【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種增程式發動機裝配用工裝自動回傳裝置，屬于發動機裝配。
技術介紹
1、在發動機制造領域，增程式發動機由于其特殊的設計和工作原理，在裝配過程中往往需要特定的工裝來輔助完成裝配作業。這些工裝在裝配完成后，需要在下一道工位上進行拆卸，以便循環使用。然而，在傳統的生產線上，裝配工位與拆卸工位之間存在一定的距離，通常需要工作人員頻繁往返于兩個工位之間，以回收并重新獲取工裝。這種頻繁的往返動作不僅增加了工作人員的工作強度，也導致了生產效率的顯著降低。每次往返過程中，工作人員都需要花費時間和精力在行走和尋找工裝上，這些時間并未直接用于發動機的裝配工作，因此可以視為無效勞動。這種無效勞動不僅增加了生產成本，也限制了生產線的整體產能。
技術實現思路
1、為解決
技術介紹
中存在的問題，本技術提供一種增程式發動機裝配用工裝自動回傳裝置。
2、實現上述目的，本技術采取下述技術方案：一種增程式發動機裝配用工裝自動回傳裝置，包括投放機構、環形接近開關、傳送機構、控制系統、提升機構以及回收容器；所述投放機構的出料端與傳送機構的進料端對應設置，所述傳送機構的出料端與提升機構的進料端對應設置，所述提升機構的出料端與回收容器配合設置；投放機構出料端設有環形接近開關，所述環形接近開關、傳送機構以及提升機構均與控制系統信號傳輸連接。
3、所述傳送機構包括驅動電機、張緊輪、皮帶、張緊輪支架、骨架以及驅動輪；所述骨架的一端與驅動輪轉動連接，骨架的另一端與張緊輪支架固定連接，所述張緊輪支架與張
4、所述皮帶的兩側均設有護板，所述護板與骨架固定連接。
5、所述提升機構包括位置傳感器、氣缸、入位傳感器、固定板、彈簧導向座、彈簧以及轉動板；所述氣缸豎直設置，且氣缸的上端固定有位置傳感器，氣缸的活動端與固定板的內端固定連接，所述固定板中部的上端與轉動板中部的下端鉸接，固定板的外端固定有彈簧導向座，所述彈簧導向座的上端與彈簧的下端固定連接，所述彈簧的上端與轉動板的外端固定連接，所述轉動板的內端固定有入位傳感器，且轉動板與皮帶的出料端對應設置，轉動板的外端與回收容器配合設置；位置傳感器、氣缸以及入位傳感器均與控制系統信號傳輸連接。
6、所述固定板的內端與調節螺栓螺紋旋接。
7、所述控制系統包括控制器、繼電器、電磁閥以及直流電源；所述控制器與直流電源電連接，控制器與環形接近開關、驅動電機、位置傳感器以及入位傳感器均信號傳輸連接；控制器通過繼電器與電磁閥連接，所述電磁閥用于控制氣缸。
8、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
9、1、本技術實現了工裝的自動回傳，減少了工作人員的往返距離，消除了人員走動和彎腰等不必要的動作浪費，降低了員工的勞動強度，提高了工作效率，減少了對人工的依賴，降低了人工成本，有助于提升整體生產流程的順暢性和效率。
10、2、本技術與主生產線不發生干涉，解決了緊湊生產線作業空間受限的問題，提高了布置的靈活性，使得生產線更加易于調整和優化，以適應不同生產需求的變化。
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1.一種增程式發動機裝配用工裝自動回傳裝置，其特征在于：包括投放機構(1)、環形接近開關(2)、傳送機構(3)、控制系統(4)、提升機構(6)以及回收容器(7)；所述投放機構(1)的出料端與傳送機構(3)的進料端對應設置，所述傳送機構(3)的出料端與提升機構(6)的進料端對應設置，所述提升機構(6)的出料端與回收容器(7)配合設置；投放機構(1)出料端設有環形接近開關(2)，所述環形接近開關(2)、傳送機構(3)以及提升機構(6)均與控制系統(4)信號傳輸連接。
2.根據權利要求1所述的一種增程式發動機裝配用工裝自動回傳裝置，其特征在于：所述傳送機構(3)包括驅動電機(5)、張緊輪(3-1)、皮帶(3-2)、張緊輪支架(3-3)、骨架(3-5)以及驅動輪(3-6)；所述骨架(3-5)的一端與驅動輪(3-6)轉動連接，骨架(3-5)的另一端與張緊輪支架(3-3)固定連接，所述張緊輪支架(3-3)與張緊輪(3-1)轉動連接，所述張緊輪(3-1)與驅動輪(3-6)通過皮帶(3-2)傳動連接，所述皮帶(3-2)的進料端與投放機構(1)的出料端對應設置，所述驅動輪(3-6)通過
3.根據權利要求2所述的一種增程式發動機裝配用工裝自動回傳裝置，其特征在于：所述皮帶(3-2)的兩側均設有護板(3-4)，所述護板(3-4)與骨架(3-5)固定連接。
4.根據權利要求2或3所述的一種增程式發動機裝配用工裝自動回傳裝置，其特征在于：所述提升機構(6)包括位置傳感器(6-1)、氣缸(6-2)、入位傳感器(6-3)、固定板(6-5)、彈簧導向座(6-6)、彈簧(6-7)以及轉動板(6-8)；所述氣缸(6-2)豎直設置，且氣缸(6-2)的上端固定有位置傳感器(6-1)，氣缸(6-2)的活動端與固定板(6-5)的內端固定連接，所述固定板(6-5)中部的上端與轉動板(6-8)中部的下端鉸接，固定板(6-5)的外端固定有彈簧導向座(6-6)，所述彈簧導向座(6-6)的上端與彈簧(6-7)的下端固定連接，所述彈簧(6-7)的上端與轉動板(6-8)的外端固定連接，所述轉動板(6-8)的內端固定有入位傳感器(6-3)，且轉動板(6-8)與皮帶(3-2)的出料端對應設置，轉動板(6-8)的外端與回收容器(7)配合設置；位置傳感器(6-1)、氣缸(6-2)以及入位傳感器(6-3)均與控制系統(4)信號傳輸連接。
5.根據權利要求4所述的一種增程式發動機裝配用工裝自動回傳裝置，其特征在于：所述固定板(6-5)的內端與調節螺栓(6-4)螺紋旋接。
6.根據權利要求5所述的一種增程式發動機裝配用工裝自動回傳裝置，其特征在于：所述控制系統(4)包括控制器(4-1)、繼電器(4-2)、電磁閥(4-3)以及直流電源(4-4)；所述控制器(4-1)與直流電源(4-4)電連接，控制器(4-1)與環形接近開關(2)、驅動電機(5)、位置傳感器(6-1)以及入位傳感器(6-3)均信號傳輸連接；控制器(4-1)通過繼電器(4-2)與電磁閥(4-3)連接，所述電磁閥(4-3)用于控制氣缸(6-2)。
...【技術特征摘要】
1.一種增程式發動機裝配用工裝自動回傳裝置，其特征在于：包括投放機構(1)、環形接近開關(2)、傳送機構(3)、控制系統(4)、提升機構(6)以及回收容器(7)；所述投放機構(1)的出料端與傳送機構(3)的進料端對應設置，所述傳送機構(3)的出料端與提升機構(6)的進料端對應設置，所述提升機構(6)的出料端與回收容器(7)配合設置；投放機構(1)出料端設有環形接近開關(2)，所述環形接近開關(2)、傳送機構(3)以及提升機構(6)均與控制系統(4)信號傳輸連接。
2.根據權利要求1所述的一種增程式發動機裝配用工裝自動回傳裝置，其特征在于：所述傳送機構(3)包括驅動電機(5)、張緊輪(3-1)、皮帶(3-2)、張緊輪支架(3-3)、骨架(3-5)以及驅動輪(3-6)；所述骨架(3-5)的一端與驅動輪(3-6)轉動連接，骨架(3-5)的另一端與張緊輪支架(3-3)固定連接，所述張緊輪支架(3-3)與張緊輪(3-1)轉動連接，所述張緊輪(3-1)與驅動輪(3-6)通過皮帶(3-2)傳動連接，所述皮帶(3-2)的進料端與投放機構(1)的出料端對應設置，所述驅動輪(3-6)通過驅動電機(5)驅動轉動；所述驅動電機(5)與控制系統(4)信號傳輸連接。
3.根據權利要求2所述的一種增程式發動機裝配用工裝自動回傳裝置，其特征在于：所述皮帶(3-2)的兩側均設有護板(3-4)，所述護板(3-4)與骨架(3-5)固定連接。
4.根據權利要求2或3所述的一種增程式發動機裝配用工裝自動回傳裝置，其特征在于：所述提升機構(6...
【專利技術屬性】
技術研發人員：姚玉洋，谷崇博，武征男，隋宏偉，于海洋，曹明起，賁廣宏，董彬，袁丹，張元海，李加福，那鵬，張悅，劉志超，王方龍，楊野，楊帆，汪洋，周春秋，張革，李雪松，
申請(專利權)人：哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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