置包括鎖止座、鎖止機構和防退出機構，鎖止座設于起重臂上并形成有供變幅小車進入的鎖止空間，鎖止空間的側壁上形成有與變幅小車的銷軸孔對應的固定孔，鎖止機構包括位于鎖止座外側的伸縮驅動組件以及與伸縮驅動組件驅動連接的鎖止桿，伸縮驅動組件用于驅動鎖止桿穿過固定孔和銷軸孔，并且鎖止桿伸出于鎖止空間的一端形成有限位缺口，防退出機構設于鎖止座上并用于伸入或退出限位缺口。
3、在本
4、在本技術實施例中，伸縮驅動組件的伸縮端包括可伸縮驅動設置的伸縮桿以及套設于伸縮桿的外側并與伸縮桿連接的缸體套管，缸體套管用于在伸縮桿縮回的情況下套裝于伸縮驅動組件的固定缸的外側，并且連接板設于缸體套管的外側。
5、在本技術實施例中，小車鎖止裝置還包括設于導向空間內并可供缸體套管穿設的導向套筒，導向套筒朝向連接板設置的一端設有伸出于導向空間的外延筒段，外延筒段用于在伸縮桿縮回的情況下可供缸體套管停留。
6、在本技術實施例中，伸縮驅動組件還包括固定于起重臂下側的安裝座，安裝座與固定缸的安裝端鉸接。
7、在本技術實施例中，限位缺口沿鎖止桿的周向呈環形設置，防退出機構的數量為兩個，兩個防退出機構間隔固定孔對向設置。
8、在本技術實施例中，防退出機構設置為電磁鎖，電磁鎖的鎖頭可彈性壓縮設置，并且鎖頭朝向鎖止座的一側為斜面。
9、在本技術實施例中，鎖止座包括座本體和定位組件，座本體形成鎖止空間和固定孔，定位組件設于座本體上并用于抵接變幅小車。
10、在本技術實施例中，定位組件包括基準塊和調節螺栓，基準塊設于座本體上，調節螺栓可旋擰地穿設于基準塊上，調節螺栓遠離基準塊的一端用于抵接變幅小車。
11、為了實現上述目標，本技術還提供一種平頭動臂塔機，其中，平頭動臂塔機包括沿起重臂可自由移動的變幅小車以及上述實施例中的小車鎖止裝置，變幅小車朝向小車鎖止裝置的一側設置有緩沖塊，變幅小車的車身上形成有沿起重臂的寬度方向貫通的銷軸孔。
12、通過上述技術方案，本技術實施例所提供的小車鎖止裝置及平頭動臂塔機具有如下的有益效果：
13、當使用上述的小車鎖止裝置，包括鎖止座、鎖止機構和防退出機構，鎖止座形成有鎖止空間和固定孔，鎖止機構和防退出機構分設于鎖止座的兩側，鎖止機構包括伸縮驅動組件和鎖止桿，鎖止桿上形成有限位缺口。當平頭動臂塔機由平臂模式切換至動臂模式時，變幅小車沿起重臂運行到鎖止空間處，待變幅小車上的銷軸孔與鎖止座上的固定孔對齊后，伸縮驅動組件驅動鎖止桿穿過固定孔和銷軸孔，最后防退出機構伸入限位缺口內，實現對鎖止桿的軸向鎖定，動臂模式下，即使伸縮驅動組件鎖止失效，也能夠避免鎖止桿軸向退出，有效提高了平頭動臂塔機使用的安全性。
14、本技術的其它特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。
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1.一種小車鎖止裝置，其特征在于，所述小車鎖止裝置包括：
2.根據權利要求1所述的小車鎖止裝置，其特征在于，所述鎖止座(1)和所述伸縮驅動組件(21)均位于所述起重臂(5)的下側，并且所述鎖止座(1)由上至下依次設有導向空間(14)和所述鎖止空間(13)，所述伸縮驅動組件(21)的伸縮端可伸入或退出所述導向空間(14)設置，并且所述伸縮端上連接有連接板(23)，所述連接板(23)位于所述鎖止座(1)靠近所述伸縮驅動組件(21)設置的外側，所述鎖止桿(22)設于所述連接板(23)上并位于所述伸縮驅動組件(21)的下側。
3.根據權利要求2所述的小車鎖止裝置，其特征在于，所述伸縮驅動組件(21)的伸縮端包括可伸縮驅動設置的伸縮桿(212)以及套設于所述伸縮桿(212)的外側并與所述伸縮桿(212)連接的缸體套管(213)，所述缸體套管(213)用于在所述伸縮桿(212)縮回的情況下套裝于所述伸縮驅動組件(21)的固定缸(211)的外側，并且所述連接板(23)設于所述缸體套管(213)的外側。
4.根據權利要求3所述的小車鎖止裝置，其特征在于，所述小
5.根據權利要求3所述的小車鎖止裝置，其特征在于，所述伸縮驅動組件(21)還包括固定于所述起重臂(5)下側的安裝座(214)，所述安裝座(214)可供所述固定缸(211)鉸接。
6.根據權利要求1至5中任意一項所述的小車鎖止裝置，其特征在于，所述限位缺口(221)沿所述鎖止桿(22)的周向呈環形設置，所述防退出機構(3)的數量為兩個，兩個所述防退出機構(3)間隔所述固定孔(15)對向設置。
7.根據權利要求1至5中任意一項所述的小車鎖止裝置，其特征在于，所述防退出機構(3)設置為電磁鎖，所述電磁鎖的鎖頭(31)可彈性壓縮設置，并且所述鎖頭(31)朝向所述鎖止座(1)的一側為斜面。
8.根據權利要求1至5中任意一項所述的小車鎖止裝置，其特征在于，所述鎖止座(1)包括座本體(11)和定位組件(12)，所述座本體(11)形成所述鎖止空間(13)和所述固定孔(15)，所述定位組件(12)設于所述座本體(11)上并用于抵接所述變幅小車(4)。
9.根據權利要求8所述的小車鎖止裝置，其特征在于，所述定位組件(12)包括基準塊(121)和調節螺栓(122)，所述基準塊(121)設于所述座本體(11)上，所述調節螺栓(122)可旋擰地穿設于所述基準塊(121)上，所述調節螺栓(122)遠離所述基準塊(121)的一端用于抵接所述變幅小車(4)。
10.一種平頭動臂塔機，其特征在于，所述平頭動臂塔機包括沿起重臂(5)可自由移動的變幅小車(4)以及根據權利要求1至9中任意一項所述的小車鎖止裝置，所述變幅小車(4)朝向所述小車鎖止裝置的一側設置有緩沖塊(41)，所述變幅小車(4)的車身上形成有沿所述起重臂(5)的寬度方向貫通的銷軸孔(42)。
...【技術特征摘要】
1.一種小車鎖止裝置，其特征在于，所述小車鎖止裝置包括：
2.根據權利要求1所述的小車鎖止裝置，其特征在于，所述鎖止座(1)和所述伸縮驅動組件(21)均位于所述起重臂(5)的下側，并且所述鎖止座(1)由上至下依次設有導向空間(14)和所述鎖止空間(13)，所述伸縮驅動組件(21)的伸縮端可伸入或退出所述導向空間(14)設置，并且所述伸縮端上連接有連接板(23)，所述連接板(23)位于所述鎖止座(1)靠近所述伸縮驅動組件(21)設置的外側，所述鎖止桿(22)設于所述連接板(23)上并位于所述伸縮驅動組件(21)的下側。
3.根據權利要求2所述的小車鎖止裝置，其特征在于，所述伸縮驅動組件(21)的伸縮端包括可伸縮驅動設置的伸縮桿(212)以及套設于所述伸縮桿(212)的外側并與所述伸縮桿(212)連接的缸體套管(213)，所述缸體套管(213)用于在所述伸縮桿(212)縮回的情況下套裝于所述伸縮驅動組件(21)的固定缸(211)的外側，并且所述連接板(23)設于所述缸體套管(213)的外側。
4.根據權利要求3所述的小車鎖止裝置，其特征在于，所述小車鎖止裝置還包括設于所述導向空間(14)內并可供所述缸體套管(213)穿設的導向套筒(6)，所述導向套筒(6)朝向所述連接板(23)設置的一端設有伸出于所述導向空間(14)的外延筒段，所述外延筒段用于在所述伸縮桿(212)縮回的情況下可供所述缸體套管(213)停留。
5.根據權利要求3所述的小車鎖止裝置，其特征在于，所述伸縮驅動組件(21)還包括固定于所述起重臂(5)下側的安裝座...
【專利技術屬性】
技術研發人員：朱守寨，鄭昌明，錢建軍，李勇，
申請(專利權)人：中聯重科建筑機械江蘇有限責任公司，
類型：新型
國別省市：
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