【技術實現步驟摘要】
本技術涉及發動機進氣系統的，尤其是涉及一種增壓式發動機進氣系統及車輛。
技術介紹
1、發動機增壓系統就是將空氣預先壓縮后供入氣缸，以提高空氣密度、增加進氣量，使發動機進氣量增加，可增加循環供油量，從而可增加發動機功率。可以得到良好的加速性?？梢愿纳迫加徒洕?。
2、傳統發動機進氣系統存在以下缺點：
3、1、傳統發動機進氣系統中冷器布置在整車上，進氣管路長，進氣壓損大，管路易積水；
4、2、傳統發動機進氣系統管路長，進氣均勻性差，燃燒不均勻；
5、3、傳統發動機進氣系統管路多，布置復雜，占用空間大；
6、4、傳統發動機進氣系統零部件多，成本高。
7、因此，亟需設計一種增壓式發動機進氣系統，無冷凝水積水風險、管路少、布置簡單和成本較低。
技術實現思路
1、有鑒于此，本技術提供一種增壓式發動機進氣系統，進氣系統無軟管連接，進氣通道帶傾斜角度，無冷凝水積水風險并且采用集成設計，布置緊湊，易于整車布置，并且取消了中冷器進氣管和中冷器出氣管，成本低；本技術的第二個目的是提供一種包括上述增壓式發動機進氣系統的車輛。
2、本技術提供的一種增壓式發動機進氣系統及車輛采用如下的技術方案：
3、一種增壓式發動機進氣系統，包括氣缸蓋罩和中冷器，所述氣缸蓋罩上設置有增壓器接口，所述氣缸蓋罩上具有中冷進氣通道，所述中冷進氣通道的進氣端與增壓器接口連通、出氣端與中冷器的進氣端連通，所述中冷器的出氣端通過節氣門與進氣歧
4、可選的，所述中冷進氣通道設置有傾斜面，所述傾斜面用于將冷凝水引導到氣缸內，通過增壓氣體的氣流將冷凝水從氣缸內排出。
5、可選的，所述傾斜面與該處的增壓氣體的氣流方向之間的傾斜角度范圍在2-5°。
6、可選的，所述中冷器上具有安裝座，所述安裝座上集成有進氣溫度壓力傳感器。
7、可選的，所述中冷器上集成有高壓脫附接頭一，所述氣缸蓋罩上集成有高壓脫附接頭二，所述高壓脫附接頭一和高壓脫附接頭二分別與高壓脫附系統連通。
8、可選的，所述增壓器接口傾斜設置于氣缸蓋罩。
9、可選的，所述氣缸蓋罩上集成有rcv閥，所述rcv閥的出氣端與中冷進氣通道連通。
10、為了達到上述第二個目的，本專利技術還提供了一種車輛，該車輛包括上述任一種增壓式發動機進氣系統，由于上述的增壓式發動機進氣系統具有上述技術效果，具有該增壓式發動機進氣系統的車輛也應具有相應的技術效果。
11、綜上所述，本技術包括以下至少一種有益技術效果：進氣系統無軟管連接，進氣通道帶傾斜角度，無冷凝水積水風險并且采用集成設計，布置緊湊，易于整車布置，并且取消了中冷器進氣管和中冷器出氣管和成本低。
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1.一種增壓式發動機進氣系統，其特征在于：包括氣缸蓋罩和中冷器，所述氣缸蓋罩上設置有增壓器接口，所述氣缸蓋罩上具有中冷進氣通道，所述中冷進氣通道的進氣端與增壓器接口連通、出氣端與中冷器的進氣端連通，所述中冷器的出氣端通過節氣門與進氣歧管連通。
2.根據權利要求1所述的增壓式發動機進氣系統，其特征在于：所述中冷進氣通道設置有傾斜面，所述傾斜面用于將冷凝水引導到氣缸內，通過增壓氣體的氣流將冷凝水從氣缸內排出。
3.根據權利要求2所述的增壓式發動機進氣系統，其特征在于：所述傾斜面與該處的增壓氣體的氣流方向之間的傾斜角度范圍在2-5°。
4.根據權利要求1所述的增壓式發動機進氣系統，其特征在于：所述中冷器上具有安裝座，所述安裝座上集成有進氣溫度壓力傳感器。
5.根據權利要求1所述的增壓式發動機進氣系統，其特征在于：所述中冷器上集成有高壓脫附接頭一，所述氣缸蓋罩上集成有高壓脫附接頭二，所述高壓脫附接頭一和高壓脫附接頭二分別與高壓脫附系統連通。
6.根據權利要求1所述的增壓式發動機進氣系統，其特征在于：所述增壓器接口傾斜設置于氣缸蓋
7.根據權利要求1所述的增壓式發動機進氣系統，其特征在于：所述氣缸蓋罩上集成有RCV閥，所述RCV閥的出氣端與中冷進氣通道連通。
8.一種車輛，其特征在于：所述車輛安裝有如權利要求1-7任一權利要求所述的增壓式發動機進氣系統。
...【技術特征摘要】
1.一種增壓式發動機進氣系統，其特征在于：包括氣缸蓋罩和中冷器，所述氣缸蓋罩上設置有增壓器接口，所述氣缸蓋罩上具有中冷進氣通道，所述中冷進氣通道的進氣端與增壓器接口連通、出氣端與中冷器的進氣端連通，所述中冷器的出氣端通過節氣門與進氣歧管連通。
2.根據權利要求1所述的增壓式發動機進氣系統，其特征在于：所述中冷進氣通道設置有傾斜面，所述傾斜面用于將冷凝水引導到氣缸內，通過增壓氣體的氣流將冷凝水從氣缸內排出。
3.根據權利要求2所述的增壓式發動機進氣系統，其特征在于：所述傾斜面與該處的增壓氣體的氣流方向之間的傾斜角度范圍在2-5°。
4.根據權利要求1所述的增壓式發動機進氣系統，其特征在...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王東東，張竣，易小峰，鄧厚勁，
申請(專利權)人：重慶小康動力有限公司，
類型：新型
國別省市：
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