【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術涉及半導體器件，更具體的說是涉及一種基于光照強度自動調(diào)節(jié)透明度的電動汽車鈣鈦礦太陽能天幕玻璃。
技術介紹
1、隨著電動汽車技術的快速發(fā)展和環(huán)境保護意識的增強，如何提高電動汽車的能源利用效率成為研究的重點之一。太陽能作為一種清潔、可再生的能源，被廣泛應用于電動汽車中，以延長續(xù)航里程和減少碳排放。此外，隨著智能材料的發(fā)展，電致變色材料因其能夠根據(jù)外部條件自動調(diào)節(jié)透明度而受到廣泛關注。
2、然而，現(xiàn)有電動汽車的太陽能天幕玻璃在功能和性能上仍存在一些不足：
3、(1)現(xiàn)有的電致變色玻璃在透明度調(diào)節(jié)方面的響應速度較慢，無法快速適應外部光照條件的變化。
4、(2)長時間使用后，電致變色材料的性能會逐漸下降，影響使用壽命。
5、因此，如何提供一種能夠解決上述問題的基于光照強度自動調(diào)節(jié)透明度的電動汽車鈣鈦礦太陽能天幕玻璃，是本領域技術人員亟需解決的問題。
技術實現(xiàn)思路
1、有鑒于此，本專利技術提供了一種基于光照強度自動調(diào)節(jié)透明度的電動汽車鈣鈦礦太陽能天幕玻璃，用以解決上述現(xiàn)有技術中存在的技術問題。
2、為了實現(xiàn)上述目的，本專利技術提供如下技術方案：
3、一種基于光照強度自動調(diào)節(jié)透明度的電動汽車鈣鈦礦太陽能天幕玻璃，自上到下依次包括：
4、外層保護玻璃，用于提供物理保護，并具有良好的透光性能；
5、鈣鈦礦薄膜發(fā)電層，用于吸收光能，并將所述光能轉(zhuǎn)化為電能；
6、第一透明導電層，用作電極
7、電解質(zhì)層，用于離子傳輸。
8、電致變色材料層，用于根據(jù)電壓改變透明度，調(diào)節(jié)光線透過率；
9、第二透明導電層，與電致變色材料層的一側(cè)接觸，形成完整的電路；
10、中間絕緣與封裝層，用于提供電氣隔離；
11、基礎保護內(nèi)層，用于內(nèi)部保護。
12、進一步的，所述中間絕緣與封裝層中嵌入有光敏傳感器，用于監(jiān)測外部光照條件。
13、進一步的，所述電致變色材料層與所述光敏傳感器和電動汽車的智能控制單元連接，所述智能控制單元用于調(diào)整電致變色材料的透明度。
14、進一步的，在所述電解質(zhì)層與所述電致變色材料層之間，還設置有紫外線吸收層。
15、進一步的，所述第二透明導電層與所述中間絕緣與封裝層之間設置有離子儲存層。
16、進一步的，在所述離子儲存層與所述中間絕緣與封裝層之間，還設置有隔熱層。
17、進一步的，所述鈣鈦礦薄膜發(fā)電層具體包括自上而下的電子傳輸層、鈣鈦礦薄膜、空穴傳輸層以及透明導電基底。
18、進一步的，所述電致變色材料層為wo3、nio或普魯士藍的電致變色材料的智能薄膜，厚度為100-200nm。
19、進一步的，所述第一透明導電層的材料為azo鋁摻雜氧化鋅或ito氧化銦錫的材料，厚度為50-70nm。
20、進一步的，所述第二透明導電層的材料為azo鋁摻雜氧化鋅或ito氧化銦錫的材料，厚度為50-70nm。
21、經(jīng)由上述的技術方案可知，與現(xiàn)有技術相比，本專利技術公開提供了一種基于光照強度自動調(diào)節(jié)透明度的電動汽車鈣鈦礦太陽能天幕玻璃，通過本專利技術的結(jié)構(gòu)設計，可以顯著提高電致變色玻璃的響應速度和循環(huán)穩(wěn)定性，從而實現(xiàn)更高效的太陽能利用和更舒適的乘車體驗。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術保護點】
1.一種基于光照強度自動調(diào)節(jié)透明度的電動汽車鈣鈦礦太陽能天幕玻璃，其特征在于，自上到下依次包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于光照強度自動調(diào)節(jié)透明度的電動汽車鈣鈦礦太陽能天幕玻璃，其特征在于，所述中間絕緣與封裝層中嵌入有光敏傳感器，用于監(jiān)測外部光照條件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于光照強度自動調(diào)節(jié)透明度的電動汽車鈣鈦礦太陽能天幕玻璃，其特征在于，所述電致變色材料層與所述光敏傳感器和電動汽車的智能控制單元連接，所述智能控制單元用于調(diào)整電致變色材料的透明度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于光照強度自動調(diào)節(jié)透明度的電動汽車鈣鈦礦太陽能天幕玻璃，其特征在于，在所述電解質(zhì)層與所述電致變色材料層之間，還設置有紫外線吸收層。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于光照強度自動調(diào)節(jié)透明度的電動汽車鈣鈦礦太陽能天幕玻璃，其特征在于，所述第二透明導電層與所述中間絕緣與封裝層之間設置有離子儲存層。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于光照強度自動調(diào)節(jié)透明度的電動汽車鈣鈦礦太陽能天幕玻璃，其特征在于，在所述離子儲存層與所述中間絕緣與封裝層之間
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于光照強度自動調(diào)節(jié)透明度的電動汽車鈣鈦礦太陽能天幕玻璃，其特征在于，所述鈣鈦礦薄膜發(fā)電層具體包括自上而下的電子傳輸層、鈣鈦礦薄膜、空穴傳輸層以及透明導電基底。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于光照強度自動調(diào)節(jié)透明度的電動汽車鈣鈦礦太陽能天幕玻璃，其特征在于，所述電致變色材料層為WO3、NiO或普魯士藍的電致變色材料的智能薄膜，厚度為100-200nm。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于光照強度自動調(diào)節(jié)透明度的電動汽車鈣鈦礦太陽能天幕玻璃，其特征在于，所述第一透明導電層的材料為AZO鋁摻雜氧化鋅或ITO氧化銦錫的材料，厚度為50-70nm。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于光照強度自動調(diào)節(jié)透明度的電動汽車鈣鈦礦太陽能天幕玻璃，其特征在于，所述第二透明導電層的材料為AZO鋁摻雜氧化鋅或ITO氧化銦錫的材料，厚度為50-70nm。
...【技術特征摘要】
1.一種基于光照強度自動調(diào)節(jié)透明度的電動汽車鈣鈦礦太陽能天幕玻璃，其特征在于，自上到下依次包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于光照強度自動調(diào)節(jié)透明度的電動汽車鈣鈦礦太陽能天幕玻璃，其特征在于，所述中間絕緣與封裝層中嵌入有光敏傳感器，用于監(jiān)測外部光照條件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于光照強度自動調(diào)節(jié)透明度的電動汽車鈣鈦礦太陽能天幕玻璃，其特征在于，所述電致變色材料層與所述光敏傳感器和電動汽車的智能控制單元連接，所述智能控制單元用于調(diào)整電致變色材料的透明度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于光照強度自動調(diào)節(jié)透明度的電動汽車鈣鈦礦太陽能天幕玻璃，其特征在于，在所述電解質(zhì)層與所述電致變色材料層之間，還設置有紫外線吸收層。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于光照強度自動調(diào)節(jié)透明度的電動汽車鈣鈦礦太陽能天幕玻璃，其特征在于，所述第二透明導電層與所述中間絕緣與封裝層之間設置有離子儲存層。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于光照強度自動調(diào)節(jié)透明度的電動...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：喬俊強，張亞東，何煒，包建勤，王勇，虎學梅，何婷，楊亞軍，
申請(專利權(quán))人：甘肅自然能源研究所，
類型：發(fā)明
國別省市：
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