【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及道路排水，尤其涉及一種路面橫向排水結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、目前，單側(cè)三車道以上的市政道路一般會在路面設(shè)置有橫坡，并在路邊設(shè)置邊溝，從而用于加快排放路面積水。然而，在實(shí)際使用過程中，邊溝經(jīng)常會被各種雜物堵塞，導(dǎo)致下大雨時無法快速排水，尤其是在出現(xiàn)高強(qiáng)度暴雨的情況，邊溝的排水能力往往不足，造成路面嚴(yán)重積水，影響通行安全并降低通行效率。
2、為此，需要針對現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)排水能力的不足進(jìn)行改進(jìn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的是提供一種路面橫向排水結(jié)構(gòu)，可以在雨天時使得路面積水順著橫坡流向邊溝的過程中能夠向下滲入暗溝排放，加快了路面排水速度，減少路面積水，且滲入暗溝的雨水在經(jīng)過透水瀝青混凝土面層、無砂透水混凝土基層和過濾層的共同過濾效果后，水質(zhì)可以用作綠化用水，提高水資源利用率，很好地解決了上述
技術(shù)介紹
所提到的問題。
2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：
3、一種路面橫向排水結(jié)構(gòu)，布置在靠近路邊邊溝第二個行車道的中間路面處，所述路面橫向排水結(jié)構(gòu)包括沿路面縱向分布且自上而下依次設(shè)置的透水瀝青混凝土面層、無砂透水混凝土基層、過濾層和暗溝，所述暗溝包括開口朝上的槽體以及蓋設(shè)在槽體的開口處的蓋板，所述蓋板貫穿設(shè)有若干個透水口，所述過濾層位于所述無砂透水混凝土基層與所述蓋板之間。
4、進(jìn)一步，所述暗溝的內(nèi)部設(shè)有若干個支撐架，所述支撐架的下部與所述槽體的內(nèi)側(cè)底面抵接，所述支撐架的上部與所述蓋板抵接。通過所設(shè)置的支撐架，可以對蓋板進(jìn)行支撐
5、進(jìn)一步，支撐架包括鋼板、粘接在鋼板上表面的橡膠塊以及傾斜焊接在鋼板下表面呈倒“v”字形分布的斜撐。
6、進(jìn)一步，所述槽體由若干個預(yù)制混凝土排水溝拼接而成。采用預(yù)制結(jié)構(gòu)制備，可以加快施工便捷性并提高施工效率。
7、進(jìn)一步，所述預(yù)制混凝土排水溝的寬度為30～80cm，所述預(yù)制混凝土排水溝的高度為50cm。
8、進(jìn)一步，所述過濾層選用規(guī)格為500～800g/m2的透水土工布。
9、進(jìn)一步，所述透水瀝青混凝土面層與所述無砂透水混凝土基層的寬度均為0.8～1.2m。由于行車道輪跡帶一般位于距行車道中心線0.6～1.4m的范圍，即同一個行車道上的兩條行車道輪跡帶之間凈寬度為1.2m，對應(yīng)透水瀝青混凝土面層與無砂透水混凝土基層的可設(shè)置的最大寬度。
10、進(jìn)一步，所述透水瀝青混凝土面層的厚度為4～10cm，所述無砂透水混凝土基層的厚度為8～22cm。
11、進(jìn)一步，所述透水瀝青混凝土面層的兩側(cè)表面、所述無砂透水混凝土基層的兩側(cè)表面和部分下表面、所述暗溝的外表面均設(shè)有厚度為1～2mm的防水層。如此，可以避免雨水在滲入暗溝的過程中經(jīng)兩側(cè)向外侵蝕路面。
12、進(jìn)一步，所述暗溝的排水口連接有集水裝置。作為示例的，集水裝置可以是集水槽或集水池，從而將排出的水便于再次利用，如用于澆灌植被。
13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)提供了一種路面橫向排水結(jié)構(gòu)，具備以下有益效果：
14、當(dāng)下大雨時，本技術(shù)可以使得路面積水在順著橫坡流向邊溝的過程中能夠快速向下滲入暗溝排放，加快了路面排水速度，減少路面積水；同時，滲入暗溝的雨水在經(jīng)過透水瀝青混凝土面層、無砂透水混凝土基層和過濾層的共同多層過濾效果后，大大提高了水質(zhì)，可以用作綠化用水，提高水資源利用率。此外，暗溝可以采用預(yù)制結(jié)構(gòu)，提高施工效率，且通過設(shè)置蓋板，提供較好的支撐力，能夠?qū)ξ挥谄渖戏降耐杆疄r青混凝土面層和無砂透水混凝土基層進(jìn)行支撐，避免被車輛壓壞。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種路面橫向排水結(jié)構(gòu)，布置在靠近路邊邊溝第二個行車道的中間路面處，其特征在于，所述路面橫向排水結(jié)構(gòu)包括沿路面縱向分布且自上而下依次設(shè)置的透水瀝青混凝土面層、無砂透水混凝土基層、過濾層和暗溝，所述暗溝包括開口朝上的槽體以及蓋設(shè)在槽體的開口處的蓋板，所述蓋板貫穿設(shè)有若干個透水口，所述過濾層位于所述無砂透水混凝土基層與所述蓋板之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面橫向排水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述暗溝的內(nèi)部設(shè)有若干個支撐架，所述支撐架的下部與所述槽體的內(nèi)側(cè)底面抵接，所述支撐架的上部與所述蓋板抵接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的路面橫向排水結(jié)構(gòu)，其特征在于，支撐架包括鋼板、粘接在鋼板上表面的橡膠塊以及傾斜焊接在鋼板下表面呈倒“V”字形分布的斜撐。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面橫向排水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述槽體由若干個預(yù)制混凝土排水溝拼接而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的路面橫向排水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述預(yù)制混凝土排水溝的寬度為30～80cm，所述預(yù)制混凝土排水溝的高度為50cm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面橫向排水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面橫向排水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述透水瀝青混凝土面層與所述無砂透水混凝土基層的寬度均為0.8～1.2m。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面橫向排水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述透水瀝青混凝土面層的厚度為4～10cm，所述無砂透水混凝土基層的厚度為8～22cm。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面橫向排水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述透水瀝青混凝土面層的兩側(cè)表面、所述無砂透水混凝土基層的兩側(cè)表面和部分下表面、所述暗溝的外表面均設(shè)有厚度為1～2mm的防水層。
10.根據(jù)權(quán)利要求1～9中任一項(xiàng)所述的路面橫向排水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述暗溝的排水口連接有集水裝置。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種路面橫向排水結(jié)構(gòu)，布置在靠近路邊邊溝第二個行車道的中間路面處，其特征在于，所述路面橫向排水結(jié)構(gòu)包括沿路面縱向分布且自上而下依次設(shè)置的透水瀝青混凝土面層、無砂透水混凝土基層、過濾層和暗溝，所述暗溝包括開口朝上的槽體以及蓋設(shè)在槽體的開口處的蓋板，所述蓋板貫穿設(shè)有若干個透水口，所述過濾層位于所述無砂透水混凝土基層與所述蓋板之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面橫向排水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述暗溝的內(nèi)部設(shè)有若干個支撐架，所述支撐架的下部與所述槽體的內(nèi)側(cè)底面抵接，所述支撐架的上部與所述蓋板抵接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的路面橫向排水結(jié)構(gòu)，其特征在于，支撐架包括鋼板、粘接在鋼板上表面的橡膠塊以及傾斜焊接在鋼板下表面呈倒“v”字形分布的斜撐。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面橫向排水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述槽體由若干個預(yù)制混凝土排水溝拼接而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的路面橫向排水結(jié)構(gòu)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊金生，吳學(xué)文，梁忠平，陳軒，李羽婷，
申請(專利權(quán))人：廣州展亞土木工程技術(shù)有限公司，
類型：新型
國別省市：
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